VAGarena.fi

Oikeanpuoleisessa vetoakselissa on keskellä värinänvaimennuskumi. Tarkasta, että se on kunnossa.

Jos DPF on suolistettu, niin sitä tuskin saa softaamalla takasin? Meinaan vaan, että jossain vaiheessa tuo kosahtaa katsastuksessa jos DPF on poistetutu käytöstä.

Jos päästät kylmäaineet taivaan tuuliin, syyllistyt vakavaan ympäristörikokseen. Täyttäminenkään ei onnistu ilman järjestelmän tyhjiöintiä.

Paja, jolla on ilmastoinnin huoltolaite pystyy ottamaan kylmäaineen talteen ja palauttamaan oikean määrän kun auto on taas nipussa.

Lainaus käyttäjältä: pjkorkko - 17.03.26 - klo:18:18Uutena Volkkaristina meinasin tilata tuon obd11 gen3 mokkulan. Toimiiko tuo 2007 2.0tfsi passatissa vai meneekö rahat hukkaan jos tilaan.

Toimii moitteetta. Kieli kannattaa vaihtaa englanniksi, niin niistä vikakoodeista jotain tolkkua.

Laita se kenno kuntoon pikemmiten. Glykolihöyry vaarantaa terveyden:

Terveysvaikutukset hengitettynä

Välittömät oireet: Erittäin korkeat pitoisuudet aiheuttavat voimakasta limakalvojen, kurkun ja ylempien hengitysteiden ärsytystä sekä yskää.

Hermosto-oireet: Suurten määrien hengittäminen voi vaikuttaa keskushermostoon aiheuttaen huimausta, päänsärkyä, pahoinvointia tai sekavuutta.

Vakavat riskit: Altistuminen erittäin suurille määrille höyryä voi teoriassa aiheuttaa vastaavia oireita kuin aineen nieleminen, kuten metabolista asidoosia (veren happamoitumista) sekä munuais-, maksa- tai keuhkovaurioita.

Löytyy tarvikesarja Kauniaisissa. En ole ihan varma, mutta tuo saattaisi olla 521A. Googlaa: vw wheel lock key 521A

ID.4 -21 vaihdoin kuskin oven kahvaan sisuskalut. Nyt toimii avaimeton kulku vaikka olisi hanskat kädessä. Loskakelit vielä kokeilematta. Pesun jälkeen toimi kyllä.

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 26.01.26 - klo:09:03Rumpujarrut ovat ongelmalliset, vaikka VAG niillä toivoikin kiertävänsä levyjarrujen murheet peräpäässä. Jarrut ryytyvät ajan mittaan, etenkin jos ajaa sähköautolle tyypillisesti eli kevyesti jarrutellen rekuperaatiota hyösyntäen. Pitää ottaa samat lääkkeet käyttöön kun levyjen kanssa, eli voimakasta jarruttelua motarin rampeissa tms. toki turvallisuus mielessä pitäen. Sen kyllä huomaa kun survaisee jarrua, aluksi ei tapahdu mitään mutta muutaman painalluksen jälkeen alkaa jarrutuntuma löytyä.

Takuunalainen auto jos on kyseessä niin veisin liikkeeseen noilla oireilla. Ottavat siellä rummut auki ja puhdistavat mujusta ja tarvittaessa herkistelevät koneiston. Vähän niinkuin ennen vanhaan.

Vanhemmista autoista puuttuu takana jarrukilven ulkopuolinen tiiviste. Osaan se on saatettu laittaa takuutyönä. Takajarruihin pääsee vettä. ja sitten onkin ongelmia. Jahka ilmat lämpenee, niin otan takajarrut työn alle ja laitan uudet tiivisteet jarrukilven molemmin puolin. Ulkopuolelta ne tod.näk. puuttuvatkin. T10656 erikoistyökalu jo hommattu tuota varten.

Luin jostain toisaalta, että laturin pitäisi antaa sähköä silloin kun töpseli laitetaan kiinni. Sen jälkeen sähköt voi katkaista ja laittaa ajastuksen päälle.

Kannattaa ainakin kokeilla tuota.

Lainaus käyttäjältä: Carl0s - 23.02.26 - klo:15:59Ulkolämpötila mittaristossa näyttää aikalailla 5 astetta todellista vähemmän - eli kai sitä pitää tuo anturi vaihtaa.

Motonet tarjoaisi seuraavaa: https://www.motonet.fi/tuote/ulkoilmalampotilan-tunnistin-37-00162?product=37-00162&fromsparepartssearch=true

Onkos tuo nyt oikea? noissa muissa mitä on linkattu näyttäisi olevan pieni johdonpätkä lisänä.

