Uusi forumilla ja uusi auto alla! :) Vag konsernissa on nyt pysytty kolmannen auton verran ja hyvä maku jäänyt aina suuhun näistä kuljettimista.
Edellinen auto Leon TS -03 ja sitä ennen 20th jubilee Golf IV.
Maaliskuun lopulla tilasin pitkän mietiskelyn jälkeen Exeon. Hinta/laatu, sekä käytännöllisyys ja ulkonäköseikat vaikuttivat päätökseen. Maltillinen kulutus yhdistettynä kohtuulliseen tehoon myös vaikutti päätökseen.
Perjantaina 3.6.2011 oli uuden auton luovutus ja oon siihen nyt sen 265km kelannut. Kokemukset erittäin positiiviset ja odotukset täyttyivät ja vähän päällekin!
Helkkarin hiljainen ja jämäkkä auto (vaikka on 18" rengastus). En ole ajanut B7 Audia, mutta muiden mukaan Exeo on jopa hieman parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin Audi ja ehkäpä hiljaisempikin? Niin ja onhan tässä uusi TSI-ketjukonekin mitä noissa vanhemmissa audeissa ei vielä tietääkseni ollut vielä, vai olikohan niissä aivan viimeisimmissä malleissa?
Autosta vähän infoa:
Ulkopuoliset varusteet
ajovalojen päivävalotoiminto
ajovalojen sähköinen korkeudensäätö
ajovalonpesimet
etusumuvalot
kaksoisajovalot
korinväriset ovenkahvat ja ulkopeilien kotelot
lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet
radioantenni takaikkunassa
sävylasit
tavaratilan avauskahva SEAT-logossa
Sisäpuoliset varusteet
2 lukuvaloa edessä
5 niskatukea
etuistuimien niskatuissa korkeudensäätö
kahdessa osassa kaadettava takaistuin (2/3-1/3)
keskikyynärnoja takana säilytyslokerolla
kolmipuolainen ohjauspyörä
lukittava hansikaslokero
lämmitettävät etuistuimet
matkustajan istuimen korkeudensäätö
mukiteline
nopeusmittari-kierroslukumittari-jäähdytysnesteen lämpömittari-polttoainemittari
ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö
peili kuljettajan ja matkustajan häikäisysuojassa
sisävalot edessä ja takana viivesammutuksella
taittuva avain
takaniskatuissa korkeusäätö
ulkolämpömittari
valaistu tavaratila
virran ulosotto edessä
Turvallisuusvarusteet
4 turvatyynyä edessä (etu- ja sivuturvatyynyt)
ABS/ EBV+ESBS
EBA hätäjarrutusassistentti
ESP elektroninen ajonhallintajärjestelmä
hydraulinen ohjaustehostin
Isofix lastenistuinten kiinnitys matkustajan istuimella ja takaistuimella (takana top tether -kiinnityspisteet)
kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuimilla
matkustajan turvatyynyn poiskytkentä
pyrotekniset etuistuinten turvavyöt
turvaverhot edessä ja takana
TCS luistonesto
Toiminnalliset varusteet
ajotietokone
automaattinen kaksialueilmastointi
huoltovälinäyttö
kauko-ohjattu keskuslukitus
radioCD/MP3 Adagio 8 kaiuttimella
raitisilmasuodatin
sähkösäätöiset ja lämmitettavät ulkopeilit
sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana
säädettävä mittaristovalaistus
varapyörä
Sport-varustelutaso
nahkaverhoiltu ratti ja vaihdekepin nuppi
keskikyynärnoja edessä säilytyslaatikolla
valaistut meikkipeilit kuljettajalla ja matkustajalla
2 lukuvaloa edessä ja takana
etuistuinten korkeussäätö
etuistuinten ristiselän tuen säätö
kangasmatot edessä
lukittava hansikaslokero
urheilulliset istuimet edessä
rengaspainetunnistin
urheilualusta
vakionopeudensäädin
8 kaiutinta
monitoimiratti
Lisävarusteet
Fenix 18" vanteet 225/40/18 rengastuksella (Pirelli P Zero Rosso)
Nahka-alcantaraverhoilu (alcantara-silver)
Emocion Red väri
Kaksikerroslasit
Kiiltolistat sivuikkunoiden ympärille + alumiiniset kynnyslistat
USB-liitin hansikaslokerron
Calix lohkolämmitin + sisäpistoke
Kuvia tulee pian...
.... vesi kielellä odotellaan kuvia Emocion Red-autostasi .... ;)
exeo11, onnea uutukaisen johdosta. Upea peli sekä hyvillä varusteilla kuorrutettu. Kuvia ja matkakertomuksia jäädään vesikielellä odottamaan täälläkin. ;)
Onnittelut täältäkin hienosta autovalinnasta!
Lainaahiljainen ja jämäkkä auto (vaikka on 18" rengastus). En ole ajanut B7 Audia, mutta muiden mukaan Exeo on jopa hieman parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin Audi ja ehkäpä hiljaisempikin? Niin ja onhan tässä uusi TSI-ketjukonekin mitä noissa vanhemmissa audeissa ei vielä tietääkseni ollut vielä, vai olikohan niissä aivan viimeisimmissä malleissa?
Olen koeajanut Exeon ja voin yhtyä hiljaisuus- ja ajettavuuskommentteihin. Ero ei ole suuri eikä merkittävä, mutta on jo saavutus sinänsä, että Exeo yltää vähintään B7n tasolle.
Koneen osalta Exeo meneekin sitten selkeästi B7n ohi, sillä siinä ei ole koskaan ollut uuden sukupolven 1.8 TSI-moottoria.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 07.06.11 - klo:06:51
Koneen osalta Exeo meneekin sitten selkeästi B7n ohi, sillä siinä ei ole koskaan ollut uuden sukupolven 1.8 TSI-moottoria.
Jostain kumman syystä tämä ei minusta(oma mielipide) ole mitenkään huono asia. Omat kokemukset molemmista moottoreista kertovat karua kieltään.. Vanha 1.8T oli aivan upea moottori, ja olisi yksi syy miksi valitsisin B7:n(käytetyn quattrolla, kuin uuden exeon) ::)
Muttä tuo émotion red on myös aivan loistava väri. Sellaista olen pariin otteeseen katsellut liikkeissä...
