VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Saltti - 19.11.19 - klo:08:47
Tuo ACC:n jarruttaminen alamäessä, jotta nopeus ei nouse yli asetetun arvon, ei minustakaan ole mitenkään fiksua. Kuluttaa hieman jarrupaloja. Toiseksi lisää turhaan polttoaineen kulutusta. Kolmanneksi ei ole varmaankaan perässätulijan mieleen kun edellämenevä jarruttelee joka alamäessä. Ilmiö tulee kumpareisella tiellä noin 60 rajoituksella ja nopeammallakin tiellä, kun on suurempi alamäki. Ominaisuus on ehkä paikallaan pitkissä vuoristolaskuissa, jotta ei tarvitse koko ajan jarrutella, mutta ei Suomen kumpareisilla teillä.

Ainakin minua on aikoinaan opetettu, että vuoristolaskuissa ei varsinkaan kannata jarrutella jarruilla, sillä palat lasittuvat ja jossain vaiheessa saatat huomata, etteivät jarrut enää pidä.

Lainaus käyttäjältä: Peetu - 04.09.19 - klo:16:27
Viimeinkin! Muutama kuva työpaikan hallista missä sattui olemaan kollegan Kodiaq 18” vanteilla.

Kyllä ne hienommat ovat, mutta itse 18 tuumaiset omistavana en menetä yöuniani. Joten tuntuu myös, että tuo malli sopii paremmin vaaleisiin autoihin kuten sinulla. Itsellä on Candy White ja tykkään yhdistelmästä.

Jaahas, vuosi tulossa täyteen ja ilmaisten ŠKODA Connect -palveluiden käyttöaika on päättymässä.

Minulle on tarjottu palvelujen jatkotilauksia alennettuun hintaan: Remote Access -palvelut 39 �,� (normaalisti 60 �,�) ja Infotainment Online -palvelut 49 �,� (normaalisti 70 �,�). Remote Access täytynee ainakin ottaa, on toiminut ihan hyvin, mutta Infotainment Onlinen tarpeellisuus mietityttää.

Kiinnostaisi kuulla
- miten innokkaasti olette tehneet näitä jatkosopimuksia?
- jos en ota nyt, seuraako mahdollisesti kohta uusi, mahdollisesti parempikin tarjous?
- jos en ota nyt, saako palvelut takaisin ilman erillistä kytkentämaksua maksamalla vuosimaksun?

Onkos nuo Phoenixit nyt tavallaan 19” versio Exclusivessa vakiona olevista 18” Trinityistä?

EDIT: noinhan se tosiaan taitaa olla kun ketjua taaksepäin selaisin. Kiva olisi nähdä kuva, jossa olisi autot noilla vanteilla peräkkäin - näkisi paljonko näkö muuttuu koon kasvaessa.

Lainaus käyttäjältä: #timo# - 13.12.18 - klo:13:14
Mä ostin tommosen ja leikkasin tosta keskinapin pois. Siihen loppuivat itsestään aukeamiset! 
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=3+Buttons+Car+Key+Fob+Cover+Case+For+2016+2017+VW+Passat+B8+Skoda+Superb+A7&_sacat=0

Kiitos vinkistä. Täytynee tilata joka avaimeen tuollainen.

On muuten uskomattoman ärsyttävä ominaisuus - muuten niin erinomaisessa autossa - tuo takaluukun tahaton aukeaminen. Ainakin kymmenkunta väärää aukeamista on takana, niistä yksi pienessä vesisateessa ja toinen lumisateessa. Itse pidän avainta farkkujen pikkutaskusssa. Pari kertaa naapurikin on viestittänyt myöhään illalla ("tuuletatteko takaluukkua?"), kun ilmeisesti nukkumaan mennessä kyykistyminen housuja riisuessa on saanut keskinapin painumaan. Lisäksi pihalta lumia kolatessa keskuskuslukitus aukeilee sekä itsellä että vaimolla.