OEM osanumeron perusteella tuo Motonetin anturi on väärä? Tuo edellä mainittu 3G0820535B on oikea osanumero.

Aliexpressistä tilasin (11,61 euroa posteineen) ja laitoin tytön autoon. En huomannut vaihtaa kiinnityshakasen suuntaa, ja jouduin kiinnittämään liittimen nippusiteellä ritilään. Rekisterikilpi oli vähän tiellä, mutta vaihto onnistui mitään purkamatta.

Oisko 30 euroa + PK sopiva? Vaihto pitäisi olla helppo. Takaluukun verhoilusta 4? ruuvia auki ja verhoilu veks. Läppä on kolmella ruuvilla kiinni. Yksi liitin ja vedenpoistoletku paikoilleen.

Lainaus käyttäjältä: Siimajalka - 20.02.26 - klo:18:17Moi, minulla on 2016 vm. farmari GTE:ssä nyt sama ongelma. Marmorin mielestä mekanismi on kulunut, se tekee kalibrointeineen 1400 euroa. Voitelivat nyt jollain kuitenkin. Ei täysin luotettavasti toimi siltikään.

Annoin toimeksiannoksi selvittää, saisiko siihen kahvan ilman mitään kameraa johonkin järjelliseen hintaan. Kameraa ilman voisin helposti ajatella olevani, mutta en kyllä viitsisi lastata autoa takaoven ja kaadetun selkänojan kautta.

Mitään ei ole tietenkään kuulunut. Veikkaukseni on 800 euroa, jolloin asiakas hammasta purren ottaa kuitenkin kamerallisen version.

Multa löytyy 2016 takaluukun avauslätkä ilman kameraa. Kaksikin kappaletta. Tehdäänkö diili?

Oikea kake pitäisi olla 3T0963511A. Myös ilman A:ta pitäisi toimia. VW:n vastaavakin saattaa toimia.

Se, onko autossa alkujaankaan kaukosäädintä ja sen vastaanotinta onkin toinen kysymys. Se saattaa selvitä, jos laitat rekisteritunnuksen.

Lainaus käyttäjältä: jannekni - 20.01.26 - klo:06:47Joo, tuollaisen koodin minäkin löysin. Kyllä, jalka on murtunut. Ei vaan viitsisi paria sataa laittaa antenniin. Yksipiuhaisen saisi halvalla mutta saako sen toimimaan?

Tuossa 2 piuhaisessa toinen on matkapuhelimelle. Sitä tuskin tarviit, niin yksipiuhainen pitäisi toimia, jos vaan liitin on oikea.

Laita VIN tai reknro, niin katsotan, mikä antenni autoon kuuluu.

Edit: Kaksi piuhainen antennijalka 3bg Passattiin on ilmeisesti 1J0035501B

DC/DC muunnin on 3,3kW tehoinen. Taitaa ohjaustehostin ja jarrutehostin käyttää 12V järjestelmää.

Jos Passat 3C (05-10) Climatronicin ohjainyksikköä tarviit, niin löytyy useampi versio. Myös sellaisia, joissa seisontalämmityksen nappula. Kaikki seromoottoritkin löytyy puretusta autosta. Ei ollut muistaakseni vikakoodeja.

Tuosta "Lisätietoja"-kohdasta olisi näkynyt, mitä päivitys piti sisällään?

Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 23.11.25 - klo:17:26Täytyy koodata. VIN ei siirry automaattisesti.

Muistankohan väärin, mutta VIN tuli osaksi koodausta vasta Golf5 mukana? Silloin tuli Ate Teves MK60 ja miljoona murhetta sen kanssa.

Mutta toki neloskoppasen ABS pitää myös koodata ja helpoiten koodauksen saa selville lukemalla vanhasta purnukasta, jos pystyy.

Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 19.11.25 - klo:16:14Itselle tuli ID.3:een tuo keltainen SOS ja huollossa antoivat tuomioksi vara-akun vikaantumisen.

Tuosta vaihdosta näyttäisi olevan Youtubessa ID.3:lle video (https://youtu.be/eRMd8SZ0DBg?si=VxX_EplsITjniXYb). Avain kysymykset on, että miten saa varaosaan, pystyykö tekemään tuon vian nollauksen ja videolla ei näkynyt itse hätäpuhelu moduulin sisälle tehtyjä toimia.

Varaosanumero on 3G0915089 ja kannattaa ehkä kysyä Skoda-varaosayynnistä, siellä yleensä 30% halvemmat hinnat. Nollaus onnistuu OBDElevenilla.

