Nyt on niin paljon raapinut omia hiuksia päästä ja alkaa ideat loppua kesken.
Ongelma auto on Seat Freetrack vm.2011. Vetokoukkuvalmius tehtaalta, maahantuonnissa(?) asennettu koukku sähkösarjalla, jossa on ohjausboksi ja oletan että kytketty ohjeen mukaan auton valmiusrasiaan myös.
Ja on siis toiminut "aiemmin" moitteetta.
Jossain vaiheessa viime vuotta, venetraikun kanssa pääosin, mutta myös peräkärryä hinattu, alkoi vilkuttaa valovikaa ja vilkku räpättää eli viallinen polttimo olisi.
Kärryjen valoissa olikin yllättäen kaikenlaista polttimo- ja kontaktivikaa.
Nyt on kaikissa käytössä olevissa (3) kärryissä ehjät polttimot ja valot, kaikki pelaa.
Seatiin kun kytkee niin valot pelaa. Kunnes auton käynnistää, polttaa hetken kuluttua vasemman puolen sulakkeen (oikealle ja vasemmalle oma 15A syöttösulake) jolloin alkaa vilkkuräpätys ja valovian merkkivalo syttyy.
Mitä tässä pitäisi tutkia seuraavaksi? Mikä on se juttu mikä muuttuu kun auto käynnistetään, että nimenomaan ja vain vasen kärrynvalojen sulake palaa?
- Latausjännite on vähän alakantissa 13,5V tyhjäkäynnillä. En kyllä ole mitannut kierroksilla mutta mitään muita ylijänniteongelmia ei näy. Toki pitää vielä tarkistaa tämäkin jotenkin.
- Valot tosiaan kärryissä kunnossa, testerillä, toisella autolla jne. ja kun toimii kun auto ei ole käynnissä omalla Seatillakin.
- vetokoukun rasia tarkistettu, suorastaan hämmentävän täydellisessä kunnossa, kaikki kontaktit toimii ja on siistit ym. Ei mielestäni ollut sumuvalonappia, ei kai tarvitsekaan, kun on ohjausboksi mikä selkeästi ymmärtää että nyt on kärry perässä.
- Ohjausboksi autossa on Jaeger CFC 52504501
Eli niin, mitä seuraavaksi? Toi käynnissä laturista tuleva ylijännite olisi yksi mutta kun mikään muu ei siitä näkyvästi kärsi. Minkälainen sähkövika tossa Jaegerissa voisi olla että se aiheuttaa sulakkeen palamisen? Tuon lyhyen hetken auto käynnissä valot toimivat, eikä sulake pala esim jarrun painamisella tai vilkulla, mitä aluksi epäilin, se olisi ollut looginen ja selkeä muutos tai syy.
Ohjainbokseja ei helposti löydy, pitäisi ostaa koko asennussarja tai romuttamolta koukun ym kanssa, ja hinnat on aikamoisia siihen nähden että sarjat eivät ole enää ehjiä vaan niistä saa parhaillaankin varaosia olemassa olevaan. Melkein uuden hinnalla.
Kaikenlaisia sähköön liittyviä mittareitakin löytyy, kun vaan keksisi mitä seuraavaksi mittaisi...
Palaako kärryssä mikään muu valo kuin vasen vilkku silloin kun Seatissa ei ole edes avainta mutta vilkkuviiksi on kammettuna vasemmalle (vilkkuvalojen pitäisi tämän konsernin vehkeissä silloin olla pysyvästi päällä) ? Saatko mitattua yleismittarilla sulakepistokkeen pinneistä paljonko virtaa tuossa tilanteessa kulkee? jos seatissa on vielä hehkupolttimot vilkuissa niin maksimissaan 3x 21W + peräkärryn 21W = 84W -> 7A virta kuulostaisi normaalilta maksimiarvolta
Parkit palavat tuolleen, mutta en saanut nyt peräkärryä kytkettyä kokeeksi, saati sitten mittailtua mitään. Yritän huomenna paremmalla onnella.
ilmeisesti logiikka sitten muuttunut, tarvii varmaan sitten käyttää virtoja päällä autossa jotta vilkut alkavat toimimaan, sen jälkeen katsoa mitä vasemman vilkun sulakkeen pinneistä on virrankulutus pelkällä ajoneuvolla, ja seuraavaksi ajoneuvon + kärryn kanssa kun auto ei käy, ja sitten vielä kolmas mittaus auton käydessä