Onnittelut vain uudesta autosta! Hyviä valintoja olet selkeästi tehnyt ;) Mulla on nyt tuolla omalla exeolla takana 3500km ja täytyy sanoa, että kertaakaan en ole kyllä katunu :D Vaan auto on kyllä lunastanut odotukset!!
Tuo väri ois mukava nähdä livenä, (edes kuvissa ensin) oli nimittäin meillä tilausta ruksittaessa ihan tasapäisenä vaihtoehtona tuon valkoisen kanssa. Meillä parempi puolisko oli kovin sitä mieltä, "että onhan se nyt aivan selvä asia että Seat on punainen".
Mutta meillä on aiemmin ollut parikin punaista, mutta ei pitkiin aikoihin valkoista niin päädyttiin valkoiseen. Joka kyllä jostain syystä tekee tuon st:n jotenkin muhkeammaksi ja arvokkaaksikkin.. ::)
Minkälaiset kalvot sulle on tulossa? kun mainitsit, että on tuplalasit ja sävylasit?
Tällaiselta näyttää konfiguraattorin kuvassa emocion red -Exeo.
(http://www.seat.fi/Seat/Seat_Images.nsf/3R2-4_9M9M.jpg)
Hjyvä on, vielä maskin reunus mustaksi niin vielä parempi ! ;)
Noniin, täällähän on jo spekuloitu ainakin tuosta auton väristä. Mielestäni sopii autoon todella hyvin ja erottuu pirteydellään edukseen.
Laitetaas nyt joitakin kuvia, mitä oon kerennyt tässä napsimaan :)
Kuvien laatu vaihtelee ja osa ylivalottuneita (lähinnä sisusta ja konehuonekuvat), kun kiireellä niitä kävin ottamassa auringon paahtaessa.
En tiedä montako tähän mahtunee kerralla, mutta kokeillaan :)
lisää...
ja vielä konehuoneesta.
Paljon kiitoksia kaikille hyvästä vastaanotosta :)
Markku S: Olisit ottanut vaan sen punaisen ;) Ei vaan, itsellä oli myös 2 vaihtoehtoa joista toinen kans valkoinen. Hieno väri sekin ja pukee Exeota todella hyvin. Päädyin kuitenkin punaiseen, koska halusin enemmän näyttävyyttä ja punainen nyt on muutenkin ollut mieluinen aina.
Ja hemmetin hienosti se kyllä tuota autoa pukeekin. Se helmiäispunainen oli mun makuun liian kesy/vaisu tuohon koriin. Emocion red on räväkän kirkkaan punainen, vaikkakin normaali väri.
Kerkesin jo vähän tuunailemaankin autoa :D Asentelin autoon melkein samantein tuon vesikaukalon suojan konehuoneen puolelle, joka jo ihan käytännöllisistä syistä sinne kannattaa lykätä. Suojaa mm. akkua vedeltä. Ja onhan toi ihan kivannäköinenkin kun peittää kaiken allensa siististi!
Ostin myös Foliatecin 2-komponenttijarrusatulamaalia tuohon (punainen). Nyt oon kuitenkin miettinyt, että maalaisko sittenkään, vai antaako olla alkuperäisenä hopeisena... Mitä muut on mieltä? :) Toisaalta olishan se ihan kiva kontrasti...
Pientä takapakkiakin on tullut kaikesta huolimatta. Etupuskurissa, aivan maskin vieressä on semmonen kynnen paksunen muutaman millin pitkä viiru, josta on lähtenyt maalia. Vaikea sanoa missä vaiheessa tullut, oliskohan vahaus/kiillotusvaiheessa tullut pieni kämmi puskimen kohdalla? Kuitenkin puskimesta otettiin kuvat ja sovittiin torstaiksi aika, jolloin ne luultavasti paikkamaalaavat kohdat ja kiillottavat sitten tasaiseksi. Onko järkevää? Meikäläisen tuurilla siitä tulee näkyvämpi ja huonompi kuin mitä se nyt on :D
Onhan mulla toki oikeus vaatia siihen vaikka kokonaan uus maalipinta, jos siitä ei hyvää saada (ikävää sinäänsä tommosen mini kohdan takia).
Joop.. nyt unihommiin.. jatketaan kirjoittelua myöhemmin :)
Tätä emotikotikon punaistahan on Seatilla perinteisesti ollut tarjolla jokaiseen automalliin, on aika suosittu Leonissakin. Itse en ole kyllä huomannut tuossa mitään eroa "normipunaiseen" vaikka taitaa jopa maksaa jonkin satkun ylimääräistä. Rahastusta(ko)? ::)
Joka tapauksessa värivalintasi on oikein mainio ja verhoilu näyttää suorastaan hyvältä. :)
Emocion Red:issä pitäisi olla tietääkseni lakkapinta. Eli siittä tuo pieni hinta ero tuolle.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 08.06.11 - klo:01:48
Emocion Red:issä pitäisi olla tietääkseni lakkapinta. Eli siittä tuo pieni hinta ero tuolle.
Eikö kaikissa autoissa ole lakka päällä? Vai onko vielä autoja joissa ei ole lakkaa ???
No, mutta oli lakkaa tai ei, niin auto on oikein hieno! Itsekkin tykkään eniten noista etupenkeistä, näyttävät oikein hyvältä.
Oi stana, että näyttää hyvältä nuo penkkien verhoilut!!! Joskin itse saisin nuo alle 2vko muksujen kanssa sotkettua piloille ;D ;) Mutta onhan ne dääm hyvännäköiset noilla tikkisumoilla!!! :P
Hieno on exeo!!
Minä olen kans kovasti pohtinut noiden jarrusatuloiden maalaamista, mutta en ole vielä päässyt itseni kanssa yhteisjymmärrykseen mitä niille tekisin... Mulla olis itsellä tuota valkoista b4b4 koriväriä kun maalasin heti suksiboxin kannen korinväriin. Niistä vois sillä tulla ihan muikeet.
Kyllä tuohon punaseen muuten hienosti sopisi punaiset satulat!! Tekis jonkinverran sporttisuutta ulkonäköön vielä lisää??