Kessyllä varustetussa autossa tuolla takaluukun avauksella ei tee käytännössä yhtään mitään. No ok, teoriassa voit avata sisältä takalukun jollekin pihassa olevalle, mutta silloinkin riittäisi täysin keskuslukituksen avaus. Ja jos takaluukun aukaisun on pakko avaimessa olla, nimenomaan sen napin pitäisi olla syvennettynä eikä keskuslukituksen sulkemisnapin.

Lainaus käyttäjältä: Madise - 22.09.18 - klo:15:10
Käytiin myös pyytämässä tarjous RAV4:een josta tulikin erittäin asiallinen tarjous.

Eikös tuosta ole juuri tulossa uusi malli? Tuttu kyllä hankki tietoisesti hiljattain hybridin, kun sai useammankin hyvän tarjouksen.

Itse valitsin talvirenkaille halvemman pään vanteet eli Nanuqit. Koko on vain 17”, mutta musta väri antaa jonkin verran anteeksi sulautuessaan aika hyvin renkaaseen.

Candy whitessa näyttävät suunnilleen tältä:

Kyselin tuolla Skodan yleisellä puolella näkemyksiä Kodiaqin huolenpitosopimuksesta. Käykääpä kommentoimassa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19615.msg646131#msg646131

Mietin tässä, kannattaisiko huolenpitosopimus ottaa. Kyseessä Kodiaq 2,0 TSI 4X4 DSG varsin kattavalla varustelulla. 60 kk (viiden vuoden) sopimus 20 000 km/v ajomäärällä olisi 72 �,�/kk eli yhteensä 4320 �,�. Varustelupaketin taso ei erikseen vaikuta sopimuksen hintaan. Itseä lähinnä pelottaa, että elektroniikka/sähköpuoli pettää jostakin kriittisemmästä paikasta, jolloin kustannukset nousevat nopeasti. Kuinkakohan moni näitä on ottanut? Kaikki kommentit ovat tervetulleita.

Skoda-huolenpitosopimus
http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/skoda-huolenpitosopimus?gclid=EAIaIQobChMIl6eGipeP3QIVFYGyCh1bLQIWEAAYASAAEgJnePD_BwE

Hinnasto 60kk
http://web.skoda.fi/lataukset/huoltopalvelut/huolenpitosopimus/skoda-huolenpitosopimus-hinnasto-60kk.pdf

Kannattaa miettiä, mitkä varusteet ovat itselle ns. pakolliset ja katsoa sitten, paljonko sellaiset sisältävä auto maksaa eri peruspaketeista lähtien. Itsellä kävi niin, että alemman tasoisen paketin päivittäminen halutuilla lisävarusteilla meni niin lähelle seuraavaa tasoa, että olisi ollut vaikea perustella mitenkään alemman perustason valintaa. Ehdottomasti haluamiani varusteita olivat mm. sähköpenkit (meillä on kaksi hyvin erikokoista kuskia ja niillä ajoasennon muokkaus mieleiseksi oli helpompaa ja nopeampaa) ja adaptiivinen vakionopeussäädin, jotka ovat vakiona stylestä lähtien. Uskon myös, että vetokoukku kannattaa valita miltei joka tapauksessa - ellei nyt ole ihan satavarma ettei sitä koskaan tarvitse. Peruutuskamera on kiva myös.

Isoja kysymyksiä ovat myös moottorin koko, käyttövoima ja nelivetoisuus. Noiden kohdalla kannattaa miettiä erityisesti, millaisia määriä ja millaisella kuormalla autolla ajellaan sekä mahdollinen vetotarve. Uskoisin, että asuntovaunun kanssa neliveto ja iso moottori ovat aika ehdottomia, varsinkin jos auto on vielä täynnä väkeä.

Itselle helpoimpia säästökohteita olivat viisipaikkaisuus, väri (Candy White miellytti muutenkin) ja tyytyminen pakettiin kuuluneisiin maltillisen kokoisiin vaateisiin.

Millaisia kokemuksia teillä on ollut Kodiaqin kattoikkunasta? Onko ollut mieluinen? Entä kestänyt ja toiminut moitteetta?

