VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 14.12.18 - klo:17:51
Kannattaa noudattaa ylempänä annettuja ystävällisiä neuvoja ja etsiä linkatusta ketjusta VCDS-avustaja jonka kanssa katsotte vikakoodit sekä MAFfin antamia lukemia. Vika voi myös olla huonossa liitännässä eikä itse MAFfissa, sekin mahdollisuus selvinnee VCDS:n kanssa.

Joo kiitos, on se uskottava ja näi tehtävä. Mutta kuitenkin että teho lisääntyi huomattavasti kun maffin otti pois, nii tämä siis ei liity maffin viallisena/likaisena oloon?

Irrotin ilmamassamittarin liittimen ja kulku parani, en tiedä oliko ihan ns normaali kulku. Löpösuotimen vaihto ei auttanut. Testeriin en pääse ellei tuollainen obd mittari ole vaihtoehto jos on, käyn ostamassa. Mutta mitä seuraavaksi, kannattaako tuo maf uusia?

Kiitos vastauksista, alipaineletkuista en vuotoja löytänyt, pitää nyt lämmitellä autoa hetki, kun vaihdoin löpösuotimen. Muistin iltasella että pääsi muutama päivä sitten löpö loppumaan, joten voisi kai se tuostakin johtua. No nyt auto muutaman tunnin roikan päässä ja katsotaan sitten lähteekö käyntiin vai pitääkö lisäakkuja kaivaa. Pirun tiukassa olivat letkut suotimessa, mutta lähtivät kuitenkin.

Seuraavaksi kai tuota maffia koittamaan ja tosiaan tuo pakarivika voisi varmaan olla hyvä idea, koska se on nyt jonkin aikaa vuotanut, joten kai se vika voisi siihen liittyä, en ole auton alle päässyt, kävin pukit joiden päälle auto ajetaan ostamassa motonetistä, mutta liukuvat pirulaiset jäällä edestaas, joten niihin pitäisi joku patentti saada laitettua että kestäisivät paikallaan niin pääsisi tuota pakoputkea korjaamaan.

Kuinka monta noita letkuja lähtee turbolta? Ilmanputsarilta tuleva iso letku tuntui aavistuksen väljältä, kuuluisiko sen olla tiukasti kiinni, mihin sitten ikinä toinen pää kiinnittyykään? Turbo ilmeisen hyvin koneen takana piilossa, kun en siihen näköyhteyttä saanut. Ja tämähän on se noin sadan hevosvoiman malli, jos siitä jollekin apua diagnosoinnissa on.

No mennään näillä eteenpäin ja kiitos taas kaikille vastanneille.

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 13.12.18 - klo:22:02
Onkohan alipaineletkuja koskaan vaihdettu? Niistä olisi hyvä lähteä liikkeelle kun ne on tuon ikäisessä ihan varmasti vaihtokunnossa. Ja ei yleensä edes anna tuon ikäisessä autossa mitään vikakoodia vaikka vuotavatkin.

Toinen, mikä on suht "helppo" tarkistaa on turbon painepuolen tiiveys. Letkuissa murtumaa/palkeenkieli tai välilauhdutin vuotaa?

Jäähdytysnestettä tiputtaa kyllä jonkin verran, enkä vielä ole ehtinyt tuota paikallistamaan. Vai tarkoitatko jotain ilmavuotoa tuolla välijäähdyttimen vuodolla?

Ilmeisesti jonkin verran täällä aiheesta keskusteltu, mutta avaan silti uuden aiheen kun en varmaa tietoa mahdollisista vioista löytynyt.

Eli selkeästi turbo pudonnut pois pelistä, ei savua tai mitään erikoisia ääniä, mutta tasaisesti tehoton kone. Ehkä jopa pintakaasulla aavistuksen parempi kiihdytys, kun kaasua painaa reilummin, ei juuri tapahdu mitään kuin alkaa kovempi ääni kuulua. Autossa  myös pakoputki vuotaa ilmeisesti katalysaattorista, vänkärin puolen alta n. etuoven etu sekä takapuolelta tulee suuri osa pakokaasusta ulos joka on myös pahanhajuista, mutta tämä on ollut jo muutaman kuukauden ja nyt yhtäkkiä tuli tämä vika kesken moottoritieajon että tehot katosivat.

Kiitos avusta jo etukäteen. Kannattaako lähteä vikakoodinlukulaite ostamaan, vai tarvitseeko olla jokin hienompi vaggin oma laite jotta tuolta mitään viisasta saa ulos, kuten mersuista joista lähinnä kokemusta tätä ennen.