Mulla on touranissa ilmeisesti tehdasasenteinen polttoaineen lisälämmitin, ja kuulemma jos tehdasasenteinen, niin se on eberi. Autoon kuitenkin edellinen omistaja laittanut
webaston kellosarjan. Lämmitin ei lähde tulille kellolla ajastaen eikä pikalämmitysnapista. Lämmitin kyllä lähtee tulille kun moottorin käynnistää. Sisäpuhallin hurisee noin 10sec
ja sitten sammuu, kun painaa pikalämmitysnappia tai kun ajastuksen aika tulee kohdalle. Onko kenelläkään ollut vastaavanlaista ongelmaa? Neuvoja? pääseekö kukaan niin syvälle
can-väyläisen turren tietsikkaan että voisi lämmitintä ohjelmoida? Jos vaikka ohjelmointi pielessä ja siksi ei lähde tulille....
Help me...
Kuulostaa ihan hehkutulpan vialta.Onkohan nokinen?
siis kyllä se tulille lähtee, silloin kun moottori on käynnissä... kellolla vaan kun ei ole osaa eikä arpaa siihen. Sehän on ohjelmoitu lisälämmittimeksi kun moottori on käynnissä,
ja sen se kyllä tekee, muttakun haluaisin sen lämmittämään moottorin ennen ajoonlähtöä niin ettei moottori ole päällä.
niin, ja voiko sen tulpan itse tarkistaa jotenkin? onko se helposti tarkistettavissa, jos vain pääsee käsiksi laitteeseen...?
Webaston TT-V malli siellä Touranin etupuskurin sisässä repsikan puolella on. Sen tyypillisimpiä vikoja on hehkutulppa/palopesä karstoittuu, lämpötila-anturi tai vesipumppu.
Vikakoodit voi lukea VCDS:llä tai merkkiliikkeen testerillä. Niistä selvinnee miksi ei esilämmitys onnistu. Yleensä jos on vesipumpun kanssa ongelmia niin lämmitys kestää hieman pidempään kuin 10s, mutta voi siellä silti olla vesipumppu sökönä. Moottorin käydessä auton oma vesipumppu paikkaa Webaston pumpun puuttumista jolloin Webasto voi lämmittää nestettä.
Touranin TT-V Webaston korjaaminen vaatii yleensä etupuskurin lähes täydellistä purkamista ja itse Webaston purkamista osiin. Tästä on useita keskusteluja Passatin, Superbin ja Touranin alla, sekä yleisissä Webasto keskusteluissa.
Melkeen uskaltaisin heittää arpani vesipumpun kohdalle. Tosiaan auton oma vesipumppu kierrättää vettä kun moottori on käynnissä, mutta jostain muistan lukeneeni että webasto ei esilämmitä jos sen oma pumppu on kaput.
Itselle uusittiin vuosi sitten autoon kaikki mla:n luettelemat komponentit ja hyvin on lämmittänyt, tosin lisälämmittimenä ajon aikana. :)
VCDS:llä voi nätisti ajella webastolle testejä läpi, jolloin vialliset komponentit kyllä useimmiten löytyvät. VCDS ketjusta (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0) oman lähialueen apulaisia vaan metsästämään.
Kuulostaa minunkin korvaan vesipumppuvialta. Webasto toimii usein lisälämmittimenä ajon aikana vaikka sen oma pumppu onkin hajalla kun moottorin vesipumppu hoitaa kierron, seisontalämmittimenä ei luonnollisestikaan toimi kun vesi ei kierrä lämmittimessä/autossa. Kaverini Touranissa vesipumpun särkyminen esti lämmittimen käynnistymisen kokonaan, yleensä nuo kuitenkin lähtevät käyntiin ja sammuvat automaattisesti parinkymmenen sekunnin sisään kun lämmitin toteaa lämpötilan rajun nousun, 40->110 asteeseen muutamassa sekunnissa.
Sisäflekti saattaa silti jäädä hurisemaan kellolla lämmitettäessä, näin tapahtu ainakin meitin Touranissa kun webasto oli nokinen ja sammutti itsensä kun liekkivahti tulkitsi palohäiriöitä lämmityksessä.
Webaston purkaminen ja kasaaminen on tarkkuutta vaativa homma, kun kaikkia puhdistuksessa irroitettavia osia ei taida edelleenkään saada varaosana. Omaan tein täydellisen puhdistuksen ammattilaisen opastamana muutama viikko sitten, reilut 3 tuntia kesti kaikenkaikkiaan, uusia osia en laittanut, kaikki tiivisteet ym irtosivat ehjänä ja lämmitin toimii 100%. Maski, puskurin kuori, sisälokarit ja moottorin alasuoja pois, pissapojan säiliö irti ja sivuun (pois sitä ei saa purkamatta lisää) niin pääsee siihen hankalimpaan webaston kiinnitysruuviin helpommin käsiksi.