Lainaus käyttäjältä: Epa3000 - 20.11.25 - klo:19:39Kannattaa ehkä kuitenkin kysyä K Autolta ensin. Minulle tätä korjattiin veloituksetta 2021 id.3een kun vika ilmestyi 3.8 ota päivityksen myötä. Hyvin todennäköisesti virhe korjaantuu ohjelmoinnilla, akkua vaihtamatta.

Vaihtavat akun, jos vika on tulut 14vrk ennen tai jälkeen 3.8 päivityksen.

Jos umpion tiivistyksessä on isompaa reikää kuin huohotusputki, niin kohta on pölyä umpion sisällä heijastinpinnoilla ja mahdollisessa linssissä.

Jos siinä on halogeenit (H7), niin kaukovalolta vaan ohjaus releelle. Kierrätä ohjaus kaniinin kautta, niin saat katkaisijan lisävaloille.

Lainaus käyttäjältä: mikkova - 24.10.25 - klo:10:13Mielenkiinnosta, tarviiko akun vaihdon jälkeen tehdä jotain konffauksia? Tubessa oli video, jossa vaihtoi kyseisen SOS-modulin akun ja konfiguroi sen jälkeen.

Kyllä autolle pitää kertoa, että uusi vara-akku on laitettu. Onnistuu OBDElevenillä.

FB-ryhmästä luin, että joku oli vain tehnyt tuon OBDEleven:llä vaihtamatta vara-akkua. Pitänee seurata, miten se etenee. Itsellä SoH on 54%, joten kohta "jotain tarttis teherä" edes mennyttä presidenttiä lainaten.

Lainaus käyttäjältä: Kaapeli64 - 22.10.25 - klo:22:28Jaa, niin oliko sitä joku isompi päivitys tarjolla näihin vanhuksiin? Itsellä on 3.8 softa, tänään ilmoitti että nyt olis päivitys saatavilla. En tietystikään juuri siihen hetkeen pystyny sitä asentamaan, heippavalikosta se sitä tarjos että nyt vois asentaa. No, sinnepä se sitten meni, ei sen enempi enää tarjonnut kun kotiin pääsin ja olis ollut aikaa asennella. Pitääköhän se sadetanssi taas tanssia että saa sen uudelleen tarjolle?

Ohjekirjan päivitys ehkä. Menee noin minuutti, ja pitää istua autossa se hetki.

Pojan autosta vaihdettiin turbon alipainekello, oireet just samat. Auto tosin -09 Passat CR 2.0TDi 170hp (CBBB).

Kalvo oli ehjä, mutta asentoanturi oikutteli.

Lainaus käyttäjältä: L0ppak0rva - 22.10.25 - klo:09:07Mulla diagnosoitiin eilen, 21.10. viallinen paristo. Onkohan kukaan vaihtanut itse ko. paristoa? Auto on ID4 Pro Max vm. -21.

Takapenkin istuinosa pois ja sen alta verhoilu pois edestä. SOS-moduli löytyy verhoilun alta, pystysuorasta osasta. Paristo on helposti vaihdettavissa. 3G0915089 on osanumero.

Lainaus käyttäjältä: Mikey - 13.10.25 - klo:20:20Polttoaineen tulolinjassa lienee takaiskuventtiili? Saattaisi fuskata.

Ei taida olla? Sellaisen voisi siihen toki yrittää laittaa.

Nyt on jo niin pitkä aika pumppusuuttimista, että en enää kaikkea muista, mutta myös suuttimien vuotavat tiivisteet voisi aiheutta kaikenlaista ongelmaa. Suuttimien pesät kuluu väljiksi ja pa sattaa vuotaa sylinteriin tai tiivisteet vuotaa sen verran ilmaa, että pa pääsee valumaan takaisin tankkiin?

Aliexpressistä löytyy myös. En ole varma, löytyykö sellaista B7:aan, jossa kääntyvät viivat. B8:iin löytyi.

Hakusanoiksi Passat B7 Camera RNS510.

Itse kokeilisin ottaa sivussa olevat kytkimet irti. Suattaahan tuo johtua siitäkin, että sinne on päässyt kosteutta?

Onko muuten jollain autoa (itsellä ID.4), jossa toimii molempien puolien toiminto, joka siirtää penkkiä taaksepäin kun autosta poistuu? Kinnostaisi nähdä, miten molempien penkkien adaptaatiokanavat näyttävät. Itse onnistuin aktivoimaan tuon kuskin penkkiin, mutta pelkääjän penkki ei toimi samalla tavalla.