Olikos muita tuolla Joensuussa lauantaina katsomassa ajoja? Musta Mkiv Supra veti 344 km/h mailin matkalla tutkaan! Audeja oli ainakin paljon yrittämässä.
SpeedParty 2011 One Mile Challenge - Joensuu (http://www.youtube.com/watch?v=uCf9xYymsOs#ws)
En ollut, olin itse vetämässä 24,2 mailin vetoa. ;D
Kiitos Raimolle erittäin hienosta kuvamateriaalista ! ! !
Olipa hättänen tuo musta Supra, päivän pornoin kärry näytti olevan pastellin vihreä A6, siinä kun olisi vielä ollut hieman tummaan taitetut etu- ja takavalot niin olis ollut aivan toppen !
Kertokaas mikä tuota supraa "vaivaa", kun pitää ikävää ääntä vaihdon yhteydessä. Ihan kuin jokin rajoitin hakkaisi ?
Taitaa se rajoitin hakata vastaan. Miksi sitten ajetaan rajoitinta vasten noinkin pitkään?
Lainaus käyttäjältä: Viisaammat kertovatKoska 2 ja 3 vaihteella ei pito yksinkertaisesti riitä. Kun ahdot nousee niin kone menee samantien rajottajalle ja jos siinä kohdassa tuupataan isompaa sisään niin kone putoaa pois alueelta. Vauhti kuitenkin kiihtyy vaikka renkaat sutii ja kone on hetken aikaa rajoittajalla.
Koneja tuossa taitaa olla se 1000+
LainaaMiksi sitten ajetaan rajoitinta vasten noinkin pitkään?
En ollut paikan päällä, en tunne autoa tai kuskia. Itselläni on kuitenkin ollut sen verran tehokas turboauto(ja) ja olen ajanut monenmoisella, että voinen hieman arvailla:
- noihin tehoihin päästäkseen,olipa 1000 tai vähemmän, ahdin on joku paistinpannun kokoinen laitos
- tuollainen ahdin kun alkaa ahtamaan, tulee teho RAJUSTI pihalle
- vanhassa dojodassa ei ole asrää, espia, absia yms.
- tuossa videossa tuo tehon ulostulo aiheuttaa pidon irtoamisen vaihteilla 1,2 ja 3... Tuolla oli toinen video samasta dojodasta jossa pito irtosi vielä vaihteella neljäkin
- tuollaisessa on kolmosella rajoittajan tuntumassa vauhtia jo aika vinhasti, arvaus ainakin sen 150 ja nelosella sen 200
- oletteko ajaneet autoa asfaltilla jossa pito irtoaa vetäviltä pyöriltä tuossa vauhdissa?
- kabiinissa on oikeasti aika paljon tehtävää ja joka tilanteessa kytkimen pohjaan polkeminen ja isommalle vaihto ei ole se ensisijainen toimenpide ;D ;D
- voi näyttää videolta peanuts touhulta, mutta voin kuvitella millainen käskytettävä tuollainen vajaan 200 hv tehoille suunniteltu dojoda on noilla tehoilla, voipi siinä vauhdin ollessa 200 ja pidon irrotessa hetken aikaa rajoitinta vasten hakata moottorin lisäksi omakin pumppu...
Lainaa- noihin tehoihin päästäkseen,olipa 1000 tai vähemmän, ahdin on joku paistinpannun kokoinen laitos
Eikös videossa ollut juuri tuosta tojotasta moottorikuvaa ? Tietämättä edes miltä sen turbo näytää , siinä kuvassa oli jokin miehen pään kokoinen "ylimääräinen" esine = turbo ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 04.07.11 - klo:18:04
Kertokaas mikä tuota supraa "vaivaa", kun pitää ikävää ääntä vaihdon yhteydessä. Ihan kuin jokin rajoitin hakkaisi ?
No ensin se sutii ja sit tulee rajoitin vastaan ja antaa hakata hetken rajoitinta vasten.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 05.07.11 - klo:00:48
Taitaa se rajoitin hakata vastaan. Miksi sitten ajetaan rajoitinta vasten noinkin pitkään?
