VAGarena.fi

tukkoinen egr tosiaan saattaa aiheuttaa nykimisen. Mulla ei auttanut egr:n puhdistus vaan piti ottaa alipaineletku irti ja tulpata se, niin nykiminen loppui

Niin no tuon fixed:n postaaman kuvan mukaan tuossa imusarjassa on oma jäähdytin. Omassa ei ole, mutta se on dieselin padalla.
Noilla annetuilla ohjeilla vois kokeilla, josko siitä jäähystä löytyy vuotoa

Välijäähdyttimessä ei kierrä vesi.
Jäähdytin ei ole kosketuksissa imusarjan kanssa. Jos jäähdytin vuotaa/hikoilee, niin voi kuumana nostattaa höyryä konepellin alta. Mutta tällöin nesteen pinnan kuuluu laskea, ei nousta.
Koneessasi luultavasti muovinen imusarja, joka ei ole tarkoitettu esilämmitettäväksi, eli sekään ei ole yhteydessä jäähdytysnesteeseen.
Latausvalon vilkuttaminen viittaisi latauslaitteen toimintaan (itse laturi/hihnan luisto/piuhat)

Hei, tarvitsen vcds -apua espoo-nurmijärvi -akselilta, auto golf iv 1,9 AJM
tiedossa ainakin abs/esp-häiriöiden selvitystä
suuttimien "tarkastus", yksi ilmeisesti työntää liikaa/liian vähän tavaraa
avaimien koodaus
yhteys yv:n kautta
kiitos

viestiketjua hyväksi käyttäen pyytäisin vcds-velhoa ottamaan yhteyttä yv:nä, jos liikut espoo-klaukkala akselilla, niin sovitaan treffit, korvausta vastaan toki. listalla on em. lisäksi muutakin katsottavaa

Laittelen uppista tänne jahka koodit on luettu. Miten nuo motonetin koodinlukijat, miten tarkkaan saavat historian näkyviin, jos se valo ehtii sammua taas kun ajan sinne niiden teltalle? ja palataakseni tuohon aikeisempaan kysymykseeni, onko yksikön vahto kuinka iso rumba ilmauksen ja naittamisen kanssa ja löytyykö pk-seudulta yksityistä asiantuntevaa tahoa, joka saa sen naitettua autoon kiinni? pitää varautua pahimpaan
p.s. kolme neljästä abs-anturista on jo vaihdettu

Hei, golf iv 1.9 85kw, ajotietokoneella
auto ilmoittaa epäsäännöllisin väliajoin abs- ja asr(esp) -vikaa, ajetulla matkalla eikä ulkolämpötilalla näytä olevan vaikutusta.
Välillä jos auton sammuttaa hetkeksi ja käynnistää uudelleen, niin jää palamaan ainoastaan abs-merkkivalo. Olen kyllä menossa luetuttamaan vikakoodit jahka koodit on taulussa siinä hetkellä kun ajan pajalle, mutta vaikuttaa pahasti abs-yksikön olevan sökö. Netistä löysin hyvät ohjeet, että yksikössä menee tinaukset hajalle ja vika johtuu todennäköisemmin siitä, että välillä on kontaktia ja välillä puuttuu. Ohjeissa todetaan ettei osaamattoman itse kannata lähteä korjaamaan tinauksia, vaan vie pajalle.
Nyt jos lähden uusimaan koko yksikön, noita tuntuu saavan saksassa käytettyinä 2v takuulla, miten tämän yksikön ilmaus toimenpide? sekä lopuksi naittaminen ohjelmalla autoon kiinni? En ole tästä rajummasta toimenpiteestä löytänyt mitään infoa, lienkkö kukaan ole itse vaihtanut eikä ole näin joutunut jälkeenpäin ohjelmoimaan ko yksikön? kokemuksia?

Kampiakselin asentotunnistinta veikkaan