Aamulla juttelin kyydissä ollessani taksikuskin kanssa, jonka Mondeon kattoikkuna oli hajonnut vuoden vanhana. Sanoi, ettei sitä korvannut takuu (kattaa kuulemma kattoikkunan vain 1500O km:n ajan, en tosin ole varma johtuuko taksikäytöstä) eikä tuulilasivakuutus. Vakuutusten suhteen kannattaa kuulemma olla muutenkin tarkkana, jos haluaa olla varma, että autossa on vakuutus myös sivu-, taka- ja kattoikkunoille.

Oma auto kattoikkunalla on juuri saapunut jälleenmyyjälle. Vakuutukset on vielä kilpailuttamatta, joten hyvät vinkit asiaan suhtautumisesta eri yhtiöissä kiinnostaa kovasti.

Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 28.07.18 - klo:20:24
Varmaan leipovat yötä päivää maksimivauhtia autoja pihalle että saadaan vielä vanhoilla päästönormeilla mahdollisimman paljon autoja ulos ettei tarvitse tilattuja autoja(vanhat hinnat) tehdä uudemmalla tekniikalla.

Ilmeisesti juuri tuosta on kyse.

Tänään kuulin huhtikuun alussa tilaamani auton saapuneen, vaikka sen piti olla vasta tuotannossa tällä viikolla. Vielä hetki menee ennen kuin auto on luovutuskunnossa. Ymmärsin niin, että ei ollut ainoa etuajassa saapunut auto.

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 01.07.18 - klo:00:29
Aika harva varmaan päätyy noilla puitteilla odottamaan autoa tehtaalta uudelleen, joten sikäli en ihmettele yritystä tarjota sinulle tuota autoa.

Onhan tuo kattokaiteiden puuttuminen todella iso puute, jos haluaa jonkinlaista kattokuljetusta harrastaa, esim. käyttää suksiboksia. Vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 12.06.18 - klo:17:17
Uusi hinnasto! Myös digimittari löytyy!

Veroton hinta 430 e, ei vakiona edes Exclusivessa.

190 hv bensamoottoreiden päästöt ja kulutukset samaa tasoa kuin aiempien 180 hv moottoreiden.

Eipä harmita, että oma auto tulee ilman noita uudistuksia.

Lainaus käyttäjältä: James Bond - 30.05.18 - klo:06:07
Itsekin olen miettinyt, millaisena (lähinnä mittaristo ja moottori) huhtikuun alussa tilattu auto lopulta saapuu. Tilaushetken malli olisi ihan ok, mutta parannuksetkin kelpaisivat.

No niin, tuotatoviikoksi varmistui juuri heinäkuun loppu eli viikko 30, joten auto tullee vanhan kauden mukaisena (analogimittaristo ja 180 hv bensamoottori). Toivottavasti rakentajat eivät ole liian lomafiiliksissä, kun tuo taitaa olla viimeinen viikko ennen lomaa ja seisokkia. Auton pitäisi olla luovutuksessa elo-syyskuun vaihteessa.

Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 04.06.18 - klo:15:55
Onko kokemuksia Kodiaq huolloista, 1 v vanha ja 29000km ajettu? 

Yritin varata huoltoajan Veholta, mutta eivät tienneet mitä autolle pitäisi tehdä ja paljon maksaa, lupasivat palata asiaan....

Metro auto sanoin 280-300�,�, mutta ei osannut kertoa mitä autolle tehdään...

Eikö huoltokirjassakaan ole kuvattu tärkeimpiä huolto-ohjelmaan sisältyviä toimia?

Sinänsä edellä esitetty kuvaus ei anna kovinkaan vakuuttavaa kuvaa huoltojen sujumisesta, kun autot kuitenkin ovat jo jonkin aikaa olleet markkinoilla...

