VAGarena.fi

Hyvät uudetvuodet foorumin porukoille!

Osaisiko joku neuvoa onko Audiin millainen homma vaihtaa laatikkoon öljyt? Esim erikoistyökaluja jne. Ensimmäinen audi jonka omistan, ja ajattelin kerrankin ottaa selvää ennen hutilointia
Toinen huomio minkä olen tehnyt:
- Kiihdytyksen jälkeen ja joskus myös normaalissa ajossa tasakaasulla tulee välillä pieni ns nykäys koneessa,ihan kun stumppaisi puoleksi sekunniksi. Voisiko olla esim puola tai jokin vastaava? Onko muilla ollut tällaista? Tulpat vaihdettu 500km sitten,joilla saatiin kiihdytyksestä vastaavanlainen pois.

Nyt taisi löytyä ongelma

Irrotin jakohihnan kopan ja käynnistin. Vesipumpun ratas heiluu sivusuunnassa.
Sammutin ja kokeilin hihnaa, liikkuu joku 3cm alas ylös Painaessa hihnaa, pumpun ratas liikkuu keulasta katsottuna taaksepäin.

Eli onkohan laakeri pettänyt. Tuo varmaan vaikuttaa tuohon kuumana käynnistykseen/ tyhjäkäyntiin kuumana, ainakin viat tulivat samaan aikaan.
Jakopää rempalla taas toimiva peli!

Kertokaa nyt vielä olenko ihan hakoteillä

Tuli tuossa viime viikonloppuna ajeltua noin 50km lenkki.

Minulla on kierrokset heitellyt tyhjäkäynnillä siinä 8-950 jonkin aikaa.
No, lauantaina työpaikalla käydessäni, kone kuumana, pistin kytkimen pohjaan, tyhjäkäyntiä ei ollut,sammui heti.Oli erittäin vaivalloinen saada käyntiin. Pääsin kotiin saakka loppujenlopuksi.
Odoteltuani, kylmällä koneella, oli myös vaivalloinen saada käyntiin, mutta saatuani, piti taas tyhjää jotenkuten. Ajossa en huomannut mitään ihmeellistä.

Tämän kaiken keskellä, jakopään puolelta alkoi kuulua jokin ihme rohina,vaikea paikantaa. joka taas häviää kun kierroksia yli 2000.
Boralla ajettu karvan alle puoli miljoonaa.
Onkos jollain ollut samanlaisia oireita? Kokeilen vielä tässä, saatuani ohjeet, käyttää konetta ilman moniurahihnaa, jos jokin apulaite jumittaisi.

Mulla tuli tuo STOP, brake fault myös ajaessa edes jarruun koskematta, onko sama viesti mittarissa?

Itselläni se tuli ABS antureista+rispaantuneista johdoista antureille

Tuli sitten tilattua KYB Excel G:t joka nurkkaan. Eikä pahan hintasetkaan.

Eibachit tuli jo viimeviikolla saksasta hintaan 130e.

Vaihdoin tällä viikolla taakse auton mukana tulleet vakiojouset, kun ihmettelin perän suurta korkeutta. Eikä ihme, siellähän oli joku pistänyt about 10cm vakiojousia pidemmät jouset! Purku vaiheessa meinasi jo usko loppua kun ei millään meinannut saada pois paikaltaan,puristiminakin oli tanko malliset joita ei oikein saa istumaan kunnolla. Eikun rautasahalla vaan jouset poikki Vakiojouset tilalle ja perä laski jo noihin ylipitkiin verrattuna reilu 3cm.

Seuraavaksi pitäisi katsoa mitä yllätyksiä tuolla keulan puolella löytyy kunhan uudet iskarit tulevat.

Onko kenelläkään tietoa löytyykö Vw Boraan Bilstein B4 takaiskareita?

Vw Bora 1.9 TDI 4Motion vm 2000
Akselimassat 1000,1030.

