VAGarena.fi

ONGELMA RATKESI JA ON NYT KORJATTU!

Parissakin eri korjaamossa käytin autoa ja hiilidioksidimittaukset tehtiin. Arvuutteluksi silti jäi.

Omassa pihassa se lopulta selvisi: Termostaattikotelo auki, termostaatti pois ja kylmää vettä sisään - Reiästä sormella kokeilemalla huomasin että vesipumpun muovinen siiveke oli irronnut akselistaan. Jumitti kuitenkin hetken pyörittelyn jälkeen taas, eli ei välttämättä mikään helppo selvittää.

Nyt on jakopäänremppa vesipumppuineen tehty ja ei kuumene enää!! Toimii!!   

Ei oo unohtunut maskia.. Pitäneekö tuo syyläri valutella tyhjäksi niin näkee mitä sieltä tulee.. Neste kyllä kiertää koneessa moitteetta kun on tyhjäkäynnillä/kaupunkiajossa, siksi itse en tuota syyläriä ole osannut epäillä!

Jäähdytin siis vielä listaan?

90tkm vaihtovälin tiedän, mutta en aio isommin laittaa rahaa/vaivaa autoon ennen kuin tiedän onko kansi halki - muut viathan on sinänsä vielä "halpoja" korjata, varmuuden vuoksi en ala siis mitään tekemään.. Ja jos kansi on halki ajan ton vaan johonkin liikkeeseen vaihdokkina..

On ilmastointi ja toimii sekin, muutenhan autossa ei ole mitn vikaa mutta tämä ylikuumeneminen on ikävää.. Aukasemallahan se tietty selviää... 

EDIT: Pitemmän ajon jälkeen näin helteillä kun aukaisee paisuntasäiliön korkin antaa ylivuotoventtiilistä vähän nestettä ulos, siis on jotain painetta... Ylävesiputki on puristeltavissa, ei aivan pehmeä muttei aivan kova paineesta...

Terve!

Tämän AJM TDI:n kansivioista olen lukenut paljon suomalaisilta ja ulkomaalaisilta foorumeilta löytämättä yksiselitteistä totuutta auton ongelmaan.. Sain käsiini kaverilta melkein vientipalkalla kohtuumetrein 255tkm ajetun -99 Passat Variantin tuolla 1.9 AJM TDi:llä koira-autoksi. Tiedossa oli että vikaa on, mutta nyt sitä pitäisi saada paikallistettua.

Oireina moottorin ylikuumeneminen lähinnä vedättäessä ja mäkisessä maastossa, sekä lähinnä yli 100km/h-nopeuksissa. Täysiään tuolla ajelen työmatkani siis. Seuraavaksi listaan tutkittuja/havaittuja asioita:

- Flekti toimii
- Pystyy täysiään ajamaan tasaisella 80km/h-100km/h ja viisari pysyy 90-asteen kupeessa
- Kansipahvi vaihdettu auton keitettyä n 90tkm/7v sitten jolloin kansi tarkastettu
- Ei vaikuttaisi hävittävän nesteitä 2000km ajon perusteella
- Lämppärin kennoa ilmatessa 3krt (ilmausreiän nestesuihkua seuraten) havaittu, että kiertää paremmin   tyhjäkäynnillä kuin silloin kun lyö kaasua
- Puhaltaa lämmintä parinkymmenen km:n ajon jälkeen, lämppärin kenno oli tyhjentynyt ennen ensimmäistä ilmausta
- Ei tee mitään massiivista painetta paisuntasäiliöön, normaali suhahdus kuuluu aukaistessa. Paisari ei myöskään kupli kaasua paineltaessa paikoillaan
- Jakopäällä/vesipumpulla ajettu 90tkm.
- Ei isompaa merkkiä öljyjen/nesteiden sekoittumisesta, (öljykorkki puhdas) paisarissa kylläkin öljyjäämää seinillä, liekö sitten entistä vai uutta...


Toivonkin vähintäänkin hataraa tietoa todennäköisestä ratkaisusta ongelmaani. Vesipumppu, kansi vaiko kansipahvi, vai ihan jotn muuta, Kiits!