Samalla kannattaa uusia lämpötilatunnistimet vanhempiin webastoihin jos niitä ei ole vielä uusittu. Vanhoilla oli tapana haljeta ja alkaa vuotamaan. Nämä ohjeet siis vanhakeulaiseen, faceliftissä oli jotain poikkeavaa mutta ulkoa en muista eroa, pääpiirteittäin kuitenkin samat hommat.
osaako joku arvioida, mitä tuo purku/ kasaustyö maksaa jos sen teettää korjaamolla?
Itsellä merkkiliikkeeltä meni 5h vaihtaa lämpötila-anturi. Siitä kun määrität tuntihinnaksi 60-90e niin saat hinnan tuolle - ainakin eteläisessä Suomessa - tarkemman hinnan saat kysymällä huollosta. Vesipumppu ei liene paljoa helpompi vaihtaa kun tuo lämpötila-anturi.
Halvemmalla onnistuu ei merkkiliikkeessä, mutta kaikilla ei ole Touranin Webaston kanssa toimivaa testeriä jolla kuitata viat ja testata toimivuutta.
Toimiiko tehdasasenteinen webasto normaalisti jos ohjaamoon kuuluu aina näillä 0 keleilläkin se webaston polttoainepumpun nakutus? Pitäisikö pumpun sammua jossain vaiheessa?
Webaston polttoainepumpun nakutus kuuluu yleensä ohjaamoon.
Pumppu sammuu kun Webasto sammuu - Webasto tarvitsee toimiakseen polttoainetta ja sitä pumppu toimittaa sille tankista.
Nyt selvis vika miksi webasto ei lähtenyt kellosta tulille. Oli kellolta laitteelle menevästä johtosarjasta juuri se piuha hapettunut poikki joka lyö koneen tulille kun moottori ei käy. Vianselvitys ja korjaus 75â,¬. Ei paha ja hyvää palvelua sai.
Nyt vain yksi pikkukysymys lisää... Mitä tarkoittaa kun kellossa lukee "tele on"? Tuo teksti tulee ainakin silloin kun käynnistän auton jos webasto on päällä.
"Tele on" teksti on selitetty useissa viesteissä täällä.
Eli joissain vuosimalleissa tehtaan Webaston jälkiasennuskello näyttää tuon näytöllä kun auton automatiikka käynnistää Webaston CANin kautta. Samoin tuo näkyy joissain asennuksissa kun telestartin kautta käynnistää Webaston.
No niin... nyt tälläkertaa webasto herjaa koodia F02. Mitähän se mahtaa tarkoittaa?
Luetuta vikakoodit testerillä, ne kellosarjan vikailmoitukset on aika harhaanjohtavia ja usein dokumentoimattomia.
Lainaus käyttäjältä: juhop - 24.02.12 - klo:16:09
Toimiiko tehdasasenteinen webasto normaalisti jos ohjaamoon kuuluu aina näillä 0 keleilläkin se webaston polttoainepumpun nakutus? Pitäisikö pumpun sammua jossain vaiheessa?
Onko jotain keinoa kytkeä webasto hetkellisesti pois päältä että saisi varmuuden että tuo naputus kuuluu juurikin siitä?
ECON-nappula automaatti-ilmastoinnissa ei tätä naputusta ainakaan lopeta.
Lainaus käyttäjältä: juhop - 10.03.12 - klo:13:20
Onko jotain keinoa kytkeä webasto hetkellisesti pois päältä että saisi varmuuden että tuo naputus kuuluu juurikin siitä?
Sulake pois?
Lainaus käyttäjältä: juhop - 10.03.12 - klo:13:20
Onko jotain keinoa kytkeä webasto hetkellisesti pois päältä että saisi varmuuden että tuo naputus kuuluu juurikin siitä?
ECON-nappula automaatti-ilmastoinnissa ei tätä naputusta ainakaan lopeta.
ECON kyllä kytkee Webaston automaattikäytön pois, joten jos silti naputtaa niin ei ole Webasto joka naputtaa ellei sitä ole sitten esilämmittämään laittanut, mutta kait sen silloin tietäisit, että se on päällä :)
Onko kukaan vaihtanut touranin tehdas webastoa eberiin, itsellä kellosarjalla tehtaan webasto. Kukaan ei vielä osannu vastata et saako siihen gsm ohjausta asennettua. Et laittaisko webaston tilalle 5 Eberin Wihurilaisella gsm ohjauksella.
Lainaus käyttäjältä: mattigr - 31.03.12 - klo:15:44
Onko kukaan vaihtanut touranin tehdas webastoa eberiin, itsellä kellosarjalla tehtaan webasto. Kukaan ei vielä osannu vastata et saako siihen gsm ohjausta asennettua. Et laittaisko webaston tilalle 5 Eberin Wihurilaisella gsm ohjauksella.
Danhagin GSM ohjauksen oli joku asentanut Passatin vastaavaan webaan. Siinä olisi yksi edukas vaihtoehto. En kyllä usko että alkuperäisen gsm-jutun asennuskaan seisontalämmittimeksi avatulla tehdasweballa mahdotonta olisi. Samalla tavalla se w-busia juttelee kuin jälkiasennuswebakin.