Nyt kun olen Passatilla ajanut reilun viikon ja mittarissa 1800km, tein ensimmäisen vertailun ajotietokoneen ja todellisen kulutuksen välillä. Ajomatka oli 1100km. Tuona aikana tankkasin kahdesti tankkausepätarkkuuden minimoimiseksi. Kävin samalla tankilla täsmälleen samoilla renkaansijoilla. Lukemat oli seuraavat:
Ajotietokone 5,6L
Todellinen 6,4L
Onko muilla vastaavia havaintoja?
Olen hieman pettynyt noin suuteen epätarkkuuteen ja erityisesti kulutukseen (Avensis meni litran vähemmällä) mutta toivon että kun moottorin osat on hieman paremmin hioutuneet toisiinsa, kulutus tuosta hieman laskisi. Edes muutaman desin. Litra satasella tarkottaa meidän ajoilla yli 50â,¬ kuussa. VW ilmottaa kuitenkin yhdistetyn kulutuksen lukemaksi pienemmän kuin vastaavalla Avensiksella.
Olen aina pitänyt kirjaa autojeni tankkauksista. Joka tankkaus viimeisten 15 vuoden ajalta on paperilla. Ylivoimasesti tarkin mittari on ollut Audi 100 -89 2,0E:ssä (tarkkuus +-2dl) ja yhtä ylivoimaisesti epätarkin BMW 525 tdsa -97 (ajotietokoneen lukema oli aina vähintään 1L liian vähän suurimman eron ollessa yli 1,5L).
Noin 0,3 l on ollut ajotietokoneen näyttö alle todellisen.
(Golfissa tuo ero max 0,1 l)
Bensakoneita siis molemmat. Aikaisemmassa dieselissä ero oli noin 0,4 .
1600km, ajotieturi 5.9L/100km - todellinen 6.2L/100km.
Ei parilla tankkauksella vielä saa riittävää tarkkuutta.
Tuota ajotietokoneen 'tarkkuutta' voi toki säätää eli siihen voidaan asettaa korjausarvo joka saa sen näyttämään lähemmän oikeata kulutusta.
Sitä en tiedä miksi seurata kulutusta sieltä ajotietokoneesta kun siitä puuttuu kuitenkin Webasto tms. lisälaitteet jotka ottavat polttoaineen suoraan tankista ohi 'kirjanpidon'.
N. puolen litran optimismia on omassakin.
Uuden auton kanssa on tullut pari tankillista seurattua kulutusta tavallista tarkemmin. 1300 km pääosin matka-ajoa näyttämä 4.3 todellinen reilu 4.7, 1200 km lyhyttä ajoa näyttämä 4.8 todellinen n. 5.3.
En ole jaksanut pitää kirjaa kulutuksista enää vuosiin. Menee minkä menee kun ei ajoja voi enää oikein vähentääkään. Toki tankilla käydessä tulee monesti päässä karkeasti laskeskeltua paljonko se kulutus nyt oikeasti oli. Siinä sitten huomaa, että paljonko se Webasto lisäsi kulutusta. Minulle ajotietokoneen seuraamisen etuna on se, että näkee helposti muulloinkin kuin kerran kuussa tankatessa miten ajotapa / olosuhteet / peräkärry / kuorma / kesä-/talvirenkaat vaikuttavat suhteellisesti kulutukseen.
Edellisessa autossa (Volvo) ajotietokone näytti jopa liian vähän, joten nyt Passat vaikuttaa paljon taloudellisemmalta kuin onkaan.
Omassa, vanhemmassa 3C Passatissa, ajotietokoneen ja todellisen kulutuksen ero on ollut 0.5lirtan tasoa edellisen 10.000km aikana.
Lainaus käyttäjältä: mla - 13.09.11 - klo:11:08
Ei parilla tankkauksella vielä saa riittävää tarkkuutta.
Mikä sitten on riittävä tarkkuus mutta näin kun nyt olen tehnyt, kartalle jo kuitenkin pääsee.
Lainaus käyttäjältä: mla - 13.09.11 - klo:11:08
Tuota ajotietokoneen 'tarkkuutta' voi toki säätää eli siihen voidaan asettaa korjausarvo joka saa sen näyttämään lähemmän oikeata kulutusta.
Hyvä tietää. Täytyypä huollossa pyytää pari naksausta sitä kääntämään.
Lainaus käyttäjältä: mla - 13.09.11 - klo:11:08
Sitä en tiedä miksi seurata kulutusta sieltä ajotietokoneesta kun siitä puuttuu kuitenkin Webasto tms. lisälaitteet jotka ottavat polttoaineen suoraan tankista ohi 'kirjanpidon'.
Meitä on moneksi. Mitkä muut lisälaitteet kuin Webasto ottaa polttoaineen ohi kirjanpidon? Mihin keskikulutuksen mittaus perustuu? Polttoainesuutinten aukioloaikaan+moottorin kierroslukuun+ajonopeuteen? Polttoaineen virtausta putkessa tuskin kuitenkaan pystytään mittaamaan.
Lainaus käyttäjältä: sorppi - 13.09.11 - klo:14:00
Meitä on moneksi. Mitkä muut lisälaitteet kuin Webasto ottaa polttoaineen ohi kirjanpidon? Mihin keskikulutuksen mittaus perustuu? Polttoainesuutinten aukioloaikaan+moottorin kierroslukuun+ajonopeuteen? Polttoaineen virtausta putkessa tuskin kuitenkaan pystytään mittaamaan.
Webasto lähinnä on se mikä ottaa ohi 'kirjanpidon' Passatissa jos siinä moinen siis on.
Mittaus perustuu käsittääkseni juuri tuohon mitä kirjoitat eli lasketaan ruiskutusaikoja (tai siis polttoainesuutinten aukioloaikaa) jne. Polttoaineen laatu myös vaikuttaa tuohon virheeseen jonkin verran eli kun ei tuota virtausta mitata vaan lasketaan se noista moottorin tiedoista niin laatua ei huomioida. Onko tuolla laadulla sitten todellisuudessa miten suuri merkitys on jääkin sitten melko vaikeaksi selvittää.
Kannattaa katsella vielä muutama tankkaus ennen säätämistä. Voipi asettua kohdalleen...
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 14.09.11 - klo:06:37
Kannattaa katsella vielä muutama tankkaus ennen säätämistä. Voipi asettua kohdalleen...
Asiaa sivuten.. Ensimmäisen kerran kun Passatin liikkeestä hakemisen jälkeen tankkasin, niin pistin tietysti tankin aivan täyteen - ja mittari näytti jotain 1/6tankkia vajaata täyttä. Ajattelin että sinne jäi joku ilmatasku ekalla tankkauksella - jonkunverran ajoa, ja takaisin letkunjatkoksi.. ei mennyt kuin 4L huolella liruttamalla, joten täysi se oli. Siinä sitten mietin että mahtoiko tulla heti huoltokeikka jotta saa mittarin säätöihin - mutta tunnin päästä se näytti jo vähän enemmän täyttä, ja seuraavana päivänä pikkuhiljaa oikeaa. Sen jälkeen mittari on pitänyt paikkansa. --> Joko noikin kalibroi itse itsensä käytön aikana?? :)
ajotieturi nollaa itsensä aina startista, ainakin mulla, joten kovinkaan pitkää otantaa tuosta ei saa.. mielestäni huono toiminto.. Mutta keskimäärin olen päässyt n. 5,2 l kulutukseen ja jos pitempään ajelee, niin se putoaa tuonne 4,6 l. autobildin testissä oli juuri golffi, missä oli startstop tsydeemi, niin totesivat vw;n systeemin turhaksi.. Ei mitään eroa kulutukseen. vaikeuttaa vaan liikkeelle lähtöä, kun pitää ennakoida aina kyttäämällä ns. ristikkäisen risteyksen valoja. Eli enpä käytä moista järjestelmää tästä etiäppäin.. niin siis mottina on tuo pikkudiesel.
Kait siellä ajotietokoneessa on edelleen perinteisesti kaksi muistia, toinen nollaa itsensä ja toinen ei. Manuska kouraan, sieltä se varmaan löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Puli - 15.09.11 - klo:01:17
ajotieturi nollaa itsensä aina startista, ainakin mulla, joten kovinkaan pitkää otantaa tuosta ei saa.. mielestäni huono toiminto.. Mutta keskimäärin olen päässyt n. 5,2 l kulutukseen ja jos pitempään ajelee, niin se putoaa tuonne 4,6 l. autobildin testissä oli juuri golffi, missä oli startstop tsydeemi, niin totesivat vw;n systeemin turhaksi.. Ei mitään eroa kulutukseen. vaikeuttaa vaan liikkeelle lähtöä, kun pitää ennakoida aina kyttäämällä ns. ristikkäisen risteyksen valoja. Eli enpä käytä moista järjestelmää tästä etiäppäin.. niin siis mottina on tuo pikkudiesel.
Kai Passatissakin on kaksi muistia tieturissa, toinen nollautuu parin tunnin pysäköinnillä ja toinen 99päivää/9999km tai kun itse nollaa. Saat vaihdettua katseltavaa muistia ok-napilla, tai mikä se nappi Passatissa onkaan jolla valinnat hyväksytään.
e:naiset ehti ensin...
Lainaus käyttäjältä: Puli - 15.09.11 - klo:01:17
ajotieturi nollaa itsensä aina startista, ainakin mulla, joten kovinkaan pitkää otantaa tuosta ei saa.. mielestäni huono toiminto.. Mutta keskimäärin olen päässyt n. 5,2 l kulutukseen ja jos pitempään ajelee, niin se putoaa tuonne 4,6 l. autobildin testissä oli juuri golffi, missä oli startstop tsydeemi, niin totesivat vw;n systeemin turhaksi.. Ei mitään eroa kulutukseen. vaikeuttaa vaan liikkeelle lähtöä, kun pitää ennakoida aina kyttäämällä ns. ristikkäisen risteyksen valoja. Eli enpä käytä moista järjestelmää tästä etiäppäin.. niin siis mottina on tuo pikkudiesel.
En tiedä onko eroa kulutukseen, mutta itse ainakin pidän siitä että auto sammuu valoissa siksi aikaa kun seisoskellaan paikallaan. Tuntuu niin äärettömän turhalta saastutella ilmaa siinä seisoessaan kun voisi olla hiljaakin. Pidin siitä vaimon edellisessä manuaali BMW:ssä, ja pidän siitä omassa nykyisessä DSG Passatissa. Molemmat lähtevät niin nopeasti käymään etten kokenut mitenkään vaikeaksi käyttää tuota toimintoa valoissa. Ainoa missä tuo ehkä henkisesti vähän rassaa, on matelevan jonon mukana liikkuessa joskus tulevat todella lyhyet sammumiset - mutta silloin melkein otan tuon toiminnon pois käytöstä. Se toiminnon off nappula vain saisi olla jossain kätevämmässä paikassa.
Lainaus käyttäjältä: MTu - 15.09.11 - klo:07:01
En tiedä onko eroa kulutukseen, mutta itse ainakin pidän siitä että auto sammuu valoissa siksi aikaa kun seisoskellaan paikallaan. Tuntuu niin äärettömän turhalta saastutella ilmaa siinä seisoessaan kun voisi olla hiljaakin. Pidin siitä vaimon edellisessä manuaali BMW:ssä, ja pidän siitä omassa nykyisessä DSG Passatissa. Molemmat lähtevät niin nopeasti käymään etten kokenut mitenkään vaikeaksi käyttää tuota toimintoa valoissa. Ainoa missä tuo ehkä henkisesti vähän rassaa, on matelevan jonon mukana liikkuessa joskus tulevat todella lyhyet sammumiset - mutta silloin melkein otan tuon toiminnon pois käytöstä. Se toiminnon off nappula vain saisi olla jossain kätevämmässä paikassa.
Ei kai sillä paljon ole vaikutusta kulutukseen mutta itsekin tykkään siitä että auto on hiljaa kun ollaan valoissa. Käynnistyminen on nopea ja ainakaan automaatilla ei tule kun marginaalisia viiveitä eikä niilläkään ole mitään merkitystä muutenkun ehkä silloin jos on jonossa ensimmäisenä.
Start-stop aktivoituu vasta kun jarrupoljinta on painettu tarpeeksi syvään. Poljinta pitää itse asiassa painaa aika paljon jotta moottori sammuisi. Paljon vähemmälläkin voimalla auto pysähtyy jo ripeästi ja pysyy paikallaan. Itse en ole kertaakaan ottanut toimintoa nappulasta pois vaan teen sen tarvittaessa jarrujalkaa säätämällä.
ainakaan meikäläisellä ei ole tuota pidempää otantaa ajotietokoneessa, kuten useissa muissa autoissa.. Eli on siellä hetkellinen kulutus ja sitten startista siihen hetkeen oleva keskikulutus..
Lainaus käyttäjältä: Puli - 15.09.11 - klo:17:08
ainakaan meikäläisellä ei ole tuota pidempää otantaa ajotietokoneessa, kuten useissa muissa autoissa.. Eli on siellä hetkellinen kulutus ja sitten startista siihen hetkeen oleva keskikulutus..
Kyllä se muisti sieltä löytyy. Nimellä long term, jos kyseessä on B7 passatti. Eli ok painiketta painamalla.
Itsellä tuo pidempi aikainen kulutus on pyörinyt kesäkeleillä ja nopeuksilla 5,3:ssa. Kännyssä käytän Fuel Mate ohjelmaa, jonne merkkaan tankkaukset. Sen mukaan kulutus on 5,8 tällä hetkellä. Siinä on nyt n. 15 tkm ajot.
Lainaus käyttäjältä: sorppi - 13.09.11 - klo:08:07
Olen aina pitänyt kirjaa autojeni tankkauksista. Joka tankkaus viimeisten 15 vuoden ajalta on paperilla.
Oliko tämä vitsi vai ihan totta,oikeasti?
Wow ja huhhuhh ??? Yksi kysymys; miksi ihmeessä?
Lainaus käyttäjältä: XUE - 15.09.11 - klo:19:03
Oliko tämä vitsi vai ihan totta,oikeasti?
Wow ja huhhuhh ??? Yksi kysymys; miksi ihmeessä?
Miksi ei? Mulla tosin on vain viitisen vuotta kirjattuna tankkaus.comissa, mukava niitä on katella jälkikäteen kun siellä on ylhäällä renkaiden vaihdot ym.
Lainaus käyttäjältä: sorppi - 13.09.11 - klo:08:07
Olen aina pitänyt kirjaa autojeni tankkauksista. Joka tankkaus viimeisten 15 vuoden ajalta on paperilla.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 15.09.11 - klo:19:03
Oliko tämä vitsi vai ihan totta,oikeasti?
Wow ja huhhuhh ??? Yksi kysymys; miksi ihmeessä?
Tunnustaudun sorpin hengenheimolaiseksi. Kirjaan tapahtumat tietokoneelleni. Sieltä näen automaattisesti mm. kulutukset, eurot per kilometri, vuotuiset ajetut kilometrit yms. En koe vaivana naputella muutamat lukemat ylös ja nyt varsinkin seuraan kuluja edelliseen dieseliini verrattuna.
Vanhat tiedostot 80-90 luvuilta asti ovat tallessa. Voihan niistä joskus fiilistellä miten halpaa bensa oli silloin ;D
Lainaus käyttäjältä: Puli - 15.09.11 - klo:17:08
ainakaan meikäläisellä ei ole tuota pidempää otantaa ajotietokoneessa, kuten useissa muissa autoissa.. Eli on siellä hetkellinen kulutus ja sitten startista siihen hetkeen oleva keskikulutus..
Kun katsot ajotietokoneen keskikulutuslukemaa (tai ajomatkaa tai ajoaikaa) niin näkyykö siellä näytön oikeassa yläkulmassa (tekstin "Consumption" yläpuolella oikealla) pieni numero ykkönen? Jos näkyy niin paina lyhyesti ratin oikealla puolella olevaa ok-nappia ja kas, se ykkönen muuttuu kakkoseksi ja näyttää nyt sitä pidempää kakkoslaskuria. ;)
Lainaus käyttäjältä: tet - 16.09.11 - klo:08:40
Kun katsot ajotietokoneen keskikulutuslukemaa (tai ajomatkaa tai ajoaikaa) niin näkyykö siellä näytön oikeassa yläkulmassa (tekstin "Consumption" yläpuolella oikealla) pieni numero ykkönen? Jos näkyy niin paina lyhyesti ratin oikealla puolella olevaa ok-nappia ja kas, se ykkönen muuttuu kakkoseksi ja näyttää nyt sitä pidempää kakkoslaskuria. ;)
Onkoos kaikissa Passateissa nuo rattinappulat? Jos ei ole, ja ajotieturia käytetään viiksen päästä - niin siinä tapauksessa tuo painettava OK-nappi on siellä viiksen alapinnalla muistaakseni.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 15.09.11 - klo:19:03
Oliko tämä vitsi vai ihan totta,oikeasti? Wow ja huhhuhh ??? Yksi kysymys; miksi ihmeessä?
