VAGarena.fi

Vanha kysymys mutta meilla 1.2tsi ja sama juttu, koko koneen takaosa ihan märkä. Ei vaan saa selvää tuleeko öljypohjan saumasta vai tuosta kotelon alreunasta. Et saanu vastausta vieläkään mutta kohtalotoverin

Lainaus käyttäjältä: akk - 06.02.20 - klo:17:23
Tässä ohje jos haluaa kaasupolkimen vasteen nopeammaksi, oletusasetuksen sijaan joka ”kelaa” muutoksia hieman aikaa, ja saa tuntumaan auton normaalia laiskemmalta.

Control Unit Steering Assist
Adaption
Driving mode switchover
oletus = Incremental, controlled over time
aseta = Direct, over treshold value

Mistähän johtuu kun tämän kokeilun jälkeen ei mode napista tapahdu enään mitään. Palautin tuon siis takaisin tuohon oletukseen kun olisin tahtonut ajoasetukset takaisin valittaviksi.

Driving mode selection oli long coding puolella not active, kokeilin aktivoida sitäkin mutta ei vaikutusta..

Tuo säksätys josta topikissa on ollut juttua tulee mielestäni venttiilinpainimesta tai painimista. Jollain kuuluu jollain ei. Oma caxa Jetta lähti kiertoon kun ei ääni miellyttänyt ketjun ja imunokan säätimen vaihdon jälkeen.  Kilsoja oli kuitenkin vasta 50tkm mutta eka omistaja oli ajellu pitkillä huoltoväleillä, ei ihme jos pienet kanavat tukkeentuu.
Ford sierra piti joskus samaa ääntä kun kansi oli hajennu venttiilinohjurin kohdalta ja ohjuri valu niin alas kun pääsi ennenkuin tapasi venttiiliin ja alkoi säksättää. Tuli sierraan vaihdettua kupit turhaan

Osaako kukaan kertoa semmosta että onko tuo muuttuvatilavuuksisen kompuran "sulake" tuossa hihnapyörässä eli pysähtyykö se hihnapyörän keskusta jos kompura leikkaa? Jetasta katosi yllättäen ilmastointi ja konehuoneessa on jotain märkää siinä lauhduttimen putkien luona missä on myös joku sähköinen anturi tai venttiili.

Kyllähän tuo ennen remonttia pahemmalta kuulosti mutta ei kyllä voi äänettömäksi sanoa vieläkään.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 14.04.14 - klo:12:47
Hyvät rohinat on päällä ja kuulostaa siltä, että ketju on jo jonkin verran venynyt. Huoltoon vaan.

Pitäskö tääkii viiä remonttii? Kuukaus sitte vaihdettu koko jakopää ja kuulostaa kyllä melko samalta

https://www.youtube.com/watch?v=BMyZUxPHm_U

Lainaus käyttäjältä: oldoc - 05.04.14 - klo:14:22
Jakoketjurempan laskussa oli työt 407 �,� ja osat 555 �,�.  Näissä siis "hyväntahtoisesti" 50% alennus.

Työt 666,40�,� - 100% Osat 1016,43 - 50% = 508,20�,�
1.4 tsi -08 47tkm

Laitetaanpa tähän väliin pari kylmäkäynnistysvideota.

Ensimmäisessä emännän 1.2 tsi Octavia vm. 2012 jolla ajettu 36000km. Tuo kuulostaa melko normaalille, eikös?

http://youtu.be/T7M5WW6DPZ8

Toisessa oma Jetta 2008 1.4 TSI ajettu 48000km johon tehty tuhat kilsaa sitten täydellinen jakopääremontti. Uusittu myös imunokan säädin. En tiedä mistä tuo rouske kuuluu mutta ei tuo ainakaan ihan äänetön ole. Ennen remonttia ääni oli tosin kovempi ja kuulu enemmin semmoista ketjun "lepatusta", ihan kuin se olisi tavannut johonkin.

http://youtu.be/BMyZUxPHm_U

Edit. Jetan kilsat lisätty

35tkm Skeidan mittarissa, vielä ei ongelmia.

Kävin eräänä päivänä työkeikalla niin talon isäntä kehu vieneensä Seatin turboremonttiin kilsoilla 25000.

Kokeileppa tuolta PS-10 tai vahvempana RK-24. Itsellä tuo RK-24 ja toimii satakertaa paremmin kuin perus liuotin ja kestää 5�,� ropparin paineruisku. Laimentaa saa aika reilusti eli tosi riittoisaa.

http://www.jl-tuotteet.fi/autokemikaalit.html

Tuolla hyvä verrata

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Jaaha. Se kävi tuo Jetta remontissa ja huollossa ja koko jakopäähän se uusiksi meni...
Ketju venynyt ja nokka-akselin säädin oli vanhalla numerolla, sekin nyt kai parannettu versio.

Kauhuissaan odotellaan laskua kun eivät olleet GV kyselyä ehtineet tekemään noista ketjuosista. Säätimen vaihtohan oli jo sovittu 100% töistä ja 50% osista.

Veikkaisin että myyjäliikkeelle lähtee vähän lisälaskua. 

Itseänikin kiinnostaisi kuuluisiko tuon nousta omineen ylös asti. Minulla avautuu juurikin sen 2-3 senttiä ja jää siihen.

Sitte vähä maalataan appelsiinit pintaan ja vielä eri värillä 

Ei ole.

-08 Jetta 1.4 tsi 90kw tuli hommattua. Kilsoja suhteellisen vähän (46000). Kuun alussa  nokka-akselin säätimen vaihtoon ja samalla voisi kuvauttaa nuo hilseilevät maalit etusiiven ja helmapellin välistä Maahantuoja tulee ainakin tuon säätimen osalta hyvin vastaan. 100% Töistä ja 50% osista. Maksettavaa tuosta hommasta jää noin 500�,� (135�,� tarkastus n.300�,� osat + öljyt) josta antelias Haminan autoportti kustantaa peräti 100�,�. (Auto ostettu heiltä alle kuukausi sitten).

Katsokaas mikä ilmesty takaluukkuun. Ihmettelen että olis mikään lentäny tuohon?? Auto ostettu syyskuu -12 uutena. Pesty ja vahailtu käsin