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 08.06.11 - klo:05:38
Eikö kaikissa autoissa ole lakka päällä? Vai onko vielä autoja joissa ei ole lakkaa ???
No, mutta oli lakkaa tai ei, niin auto on oikein hieno! Itsekkin tykkään eniten noista etupenkeistä, näyttävät oikein hyvältä.
Joo, olen myös ollut siinä käsityksessä, että kaikissa maaleissa on se lakka siinä päällä suojaamassa itse maalikerrosta. En tiedä miksi tuosta punaisesta saa maksaa lisähintaa? Taitaa olla muissakin Seatin malleissa sama homma.
Kiitoksia kehuista, kovasti itsekin pidän sisustasta!
Sisustasta puheenollen, noita alcantara-sisustoja ei ole kuin tämä minun kappale yksityisessä käytössä tällähetkellä suomessa. Toinen kipale on kuulemma maahantuojan käytössä olevassa autossa. Eli voidaan puhua suhteellisen harvinaisesta verhoilusta - ainakin suomessa.
Lainaus käyttäjältä: Markku.S - 09.06.11 - klo:10:52
Oi stana, että näyttää hyvältä nuo penkkien verhoilut!!! Joskin itse saisin nuo alle 2vko muksujen kanssa sotkettua piloille ;D ;) Mutta onhan ne dääm hyvännäköiset noilla tikkisumoilla!!! :P
Hieno on exeo!!
Minä olen kans kovasti pohtinut noiden jarrusatuloiden maalaamista, mutta en ole vielä päässyt itseni kanssa yhteisjymmärrykseen mitä niille tekisin... Mulla olis itsellä tuota valkoista b4b4 koriväriä kun maalasin heti suksiboxin kannen korinväriin. Niistä vois sillä tulla ihan muikeet.
Kyllä tuohon punaseen muuten hienosti sopisi punaiset satulat!! Tekis jonkinverran sporttisuutta ulkonäköön vielä lisää??
Kiitos kiitos :) Kai mä sitten noi satulat maalailen tässä kun kesälomat pian pukkaa päälle 8) Tuosta sisustasta en ole löytänyt netistä ensimmäistäkään yksitysen käyttäjän kuvaa, joten taitaa olla koko maailmalla vielä suht harvinainen. Ihmettelen kyllä, koska tuo on imo hienoin verhoilu mitä tuohon on saatavilla, eikä edes mikään pahan hintanen lisävarusteena.
Ainoat kuvat löysin brittien merkkisivulta seat.co.uk ja näkyvät myös videolla "gama SEAT exeo" (youtube).
Lainaus käyttäjältä: exeo11 - 09.06.11 - klo:16:16
Joo, olen myös ollut siinä käsityksessä, että kaikissa maaleissa on se lakka siinä päällä suojaamassa itse maalikerrosta. En tiedä miksi tuosta punaisesta saa maksaa lisähintaa? Taitaa olla muissakin Seatin malleissa sama homma.
Kiitoksia kehuista, kovasti itsekin pidän sisustasta!
Sisustasta puheenollen, noita alcantara-sisustoja ei ole kuin tämä minun kappale yksityisessä käytössä tällähetkellä suomessa. Toinen kipale on kuulemma maahantuojan käytössä olevassa autossa. Eli voidaan puhua suhteellisen harvinaisesta verhoilusta - ainakin suomessa.
Ibbessä Kanssa Emocion red väri piti ostaa liosähintaan. Ainoastaan valkea tai kulta olisi ollut ilmaisia. Kaikki muut joutui " maalauttamaan "
Lainaus käyttäjältä: Markku.S - 09.06.11 - klo:10:52
Oi stana, että näyttää hyvältä nuo penkkien verhoilut!!! Joskin itse saisin nuo alle 2vko muksujen kanssa sotkettua piloille ;D ;) Mutta onhan ne dääm hyvännäköiset noilla tikkisumoilla!!! :P
Meidän Superbeli on sisältä tämän näköinen:
(http://photo.netcarshow.com/Skoda-Superb_Combi_2010_photo_57.jpg)
ja noilla penkeillä matkustaa kaksi pientä nassikkaa. Ei ole ollut pienintäkään ongelmaa tahrojen kanssa. Joskus kaatuu mehua, joskus suklaata ja toisinaan pelkkää vettä. Kun vahinko sattuu, niin pyyhkäisee ovitaskusta löytyvällä puuvillaliinalla tuoreet jätteet pois ja verhoilu on kuin uusi.
Lattia, keskitunneli ja jalkalistat ovat tosin mustia, joten se helpottaa kuran kanssa elämistä ja muksujen vähemmän otollisen autosta poistumistekniikan kanssa. Oviin tulee jonkin verran jälkiä kengänpohjista, mutta ne lähtee helposti pois mikrokuituliinalla ja kojelaudanpuhdistusaineella.
Noniin, se on nyt sitten käyty maalauttamassa ne etupuskurin kauneusvirheet. Lopputulokseen tietenkin olisi voinut olla tyytyväisempikin, koska kyse on uudesta autosta ja virheistä, jotka eivät olleet minun aiheuttamani, vaan kuljetuksesta/asennuksesta tms. aiheutuneet.
Vähän kyllä ketuttaa kun kohdat eivät ole edelleenkään virheettömät, mutta ovat toki paremmat mitä ennen fiksausta. Saisin varmaan takuuseen maalautettua koko fakin puskimen uusiksi, mutta en näe siinä taas oikein järkeä, koska värierot voivat olla mahdollisia ja uusi maalipinta voi olla huonompi kuin nykyinen, joka on todella hyvä lukuunottamatta noita kohtia.
Ohessa kuvat ennen ja jälkeen fiksauksen.
Jopas on törkeen huonosti tehty takuutyö. Minä en missään tapauksessa hyväksyisi moista tekelettä uuteen autoon. Ehdottaisin koko puskurin uudelleen maalausta. Kyllä tänä päivänä saavat laitettua värit kohdalleen.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 10.06.11 - klo:12:39
Jopas on törkeen huonosti tehty takuutyö. Minä en missään tapauksessa hyväksyisi moista tekelettä uuteen autoon. Ehdottaisin koko puskurin uudelleen maalausta. Kyllä tänä päivänä saavat laitettua värit kohdalleen.
