VAGarena.fi

60km   on hyvä lukema koska on selvää että tuo xenon polttimo heikkenee teholtaan jatkuvasti käytössä ja tuota ei edes välttämättä huomaa silmin ennen kuin vaihtaa toiselle puolelle uuden polttimon ja vertailee.

Onhan se toki hieno höpötellä esson baarissa että "mullapa kesti polttimot 100tkm" kun ei niitä kuitenkaan valoteholtaan voinut sanoa lähellekkään hyviksi.

Aikas paljon näkee liikenteessä noita punasilmäisiä pirssejä kun ei vain ymmärretä Xenonien toimintaa. 

Pakko kysyä että ne ketä nyt osaa haukkua "kiinalaisia" malleja niin kertokaas omia kokemuksia niistä. Missä mielessä huonoja?

En itse ole niistä niinkään huonoa löytänyt etteikö pärjäisi hyvinkin originaaleille polttimoille.
On toki selvää että jossain se edullinen hinta näkyy ja monesti se on se että näissä on enemmän värieroja kuin "paremmissa" Koska laaduntarkkailu näiltä osin on suppeampaa.

Jos toisesta EU maasta tuo tänne osia (uusia) ja ostaa ne siis jälleenmyyjältä kuitin kera niin varmasti takuu osien suhteen toimii normaalisti.

Suosin edelleen että hommaa valmiit aennussetit koska niissä kaikki on Ruostumatonta terästä eikä tule tehtyä itse pataraudasta joka sitten ruosteessa hetken päästä.

Joissain malleissa asennus palkin kylkeen jolloin kannattaa hommata porakoneeseen kulmanivel jolla homma onnistuu helposti ahtaassakin, pikalukkoistukkaan saa myös poranteriä jotka kovapalateriä.

Itse olen hankkinut ja testaillut erilaisia vikalukijoita jotka pääasiassa on pystyneet muuhunkin kuin vain vikojen lukuun ja suosittelen kyllä hankkimaan jonkin muun kuin esim. motonettien ym kapuloita joiden pikku näytöstä tihrustat vain vikaKOODIN tai ylimalkaisen vikaselityksen.

Kannattaa myös huomioida se että harvalla halppismallilla "low" versiolla pääsee lukemaan Airbag sekä ABS vikoja joita varmasti tulee auton käytössä jossain vaiheessa. Nämä ominaisuudet ovat vasta näissä jotka maksavat noin alkaen 200â,¬ MUTTA voit löytää toki Kiinasta halvemmallakin sellaisia jotka lukevat ja Ovat aivan toimivia vermeitä.

Rosstechi on sellainen että oli omasta mielestä aikanaan järkihintainen kun kuitenkin pääsi paljon muokkauksia tekemään (esim. saksan tuonnista kielenvaihdot ym asetukset omaan mieleen, myös Vakkari asennus) Jos nämä olisi teettänyt Laakkosella niin tuskin olisi tuon laitteen hinnalla päässyt.

Autocomilla pääsee myös joitain yleisiä asetuksia muuttamaan mutta ei Koodaamaan ja sekin vain osassa autoja mahdollinen mutta pääsääntöisesti toimii asetusten muutos yli 2000 lukusissa. Audista olisi turvavyömuistutuksia ym saanut aktivoitua ja samoin parista muusta merkistä mistä testattu.

ELMit on hyviä peruslukijoita joilla pärjää hyvin jos haluaa vain vianlukua ja vaikkapa Ã,,lypuhelimellä/tabletilla ajossa tarkkailla mittausarvoja

Tuskin on vakiona ollut... vaikka suomessa ollaankin.

Suosittelen ihan että jos lähet asentaan niin hommaa Uusi ja autoon tarkoitetulla asennussarjalla. Et säästä paljoakaan käytetyn kanssa ja jos saatavilla mallikohtainen asennussarja niin pääset helpommalla.
Ja käytetyssä aina riski että jokin osa on jo hajoamassa jolloin lisäkustannuksia tulee, näihin kun järjestään osat maksaa likemmä sataa euroa tiivisteineen (tiivisteet kun vaihdettava aina jos avaa palopesää ym.)
Myös johtosarjaa saattaa olla mulkkailtu / pätkitty niin helpompi uuden kanssa pelata, ohjeet myös asennukseen yleensä tulee mukana kun tilaat auto"kohtaisen".
Skodaan saatat tarvita myös erillisen ohjainreleen jotta saat ilmastoinnin/puhaltimen heräämään.

Saksasta saa hieman edukkaammin kuin Suomesta.

Vois kuvitella että ulkomaisilta sivuilta tai rosstechilta löytys tietoa. En tiedä onko mahdollista volkkarissa mutta onko vakkari retrofit oikeaa mallia, eli on juuri autoon tarkoitettu. Audiin oli kahta versioo riippuen ohjauspylvään modulin versiosta, oli rattinapit taikka se versio jossa ei ollut.

Tästä en sen enempää tiedä mutta voisin kuvitela että se löytyisi ilmastoinnin modulilta. Jos löytyy niin se voi olla piilotettu johonkin. Nythän varmasti johonkin liittimeen tulee vain tieto käynnistää puhallus ja tätä nastaa vois olla mahdollista muuttaa. Mutta voi olla hakemista.

Ei ne välttämättä toimi jos jokin purkki väylässä onkin ns low versioo joka ei tue toimintoa. Yleisesti näissä saattaa olla se can gateway pullonkaulana mutta toki jokin tätä toimintoa suoranaisesti ohjaava voi olla se " heikoin" versio. Myös saattaa puuttua vain johdot purkilta jotka toimintoa ohjaisivat.

Ja saattaa vaatia saman toiminnon kytkeminen erinäisiä vippaskonsteja eri purkkien koodaamisessa, eli ei riitä vain yhden purkin koodaus.

Apua voin tarjota vcds:n kanssa Nokialla. Kokemusta audin ja volkkarin koodauksesta tuolla. (B7 audi 2007 ja Touran 2008 ym.)
Myös nyt hiukan puljattu RNS 510 kanssa (päivitykset) eli löytyy toimivat 1100fw,2660 ja 3810.

Yhteydet 040:719 444 5

Käytä vastuksellisia ainakin etu sisävaloissa. Muissa menee normaalitkin.  Edessä tais olla t10 kannat ja keskellä 36mm.