VAGarena.fi

Meidän Skodillakissa ei ole muita taksikäytön jälkiä kuin kaksi pientä ruuvin jälkeä kuskin jaloissa vasemmalla olevan lokeron kannessa ja yksi pieni ruuvinreikä kojelaudan keskellä ilmastointisuuttimien kohdalla.
Ja tänä talvena kun auto meni sisältä huurteeseen oikeen huolella, näkyi takaikkunassa mainostarran tekstit
Eipä ole muita taksikäytön jälkiä meillä.
Ja autohan maksoi silloin ostettaessa karvan vaille 20t. Molemmissa renkaissa oli alut, joista talvirenkaissa tarvikkeet.

Ja noita videossa tehtyjä temppuja en tiedä onko tehty mutta siisti auto oli, kiveniskemiä oli muutama. Mutta auto olikin maaseututaksi.

Meillä on tallissa 2009 mallinen entinen taksi.
2.0 TDI DSG AMBITION. Eli juuri tuolla kuusilovisella.
autolla oli ajettu 195 tkm kun ostin sen ja nyt on 259 tkm taulussa, eikä mitään valittamista ole ollut. Huollot ajallaan mutta ei sitten muuta.
Autolla ajetun 62tkm matkan aikana keskikulutus (todellinen, ei ajotietokone) on 5,64. Liikkuu ripeesti ja ohi ehtii. On hyvä auto en voi muuta sanoa, kaveritkin tykkää kun yli 190 pitkän kuskin takana saa istua jalat suorana.
Twin door takaluukku menee jopa lastenvaunujen kanssa joten farkkuun ei ole ollut edes tarvetta.

Tänään ajoin appiukon 2010 mallista s80 2.4D 151 tkm ajettua volvoa, enkä voi sanoa että maksaisin lisähintaa ssuperbin ja volvon välillä. Kyllä skodillakki pärjää hyvin vertailussa.

Tänään auto oli LMS servicellä Tampereella.

Vika oli seuraava:
Oikeassa takaovessa oli kaksi johtoa poikki. Ainoa mikä toimi oli kynnysvalo.
Oikeassa etuovessa ei ollut yhtään ehjää johtoa. Josta johtui muun muassa se, että ovi oli maxi dotin mukaan aina auki ja sisävalot sai sammutella käsin.

Molempia ovia sai laittaa lukkoon valkoisesta kytkimestä oven takareunasta manuaalisesti. Keskuslukitus oli vikatilassa, joten kauempaa avaaminen tai lukitseminen ei onnistunut, koska vilkut eivät antaneet indikaatiota toimiko vai ei.

Vaihtoivat johtosarjat molempiin oviin, lasku 600 â,¬ 
Olihan lasku mutta taas toimii niinkuin kuuluu.

Niin ja autohan on entinen maaseututaksi, joten oikean puolen ovet ovat saaneet varmaan aika kovaa kyytiä.

Asia alkoi sen verran ärsyttämään, että käytin auton vikakoodin luvussa.
Vastaus oli seuraava:
Oikea takaovi staattinen yhteysvika ja oikea etuovi ajoittainen staattinen yhteysvika.

Perjantaina sitten lopetti toimintansa myös oikea etuovi 
Maxi dotin näytöllä ovi on koko ajan auki (vaikka on siis kiinni). Kaikki muut sähköt paitsi kynnysvalo poissa, myös peili.
Ensi viikolla auto korjaukseen ja ilmeisesti vaihdetaan molempiin oviin johtosarjat.

etuoven sarja 130 â,¬ ja takaoven sarja 120 â,¬ + 4 tuntia töitä. yhteishinta 600 euroo  , noh kunnossa on oltava vaikka ovet saakin lukkoon manuaalisesti.

Kerron tarkemmin mikä oli vikana kunhan auto saadaan kuntoon

Olen joskus kysynyt asiaa ihan suoraan foorumilla, mutta vastausta ei ole tullut.

Meidän skodillakki teki viime viikolla tempauksen, joka meinas aiheuttaa ison hässäkän.

Laitoin ovet lukkoon ja silmäkulmasta huomasin että vilkut eivät vilahtaneet. Asiaa hiukan aikaa tutkittuani huomasin, että kuljettajan ovessa oleva led valo ilmoitti keskuslukitusjärjestelmän olevan vikatilassa.

Oikeasta takaovesta on hävinnyt kaikki muut sähköt paitsi kynnysvalo.

Oven liitin on avattu ja yritetty putsata mutta tuloksetta.

Rakentavia ehdotuksia mahdolliselle vianetsinnälle otetaan vastaan.

Meneekö katsastus uusintaan jos peileissä olevista ledivilkuista (vai ovatko tavalllisia lamppuja) on polttimoita palanut ?

Saako kyseisiä polttimoita vaihdettua samaa kautta kuin boarding spotsien lamppuja vai tarviiko ne ottaa ulkokautta pois ?