Se tässä onkin hankalaa, kun minulla henkilökohtaisesti on huonoja kokemuksia autokorjaamoista, että aina on saanut jostain asiasta mennä jäljestäpäin valittamaan. Kun korjausjäljet ovat tuota luokkaa, niin mitä on sitten koko puskimen maalausjälki?? En tiedä haluanko/uskallanko ottaa edes selvää. Ei voisi vähempää kiinnostaa juosta joka viikko maalaamossa tarkistuttamassa josko jälki jo kelpaisi.
Oikeasti hyviä/vastuullisia maalareita/korjaajia on ainakin mun kohdalle sattunut aika heikonlaisesti.
Toi on kuitenkin suhteellisen pieni kohta, että ehkä mä sen ajan kanssa sulatan.. Koko puskurin maalaamisen epäonnistumista tuskin sulattaisi yhtä helposti. >:(
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 09.06.11 - klo:17:54
Meidän Superbeli on sisältä tämän näköinen:
ja noilla penkeillä matkustaa kaksi pientä nassikkaa. Ei ole ollut pienintäkään ongelmaa tahrojen kanssa. Joskus kaatuu mehua, joskus suklaata ja toisinaan pelkkää vettä. Kun vahinko sattuu, niin pyyhkäisee ovitaskusta löytyvällä puuvillaliinalla tuoreet jätteet pois ja verhoilu on kuin uusi.
Lattia, keskitunneli ja jalkalistat ovat tosin mustia, joten se helpottaa kuran kanssa elämistä ja muksujen vähemmän otollisen autosta poistumistekniikan kanssa. Oviin tulee jonkin verran jälkiä kengänpohjista, mutta ne lähtee helposti pois mikrokuituliinalla ja kojelaudanpuhdistusaineella.
Eikös tuo ole nahkaa tuo suberbin sisus?
Nahastahan on kaikista helpoin kuitenkin sotkut siivota, sellaiset mehutkin jotka olis kangaspenkkeihin imeytynyt heti..eikä ikinä pois.. ;)
Mutta lähinnä ajattelin tuota vaaleaa alcantaraa, miten sen kanssa? Ei ole mulle tuttu materiaali, mutta miten siihen se mustikkamehu tarraa kiinni?
On kyllä niin rumasti tuo maalaus hoidettu, että ei tosikaan.. Onko tuo pensselillä maalattu? Kyllä ainakin tuon ylemmässä kuvassa olevan jäljen vaatisin itse korjaamaan paremmin!! Vaikka se pieni jälki onkin, niin sinä olet ostanut uuden VIRHEETTÖMÃ,,N auton.
Lainaus käyttäjältä: Markku.S - 10.06.11 - klo:13:18
On kyllä niin rumasti tuo maalaus hoidettu, että ei tosikaan.. Onko tuo pensselillä maalattu? Kyllä ainakin tuon ylemmässä kuvassa olevan jäljen vaatisin itse korjaamaan paremmin!! Vaikka se pieni jälki onkin, niin sinä olet ostanut uuden VIRHEETTÖMÃ,,N auton.
Eipä tuossa alemmassakaan paljon kehumista ole, rutussa oleva maali paistaa paikkamaalin läpi -> ei ole edes rapsuteltu kunnolla jo irti olevaa maalia pois alta..
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 10.06.11 - klo:12:39
Jopas on törkeen huonosti tehty takuutyö. Minä en missään tapauksessa hyväksyisi moista tekelettä uuteen autoon. Ehdottaisin koko puskurin uudelleen maalausta. Kyllä tänä päivänä saavat laitettua värit kohdalleen.
Ei kannata ainakaan kun kyseessä on punainen auto. Ei osu kohdalleen 9/10 kerrasta. Koko puskurin maalauksen jälkeen vi*utus on vain kahta suurempi koska se ero pomppaa silmille.
Tuokin on kaksi piippuinen juttu, jälki on karmaisevaa mutta annapa sotkea lisää niin välttämättä se ei paremmaksi muutu.
Lainaus käyttäjältä: Donitsi - 10.06.11 - klo:13:52
Ei kannata ainakaan kun kyseessä on punainen auto. Ei osu kohdalleen 9/10 kerrasta. Koko puskurin maalauksen jälkeen vi*utus on vain kahta suurempi koska se ero pomppaa silmille.
Kyllä sen punaisenkin saa kerralla kohdalleen, varsinkin uuteen autoon.
nimim. kolarikorjauksessa etuovi maalattu kuukauden sisään kahteen otteeseen, kummallakaan kerralla ei maalauksessa/värissä ollut mitään huomautettavaa.
(Muussa työnjäljessä oli aluksi kyllä :P)
Lainaus käyttäjältä: Markku.S - 10.06.11 - klo:13:11
Mutta lähinnä ajattelin tuota vaaleaa alcantaraa, miten sen kanssa? Ei ole mulle tuttu materiaali, mutta miten siihen se mustikkamehu tarraa kiinni?
Meillä on tosiaan pintanahkaa ja vaaleasta alcantarasta ei ole kokemusta. Se saattaa kyllä imeä nesteet sisään.
Mustikkamehu ja kaikki muutkin mustikkaan liittyvät tuotteet on muuten niitä harvoja tuotteita joita ei meillä autossa syödä :)
Selvennetäänpäs nyt vähän...
Eli noi kaksi ylimmäistä kuvaa (jälki,jälki1) ovat otettu ennen maalauttamista, eli ovat juurikin ne jäljet joidenka takia vein puskimen maalaukseen.
Kaksi alempaa kuvaa ovat samaisista kohdista otettu paikkamaalauksen jälkeen.
Jälki nyt on mitä on, mutta on se hieman parempi kuin ennen paikkamaalausta.
Koko puskuria en kyllä mielelläni maalauttaisi, koska se vitutuksen määrä on varmasti aika valtaisa, jos pinta on tyyliin appelsiinipintaa tai väriero pomppaa silmään.
Sen verran tunarisakkia tuntuu jokapaikassa olevan, että paremmaksi se tuosta tuskin muuttuu!
Luotto on kyllä meikäläiseltä mennyt aika totaalisesti korjaamoihin ja niiden liirumlaarum lupauksiin.