Nollatutkimuksia, nollatutkimuksia. ::)
Eihän siitä ny hirveesti hyötyä ole ollu ihan rehellisesti sanottuna. Pinttynyt tapa eikä niin kauhean vaivalloista.
No ehkä silleen siitä on ollut hyötyä että kun olen merkinnyt myös korjaukset, niiden hinnat ja missä teetätin niin joskus on sitten ongelmissa kaivanut vihkostakin tietoja. Eikä pelkästään itselle.
Ja kun on myynyt autoa niin on voinut ostajalle esitellä mitä on tullut korjattua.
Uusien autojen kanssa on tullut merkittyä sinne vihkoon myös kaikenlaiset varoitusvalojen vilkkumiset ja mitä muita ongelmia onkaan ollu ja sitten määräaikaishuollossa jättänyt pitkää listaa ihmeteltäväksi...
Huvittanu joskus kun huollon vastaanotossa on kysytty että olisko mitään mainittavaa ni siinä vaiheessa meikäläinen vetää happea keuhkoihin ja antaa palaa. Ja sitten kun kysytään että oisko vielä jotain ni vedän happea uudestaan...
Tankkausten merkitseminen on ollu periaatteessa turhaa. Onhan nämä Tankkaus.comit ja muut keksitty. Sieltä näkee suoraan kulutuksen.
edelleen, miksi ihmeessä jotain hiivatin kulutusta seurata vuosi tolkulla?
Otatteko sitten kuitin mukaan kylmäasemalta ja arkistoitte sitten kuitteja jonnekin mappeihin? ;D Ja tietty joka tankkauksen jälkeen trippimittarin nollaus.
Mites kauppakuitit, s-marketin kuitit tallessa vuodesta -81?
Ja varmaan myös pankkiautomaattikuitit sekä tiliotteet kansioissa? ;D
Entä lähetetyt sähköpostit,printti niistä ja kansioon varmuuden vuoksi
- koska oikeasti, eräässä ex.työpaikka kaveri teki niin - 2000-luvulla...
Ei vaan, kukin tyylillään tottakai!
Itselläni on ehkä sitten liian vähän aikaa tai liikaa tekemistä elämässäni ;)
no, hitto löytyihän sieltä se pidempiaikainen kulutuslukemakin.. eipä tullut mieleenikään painaa tuota ok namiskaa, joten jotain hyötyä tästäkin foorumista.. kiitokset vinkistä! Niin sieltäpä pohjalta löytyi siis 5,5 l/100 keskikulutus.. aika kaukana ollaan luvatusta 4,4 l/100, mutta mitäpä tuosta.. kaikki löpöt ne kuitenkin menee mitä tankkiin työntää.. Elämä on!!
Lainaus käyttäjältä: XUE - 16.09.11 - klo:19:40
1) edelleen, miksi ihmeessä jotain hiivatin kulutusta seurata vuosi tolkulla?
2) Otatteko sitten kuitin mukaan kylmäasemalta ja arkistoitte sitten kuitteja jonnekin mappeihin? ;D Ja tietty joka tankkauksen jälkeen trippimittarin nollaus.
3) Mites kauppakuitit, s-marketin kuitit tallessa vuodesta -81?
Ja varmaan myös pankkiautomaattikuitit sekä tiliotteet kansioissa? ;D
Entä lähetetyt sähköpostit,printti niistä ja kansioon varmuuden vuoksi
- koska oikeasti, eräässä ex.työpaikka kaveri teki niin - 2000-luvulla...
4) Ei vaan, kukin tyylillään tottakai!
Itselläni on ehkä sitten liian vähän aikaa tai liikaa tekemistä elämässäni ;)
Pahus kun tulee jatkettua aiheen vierestä, mutta...
1) No vaikka siksi että pyrin ajamaan taloudellisesti ja haluan seurata toteutuneita kulutuksia.
2) Jep, kuitti talteen ja auton lukemat paperille. Jep, tripin ja ajotietokoneen nollaus.