Kuulostaa varmalta konstilta säästyä murheilta   

Meidän 11/08 käyttöön otetussa 227000 ajetussa Superbissa on tuo sama vika manuaaliluukussa ollut muutaman kerran viime talvena (ilmeisesti jäätymistä).

Nyt viime viikolla vaimo lähti autolla töihin ja soittaa 5 min päästä, että ei saa luukkua auki vaikka kuinka painaa oikeasta kohdasta (tankki lähes tyhjä). Ajeli takaisin kotiin ja sain sen terävästi kämmenpohjalla lukon kohdalle napauttamalla auki. Väliin WD40:stä ja taas tuntuu toimivan.

Vika saattaa hyvinkin olla juuri tuon lukitustapin tiivisteessä ja sen kuivumisessa, koska olen aika ahkera auton pesijä. Tilannetta on syytä seurata.

Olen suunnitellut jo pidempään halogeenipitkien korvaamista xenoneilla, koska ajelen pääosin tyhjiä teitä aamuöisin.
Xenonien ikään kun vaikuttaa tuo päälle/pois räpsiminen.

Volvosta kokemusta keränneenä sanon, että osta 50W sarja niin virrankulutus on tarpeeksi kova jotta järjestelmä ei hälytä. 35W sarja saattaa vaatia vastuksen asentamisen, mutta niitäkin johtoja saa ostaa ihan pilkkahintaan samoista kaupoista.

Hiukan offtopic, koska auto on 2.0 TDI DSG (125 kw).

Keskikulutus on laskettu, ei katsottu ajotietokoneelta. Ajotietokone kun on pahimmillaan 0,5 litraa optimistinen

ajettu matka 27 078 kilometriä

Keskikulutus 5,76 L/100 km
Suurin kulutus 6,44 L/100 km
Pienin kulutus 5,08 L/100 km

Vaihtoivat kaasuläppäkotelon. Alkaa kulumaan vissiin jo noilla kilometreillä.

Hyvänä asiana.. paluu Levin reissusta täydellä kuormalla eteläsuomeen. Keskinopeus 98km/h , kulutus 5,28 (ajotietokone näytti 4,8).

Talvella, kun pakkasta oli alle -20 astetta alkoi kesken matka-ajon hehkuvalo vilkkumaan ja maxi-dot ilmoitti "engine fault workshop".

Valo lopetti vilkkumisen auton oltua parkissa keula aurinkoon päin yhden työpäivän verran. Soittelin merkkihuollon huoltoneuvojalle, joka sanoi että:" syynä on jäätyminen, jos toimii normaalisti niin anna mennä vaan". Hommasin maskin alaosaan viimasuojan lopputalveksi, eikä vikaa ilmennyt enää lopputalven aikana.

Viikko sitten (ilman lämpötila +4,5 ja todella kova kosteus) alkoi taas hehkuvalo vilkkumaan samalla ilmoituksella. Autossa kaikki tehot tallella ja muutenkin toimii normaalisti. Koodi ei häipynyt kahteen päivään, jonka jälkeen mukaan syttyi moottorin vikavalo.
Hetken nettiä tutkittuani tarkastin takavalojen toiminnan, mutta sillä osastolla kaikki oli kunnossa.
Merkkihuollossa luettiin vikakoodit ja "tutkittiin" puoli tuntia. Diagnoosi jumittava kaasuläppä.

Nyt sitten ajellaan vuokra-autolla ja ehtivät laittamaan kuntoon vasta viikon päästä tiistaina 

Auto on siis 2008 Superb 2.0 tdi cr dsg, ajettu 212 tkm.

Auto Skoda superb 2008 TDI DSG CR Ambition.

Määräaikaishuolto 210 000 km
Paikka LMS Service Tampere
Hinta 310 â,¬, jossa mukana extrana jarrunesteen vaihto. Laitan tarkemmat speksit kunhan haen laskun esiin.

lähinnä ajattelin ketjulla helpottaa sitä, että kun haluat vaihtaa polttimoita Ledeiksi (joka on yleistyvä trendi) ei tarvisi kahlata koko lampuntyyppiketjua läpi saadaksesi selville parhaan led mallin (tehon, värilämpötilan yms) ja valmistajan jolta lanppuja on järkevin hankkia.

JeanC, voisiko tälle taululle laittaa niitten muidenkin led valojen tyyppimerkintöjä (orkkis -> led) Yritin aloittaa selvyyden vuoksi uuden ketjun mutta ilmeisesti moderaattori ymmärsi väärin tarkoitukseni ja löi ketjun lukkoon.

Itsellä kun olisi myös haluja vaihdella lamppuja ledeiksi

Saisiko tänne ohjeita ja lamppujen malleja Valojen vaihdosta ledeiksi

Meillä oli superbissa johto valmiina paikallaan. Oli laitettu repsikan jalkatilaan oikealle sivulle.
Itse karsastan kaikenlaisien reikien tekoa hienoon autoon, joten ostin Calixin sisälämppärin (1300W) fixuksesta.
Mukana oli lattiateline. Laitoin johdon ja lattiatelineen jalkaosan repsikan maton alle.
Lattiatelineessä lämmitintä saa kallistettua sivusuunnassa, jotta saa ilmavirran keskelle autoa.