Kaikki huollotkin teen itse autoon jatkossa, mitä vain kykenen itse tekemään, tuli leimaa tai ei. Itselle kuitenkin teen ja jälki on takuulla huolellista ja viimeisen päälle nysvättyä :D Pakolliset vaan liikkeen kautta ja silloinkin todella suurella varauksella.
Ja mitä tulee tuohon maalausjälkeen, niin toiset näkee sen erillai ku toiset. Toiset on tarkempia/huolellisempia kuin toiset.. nää asiat tulee sieltä lapsuudesta saakka.
No ensi keväänä et noita fiksaus jälkiä enää muistakkaan. Kun kauhistelet nastaniskemiä ja hiekoitusmurskan kivoja jälkiä konepellissä ja maskissa. Itselleni niitä tuli jo ihan tarpeeksi viimetalvena
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 10.06.11 - klo:18:10
No ensi keväänä et noita fiksaus jälkiä enää muistakkaan. Kun kauhistelet nastaniskemiä ja hiekoitusmurskan kivoja jälkiä konepellissä ja maskissa. Itselleni niitä tuli jo ihan tarpeeksi viimetalvena
Niin... Tuosta juuri pääsin töistä ja aurinkoa vasten tarkastelin tuota työnjälkeä tarkemmin. Siinä on paikkamaalauksen lähimaastossa kunnolla vedetty hiomalaikalla, kun lakka on himmentynyt huomattavan paljon verrattuna ympäristöön. Ei hyvää päivää.. siis mitä helvettiä sitä hyvää maalipintaa on pitänyt hioa mataksi?? Varmaan jollain 20cm leveellä laikalla vedetty muutaman millin kohtaa :D Plus löysin kohdan jonne on pistetty maalikynällä läikkä semmoseen kohtaan, joka oli kyllä täysin virheetön alunperinkin...
En tiedä.. pitäiskö vaan viedä koko puskin maalaukseen? Ja maalata sitä sitten vaikka 10 kertaa, että miellyttää? ::)
Kuitenkin uusi auto ja pistää moinen töherrys ja räpellys vihaksi.
Itse olen suht. suurpiirteinen, mutta kyllä sinun tapauksessasi ehdottomasti pistäisin homman uusiksi välittömästi. Ei ole mitään velvollisuutta hyväksyä tuollaista työn jälkeä.
nimim. kokemusta on
Uudessa autossa / takuun alaisessa autossa en hyväksyisi muuta kuin virheetöntä pintaa ja väriä.
Pidän kovasti tuosta Exeosta erityisesti valkoisena ja punaisena! Kotini lähellä asuu punainen farkku ilmeisesti 2.0T (putket molemmin puolin takapuskuria) jossa isohkot vanteet ja sporttipaketit..
Ei muuta kuin takaisin auto liikkeeseen,kyllä ammattimaalareja vielä onneksi löytyy jotka saavat puskurista samanvärisen.
Se on sitten sovittu etupuskurin uudelleenmaalauksesta. Elokuun alkupuolella työ tehtäisiin ja sehän mulle sopii - kerkeää kesän kerätä kiviä puskimeen, niin menee sitten samaan hiontaan muutenkin :)
Ensviikolla alkaapi kesäloma ja ajattelin sutaista noi jarrusatulat punaiseksi.
Seat Sportin etumaski on myös tilauslistalla, mutta tilausta ei ole vielä tehty.
Loppukesästä pitäis laittaa koriin pinnoite-aine, joka sitten pitäisi suojata suht hyvin uutta maalipintaa/laseja. Tilasin Carpron CQuartz pinnoitteen. Saa nähdä onko yhtään sen kummempi kuin esim. autogymin kultainen. Ainakin hintaa sillä oli :)
Kilsoja on autoon nyt kertynyt sen 500km ja hyvin kulkee :) Tein autoon "sisäänajon" koneelle heti kun liikkeestä ulos ajoin.
Oikeastaan teen sisäänajoa edelleen, käytännössä siis vaihtelevaa ajoa. Täyskaasu kiihdytyksiä mutta ei punarajalle vielä (2000-4500rpm), eikä aivan alhasimpia kiekkoja, moottorijarrutuksia ja vältellen tasaista hissuttelu-ajoa. Öljyt ajattelin vaihtaa siinä 1000-1500km paikkeilla suodattimineen.
Tuohon oli lykätty LL-ohjelma näköjään ja oletan koneessa olevan Castrolin 5w30 öljyt.
Ajattelin siirtyä siihen kiinteään vaihtoväliin (1v tai 10tkm), koska säilytän autoani taivasalla + ajan paljon kaupunkiajoa, sekä kilometrejä tulee vuoteen erittäin niukasti (n.7500-15000km).
Mitäs öljyä suosittelisitte tuohon kiinteään vaihtoväliin? Onko nämä LL-öljyt kannattavia vaihtaa noin tiheään tahtiin, vai voiko koneeseen kaataa jotain "ei longlife" kamaa, joka kuitenkin täyttää kriteerit ja on laatukamaa?
Tuli taas ehostettua autoa, lähinnä konehuonetta.
Asentelin konehuoneeseen Audi A4:sta lainatun tiivistenauhan, joka kiertaa etu- ja sivuosat. Kuvista huomaa mitä tarkoitan. Exeossahan tuota ei tosiaan ollut lainkaan, eikä myöskään tuota vesikaukalon suojamuovia. Näppäriä lisähöysteitä ja vieläpä käytännöllisiä mielestäni.
Tiivisteen osanumero: 8E0823731D (jos muita exeoiden omistajia kiinnostaa) :)
Hinta oli tosin mielestäni vähän suolainen tiivisteenpätkästä (38e) :o
Sisältäkin otin muutaman räpsyn penkeistä kun aurinko ei häikäissyt linssiin.
Täytynee laittaa kuvia jarrusatuloiden maalaamisesta tänne, sitten kun saan jotain aikaiseksi.
Ylläpidolle kysymys: Kuormittaako kuvat liikaa foorumia, jos ovat liitteessä olevien kuvien kokoluokkaa? Voisihan sitä tehdä erilliseen paikkaan oman sivuston, jonne sitten keräisi kuvakollaasin ja linkittäisi sieltä ne sitten tänne foorumille?
Tehdäänpäs pieni galluppi!
Kolme erilaista maskia, joista pitäisi valita minkä ottaisi autoonsa.
Ensimmäinen, alkuperäinen maski
Toinen, Seat Sport maski
Kolmas, Hunajakennomaski, joko mustalla kehyksellä, tai kromatulla.
Noista itse olen ajatellut SeatSportin maskia, mutta kyllähän tuo merkitön hunajakennomaskikin olisi aika magee...
Merkitön hunajakenno. Saakohan noita myös Ibbeen ?
SeatSportille ääni täältä, hillityn tyylikäs. Tosin ei juuri eroa alkuperäiseen.
Hunajakenno menee mielestäni hieman yli uudehkoon autoon, tulee mieleen mitäköhän kaikkea tuollekin autolle tehty. Itse ohittaisin sellaisen auton vaihtoauto rivissä...Tämä nyt on tietysti vaan yksi mielipide.
Muokataas vielä kerran. Ehdotan hunajakennoa tuolla Seatin merkillä ;).
SeatSportti,tosin en itse lähtisi edes alkuperäistä vaihtamaan jos tuo sportin maski on kallis.
Minun ääneni hunajakennolle. Merkittömyys muuttaa ilmeen aivan toiseksi. Ei kuitenkaan totiseksi ;D
Pidä alkuperäinen. Sporttimaski ei erotu kuin todelliselle asiantuntijalle. Omasta mielestäni alkuperäinen on myös tyylikkäämpikin.
Unohda tuo merkitön härpäke. Todella tyylitön kötöstys.
Jos sinulla olisi ikkunalistatkin mustia antaisin ääneni ehdottomasti merkittömälle hunakenno-maskille, sen rivotus näyttää suht'koht' samalle (vai onko peräti sama?) kuin alahuulen, kromiset listat kun on niin jompikumpi ylimmäisistä.
Seat Sport
Lainaus käyttäjältä: jni - 19.06.11 - klo:18:59
Pidä alkuperäinen. Sporttimaski ei erotu kuin todelliselle asiantuntijalle. Omasta mielestäni alkuperäinen on myös tyylikkäämpikin.
Unohda tuo merkitön härpäke. Todella tyylitön kötöstys.
+1
Itse pitäisin alkuperäisen. Sportista on tosiaan turha maksaa, kennokin menettelee, mutta vaatii ehdottomasti Seatin merkin. Tuohon grilliin sopii mielestäni merkittömyys harvinaisen huonosti.
Löytyiskö muuten sellaista maskia jossa olisi ihan normaalisti krominen merkki ja reunat mutta muuten samaa hinaajakennoa mitä tuo alaritilä?
Pidä alkuperäinen maski. Mielestäni paras eikä maksa mitään ylimääräistä :)
Myös minusta tuo merkitön maski näyttää jotenkin tyhmältä. Sportti-maski ei taas erotu alkuperäisestä juuri mitenkään.
Alkuperäinen on paras. Ehdottomasti !
Hunajakenno on tosi ruma, kuin jokin teinituuninki.
täältä ääni tuolle hunajakennolle!
Ja mielipiteitä aivan laidasta laitaan, kuten asiaan kuuluukin. Minä pysyn edelleenkin kannassani ja perusteluna se, että jos on tarve vaihtaa joku osa ulkonäkösyistä, niin miksi vaihtaa se melkein samannäköiseen. Jos taasen reilusti erilainen ei miellytä, niin miksi vaihtaa alunperinkään.
Aika moni oli orkkiksen kannalla, mutta myös seat sportin grilli sai kannatusta vähän enemmän kuin hunajakennoinen.
Arcca ja Uppe: Tuota hunajakennopohjaista maskia ei ole saatavilla Seatin "S" merkillä, eli kai sen merkin siihen saisi väsättyä, jos noita alkaisi askartelemaan, mutta valmista sellaista ei taida löytyä.
Omasta mielestäni Seat Sportin maski leventää mukavasti keulan ilmettä, joka taas tuo sitä sporttisempaa ilmettä imo. Mutta taas pitää punnita, että kannattaako siitä maksaa euroja, kun ilme muuttuu suhteellisen vähän. Joku karvan päälle 100e maksaisi tuo maski.
Hunajakennoisen saisi 55eurolla, että olisi puolet havempi.
Laitan vielä muutaman kuvan ranskalaisten exeo foorumilta kopioituna, niin saatte paremman kuvan miltä näyttää tuo merkitön maski kromireunuksilla ja "R" merkillä (on mitä ilmeisimmin Cupra R Leonista lainattu osanen). Lisäksi myös JE-Designin maski, joka maksaa 200e :D
Ja hunajakenno kromireunuksin olis se buenoin vaihtoehto?
Aika kamala.
Kun maskin allakin on vakkarina hunajaa niin totta kai maski seuraa tuota. Ja sivuikkunoiden ympärillä näyttää olevan kromia joten sitten maskissakin (voi olla). ::)
Auto ja erityisesti sisusta on joka tapauksessa todella jees. ;)
Toi kalsarinsininen on kyllä uskomattoman hieno väri..
Lainaus käyttäjältä: skula - 19.06.11 - klo:22:56
Toi kalsarinsininen on kyllä uskomattoman hieno väri..
+1
Ihka fseesi, oikein pastellisemmoinen.
Hunajakenno olisi paras, mutta vain jos siinä on joku logo tai kirjain. Vaikka tuollainen "R".
Tuolla hunajakennomaskilla näyttää ihan Saabilta, jokainen saa sitten päättää onko se hyvä asia? ;D
Hajautuneita mielipiteitä paljon ja niin pitääkin :) Tämä asia nyt ei ole mikään kovin akuutti ja taitaa jäädä kuitenkin vielä mietintämyssyn alle.
Hunajakennoinen olisi seatin "S" merkillä varmaan ihan mukavannäköinen, tosin pitäisi vähän askarrella ja käytännössä varmaan tulisi liimalla kiinni muoviritilään, tiedä sitten kuinka pysyvä patentti moinen olisi.
Autolla nyt veivattu 1500km ja ensimmäinen öljynvaihto olisi edessä. Tai näin ajattelin, että olisi hyvä tehdä!
