Menu

Näytä viestit

Tämä jakso sallii sinun katsoa tämän jäsenen kaikkia viestejä. Huomaa, että näet vain niiden alueiden viestit, joihin sinulla on nyt pääsy.

Näytä viestit Menu

Viestit - clode

#1
Lainaus käyttäjältä: tlaukkar - 27.12.21 - klo:08:41
Viime Levin reissun jälkeen heitin koko valoautomatiikan (matrix ledit) käytön pois, sen verran v-mäistä oli kun n. joka kolmas vastaantulija räpsyttää pitkiä ja sitten vielä ne prkleen vastaantulevat ledbarit, jotka sokaisee samantien kun räpsäyttävät... Tulin tuolloin siihen johtopäätökseen, että joko A) vastaantulijat on juntteja, jotka ei tajua automaattivaloista mitään tai B) valot on vaan paskat. Sittemmin kun pahin kiukku on laantunut ja ehtinyt vähän enemmän analysoida tuota toimintaa, on lopputulos että oman auton valot tn. suunnattu päin persettä. Ajoittain nimittäin on pitkiä räpsäytetty, vaikka mulla on lyhyet päällä. Pitää tällä viikolla varata huoltoon aika, jos vaikka vika löytyisi sieltä.

Aihetta sivuten lisäranttausta: on nimittäin ärsyttävää, että mikään (turvallisuuteen liittyvä?) asetus ei tallennu. Ajovalot esim. menee aina automaatille startissa. Samoin Lane assist palaa aina käyttöön. Kumpikin on omassa tapauksessani olleet täysin käyttökelvottomia näin talvella.

Oma vastaavanlainen huomio vastaantulevien vilkutteluista kohdistui yleensä vanhempiin autoihin joissa kusen keltaiset halogeeni valot. Monet luultavasti odottavat näkevänsä selkeän välähdyksen kun pitkät tippuu lähivaloille, matrixien kohdalla tälläistä ei tule kun pimennys on niin pehmeä ja nopea.
#2
Octavia IV (20-) / Vs: Octavia IV
08.12.21 - klo:23:18
Tähän talouteen tuli PHEV sijasta sitten järjestyksessä toinen gtec octavia koska PHEV toimitusaika tuntematon.

Positiivinen yllätys oli kun 58km työmatkalla josta n. 50km moottoritietä  kaasun keskikulutus putosi pakkasessakin 4,2kg/100 -> 3,2-3,5kg/100km vaikka molemmissa sama 1.5l moottori. karkeasti arvioiden n. 23% kulutuksen pienentyminen on aika paljon vaikka wltp silmissä päästöarvot on sama.

18kg kaasutankilla todellinen range nousi 350km-400km -> 500km

Edellinen oli 2019 ja nykyinen MY2022
#4
Oma tilaukseni (combi PHEV) ollut nyt kuukauden status  tuotannossa, toisinsanoen tullut linjaston läpi ja odottelee jossain varastossa osia. Komponentti pulan takia tehtaan jokakesäinen tuotantotauko alkoi viikon etuajassa, seuraavan kerran uusia putkahtelee ulos viikolla 33.

Nähtävästi ei ole mitään logiikka missä järjestyksessä autot menee tuotantoon. Myyjän kertoman mukaan kuukausia ennen minua tilanneet vastaavilla varusteilla ei ole vielä edes tuotantoviikosta tietoa. Briskodan mukaan DCC, canton, sähköinen peräkoukku ja kuolleen kulman tunnistin ovat varusteita jotka venyttävät toimitusta.

Tehtaan ammattiliiton julkaisun perusteella tuotantotauon aikana olisi tarkoitus saada merkittävä osa varastoiduista autoista valmiiksi. Tätä odotellessa  ::)
#5
Toukokuun puolessa välissä tilattu combi style phev.  Ei sen kummempia varusteita kun DCC. Tuotantoviikko 26 ja edelleen status ”tuotannossa”. Taitaa tuo yksilö olla siellä lentokentällä varastoituna kymmenien tuhansien muiden kanssa odottelemassa puuttuvia siruja.
#6
Minkälaisia toimitusaikoja on arvioitu 2019 tehdyille g-tec tilauksille ? Omani sai tylyn n. 5kk toimitusajan..   
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy