Kas Toledon mennyt niin vähiin ettei omaan aluetta edes ollut....
Mutta uudessa AB:ssä kuva uudesta Toledosta ei mitenkään hullummalta näyttänyt....
(http://static.blogo.it/autoblog/ricostruzioni-grafiche-seat-toledo/nuova_seat_toledo_02.jpg)
Eihän tuo nyt tismalleen sama ole, mutta mitkä ovatkaan oleellisimmat erot:
(http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw4.nsf/vw_contentimage_020_030_010_1_iso.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 21.01.12 - klo:07:56
Eihän tuo nyt tismalleen sama ole, mutta mitkä ovatkaan oleellisimmat erot:
Edellisen Bora / Todelo kohdalla ne oli hinta Toledon eduksi, teknikka lähes 1-1.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 21.01.12 - klo:08:00
Edellisen Bora / Todelo kohdalla ne oli hinta Toledon eduksi, teknikka lähes 1-1.
Tekniikkahan ei noista kuvista paljastu, mutta edellinen Toledo ja Bora olivat muotoilultaan ääripäissä. Nyt jatkettaisiin B7--> Exeo -politiikkaa, jossa itse asiassa koipioidaan toinen VAG-malli.
Jos edellinen Toledo oli täystorso muotoilultaan, niin en ymmärrä, mikä järki on siirtyä tähän kopiointipolitiikkaankaan. Noh, Exeon kohdalla jatkettiin hyväksi havaittua B7-konseptia, mutta kun Jetta VWnäkin kootaan halpismaassa, niin miksi se pitää nimetä uudelleen espanjalaisvalmisteisena?
Vai oliko Boraa vastaava Toledo kuitenkin tämä:
(http://bilmodel.dk/images/cars/132_1.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 21.01.12 - klo:08:04
Vai oliko Boraa vastaava Toledo kuitenkin tämä:
Tuo juuri, konttiperä-Leon. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_A_platform#A4 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_A_platform#A4)
Se hirviö-Toledo oli vitos-Golffin sukua.
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 21.01.12 - klo:09:29
Tuo juuri, konttiperä-Leon. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_A_platform#A4 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_A_platform#A4)
Se hirviö-Toledo oli vitos-Golffin sukua.
Tarkoitat tätä hirviötä:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Seat_Toledo_III_rear_20090923.jpg/800px-Seat_Toledo_III_rear_20090923.jpg)
(http://img.automobile.de/modellbilder/Seat-Toledo-14176_1111501292560.jpg)
Ihan kivan näköinen tuo uusi näyttäs olevan. Jotenkin Jetasta paremmaksi tuunattu on eka fiilis. Itse asiassa tuo edellinenkään niin paha ollut, ehkä vähän outo?! Vuosituhannen vaihteen mallista pidin itseasiassa paljonkin. Oikein hyvät fiilikset tuli aikoinaan saatua 150 hv 1.9 tdi:llä.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 21.01.12 - klo:08:04
Vai oliko Boraa vastaava Toledo kuitenkin tämä:
(http://bilmodel.dk/images/cars/132_1.jpg)
Jeps, se.
Mites tämä uutuus asemoituu Exeoon nähden. Kuvista on paha sanoa, mutta omaan silmääni kokoero sedan Exeon ja uuden Toledon välillä näyttää melko vähäiseltä.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uuteen-seat-toledoon-skodan-laatua (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uuteen-seat-toledoon-skodan-laatua)
"Seat Toledo palaa kolmannessa korisukupolvessaan tavanomaisen sedanin muotoihin. Sen miltei tuotantovalmis konsepti esitellään Geneven autonäyttelyssä. Konttiperät tullaan valmistamaan Skodan tehtailla Tsekissä."
(http://kuvat.tuulilasi.fi/sites/kuvat.tuulilasi.fi/files/imagecache/main_image/images/Seat%20Toledo%20konsepti%20kuva%205.jpg)
(http://kuvat.tuulilasi.fi/sites/kuvat.tuulilasi.fi/files/imagecache/main_image/images/Seat%20Toldeo%20konsepti%20kuva%203.jpg)
SEAT presents the Toledo Concept at Geneva Motor Show 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=hardbMSAQtQ#ws)
Skit! Kyllä tuo vaalea sisusta oikein käytettynä saa pas*kanki näyttään houkuttelvalta.. (en siis tarkoita että Toledo olisi pas*aa, vaik ehkä oliski) ;D
Toivottavasti ei hinta karkaa muuten alkaa olemaan paketti kohdillaan.
Lainaus käyttäjältä: skula - 07.03.12 - klo:11:50
Skit! Kyllä tuo vaalea sisusta oikein käytettynä saa pas*kanki näyttään houkuttelvalta..
Ja lopultakin ohjauspyörä jossa jotain tyyliä isojen AB tyynymöhkäleiden pakkauksia!
Toivottavasti tuohon saa xenonit. LED-päiväajovalotkin olisivat jees. :)
Aika mielenkiintoinen konsepti VAG:lta. Täsmälleen sama auto, kuin Skoda Mission L (Rabid, Felicia, Octavia???).
Kai tällaiselle välimallille tilausta on, kun kilpaillaan markkinaosuuksien kasvattamisessa?
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/talta-nayttaa-uusi-seat-toledo (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/talta-nayttaa-uusi-seat-toledo)
rapid ketjuun jo kirjottelin, että kehä3:lla meni se mäkisen kyydissä uusi toledo ja mii, joten toledon hinnat julkaistaneen aivan pian. Hyvältä se näytti, ehkäpä paremmalta kuin rapid.
Eilen kävin Espoon Seat Centerissä ja otin kaikenlaista lukemista mukaan.
Tammikuun Seat Magazinessa on kuulemma juttua Toledosta ja Mii:stä. Hinnastosta ei ollut puhetta.
Hinnat julkaistu.
Iha jees hintanen,mutta ei xenon ja kattoluukkua. vetokoukku "kohtuuhintainen"
Lainaus käyttäjältä: exari - 19.12.12 - klo:18:34
mutta ei xenon
On aika kummallinen puute nykypäivänä. Varsinkin, kun Leoniin saa jo LED-ajovalotkin.
Eikös nuo xenonit puutu järestään kaikista konserniautoista tullessaan markkinoille? Poislukien tietysti luksusmallit, kuten A6 ja Superb?
Skoda Rapid Activesta poiketen halvimman Toledon saa varusteltua edullisesti asialliseksi. Pelkästään sellaiset välttämättömät nykypäivän varusteet kuin vakionopeudensäädin (Toledo Reference Launch Packissa halvalla) ja ajotietokone (Toledoissa vakio) pakottavat Rapidin kohdalla siirtymään selvästi kalliimpaan hintaluokkaan.
Tulee olemaan kiintoisaa nähdä, kumpi myy enemmän. Hinta- ja varustelutietojen mukaan sen pitäisi kyllä olla Toledo.
molemmissa seatissa ja skodassako käytetään vanhempaa ketjunokkaista itsestäänkierrättyvää konetta kun taas golfeissa ja A3:ssa uusi hihnakone(bensakoneissa)? Ainakin Seat oli noin ihan esitteessäkin sanottu, skodasta en löytänyt vahvistusta asialle...Golf ja A3 on varmasti uudemmalla koneella
Toledossa on Seatin sivujen mukaan ketjukone. Tästä voi huoleti päätellä, että niin on Rapidissakin.
Tuli nähtyä tämä tänään livenä. Pikkuautohan se on ja kyllä hintataso Skodana vastaavasta on ihan älytön. Tuo nyt on lähinnä Ibiza tai Fabia sedan olemukseltaan. Hyvin karu ja muovinen näytti olevan. Mielestäni ei missään nimessä esim. vanhan Ocun seuraajaksi tästä.
Onpa agressiivista tämä uusi Seatin hinnoittelu. Ensin Leonissa ja nyt tässä mallissa.
Kun vertaa Rapidiin, maksaa perus 1.2TSI 105hv malli keskimmäisellä varustetasolla (Reference ja Ambition) Seatissa n. 1500â,¬ vähemmän. Tai vastaavasti Toledon saa parhaalla varustetasolla (Style) 105hv koneella 700â,¬ halvemmalla kuin alemman Ambition tason Skodan!
"Huippumallissa", eli 1.4 DSG:ssä ero on jo murskaava Seatin eduksi: Skoda pyytää 25tâ,¬ ja Seat 22200â,¬, eli Skoda maksaa hurjat 2800â,¬ enemmän. Mitä ne on Helkama-autossa vetäneet kun Rapidin ovat hinnoitelleet?
Kutkuttavan kiinnostavaksi menee kyllä Rapid/Toledo kamppailu. Suomalaiset ostavat tunnetusti "järkiautoja" eivätkä tykkää maksaa tyhjästä. Seatin imago on mitä on ja Skoda on Suomessa oikeasti haluttava auto, siihenhän sen selvästi kovempi hintapyyntökin perustuu. Moni tälläistä perusautoa halava varmasti vielä kammoksuu välimeren autoa entistä itä-autoa enemmän, mutta näin identtisissä (ja samalla tehtaalla Tsekeissä koottavissa) autoissa voi Seat jo valloittaa markkinoita Skodaltakin. Menihan Ibiza farkkukin ilmeisesti todella hyvin markkinoille, joten teoriassa Toledolla on kaikki mahdollisuudet pestä Rapid myynneissä.
Markkinaosuuksiin vaikuttaa varmasti myös se, kuinka tiukaksi autot on hinnoiteltu. Tunnetustihan omasta vanhasta halutaan mahdollisimman hyvä hyvitys, jos Seatin hinta on aivan tapissa niin väliraha voikin olla samaa luokkaa kuin Skodaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.12.12 - klo:21:12
Markkinaosuuksiin vaikuttaa varmasti myös se, kuinka tiukaksi autot on hinnoiteltu. Tunnetustihan omasta vanhasta halutaan mahdollisimman hyvä hyvitys, jos Seatin hinta on aivan tapissa niin väliraha voikin olla samaa luokkaa kuin Skodaan.
Veitpä Karvis sanat suustani eli kirjaimet näppäimistöltäni. Väliraha/hyvitys vaihdokistahan se usein näyttelee suurta osaa ostopäätöksessä.
Skodan korkeampi hinta ainakin malliston yläpäässä osittain kyllä selittyy Rapidin paremmalla vakiovarustelulla. Vertaillaanpa parhaiten varusteltuja 1.4 TSI DSG malleja metalliväreillä: Toledon Style-versio on 22653 â,¬, Rapidin Elegance on 25443 â,¬, Toledossa vakiona 16 tuuman vanteet, Rapidissa 15 tuumaiset rinkulat.
Jos Toledoon halutaan likimain sama varustus kuin Rapidissa on vakiona, joudutaan lisävarustelistalta poimimaan ainakin pysäköintitutka taakse, automaatti-ilmastointi, rengaspainetunnistin, Audio Pack Style (mm. 2 lisäkaiutinta, bluetooth handsfree) ja taakse keskelle niskatuki, jolloin Toledon hinnaksi tulisi 24135 â,¬. Hintaeroa on vielä kuitenkin noin 1300 â,¬, mutta Rapidissa lienee kaikissa moottorivaihtoehdoissa vakiona start & stop-toiminto (ainakin esitteen mukaan näin olisi), kun Toledoon sen saa vain 1.2 TSI- ja 1.6 TDI-moottoreihin. Mahdollisesti sen vuoksi Toledon yhdistetyksi kulutukseksi saadaan 5.8 L/100 km (CO2 134 g/km), kun se Rapidilla olisi 5.4 L/100 km (125 g/km). Muista varuste-eroista en osaa sanoa, sillä Seat ei ainakaan esitteissään luettele yhtä pitkää varustelitaniaa kuin Skoda, jolla taitaakin olla repertuaarissaan varsinainen myyntivaltti: suurennuslasilla varustettu jääraappa polttonestekorkin kannen sisäpuolella! Onkohan sama Toledolla, ei sitä ainakaan mainosteta.
Tässä lienee ostajilla ihan oikeasti perehtymisen paikka, eikä voi suoraan sanoa että seat on niin ja niin paljon halvempi. Eli laskin käteen ja sitten vasta saa todelliset hinnat. Itse en päätynyt kumpaankaan.... :D
Kuka oikeasti tarvitsee noin kapeassa autossa keskipaikan niskatukea? Leonissakin se vaan haittaa näkyvyyttä taustapeilistä katsottaessa, täysi turhake. Hintaero Skodaan löytynee sieltä pienistä asioista. Leonissakin on vaan yksi taittuva avain ja se toinen perusavain on niin hanurista että roikkuu avainkoukussa. Sillä ei esim. saa takaovia ja hantin ovea auki, ainoastaan kuljettajan oven.Toinen taittuva avain on koodauksineen niin kallis että saa olla olematta. Mutta niille joille pienet puutteet eivät ole suuri haitta niin Toledo on varmaan fiksu vaihtoehto Rapidille tai Fabia Combille.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 22.12.12 - klo:00:37
Kuka oikeasti tarvitsee noin kapeassa autossa keskipaikan niskatukea? Leonissakin se vaan haittaa näkyvyyttä taustapeilistä katsottaessa, täysi turhake.
Eikös sen voi napata pois näköä estämästä, ja laittaa takaisin vain kun 5. matkustaja on mahdollisesti tulossa kyytiin?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 22.12.12 - klo:09:03
Eikös sen voi napata pois näköä estämästä, ja laittaa takaisin vain kun 5. matkustaja on mahdollisesti tulossa kyytiin?
Mitähän siitä takaikkunasta tarvii yleensäkin nähdä? Sivupeileistä näkee sen mitä tarviikin eteenpäin ajaessa ja parkkitutkat/kamerat jos peruuttelee.
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 22.12.12 - klo:11:44
Mitähän siitä takaikkunasta tarvii yleensäkin nähdä? Sivupeileistä näkee sen mitä tarviikin eteenpäin ajaessa ja parkkitutkat/kamerat jos peruuttelee.
Minä kyllä mielelläni seuraan myös takaikkunasta liikennettä, sivupeileillä joo jotenkin pärjää, mutta sisäpeili&takaikkuna helpottaa huomattavasti ruuhkaliikenteessä ajoa useampi kaistaisilla teillä kun pitää kaistoja vaihdella.
Sitä paitsi se oli edellinen kirjoittaja joka manasi keskimmäisen niskatuen häirintää takaikkuna näkymään ja mielestäni aiheesta.
Näppärä peli ajoltaan 1,4 tsi dsg. Mutta on se kummaa kun tarvii laittaa semmoinen rengastus mitä, varusteet ei tarjoa! 205/55 16" Nokia kitkat! No saatiinhan hiljainen peli, ja auto kulki lähes ohjaamatta! Mutta kulutus lukemat oli (ajotietokone) suuremat konetiellä, kuin omassa Fabiassa (RS). Vaikka kierrokset olivat piennemmät! Tosin rengastus vähän sotkee mittari näyttämää, mutta ei 0,6 litraa!
^Nokian kitkat eivät ole mitkään hillaiset, ainakaan mitsun SUV-versiot. Rapidin koeajon perusteella nyt on paneuduttu rengasäänien eristykseen ja tuloksena on hiljainen auto. Johtuisiko siitä, että päämarkkina-alue on itäeorooppa ja on otettu huomioon "ei niin sileä" asfaltinlaatu?
Mitsussa putosi kulutus litralla, kun laitoin alle Nokian kitkat. Ajotietokoneiden ulutusnäytöt ovat vain suuntaa antavia, eivätkä oikein ole vertailukelpoisia eri autojen kesken.
Tänään koeistuin, kyllä kovamuoviset ovipinnat ja kojelaudan seutu oli sitten halvan oloiset oli ensivaikutelma--ja "ovenkiinnilaitto" ääni indeksi kertoi että varmaan äänieristettä ei liikaa ole. bitumimattoa jne... halvahkoissa pikkuautoissa kilpailee kyllä varmasti.
Takaloosteri oli tosi iso...eipä kyllä herättänyt kyllä omistamisen halua,jospa tästäkin fr-versio?
Tuli istuttua Toledossa ja vaikutti teoriassa ihan mielenkiintoiselta. Tilaa neljälle ja iso kontti. Ainoa mikä jäi mietityttämään oli Stylen kyynärtuen keinonahkapehmuste ovessa. Se on niin ohuen ja pehmoisen tuntuinen että en usko sen kestävän ehjänä kovin pitkään.
Rattia ei saanut ihan tarpeeksi lähelle ja selkänojan portaallinen säätö on vähän hankala käyttää. Ehkä joskus kuitenkin käyn koeajamassa kunhan kelit muuttuvat kesäisemmiksi.
Tänään bongattu "Uusi Toledo" taksin kyltti katolla. Kyseessä oli ilmeisesti joku sivukylän taksi, mutta mielestäni merkittävä markkina-avaus siitä huolimatta. Ei se nyt ihan susi voi olla.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.02.13 - klo:13:05
Tänään bongattu "Uusi Toledo" taksin kyltti katolla. Kyseessä oli ilmeisesti joku sivukylän taksi, mutta mielestäni merkittävä markkina-avaus siitä huolimatta. Ei se nyt ihan susi voi olla.
Ihan fiksu veto taksikuskilta. Kun eipä ole kulkineessa hirveästi rahaa kiinni ja aivan varmasti aivan riittävä.
On muuten mersujen ja volvojen määrä taksitolpilla vähentynyt huomattavasti tässä lähivuosina.
Täällä näkee esim Sonataa, i40, C5 ja octaviaa.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Geneven satoa. Toledo FR Line, Suomeen tulosta ei tietoa...
(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/337/322/0/S3373220/slug/l/14253722948-1.jpg)
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 22.12.12 - klo:00:37Leonissakin on vaan yksi taittuva avain ja se toinen perusavain on niin hanurista että roikkuu avainkoukussa. Sillä ei esim. saa takaovia ja hantin ovea auki, ainoastaan kuljettajan oven.Toinen taittuva avain on koodauksineen niin kallis että saa olla olematta.
Varashälyttimen mukana saa toisen kaukosäätimen, mutta siitäkin joutuu maksamaan n. 400 â,¬. Lisäksi sisälämppärin kanssa joutunee kikkailemaan sisätutkan kanssa.
Leonissa näyttäisi nykyään olevan 2 taittuvaa avainta vakiona.
Iltaa
olikohan isompi vai pienempi mielenhäiriö, mutta tommosesta perusmallin uudesta tollosta tuli tänään kaupat sovittua,
toimitusaikaa n10vkoa, siitä sitten alkaa kertyä kokemuksia :o
Lainaus käyttäjältä: panu - 01.04.15 - klo:11:47
Varashälyttimen mukana saa toisen kaukosäätimen, mutta siitäkin joutuu maksamaan n. 400 â,¬. Lisäksi sisälämppärin kanssa joutunee kikkailemaan sisätutkan kanssa.
Leonissa näyttäisi nykyään olevan 2 taittuvaa avainta vakiona.
Eikö ulkomailta sais avaimen, seppä suomessa kaivertaa parilla kympillä. Sitten vaan VCDS koodaus.