Ensimmäinen matka-ajo tehty autolla, 330km/suunta (Vaasa-Oulu-Vaasa) ja onhan tuolla kiva päästellä menemään :)
Hiljainen kovissakin vauhdeissa, eivätkä suhinat paljon kuulu.
Kulutus pisti tosin vähän mietityttämään...
Auton pitäisi tehtaan mukaan suoriutua matka-ajossa 5,6l kulutuksella, kun sain nätillä ajamisella, keskinopeuden ollessa ~80km/h keskiarvon 6,8l/100km. Tämä siis ajotietsan mukaan. Tuohon sisältyi muutamia ohituksia, mutta vakionopeudensäädin oli muuten päällä kokoajan.
Onko kone vielä niin uusi, että kuluttaa vielä noinkin "paljon"? Sekalaisessa ajossa sain jotain vajaa 9litran lukemia mittariin.
Öljynvaihdosta puheenollen...
http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-new-life-0w-40.aspx (http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-new-life-0w-40.aspx) TAI http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-esp-formula-5w-30.aspx
(http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-esp-formula-5w-30.aspx)
Ajokilometrejä tulee minulla vuoteen jotain minimissään 7500km ja maksimissaan 15000km. Tämän vuoksi ajattelin vaihtaa longlife-ohjelman tavanomaiseen öljynvaihtoväliin (kerran vuodessa tai 15000km). 0w40 öljyssä on VW 502.00 luokitus, joten pitäisi käydä hyvin tähän TSI-myllyyn. On myös edullisempaa kuin 5w30 öljy, joten jos vaihdattaa öljyt kerran vuoteen (alle 10tkm yleensä), niin ei varmaan kannata laittaa noita kalliimpia LL-öljyjä (5w30), vai mitä muut ovat mieltä?
Lainaus käyttäjältä: exeo11 - 29.06.11 - klo:17:58
Autolla nyt veivattu 1500km ja ensimmäinen öljynvaihto olisi edessä. Tai näin ajattelin, että olisi hyvä tehdä!
Ensimmäinen matka-ajo tehty autolla, 330km/suunta (Vaasa-Oulu-Vaasa) ja onhan tuolla kiva päästellä menemään :)
Hiljainen kovissakin vauhdeissa, eivätkä suhinat paljon kuulu.
Kulutus pisti tosin vähän mietityttämään...
Auton pitäisi tehtaan mukaan suoriutua matka-ajossa 5,6l kulutuksella, kun sain nätillä ajamisella, keskinopeuden ollessa ~80km/h keskiarvon 6,8l/100km. Tämä siis ajotietsan mukaan. Tuohon sisältyi muutamia ohituksia, mutta vakionopeudensäädin oli muuten päällä kokoajan.
Onko kone vielä niin uusi, että kuluttaa vielä noinkin "paljon"? Sekalaisessa ajossa sain jotain vajaa 9litran lukemia mittariin.
Öljynvaihdosta puheenollen...
http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-new-life-0w-40.aspx (http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-new-life-0w-40.aspx) TAI http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-esp-formula-5w-30.aspx
(http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-esp-formula-5w-30.aspx)
Ajokilometrejä tulee minulla vuoteen jotain minimissään 7500km ja maksimissaan 15000km. Tämän vuoksi ajattelin vaihtaa longlife-ohjelman tavanomaiseen öljynvaihtoväliin (kerran vuodessa tai 15000km). 0w40 öljyssä on VW 502.00 luokitus, joten pitäisi käydä hyvin tähän TSI-myllyyn. On myös edullisempaa kuin 5w30 öljy, joten jos vaihdattaa öljyt kerran vuoteen (alle 10tkm yleensä), niin ei varmaan kannata laittaa noita kalliimpia LL-öljyjä (5w30), vai mitä muut ovat mieltä?
Jos sulla tulee noin vähän kilsoja, niin eikö se ole ihan sama viekö 5,6 tai 6,5 sadalla?
teedeeiille: säästöä se on pienikin säästö ja näillä nyky bensahinnoilla ostan kyllä paljon mieluummin vähäkulutuksisen kuin jonkun bensasyöpön, koska auto on käyttöauto ja päivittäisessä käytössä. Harrastuspelit sitten tietenkin erikseen.
Anyway, ihmettelen edelleen kuinka kulutuslukemat poikkeavat noinkin paljon tehtaan ilmoittamiin. On imo vähän huonoa mainosta, jos lupaillaan jotain aivan muuta mitä todellisuudessa on.
Kyllä Exeo tuosta vielä kilometrien myötä vertyy, joten eiköhän kulutuskukemat tuosta lähde laskusuhdanteeseen. ;)
Niin.
Laitatko öljyn joka kuluttaa myös vähemmän bensaa vai sen halvemman? ;)
LainaaTämän vuoksi ajattelin vaihtaa longlife-ohjelman tavanomaiseen öljynvaihtoväliin (kerran vuodessa tai 15000km).
Onko Exeossa Longlife? Taitaa olla ihka ensimmäinen Seatti ikinä jossa noin on, tähän mennessä Epsanjan pojat ovat olleet ns. vanhan koulukunnan miehiä.
LainaaKulutus pisti tosin vähän mietityttämään...
Auton pitäisi tehtaan mukaan suoriutua matka-ajossa 5,6l kulutuksella, kun sain nätillä ajamisella, keskinopeuden ollessa ~80km/h keskiarvon 6,8l/100km. Tämä siis ajotietsan mukaan
Myötä vai vastatuuli? Satoiko? Oliko paljon kuormaa? Kuun asento? Noihin kulutuksiin vaikuttaa niin miljoona asiaa, ettei yhdestä kerrasta kannata vetää liian jyrkkiä johtopäätöksiä. Lisäksi moottorilla on ajettu vielä kovin vähän... Ja yleisesti arvoihin, joita tehtaat nykyään ilmoittavat, on lähes mahdotonta päästä, edes lähelle. Jos matka-ajossa pääsee ilmoitettuun keskikulutukseen niin se alkaa olla realismia.
