Menu

Näytä viestit

Tämä jakso sallii sinun katsoa tämän jäsenen kaikkia viestejä. Huomaa, että näet vain niiden alueiden viestit, joihin sinulla on nyt pääsy.

Näytä viestit Menu

Viestit - toma81

#1
Pääsylkky vaihdettu... 100e täysin hukkaan eli ei vaikutusta. Noo tulihan koitettua ennenkun lähtee seuraavalle onnelliselle...
#2
Kyselen tässä samassa kun samanmoinen härveli kun aloittajalla.
Omaan vaihdettu tosin valeon kova vauhtis ja kytkinpaketti sekä työsylinteri/painelaakeri yhdistelmä.
Toimi pari viikkoa ok mutta nyt taas tökkii.
Eli auton käydessä kytkimen työliikerata pienenee eli irrottaa aivan pohjassa.
Mistään ei valu nesteitä eikä auto ala "ryömimään" vaikka vaihde päällä ja kytkin pohjassa odottelee.
Kun auto ei käy niin kytkintä saa survoa ihan miten tykkää mutta tuntuma ei muutu normaalista.
Ilmaa ei ole se on kokeiltu itse ja pajan tekemänä ja nestettä on.
Työsylinterin tilasin orkkiksena 114e hintaan et se vissiin pitää vielä koittaa mutta seuraavaksi varmaan rustataan torin puolelle myynti-ilmoitusta :)

Niin ja tosiaan poljin siis nippanappa nousee vielä ylös omin voimin mutta laiskasti.
#3
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 30.06.16 - klo:19:54
Huonoin mahdollinen laatikko/kone laittaa 1 massa mutta onnea valitsemallanne tiellä. Meteliä ainakin tulee :)

Onnea tässä valitsemassani vw tiellä tarvitaan, massia ainakin menee vaikka nekin on jo loppu  :o
#4
Motonet/viallisen työsylinterin valmistaja lupasivat maksaa uudet palikat ja vaihtotyön.
Eli nyt on kaikki roippeet uusittu pajalla. (Vielä odottelen että rahat tulee tilille)
Vaihdettiin myös koko korvauskytkinpaketti vauhtipyörineen kun oli kytkinlevy myös ottanut märkää vaikka juhannus meni jo.
Hajonnut sylkkä oli merkkiä national keltaisessa laatikossa.
Nyt paikallaan on valeon valmistama kikkare.
Liikkeellelähdöt on täristäviä mutta antaa olla kunhan läjässä pysyy, traktorilta toi muutenkin kuullostaa.
#5
Voi perkele että meni putkeen...
Tänään vaihtelin valeon korvauskytkin/vauhtipyöräpaketin passattiin ja uuden painelaakerin.
Sellaset 20km kesti painelaakeri ja kotipihassa oksensi nesteet koneen ja laatikon välistä pois ja kytkinpoljin jäi pohjaan.
Siinä ja siinä että lähtee eka ja vika vw osina tai korjattavaksi myyntiin.
Joojoo ei ole vw orkkis osa mutta ei tää hirveen ruusuista ole muutenkaan ollut.
#6
Lainaus käyttäjältä: toma81 - 22.06.16 - klo:17:24
Persaukisena tarvii ite alkaa vaihtotöihin kunhan toi muutossarja saapuu. Tili tyhjeni välirahoihin joten ei auta. Noo lupas liike sentään puolet palikoiden hinnasta siirtää tilille...
Mahtaako toi motonetin comma merkkinen öljy olla mistään kotoisin?
Laatikko on koodiltaan HDV ja öljyssä on toi vw g052 171 luokitus.

Niin joo eihän tästä öljyt tuu pihalle kun pulteilla lähtee vetarit irti... aivopieru
Vaihtaako porukka miten tiuhaan öljyjä näihin laatikoihin kun ei huoltokirjassa ollu mitään tietoa vai vaihtaako ollenkaan?
#7
Persaukisena tarvii ite alkaa vaihtotöihin kunhan toi muutossarja saapuu. Tili tyhjeni välirahoihin joten ei auta. Noo lupas liike sentään puolet palikoiden hinnasta siirtää tilille...
Mahtaako toi motonetin comma merkkinen öljy olla mistään kotoisin?
Laatikko on koodiltaan HDV ja öljyssä on toi vw g052 171 luokitus.
#8
Nyt oma passatti vm 2006 2.0tdi (BKP) manuaalina on pariin kertaan kylmänä pitänyt tyhjäkäynnillä kolinaa joka häipyy kun lämpenee tai painaa kytkimen pohjaan.
Jos siitä nyt se iso remppa tulee niin onko apurunko pudotettava myös pois?
Remppatilojen systeemit rajalliset niin mietin että alanko edes itse vääntämään...
#9
Pihalla tuli könyttyä auton alla ja kyllä siellä taitaa klappia olla sisäpäissä kummallakin puolella prkl...
Noo seurataan tilannetta ja pakko se väljempi on varmaan vaihdettava tässä pikapuoliin.
Kiitokset vikapaikka infosta
#10
Terveeks
Eka vw hankittu tovi sitten eikä kovin tyytyväinen fiilis erinäisten probleemien takia mutta jospa se siitä.
Nyt erikoinen ääni ihmetyttää jota meinasin ensin että laatikosta tulisi.
Vaihteisto siis 6 lovinen manuaali ja 220tkm rullattu.
Ã,,äni siis sellainen jurina joka kuuluu veto päällä mutta vain kun kori kevenee eli kun tiessä loivia "hyppyjä".
Ja ainoastaan siis kevennyksen aikana.
Pyörän laakeria mietin myös mutta painon siirtyessä puolelta toiselle ei ääntä esiinny vaan ainoastaan kun koko keula kevenee.
Vetarit ei pauku vaikka ympyrää ajelee.
Jonkinsortin ahtovuoto suhinaa rupes myös kuulumaan mut kaivetaan kun keritään.
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy