Hei,
Tuli ajankohtaiseksi miettiä öljynvaihtoa, kun viimeisestä Saksassa teetetystä huollosta on kulunut 15tkm ja 2v. Ajattelin, siirtyä 10-15tkm välein suoritettavaan öljynvaihtoon.
Onnistuuko öljyjen vaihto itse ja mitä hommaan tarvitaan?
- Öljynsuodatin esim. motonetistä?
- Proppuun kuparitiiviste tms. vai ihan uusi pultti?
- Pitääkö ohjelmoida moottoria? Oletan, että tällä hetkellä on käytössä LL-huoltoihin viittaavat asetukset.
Yritin löytää foorumilta ja netistä tietoa, mutta touraniin viittaavaa tietoa ei oikein löytynyt. Kaikki vaikutti vievän autonsa pajalle öljynvaihtoon.
- Marko
Tarviit torks 25 ja 30 avaimet pohja muovin irroitukseen, pohja propuun 19mm joissain 18mm avaimen, tiivisteen kupariprikka vaihtoa suositellaan ei pakollista jos vanha kunnossa/tallessa kun propun avaa,
suodattimen voi hakea vaikka marmorilta ei mielestäni sielläkään paljoa (noissa kahden mallin suodatinta käytössä taida selvitä kun rekkarilla kun tuonti peli nii valmistusnumerolla..)
32mm hylsy että saat suodattimen yläpuolelta auki/kiinni
ja tietysti 4,4l longlife (tms. pummusuutinten luokitusten mukaista) öljyä moottoriin. mittaristosta kun kuittaa huolto välin nii menee kiinteeseen 15 vaihto väliin haulla varmaankiin löytyy ohjeet.
Kiitos ohjeesta. Eiköhän noilla ohjeilla onnistu.
Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 öljyä ois tarkoitus laittaa koneeseen, kun saa 5L kanisterissa.
Täytyy vielä katsoa ohjeet huoltovälin nollaukseen.
-Marko
Touranista saa kyllä öljyt hyvin tikunreiästä imemällä, sillä tavalla ex-kulkineeseen tapasin rasvat vaihtaa.
Mutta jos alakautta vaihdat ja olet ensimmäistä kertaa pappia kyydissä niin osta uusi proppu ja prikka, säästyy monelta harmilta jos vanhaa proppua on joku jo aiemmin murjonut.
Piti tässä sanoa että kuittausohjeet löytyy auton manuaalista, mutta olikin tuonti auto.. :)
Lainaus käyttäjältä: Antti - 02.04.12 - klo:15:18
Piti tässä sanoa että kuittausohjeet löytyy auton manuaalista, mutta olikin tuonti auto.. :)
Meinaat, että vain VV-Auton myymistä saa nollattua huoltonäytön? Tuota soppii eppäillä..
En, vaan sitä että manuskat ei ole suomeksi..
Elsawinistä:
LainaaWith rocker switch on windscreen wiper lever or using buttons in the multifunction steering wheel
â€" Select menu „Settings“ using rocker switch on windscreen wiper lever or
â€" Select menu „Settings“ using buttons in the multifunction steering wheel.
â€" In the „Service“ sub-menu, mark „Reset“ and reset service interval display by pressing OK button in windscreen wiper lever or multifunction steering wheel.
â€" Then confirm the confirmation dialogue with OK button again.
With function buttons on dash panel insert
â€" With ignition switched off, press reset button and hold.
â€" Switch on ignition.
â€" Release reset button and press clock setting button briefly.
The service interval display is now in the resetting mode.
After a short time the display switches back to the original display.
En ota vastuuta onnistumisesta juuri topikin autoon, tuo oli oman auton tiedoilla kaivettu ohjeistus.
Auton nostomahdollisuuksista riippuen vaihto kannattaa tehdä jossain muualla kuin kotipihalla ja hallitunkilla. Niitä torxeja siellä pohjamuovissa on kahta eri kokoa, ja ne ovat kiinni sisälokasuojien alareunoissa ja apurungossa, joten niiden poiston ja asennuksen kanssa saa olla tarkkana. VAG:n ohjeet suosittelevat vaihtamaan propun joka kerta (2e osa tiivisteineen). Öljynsuodatin vaihtuu yläkautta sitten.
Itse jätin suosiolla öljynvaihdon tutun pajan tekemäksi. Teboilin Diamond dieselit 55e vaihdettuna tuohon omaan 1.9TDI koneeseen. Ei montaa rahaa säästä lopuntehden jos tekee itse ja säästyy sotkemisen vaivalta. :D
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 02.04.12 - klo:16:28
Itse jätin suosiolla öljynvaihdon tutun pajan tekemäksi. Teboilin Diamond dieselit 55e vaihdettuna tuohon omaan 1.9TDI koneeseen. Ei montaa rahaa säästä lopuntehden jos tekee itse ja säästyy sotkemisen vaivalta. :D
Tuosta ole täysin samaa mieltä. Vianor tarjoaa öljynvaihdon 39 euroon + suodatin.
Ei noilla hinnoilla viitsi ruveta könyämään auton alle ja liruttelemaan jäteöljyjä johonkin omaan kanisteriin edelleen keräykseen vietäväksi.
Onnistui ihan itse ja oli suht helppo tehdä, kun oli ns. autokiikku käytössä (köyhän miehen auton korottaja). Tosiaan torxeja riitti.
Laitoin Diamond Diesel 5W-40 öljyä, kun tarkoitus on siirtyä lyhyempään (10-15tkm) vaihtoväliin.
Tuossa teboilin öljyssä ei varmaankaan paine luokitukset riitä vw pumppusuuttimille (yleensä ainoastaan LL öljyjen kohdalla nuot luokitukset täyttyy..), no sehän selviää kun kokeilee alkaako nokat antautumaan..
Teboilin Diamond Diesel on 505.01 hyväksyttyä, eli ihan oikea öljy pumppusuuttimille kunhan vaihtoväli on kiinteä 15tkm/1v. Ei sen tarvi olla LL litkua mitä tuonne laittaa pelkästään...
Nimim. myös DD:lla ajeleva