3) Muut kuitit pidän tallessa siihen asti kunnes näen pankin veloittaneen oikein.
4) Tyylistä viis, kunhan se on vapaa. Sinua selvästi kiinnostaa aivan eri asiat, kaikki varmasti hyvin perusteltuja. Sinulle. ;D
Lainaus käyttäjältä: sorppi - 13.09.11 - klo:14:00
Mikä sitten on riittävä tarkkuus mutta näin kun nyt olen tehnyt, kartalle jo kuitenkin pääsee.
Hyvä tietää. Täytyypä huollossa pyytää pari naksausta sitä kääntämään.
Lasket ennen huollossa käyntiä
prosentin paljonko kulutus heittää: se muutetaan korjausarvoksi ja PIM, kulutus näyttää parin desin tarkkuudella oikein. Sitä ei voi mitenkään saada näyttään aivan särmästi oikein, koska olosuhteet tankatessa vaihtelee.
edit:
eli esim 6,4/5,4x100 = 118 ja tuo luku käy suoraan sinne systeemiin. Alkaa olla vaan aika yläkantissa, ettei välttämättä kovin montaa prosenttiyksikköö suurempaa saa.
Minulla vanhemmassa mallissa, 2010 kulutus heitti 8%, jota korjailtiin kahteen kertaan takuuhuoltona määräaikaishuollon yhteydessä. Pyysin säätämään 108%, säädettiin 105%. Pyysin säätämään 3% ja voi la nyt näyttää juuri niinkuin pitää. Mitä nyt webasto tietty aiheuttaa "ohivirtausta". :D
Kohtuu kulutus oli muuten 760 kg:n auto 500 kg:n autonkuljetuskärryssä vedossa 115 km:n motari ajolla vain 6,3 l !!!. Vetoautona passat 2.0 TDI, 81 kW, 2010 vuosimalli.
Viime tankkauksella Ajotietokone 5.5 todellinen 6,4!
Oli paljon matka-ajoa sekä myös kaupunki ajoa. Ihmettelen noin korkeaa kulutusta. Tälle moottorillehan luvataan yhdistetynkulutuksen 5,2, todellinen on kyllä kaukana luvatusta. :o Olen pettynyt kulutukseen, odotin pienempiä kulutuslukuja, autolla nyt ajettu noin 9000km
Ennen kun oli Avensis 1.8 bensa moottorilla niin sillä pääsi pienemmällä kulutuksella samanlaisella ajolla
Pystyykö ajotietokonetta mitenkään kalibroimaan että ei valehtilisi näin paljoa??
Lainaus käyttäjältä: Avensis2009 - 18.05.12 - klo:10:22
Viime tankkauksella Ajotietokone 5.5 todellinen 6,4!
Oli paljon matka-ajoa sekä myös kaupunki ajoa. Ihmettelen noin korkeaa kulutusta. Tälle moottorillehan luvataan yhdistetynkulutuksen 5,2, todellinen on kyllä kaukana luvatusta. :o Olen pettynyt kulutukseen, odotin pienempiä kulutuslukuja, autolla nyt ajettu noin 9000km
Ennen kun oli Avensis 1.8 bensa moottorilla niin sillä pääsi pienemmällä kulutuksella samanlaisella ajolla
Pystyykö ajotietokonetta mitenkään kalibroimaan että ei valehtilisi näin paljoa??
Viepä paljon... Oman sain kuluttamaan tuon verran talvella yhdellä tankillisella, kun ajoin 4km kaupunkimatkaa ja Webasto oli 40min päällä molemmissa päissä.
Lainaus käyttäjältä: Avensis2009 - 18.05.12 - klo:10:22
Pystyykö ajotietokonetta mitenkään kalibroimaan että ei valehtilisi näin paljoa??
Kannattanee lukea ketju alusta alkaen.
Itse kirosin tuota kulutusta ensimmäiset 4000tkm, mitkä Passat B7 1.4 TSI (90kW) DSG:llä olen nyt körötellyt. Sitten päätin vihdoin tehdä tuon supervaativan laskutoimituksen ja mitata kulutuksen mittarilla tankatun mukaan. Tulos oli:
-Ajotietokone, keskikulutus: 8,2 l/100 km
-Laskettu: 6,9 l/100km.
Eli voi mennä näinkin päin näemmä...