Tein jo pitkän viestin mutta sivusto bugas.. :D tiivitettynä:
Auto tärisee normaalissa ajossa. Aamulla 80km/h, ei tunnu oikein mitään, motarille 90-100, tärisee välillä keulalta, välillä takaa, välillä kojelaudasa puhelin tärisee, välillä tuntuu että perseen alla tärisee enemmän, sitte kontisa työkalut helisee, joskus taas tuurilla ei tärisekkää sitte yhtään. Tuntuu tasakaasulla ja vapaallakin rullatessa , ei muutosta jos vetoa täysillä, eli tuskin vetarit? Joskus tuntuu että auto värisee, mutta hellemmin myös tasakaasulla kun ajetaan aika tarkalleen jotain 45-50km tuntivauhtia. Silloin tuntuu niinku ajais soikealla vanteella, mutta kai tuo sitte tärisis AINA ?
Renkaat on vaihdettu,tasapainotettu, etujarrulevy on hieman kiero ja humppaa valoihin jarruttaessa, satulat iäkkäät, mutta jarru ei laahaa niin paljo etteikö sais yhdellä jalalla autossa istuessa autoa lykättyä liikkeelle helposti.
Satuloiden liukutapit rasvattu, jarrulevyn alta napa putsattu, ehkä helpotti vikaan yhden ajon ajaksi? Vika siis tuntuu kuskissa niin että tärinän sijainti vaihtelee.
Voiko joku väljä etutukivarsi tämmöstäki aiheuttaa? Kaveri suositteli mennä (turhan aikaisin) katastukseen ja sanoa että syynätkää läpi, mutta itellä tässä lomat kohta alkamassa nii ei jaksas siihen ottaa 30 päivän korjaus deadlinea vielä.
Olisin kiitollinen vinkeistä ja kokemuksista !
onko takapään akselipalkin runkohelat vaihdettu? jos taka-akseli pääsee heilumaan vapaasti eestaas sivuttain niin tuo voisi aiheuttaa kaikenlaista jännää. onko kumit kuluneet tasaisesti joka nurkasta, kauttaaltaan? ensiapuun nyt voisi nostaa joka nurkkaa erikseen ilmaan ja jonkun puukepukan tai metallitangon kanssa kammeta vähän sieltä täältä ja katsella liikkuuko mikään nivel tai pusla selkeästi enemmän tai helpommin
Ei oo runkoheloja vaihdettu, mutta en ulkosesti huomannu että oisivat huonolla hapella. Kumet on vielä nii uudet ja vähä ajettu ettei noista näe vielä mitään kulumista.
Täytyy heilutella ja tutkia näemmä. Toivoin vaa että vika ois varmasti kiero jarrulevy+ väljä nivel jotka sitte yhdessä aiheuttasivat tämmöstä..
Tuli eilen vaihdettua eteen jarrulevyt, uudet liukutapit ja niiden kumiholkit. Auto pelas mainiosti jonku 25km ja sitte yhtäkkiä alko tulla värinät takaisin kun tovin ajeli tasan 90km/h...
Oikeanpuoleisessa vetoakselissa on keskellä värinänvaimennuskumi. Tarkasta, että se on kunnossa.
Se että auto tärisee niin 45-50 että 90-100 kmh viittaa resonanssiin. Siis ylempi nopeusalue on alemman ensimmäinen monikerta. Eli siellä on heräte, joka saa jonkun muun osan autosta värähtelemään tämän omalla ominaistaajuudellaan? Jäljempää ei pysty muuttamaan, joten se heräte pitäisi löytää.
Valitettavasti en osaa evästää mistä heräte voisi löytyä. Ilmeisesti vika on päällä myös talvirenkailla?
Joo vikaa ilmeni myös talvirenkailla. Oon nyt pari päivää tuossa ajellu ja siis onhan tuo ny selvästi mukavampi ajaa nyt kun nuo etujarrut herkistelin, mutta silti tuntuu että välillä joku käy, tulee nyt selkeämmin takaa... Mutta mullahan on tuossa alustasarjaki joka on nii hemmetin kova että tuo auto kyllä ottaa kaikki tärinät sisään mitä maantien pinnasta saa... Kiitos vinkeistä jo tässä kohtaa. Täytyy tuo vetarihomma tarkistaa.
Nyt on auto käytetty paikallisella katastuskonttorilla pienessä kuntotarkastuksessa. Insinööri kävi jopa ihan ajamasa isolla tiellä, ei huomannu mitään. Nosturilla käytii alusta ja välykset läpi. Ei löytyny yhtään mitään ongelmaa. Ainoa minkä lopussa huomas, oli että vasen takarengas kun sen pisti kunnolla pyörimään, niin oli pienen pieni heitto pystysuunnassa, eli soikea rengas tai vanne ainoa epäilys, mutta heitto olitodella pieni..
En sit tiedä enää kuvittelenko vaan :D Mutta taas tuli aamulla ajettua niin auto meni niin tasasesti ku pilvien päällä olis ajellu,ja töistä tullesa tärisi toisinaan..Ihme hommaa. :)
Helpoin ja nopein varmaan vaihdella taakse talvikumit hetkeksi aikaa ja katsoa josko tärinät loppuu siihen.