Etuiskareita kyllä löytyy.
Autoon on tulossa Eibach Pro Kit -30mm,positiivisia kommentteja kyseisistä.

Toinen vaihtoehto mistä kyselisin jos jollain kokemusta, niin nuo Eibachit ja KYB Excel G:t? Saksassa oli etu+taka+pölysuojat-laakerit 260e.
Tarkoitus olisi vain saada tuota traktorin korkeutta alaspäin ja jämäköintiä ajoon.

Juu eli otsikon mukaisesti, pitkän matkan jälkeen koneen lämmettyä,sahaa pitempään käyntiin

Esim pikaisen kauppareissun jälkeen käynnistäessä pari sekunttia pidempään saa pyörittää että käynnistyy.Aina lähtee kumminkin käymään. Vähän aikaa seisseenä lähtee samantien. Eihän tuo nyt iso "ongelma" ole,mutta ärsyttävä silti.
Mikähän tuon voisi aiheuttaa/mitä tarkistaa?

Voisiko esim huono akku vaikuttaa tähän? En kyllä usko mutta...

Kuskinpuolen kumpikin,etu ja taka anturit menneet rikki. Onneksi ei pumppu

Aivan sama ongelma oli itselläni Borassa. Ostin auton,johon oli vaihdettu kiinteä limppu, juuri tuolla 2-2500 välillä oli pahimmillaan. Koko auto resonoi. Oli muuten ärsyttävä ajella.
Nyt vaihdettiin marraskuussa 2014 uusi 2massakytkin Kamitecin toimesta, ja KAIKKI tärinä ja resonointi lakkasi sen sileän tien.

Jos mahdollista niin irrota koko lukkopesä.
En tiedä miten on Caddyissä kiinni,itselläni Borassa torxilla jonka pyörittää löysälle ja vetää lukon irti.Ittellä oli samaa ongelmaa kolme kertaa,kunnes otin irti.Vesi oli päässyt ulkoa sisälle lukon "läpi"kulkemaan,jäädyttäen kosteuden.

Ei muuta kun aseöljyä ja vaseliinia kaikkeen liikkuvaan jota sain ammuttua lukon reiästä sisälle ja lukko kädessä öljyä niin paljon läpi että kaikki kosteus poistuu. Eipä ole enää temppuillut jälkeenpäin

Tuli tossa tankille ajeltua, ja matkalla syttyi ABS valo. Se on vilkutellut pari kertaa heti kylmien kelien tultua,kesällä ei ollenkaan. No nyt se sitten jäi palamaan ja pysähdyttyäni mittariin tuli STOP, Brake Fault, Service Manual.
Jarrut toimii,nesteet tallella. Mutta ABS:sät hävisi kokonaan.
Oisko se nyt toi ABS pumppu sitten sanonut sopimuksen irti?

Terve.Olisi tuollainen Bora 4Motion vm00 ilmastoinnilla jolla rullailtu 450000km.

Olisi seuraavaa ongelmaa:
Tuo moniurahihna on nyt vikissyt yllättävän paljon

Autoon vaihdettiin automaattikiristin noin 1000km sitten,hihnan vaihdoin itse samoihin aikoihin (GATES) ja viimeviikolla vaihdettiin vapaakytkin laturiin.
-Vapaakytkimellä ei ollut mitään vaikutusta
-Eikä myöskään kiristimellä
-Hihnan kun vaihdoin,oli pari päivää aivan hiljaa,kunnes alkoi taas pikkuhiljaa vikisemään.
-Tehostin kokonaisuudessaan vaihdettiin myös kesällä

Korjaamon kaverikaan ei oikein keksinyt mikä tuossa olisi. Onko tossa enää kauheasti vaihtoehtoja? Pitääkö se vaan alkaa kaikki hihnapyörät katsomaan läpi+ että hihna kulkee suoraan,vai voiko se edes kauheasti vinoon pyöriä tuolla?