Noista tehohävikeistä nelivedon suhteen. Hirveästi ei voi kadota hummia, koska jos käy vertaamassa huippunopeuksia Audin sivuilla http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a4/a4_saloon/engines.html#source=http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a4/a4_saloon/engines/technical-details.html&container=page, niin 118 kW koneessa ne on samat etuvedon ja nelikon suhteen. Kun taas katsoo 155 kW koneella, niin huippunopeudessa on eroa 4 km/h; Etuveto 250 ja nelikko 246. Okei tiedän, että tässä on mahdollisuus tuohon klassiseen 250 herrasmiessopimusrajoittimeen, mutta kun tätä samaa käy katsomassa MTM viripajan suoritusarvoja ennen ja jälkeen softan http://www.mtm-online.de/en/Audi/A4-B8/2-0-TFSI-155-kW-211-hp-front?FZID=A4B8155&KIT=m3a4211270fc ja http://www.mtm-online.de/en/Audi/A4-B8/2-0-TFSI-155-kW-211-hp-quattro?FZID=A4B8155Q&KIT=m3a4211270qc, niin siellä uusilla huippunopeuksilla on sama 4 km/h ero. Joten joku viisaampi voi laskea paljonko tuosta on tehohävikkiä nelivedolle ja paljonko tulee nelivedon lisäpainosta. Tehon pitäisi parhaiten tuossa huippunopeudessa merkitä, jos samoilla vehkeillä mennään.