Omaan autoon tulee Finikor ruostesuojaus, äänieristys ja keraaminen Brilliant Plus+ -pinnoite. Maksoi nuo ihan riittävästi, mutta koska auto on tarkoitus pitää pitkään, päätin laittattaa. Kokemuksia ei vielä ole. Myyjä piti tapauksessani ihan hyvänä ajatuksena, mutta myönsi ihan kysymättä, ettei niiden hintaa saisi takaisin, jos muutaman vuoden päästä auton vaihtaisi.

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 29.05.18 - klo:10:57
Täällä palstalla on monessa säikeessä ollut keskustelua mallivuoden / tuotannon muutoksista.

Näin on. Olennaista kuitenkin on, että kenelläkään ei ole ollut varmaa tietoa siitä, milloin auton voi tilata, jotta sen saa varmasti 2019 mallisena. Itsekin olen miettinyt, millaisena (lähinnä mittaristo ja moottori) huhtikuun alussa tilattu auto lopulta saapuu. Tilaushetken malli olisi ihan ok, mutta parannuksetkin kelpaisivat.

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 17.05.18 - klo:15:43
Täälläkin pieni jännitys, tuleeko vko 22 vai 31. Pvm olisi näille 28.5. ja 30.7.

Ilmeisesti lähellä ollaan vuosimallimuutosta, sillä saksalaiseen konfiguraattoriin on ilmestynyt teksti:

”Aktuell ist das Modelljahr 2018 aufgeführt. Zur Verfügbarkeit der hier abgebildeten Modellversionen fragen Sie bitte Ihren ŠKODA-Partner. Er kann Ihnen gegebenenfalls auch bereits ein Angebot für das neue Modelljahr 2019 unterbreiten (Motoren- und Versionsabhängig). Vielen Dank für Ihr Verständnis.”

Google-käännös englanniksi:

”Currently the model year 2018 is listed. For the availability of the model versions shown here, please ask your ŠKODA partner. If necessary, he / she can also submit an offer for the new model year 2019 (engine and version-dependent). Thank you for your understanding.”

Lainaus käyttäjältä: psh - 16.05.18 - klo:21:40
Sportline tilattu maaliskuun lopussa ja tänään tuli myyjältä viestiä että auto Suomessa, koska haluat toimituksen? Tilatessa ei ollut edes varmuutta että ehtii marraskuun alkuun jolloin nykyisen auton liisari loppuu. Onneksi liisari sen verran joustava että pienellä kululla auton saanee alle jo kesällä.

Okunautin auto yllä ja nyt tämä... pienellä otannalla näyttää siltä, että ainakin sportlinet tulevat aika nopeasti. Tässähän alkaa toivo herätä, josko se omakin huhtikuun alussa tilattu exclusive tulisi jo ennen heinäkuuta... tilatessa toimitusarvio oli syyskuu.

Onkos jollakulla viimeisintä tietoa, kauanko noita 180 heppasia 2.0 tsi -malleja tehdään, eli milloin tulevat 190 heppaset?

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 08.05.18 - klo:10:03
Kiitti! Tosiaan mietein, jos etupenkitkin voivat olla erilaisia, miksei sitten takapenkitkin.

Itse tulee myös istuttua takapenkillä pitkiä matkoja, kun yleensä seurueesta löytyy niitä, jotka haluavat huonoa oloa välttääkseen matkustaa etupenkillä tai ajaa. Aikamoista jäkitystä oli Lapin reissu Octavian takapenkillä, kun hyvää asentoa saa millään. Lyhyempi ja pienempi ihminen ei tällaista välttämättä osaa edes ajatella.

Alkaa varmaan olla ostotilanne lähellä, kun vaan saadaan tuo digimittari myyntiin.

Itse en tosiaan ole pitkää matkaa takana istunut, koeistunut vain, mutta jos se ei tuossa autossa onnistu, seuraava vaihtoehto lienee Volvo XC90. Toki jos auto on seitsenpaikkainen ja 6-7 paikkojen jalkatila maksimoidaan, se pienentää keskirivin tiloja.