ONGELMA RATKAISTU !

Aikani tutkin tuota maxi dottia manuaali kädessä. Ratkaisu valojen kääntymiseen oli seuraavanlainen:

Maxi Dotin valikossa oli kohta "Automatic lights". Siellä alavalikossa kaksi kohtaa LH DRIVE ja RH DRIVE.
Oli joku ilmeisesti ajatellut, että tuo tarkoittaa ajovalojen kuviota ja sitä kummalla puolella ratti on  .

Valikossa oli siis täppi kohdassa LH DRIVE. Vaihdoin täpin kohtaan RH DRIVE, jonka jälkeen koeajolla selkeästi näkee kuinka valot kääntyvät (sitä ei tosiaan voi olla huomaamatta).
Eli ilmeisesti tuo travel mode on meidän skodillakissa tuo automatic lights kohta 

Any way, homma hoidossa ja valot kääntyy 

Kiitos kaikille asiaa miettineille.

p.s. Niin lukeehan tuo manuaalissakin AFS valojen kohdalla, että jos on vasemman puolen liikenne valittuna eivät toimi.

Olen kaikki valikot käyny läpi maxi dotista. Assistant kohdasta ohjataan vain peruutustukan ääniasetuksia.
Tuota paljon mainittua travel mode kohtaa ei ole missään valikossa.

Kuitenkin auton kun käynnistää (valot aina auto-asennossa meillä) ajovalot laskevat ensin alas, käyvät ulkoreunnoilla ääriasenoissa, palaavat keskelle ja nousevat takaisin yläasentoon. Käsitykseni mukaan valot eivät tee lainkaan tuota liikettä jos ei ole kääntyviä valoja.

Taitaa olla paikallaan soittaa johonkin huoltoon täällä Tampereen alueella, joka osaisi asialle jotain tehdä (taitavat olla vikaiset).

Ja tosiaan auto on 2008 loppuvuodesta käyttöön otettu 2009 mallinen 2.0 TDI CR DSG AMBITION.

Auto on ambition. En löydä mistään valikosta travel mode kohtaa

Miten saan tietää onko travel mode päällä vai ei ?
Valot ovat auto-asennossa mutta mitään kuvion muuttumista tai valojen kääntyilyä ei ole havaittavissa

Mistäs tuon ksenonien kääntymisen ajossa huomaa ??

Käynnistyksen yhteydessä kyllä vispaavat ylös/alas ja sivuille, mutta silmin havaittavaa kääntymistä ajossa en ole huomannut vaikka ajan paljon  pimeällä ja varsin mutkaisella tiellä ?

Eiköhän umpiot ole hyväksytty xenoneille, kun sellaiset jo umpioissa palaa ??!!
Ainakin mun superbissa pitkävalo (halogeeni) ja lyhyet/pitkät bi xenonit ovat saman lasin alla eli samassa umpiossa.

Aamun dataa:
Tampereen lämpötila -17
Lämppäri päällä n. 2 tuntia.
Ajomatka 28 km, josta 22 kilsaa motaria.
Lämmöt perillä n.80

Joo, sen verran täsmennystä tosiaan. Lämmintä ilmaa alkaa hönkimään melkein välittömästi joten vilu ei ole ja hyvät penkinlämppärit pitää hanuriosaston lämpimänä

Tänään Tampereen seudulla lämpötila -4 asteen paikkeilla.
Superb II 2.0 TDI CR DSG 170 hv. Ei webastoa ja käyntiin ilman lohkolämppäriä.

Moottorin lämmöt 11 kilometrin kaupunkiajon jälkeen 70 astetta (nopeus  30-60 km/h ).
Täysi käyntilämpö saavutettiin motarille siirtymisen jälkeen n.25 kilsan jälkeen.

Onneksi penkinlämppärit lämpenee todella nopeasti

Eli peili kääntyy vain sähköpenkin kanssa... jota ei siis ole

Setup valikosta ei löydy moista kohtaa (tai muutakaan millä pääsis käsiksi tuohon nopeusnäyttöön), joten tarvii varmaan nostaa kädet pystyyn.

Kiitos kuitenkin kaikille vastauksista.

Eli siinä siis olis vika kun en ole säätänyt !

Mites se säätäminen sit tehdään ? Manuaali ei tarjoa apua tässä kohtaa.

ei ole tuollaista tai edes vast. kohtaa maxi dotilla.
Manuaalista katselin kytkintä millä säädetään kellon aika ilman maxi dotia (kiekkamittarin kyljessä vasemmalla).olisi jotain tekemistä tuon kanssa.

Kyllä peilit on ollu R asennossa ja maxi dotilta päällä tuo down mirror