Ei vielä löytynyt aihetta ja kun yksi yleisimpiä huoltoja on, niin täytyyhän sitä tietää mitä liukkaria koneeseen kaataa.
Oon hankkimassa 1.9Tdi passatti Afn vm-99 ja rullattu rapiat 355tkm,
hiukan epäselvää onko autossa lastua sillä tuntuu yhtä pirteältä kuin 130hp Pd
Mutta ekaksi öljyt pitäs vaihtaa ja tälläsiä olen harkinnut.
Castrol Edge Turbodiesel 5W/40 (VW 505.01/505.00/502.00)
Tai
Castrol Magnatec 5W/40 (VW 502 00/ 505 00)
Onko suurempaa merkitystä kumpaa kaataa? oisko 505.01 luokituksen omaava öljy kuitenkin parempaa vaikka kone ei pumppusuutin olekkaan?
onko mahdollisesti jotain parempaa/sopivampaa öljyä?
E: Hankituksi tuli Castrol Magnatec 5W/40, ihan riittävän arvokasta jo tämäkin 38e/4l
Lainaus käyttäjältä: Daworder - 06.10.11 - klo:23:25
E: Hankituksi tuli Castrol Magnatec 5W/40, ihan riittävän arvokasta jo tämäkin 38e/4l
Tuo huippulaatuinen öljy on varmasti ihan käypää, itse käytän samaa v6 2.8 bensassa (ACK).
Kallistahan tuo tuppaa olemaan, mutta kannattaa kyttäillä tarjouksia ja muutenkin eri liikkeiden hintoja kysellä. Itse olen maksanut tuosta 26,90-29,90eur/4 Litraa. Viimeksi Autoasilta 29,90.
Lainaus käyttäjältä: RK - 07.10.11 - klo:14:14
Tuo huippulaatuinen öljy on varmasti ihan käypää, itse käytän samaa v6 2.8 bensassa (ACK).
Kallistahan tuo tuppaa olemaan, mutta kannattaa kyttäillä tarjouksia ja muutenkin eri liikkeiden hintoja kysellä. Itse olen maksanut tuosta 26,90-29,90eur/4 Litraa. Viimeksi Autoasilta 29,90.
Halpojahan nuo teidän öljyt on. Longlife-öljyt maksaa marketissa jotain 18-19 â,¬/litra, marmorilla 21 â,¬/litra.
Lainaus käyttäjältä: tet - 07.10.11 - klo:15:09
Longlife-öljyt maksaa marketissa jotain 18-19 â,¬/litra,
Eikä maksa! Taitaa monestakin paikasta saada 4 litran kanisterin viiteenkymppiin ;)
mikäs noista LL öljyistä tekee niin kalliita?
Johtuuko siittä kun niillä voipi ajaa sen 15-30tkm?
Toi hintahan leikkaantuu puoleen kun ei tarvii öljyi kovin usein vaihdella, mutta mieluummin 10-15tkm välein vaihtelen näitä "perus" öljyjä.
Lainaus käyttäjältä: Björn - 07.10.11 - klo:15:44
Eikä maksa! Taitaa monestakin paikasta saada 4 litran kanisterin viiteenkymppiin ;)
Ok, mutta litra maksaa kuitenkin sen lähes pari kymppiä, marmorilla ylikin. Onhan tuossa pöniköillä kohtalainen ero litrahinnassa.
Kysytääs jos täältä löytys asiantuntemusta.
Vaihdoin tuossa 400km sitten noi Castrolin magnatek ölpät (passat 1.9tdi Afn) nyt ekaa kertaa kurkkasin ja järkytys oli lähes suuri :o
Öljyt oli ihan piki mustat, aivan kuin mustaa maalia (mutta oli notkee ja valui tikusta)
Näin ei ole vielä oman autoilu historian aikana käynyt vaan aina ne ölpät on pikkuhiljaa tummunut, tosin kaikki ovat olleet bensa vehkeitä..
Onko vaarana että kone/turbo vahingoittuu ja pitäskö noita alkaa taas vaihteleen? vai onko tämä jollakin tapaa normaalia? ???
^ Dieselissä tummuu öljyt äkkiä noen vuoksi. Musta öljy kielii siitä, että yksi öljyn ominaisuudesta ainakin toimii eli paskan sitominen.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 14.10.11 - klo:16:22
^ Dieselissä tummuu öljyt äkkiä noen vuoksi. Musta öljy kielii siitä, että yksi öljyn ominaisuudesta ainakin toimii eli paskan sitominen.
Eli noita ei tarvii alkaa vaihteleen?
mieles kävi että pyöräyttäs halvat öljyt sisällä ja sit heittäs paremmat öljyt, mutta jos toi noki öljy voitelee hyvin niin ei kai siinä sit mitään?
Se on ihan sama mitä sinne laitat, mustaksi ne muuttuu dieselkoneessa miltei samoin tein. Dieselöljyt on muutenkin pesevämpiä juuri sen takia että se sitoisi sen noen itseensä. Ja pakosti sinne jää pieniä määriä sitä vanhaa öljyä joka sitten värjää tuoreenkin öljyn heti.
Turha se on 400 km vanhoja öljyjä vaihdella.
Lainaus käyttäjältä: Tombu - 18.10.11 - klo:10:23
Se on ihan sama mitä sinne laitat, mustaksi ne muuttuu dieselkoneessa miltei samoin tein. Dieselöljyt on muutenkin pesevämpiä juuri sen takia että se sitoisi sen noen itseensä. Ja pakosti sinne jää pieniä määriä sitä vanhaa öljyä joka sitten värjää tuoreenkin öljyn heti.
Turha se on 400 km vanhoja öljyjä vaihdella.
Kiitoksii tiedoista, säästi multa öljynvaihto rahat