Aina tuohon sopivuuteen vaikuttaa pituuden ohella mittasuhteetkin, varsinkin sääriluun, reisiluun ja selän väliset. Kannattaa kokeilla itse kaikki tarpeet huomioiden. Pelkkä mittanauha ei todellakaan kerro kaikkea. Ja varo/harkitse tarkkaan niitä etupenkkien selkänojan taitettavia pöytiä. Itse en missään tapauksessa halunnut niitä tilaa syömään.

Monessa matalammassa autossa saattaa olla ensivaikutelmana paremmat jalkatilat, koska niissä on etu- ja takapenkin väli sentteinä pitempi kuin SUVeissa. Tällöin myös turvaistuimet saattavat mahtua niihin jopa paremmin. SUVissa taas istuma-asento on (ainakin yleensä) korkeampi ja pystympi, minkä vuoksi penkkirivit ovat usein lähempänä toisiaan. Tämän vuoksi hyvään istuma-asentoon ja matkustusmukavuuteen ei tarvita pituussuunnassa niin paljon senttejä.

Itse tilasin auton reilu kuukausi sitten. Katsotaan, tuleeko analogi- vai digimittaristolla. Digiä odottelin, sitten houkutti L&K, mutta annoin periksi ja otin riskin, koska vaimo tahtoi ja itsellekään ei digimittaristo mikään kynnys ollut. Mieluusti otan vastaan, jos sen saan - vaikka sitten odotusaikana lisähinnan maksamalla tilaukseen ennen tuotantovaihetta lisäten. Myyjän kanssa sovittiin, että asiaa seurataan.

Lainaus käyttäjältä: iltanen - 25.04.18 - klo:13:53
Onko näissä Kodiaqin malleissa kaikissa samanlaiset takapenkit? Kävin Scoutia istumassa ja takapenkillä oli oikeasti tilaa istua. Istuin oli tarpeeksi pitkä ja korkealla, jolloin saa 190cm varrelle hyvän reisituen istuma-asentoon. Ei nyt tietysti yllätä ero Octaviaan ja Karoqiin, mutta silti semmoinen vau-efekti.

Itse olen 196 cm pitkä ja olen saanut erinomaisen asennon sekä etu- että takapenkillä kaikissa koeistumissani ja -ajamissani malleissa, ja myös kattoikkunalla varustelluissa autoissa. Saan säädettyä itselleni hyvän istuma-asennon taakse (viisipaikkaisessa) jopa silloin, kun etupenkki on säädetty itselleni. Kattoikkunan reunus tulee kohtalaisen lähelle päätä vaikkei osukaan, joten pieneen henkiseen totutteluun täytyy varautua kun auto joskus saapuu. Eiköhän tunteeseen totu muutaman ajokerran jälkeen. Myös meidän selkä menosuuntaan taakse asennettavat varsin isokokoiset turvaistuimet (toinen jopa nelivuotiaalle riittävä) sallivat vielä hyvin ajamisen ja edessä istumisen. Esim. uusin Volvo XC60 ei meidän istuimilla riittänyt lähellekään. Ainoa järkihintainen saman kokoluokan auto (SUV) oli uusi Peugeot 5008. Korean ihmeitä emme edes käyneet katsomassa. Kannattaa testata ennen ostopäätöstä eri merkeillä, jos tuo on tärkeä ominaisuus ja vanhemmat ovat pitkiä.

Lainaus käyttäjältä: vesap - 04.05.18 - klo:13:44
Kesärenkaiden alle vaihto aiheutti yli litran kulutuksen nousun täysin samalla ajomatkalla (sama tie)? Pitänee tsekata onko rengaspaineet kunnossa. Nokia Hakka 8 nastat -> Michelin Latitude Sport 3 (235X55 18")

Oliko matkan ohella myös ajonopeus sama? Onko talvirenkaat 215?  Tai selvisikö muu syy?

Lainaus käyttäjältä: HeikkiL - 19.04.18 - klo:21:21Mietinnässä bensa vai diesel koneella, vaihtoehtoina 2.0 tsi tai 190 hv diesel.
(...)
Kilometrejä ei mahdottomasti vuodessa tule, joten mietinnässä ensisijaisesti bensakone. Onko kokemuksia tuosta kahden litran koneesta, onko paljon eroa 190 hv diesel koneeseen käytännössä?