Koneja tuossa taitaa olla se 1000+
Suprassa on 2.4 ahdoilla 1079 hv.
500whp.net Supra Dyno & Standing Mile (http://www.youtube.com/watch?v=eQ180obII9s#ws)
^ Heh, näin enmpiä turbo-tekniikkaa tuntematta tuntuu varsin kovalta heppamäärältä toi nanon alle 700 n. kolmen litran turbomoottorista 1,1 bar paineilla. 8)
Ei kyllä liity tähän juttuun..
Tässä Audi S3 vanhempi koppanen johon laitettu 3.2 V6 kone.. Ahtopaine tuossa 1.55Bar 800 Hv
Audi S3 3.2lt Turbo 800PS by 0-400 Tune 2 Race - POWER Techniques 131 Issue - (http://www.youtube.com/watch?v=4Id2O0vC7Lk&feature=related#)
Hmm... Onkohan tuossa haldexi vai joku muu viritelmä? 8)
Ihan maukkaasti kulkee.
Tuo musta supra vetelee kuin meikäläisen Vento.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 05.07.11 - klo:15:30
Tuo musta supra vetelee kuin meikäläisen Vento.
Sullaki pätkii? ;)
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 05.07.11 - klo:14:06
Hmm... Onkohan tuossa haldexi vai joku muu viritelmä? 8)
Ihan maukkaasti kulkee.
Haldexi on.. se on ainoa joka kestää tuommoset tehot. Kuulemma Audin uuteen 3.0 tehodiisseliin tulee kanssa quattron tilalle Haldex samasta syystä.. Hevosmiesten tietotoimistosta kuulin :)
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 05.07.11 - klo:17:03
Haldexi on.. se on ainoa joka kestää tuommoset tehot. Kuulemma Audin uuteen 3.0 tehodiisseliin tulee kanssa quattron tilalle Haldex samasta syystä.. Hevosmiesten tietotoimistosta kuulin :)
Edelliseen lisäten.. Bugatti Veyron (1001hv & 1250Nm) käyttää Haldex nelivetoa, eli 800hv a3 Audissa ei tarvitse tuota palikkaa päivittää jos viritetään lisää :)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.07.11 - klo:15:36
Sullaki pätkii? ;)
Ei ainkaan enempää kuin tuossa videossa.
Lainaus käyttäjältä: Late - 05.07.11 - klo:13:35
Tässä Audi S3 vanhempi koppanen johon laitettu 3.2 V6 kone.. Ahtopaine tuossa 1.55Bar 800 Hv
On se hauskanen peli. :D
Heh, tuttu Supra.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 05.07.11 - klo:07:03
- voi näyttää videolta peanuts touhulta, mutta voin kuvitella millainen käskytettävä tuollainen vajaan 200 hv tehoille suunniteltu dojoda on noilla tehoilla, voipi siinä vauhdin ollessa 200 ja pidon irrotessa hetken aikaa rajoitinta vasten hakata moottorin lisäksi omakin pumppu...
No mutta onhan noissa epeleissä ollut vakionakin jo 280 hepoa virallisen kertoman mukaan, todellisuus lieneen n .300 kaakin nurkilla. Mutta jossain autolehdessähän ne vastaavan oloisen muistaakseni 700 heposen Supran koeajoivat ja kiihtyvyys 0-100 ei maata järisyttänyt. Pito ei vaan enää riitä kun tehot tulee ämpärin kokoisella turbolla kerta paukkuna.
Kaverilla on sellainen aavistuksen vajaa 700 hp Datsuni ja ei sillä kuulemma parane lähteä liikennevaloista haastamaan edes perus-perhesedaneita. 120-200 on kuulemma jo paljon mukavampi alue, kun pääsee mopojen kanssa kilvoittelemaan. Tiedä sitten onko totta vai vaan puheita, tehoista olen tosin dyno-käppyrän nähnyt.
Lisää videota:
SpeedParty 2011 One Mile Challenge Joensuu Finland
SpeedParty 2011 One Mile Challenge Joensuu Finland (http://www.youtube.com/watch?v=qSo9CiEt2g8#ws)