Elikkäs autona 1.9TDI Passat vm.-01 ja automaatti. Pirun hyvin käy ja kukkuu, olen tyytyväinen ollut autovalinnastani. Kyyti on tasaista kuin silja-linella keskellä järveä.
Mutta nyt ilmentynyt jonkinlaista ongelmaa, eli auto nykii kevyesti tasaisessa matka-ajossa. Ei kiihdyttäessä. ESP: poiskytkeminen ei vaikuta asiaan. Olisiko vika itse kaasussa? Josko polkimessa kosketushäiriö / "tyhjä" alue jossa ei tunnista asentoa ja veivaa eestaas. ?? Vai onko laatikossa jotain vialla? Laatikkoon juuri vaihdettu öljyt edellisen omistajan toimesta. Itse olen auton omistanut tasan viikon. Mistä lähdetään etsimään vikaa, kertokaa viisaammat. Itseäni ei asia haittaa kun niin pientä mutta emännän nalkutusta ei kukaan jaksa kuunnella.
Myös toinen asia tuosta navisoittimen irroittamisesta, voiko sen ottaa irti tuosta vaan vai työntääkö irroituksen yhteydessä johonkin lukkotilaan? Sinänsä ei väliä koska tilalle tulossa 2-din soitin mutta kiva olisi jos sen vielä toimivana pystyisi myymään / autoon myöhemmin asentamaan.
Ensimmäisenä vcds/vag-comilla tai vastaavalla vikakoodit lukuun/ hieman logitusta ajaessa, että mitä siellä tapahtuu. Muuten enemmän hakuammuntaa.
Navin mukana pitäisi olla ohjekirja hanskalokerossa, josta löytyy soittimen pin koodi. Kysyy sitä toiseen autoon asennettaessa. Ainakin osa naveista hakee koodinsa itse ja alkaa toimia hetken päästä automaattisesti, kun soitin asennetaan takaisin alkuperäiseen autoon. Ainakin jos ei ole välillä käytetty muualla.
Lainaus käyttäjältä: Micco - 18.03.12 - klo:20:13
Ensimmäisenä vcds/vag-comilla tai vastaavalla vikakoodit lukuun/ hieman logitusta ajaessa, että mitä siellä tapahtuu. Muuten enemmän hakuammuntaa.
Navin mukana pitäisi olla ohjekirja hanskalokerossa, josta löytyy soittimen pin koodi. Kysyy sitä toiseen autoon asennettaessa. Ainakin osa naveista hakee koodinsa itse ja alkaa toimia hetken päästä automaattisesti, kun soitin asennetaan takaisin alkuperäiseen autoon. Ainakin jos ei ole välillä käytetty muualla.
Kurkataanpa niitä sitten ensin. Palaan asiaan kun tiedän enemmän.. Navin ohjekirjaa ei taida tallessa olla, pitää melkein aikaisemmilta omistajilta kysellä. Sehän olisi hyvä jos ko. autoon vielä kiinni saisi ilman koodia, harmi vaan että menettää näin siis jälleenmyyntiarvonsa heti irrotettaessa..
Meikän 245tkm ajettu 1.9TDI (74KW, 2003 ja automaatti) nykii, koska kääntyväsiipisen turbon siivet jumii/takertelee. Nykiminen alkoi pikkuhiljaa ja se esiintyy koko ajan useammin ja voimakkaampana. Ensin epäilin että automaattivaihteisto sekoilee, mutta nyt vika on rajattu 100% selkeästi turboon. Ahdin menee vaihtoon ihan lähiaikoina, vaihtoahdin (= 100% originaalia vastaava, mutta kunnostettu originaalin kuoriin uusilla tehtaan originaaleilla sisuksilla) 2v takuulla kustantaa asennettuna n. 700e ja tehdasuusi alkuperäinen n. 1200e asennettuna ja sama takuu. Kopioilla ei tee sitten mitään, kiinassa tekevät...
Jussi
Vika selvinnyt! Vapaakytkin ja turbiinin kitkapinnat vaihtoon, eli siis perushuolto. Matka-ajossa "luistattaa" kytkintä ja kierrokset hyppää siinä 50-100 sisällä ja auto nytkähtää vähän. Ei tunnu moottorijarrutuksessaa tai kiihdyttäessä. Eli vähän "ronskimmalla" ajotavalla ei ainakaan huomaa/haittaa. Huollolle ilmeisesti tulee hintaa 200-400â,¬ väliltä? Jos joku tietää paremmin, kerro ihmeessä! Tarkempia tietoja ei oikein asiasta löytynyt. Liikkeitä/yksityishlöitä saa myös kertoa jotka näitä huoltoja tekevät.
Niin ja Navihässäkkäyhdistelmäsoitin irroitettu ja ylimääräisenä. Jos jollakulla tarvetta se kyllä minulta joutaa. Täysin toimiva ja siisti peli. Mukaan saa Navi-CD:nkin.
Mites kävi, oliko vika turbiinin kitkapinnoissa & vapaakytkimessä? Missä korjautit jaa mitä kustansi? Toiminee presis ok remontin jäljiltä? Jyryyttikö laatikko vian oireillessa, siis kun kierrokset nousi sen 50 - 100 rpm?
Jussi
Turbiinille ei tehty mitään. Varmistin vielä turbon pois laskuista ja vedätin opelia ja olen antanut runtua autolle urakalla. Nykimiset loppui ja vnt-ahdinkin on puhdas kuin kaupan hyllyllä. Jospa karstaa ym. sontaa joka tosiaan vaikutti siipiin niin kovasti. Laatikko kyllä joskus jurraa hetken liian isolla vaihteella ylämäkeen mutta sekin on 4-vaihteisen laatikon ominaisuus eikä vika. Ei vaikuta mitenkään ajamiseen. aiitäkin varmaan pääsee eroon jos siis pahenee kun huollattaa tuon turbiinin.
Lainaus käyttäjältä: FiveFingerBang - 30.07.12 - klo:11:32
Turbiinille ei tehty mitään. Varmistin vielä turbon pois laskuista ja vedätin opelia ja olen antanut runtua autolle urakalla. Nykimiset loppui ja vnt-ahdinkin on puhdas kuin kaupan hyllyllä. Jospa karstaa ym. sontaa joka tosiaan vaikutti siipiin niin kovasti. Laatikko kyllä joskus jurraa hetken liian isolla vaihteella ylämäkeen mutta sekin on 4-vaihteisen laatikon ominaisuus eikä vika. Ei vaikuta mitenkään ajamiseen. aiitäkin varmaan pääsee eroon jos siis pahenee kun huollattaa tuon turbiinin.
Eli mitä laatikolle tehtiin?? Vaihdettiin vapaakytkin, uusittiin lukkoventtiili?
Jussi
| Vedin kaverin opelin korjaamolle ja olen polkenut normaalia enemmän autoa. Päästötkin sen jo kertoo että turbon polkeminen kannatti. K-arvo vasta tehdyssä katsastuksessa 0,33 ja sallittuhan turbolla on 3,00. Mitään muuta ei ole tarvinnut tehdä. Vika oli siis vnt-ahtimessa. Iän ja liian nätin ajon takia kertynyttä karstaa. Onneksi näin.. |