Vastaava pohdita oli itselläkin. Lisäksi vielä kumpaankin pienempi vaihtoehto. Lopulta tilasin 2.0 tsi:n nelivetona koeajettuani vain kummatkin dieselit nelivedolla. Oma autoni on joskus saavuttuaan pitopeli ja ajattelin, etten halua muutaman vuoden kuluttua maksaa dieselveroa, kun kilometrini laskevat merkittävästi nykyisestä. Alussa kyllä häviän hiukan nykyisillä kilometreilläni.

Päädyin isompaan koneeseen, koska kulutusero maantiellä on pienempään bensaan verrattuna maltillinen, ajoittain tulee ajettua auto täynnä väkeä ja tavaraa, satunnaisesti suksiboksikin katolla, sekä jonkin verran vedettyä erilaisia muutto-, polttopuu- ja rakennustarvikekuormia. Eikä lisäteho mahdollisesti jossain Keski-Euroopassa tai Norjassa pistäytyessä pahasta olisi, mutta katsotaan, tuleeko enää omalla autolla lähdettyä.

Hiukan kolkutteli ympäristötietoisuus isompaa konetta valitessa. Dieselin ja bensan välinen ympäristöystävällisyys onkin sitten monimutkaisempi juttu. Kummankin puolesta on omat perustelut. Ei harmita valinta tässäkään mielessä, kun perheellemme sopivaa parempaa vaihtoehtoa ei markkinoilta yksinkertaisesti löydy.

Nythän tämä on Suomessakin esillä. Kertokaapa jotain kokemuksia, kun olette käyneet katsomassa ja mahdollisesti koeajamassakin. Miten pärjää suhteessa Skoda Kodiaqiin?

Lainaus käyttäjältä: Tonttu66 - 07.04.18 - klo:18:02
Jos ne värit on tilattavissa Suomeen, niin miksi niitä ei ole hinnoiteltu hinnastoon?

Ainakin minä sain jälleenmyyjän kautta maahantuojan vastauksen ettei niitä voi tilata kuin erikoistapauksissa. Ilmeisesti tällaisia voisivat olla esim. pelastuslaitokset tai muut viranomaistahot, jos ne tarvitsisivat erikoisvärin. Kuulemma niitä ei voi myydä kun niillä ei ole hintaa. Taustalla voi olla jokin lainsäädännöllinen tms. syy. Liittyykö kenties veron lasketaan?

Katsoin aika monen maan konfiguraattorista, eikä Kodiaqille niitä löytynyt muualta kuin tsekeistä, ja todellakin sieltä niitä löytyikin sitten 55 kpl! Muutama oli todella hyvä. Harmi, ettei niitä saa. Teknisesti ilmeisesti vastaavat suunnilleen Suberbin Dragon skiniä, kun tosiaan vastaavan valikon takaa löytyvät?

Pitkän arpomisen (lähinnä mikä kone) jälkeen 2,0 tsi dsg 4x4 exclusive muutamalla lisävarusteella tilattu. L&K:ta en jaksanut odottaa. 5-6 kk toimitusarvio, Karoqeilla on muuten jo 10 kk.

Katsotaan, tuleeko vielä manuaalimittaristolla ja 180 hv -koneella. Himoitsemaani keltaista en saanut edes erikoistilauksena. Asia selvitettiin maahantuojalta.

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 02.04.18 - klo:08:40
eiköhän tuo ole se messuilla esitellyn VisionX:n erikoisväri jota lupailtiin joihinkin malleihin

Jaa-a, noita ”erityisiä lakkauksia” on tsekkikofiguraattorissa kuitenkin tarjolla 55 kappaletta normaalien värien (perusvärit ja metallivärit) lisäksi.

Skodan konfiguraattorit
http://cc-cloud.skoda-auto.com (Kaikki maat)
http://cc-cloud.skoda-auto.com/cze/cze/cs-cz (Tšekki)