VAGarena.fi

Onko joku säätänyt kyseisellä laitteella tyhjäkäyntiä korkeammalle? Jos on niin miten tapahtuu?
A4 B6 audi

Meni nyt sitten pitkän pähkäilyn jälkeen suutin sököksi, ja tuli siinä samalla tutkailtua suuttimien numerot ja vertailtua netissä.


Kone 1.9tdi AVF 96kw

Koneessa siis tällähetkellä suuttimet:
038 130 073 AJ - ATD - 425cc - 1.9TDI 100PS in Polo, Bora, Passat, A3 und A4

Ja jos oikein olen ymmärtänyt niin sielä pitäisi olla nämä:
038 130 073 BA - AWX, AVF, BLT - 530cc - 1.9TDI 130PS in Polo, Passat, A4, A6

ja hyllystä löytyy itseltä yksi kappale:
038 130 073 RA, joka netin mukaan on sama kuin BA, ja sen menin nyt väliaikaisesti laittamaan koneeseen.

Eli onko koneeseen nyt joku tunkenut liian pienet suuttimet? jäljistä huomaa, että joskus on suuttimet irroitettu.

suuttimien tiivisteet sielä falskas. uudet tilalle ja toimii

Lisätietoa tilanteesta:
Virrat laittaa päälle, niin hehkuvalo mittarissa ei pala sekuntiakaan ja sammuu. tänä aamuna käynnistin autoa, yritti käynnistyä ensimäisellä yrittämällä, mutta eih.
sen jälkeen saikin sahata ~30sekuntia ja lähti vaivalloisesti käyntiin. startatessa pukkaa kitkerää valkoista savua putkesta.
kylmänä tyhjäkäynnillä kone heiluu normaalia enemmän, kun antaa vartin käydä ja vähän kaasuttelee että lämpiää, käynti tasaantuu normaaliksi. Voisiko ajoitus olla pielessä?

Nyt sai vikakoodit luettua.

4 Faults Found:
17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145)
P1586 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
17564 - Manifold Pressure Sensor (G71)
P1156 - 35-10 - Open/Short to Ground - Intermittent
17569 - Manifold Temp Sensor (G72)
P1161 - 35-00 - Open or Short to Plus
Readiness: 0 0 X X X

Ensimmäinen nyt ei käynnistämiseen vaikuta. entäpä nuo sensorit?
mikäs hätä tuolla 2. sylinterillä on? otettiin sylinterien arvot ja näyttää tältä:

-0.49 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/str
1.20 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/str
-0.02 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/str
-0.71 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/str

Lisätietoa tilanteesta:
Virrat laittaa päälle, niin hehkuvalo mittarissa ei pala sekuntiakaan ja sammuu. tänä aamuna käynnistin autoa, yritti käynnistyä ensimäisellä yrittämällä, mutta eih.
sen jälkeen saikin sahata ~30sekuntia ja lähti vaivalloisesti käyntiin. startatessa pukkaa kitkerää valkoista savua putkesta.
kylmänä tyhjäkäynnillä kone heiluu normaalia enemmän, kun antaa vartin käydä ja vähän kaasuttelee että lämpiää, käynti tasaantuu normaaliksi. Voisiko ajoitus olla pielessä?

Nyt sai vikakoodit luettua.

4 Faults Found:
17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145)
P1586 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
17564 - Manifold Pressure Sensor (G71)
P1156 - 35-10 - Open/Short to Ground - Intermittent
17569 - Manifold Temp Sensor (G72)
P1161 - 35-00 - Open or Short to Plus
Readiness: 0 0 X X X

Ensimmäinen nyt ei käynnistämiseen vaikuta. entäpä nuo sensorit?
mikäs hätä tuolla 2. sylinterillä on? otettiin sylinterien arvot ja näyttää tältä:

-0.49 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/str
1.20 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/str
-0.02 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/str
-0.71 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/str

Semmosta vikaa pukkaa, että kylmänä käynnistäessä ei oikein ole halukas käynnistymään. joutuu sahaamaan muutaman sekunnin. Lämpösenä ei ongelmia. Hehkut juuri vaihdettu.

Ja sitten kylmänä tyhjäkäynnillä moottori ravisuttaa koko autoa, mutta 1km ajelun jälkeen lämpöisenä käy tasaisesti.

Ensi viikolla pääsen käyttämään vag comin perseessä jos sielä jotain herjaa, mutta näin alustavasti täältä kysyn.

Kysellääs nyt, kun en varsinaisia kokemuksia laatikosta löytänyt.

Eli minkälainen on kyseisen audin automaattilaatikko? Lukenut paljon että vanhemmat loodat hajoilee herkästi mm. ohjainyksikkö hajoaa ym. kallista. Kun taas -05 eteenpäin alkaa olla luotettavampaa.
Aikomuksena olisi hankkia tuollainen audi vähän alta 300tkm ajettu, ja kyselen muiden kokemuksia laatikosta, vai kannattaako unohtaa kokonaan noin paljon ajettu automaattilaatikolla...