Omassa autossani on sama moottori ja olen sillä ajellut matkaa kaikkea 5,4:n ja 7:n litran väliltä ajotyylin juuri muuttumatta ja keskinopeuden ollessa muutaman km/h:n tarkkuudella sama. Okei, autoni on huomattavasti omaasi kevyempi mutta toisaalta ainakin kesäpyörät varmasti paljon leveämmät. Talvella menee vähemmin kuin kesällä. Mutta siis ei tuo kulutuslukemasi mitenkään litratolkulla pielessä ole.
Ocu kohtuu samaa painoa kuin Exeo ja matka-ajossa helposti pääsi alle kuuden.225 kumeilla.Parhaimmillaan ajoin töistä kotiin vaihtelevilla rajoituksilla 5.5,(+/-0.2) mutta sulla tosiaan vähän ajettu.Ja jos menee yli 90 taulussa niin kulutus nousee heti.Ja vanhan kertausta, mutta tehtaan kulutuslukemat ei olekaan todellisia vaan eu-normien mukaan tehtyjä, jotta saadaan suhtkoht reilu vertailu eri autojen kesken.Ne tehdään penkissä tietyillä normeilla, ja toki kaikki automerkit pyrkivät saamaan juuri tuon penkkituloksen hyväksi.Eli nuo paperikulutukset pitäisi olla suhtkoht vertailukelpoisia ja käytännön ajossa ne sitten korostuu suuntaan jos toiseenkin.
Ja suositan vaihtamaan öljyt vuoden välein.Oli sitten lonkku tai ei, jos meinaat pitää autoa pidempään.
Ja vielä sen verran, että kulutukset putoaa ajan myötä jo siten, että oppii ajamaan autoa niinkuin pitää.Alussa se aina hakusessa.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 29.06.11 - klo:23:11
Onko Exeossa Longlife? Taitaa olla ihka ensimmäinen Seatti ikinä jossa noin on, tähän mennessä Epsanjan pojat ovat olleet ns. vanhan koulukunnan miehiä.
Kyllä -11 Ibizassa ainakin LL käytössä. Eli lieneekö Espanjassa muutoksen tuulet puhaltaneet tässä asiassa.
JEP! Kyllä on Exeossa Longlife!!
Ja ei voi tosiaan yhdestä reissusta kovin paljoo päätellä, saattaa olla miljoona asiaa kelistä ja vastatuulesta lähtien joita ei tullut ajatelleeksi!! Mulla nyt omassa 2.0tdi:ssä 6600km mittarissa, ja koko ajan tuntuu muuttuvan herkemmäksi ja vertyvän tuo kulku!
Mullakin on tdi:ssä ollut erillaisista sattumista riippuen kulutukset matka-ajossa 3.9-6.2l/100km Toki tuossa suurimmassa roikkui polkyryörä koukkutelineessä ja vauhtiakin sattuneesti aika reilusti, pienimmässä oli varmaan jumalatkin puhaltamassa apuja ;)
Ei kannata vielä vajota epätoivoon :D
Ja itse olen samaa mieltä kyllä tuosta, että jokainen säästetty litra on kotiinpäin, ja se oli mulla kovasti vaikuttamassa auton vaihtoon. Mulla tulee toki noita kilometrejä 45-50tkm vuodessa, joten edellisen ja nykyisen auton keskikulutusten erolla 2.2l/100km se tekee jo paperirahaa ;)
Kiitoksia kaikille kommenteista ja vinkeistä. Tuli myös mieleen, että tokihan noi 18" vanteet leveineen renkaineen vaikuttaa myös ainakin painon osalta kulutukseen. Ilmastoinnin kompura oli tosin pois päältä suurimmaksi osaksi matkaa, että se taas pitäisi laskea hieman kulutusta... Mutta eipä kuitenkaan vielä tosiaan vajota epätoivon partaalle, vaan seuraillaan tilannetta ja vedetään johtopäätöksiä sitten kun on enemmän kilsoja ja ajotunteja tehtynä :)
Kivaa oli myös huomata, että sivulasit pysyivät täysin kuivina kovallakin kaatosateella maantiellä ajaessa. Edellisessä autossa nekin kastuivat ainakin jonkinverran ja haittasi näkyvyyttä sivulle.
Kuten Markku.S jo tuossa totesi, niin ajokilsojen myötä kone on muuttunut paremmin toimivaksi, herkemmäksi. Alkuun oli semmoista havaittavissa, että kun tyhjäkäynniltä vähän nosti kiekkaa kaasua todella vähän painamalla, niin kierroksia ei saanut pysymään tasaisena, vaikka jalka oli samassa asennossa polkimella. Nyt kone ei tee enää tuota, vaan kiekat pysyy tasaisena ja niitä on helppo säädellä.
Mun Exeon (1.8 tsi sport) kulutus oli talvinopeusrajoitusten aikaan 7,4-7,7 l satkulle. Kesänopeusrajoitusten jälkeen keskikulutus on pyörinyt 8,0-8,4 litran välissä. Ajosta 70 % moottoritietä ja 30 % kaupunkipyöritystä. Viikottaiset ajoni noudattavat pitkälti samoja reittejä ja sen takia vertailu on helppoa. 150 kg:ta kevyempi Farmari-Octavia samalla koneella vei 3 desiä vähemmän polttoainetta samanlaisessa ajossa.
Ei muuten nämä maalivirheet tähän etupuskimeen jäänyt.
Tulin iltasella kämpille ja ajoin auton omaan ruutuun. No siinä meni joku parituntia, kun kävin heittääs kamaa roskikseen ja samalla silmäilin auton takapuskuria - Eiköhän siihen ollu vedetty jollain toisella autolla kunnon jäljet! Oli muuten kolmas kerta kun vedetään samassa paikassa ja just samaan kohtaan jäljet puskurin kulmaan. Kolmas oli myös auto ;D Hohhoijjaa... vituttaa moiset kusipäät, kun eivät vaivaudu ottamaan mitään vastuuta teoistaan. Ei ollu lappua, ei mitään... todistajiakaan tuskin oli paikalla, kun kukaan ei oo tullu kertomaan tapahtuneesta. Eipä taida vakuutus korvata mitään vastaavaa, joka on aiheutunut toisesta autosta. Ainakin Tapiolan ilkivalta vakuutuksessa mainitaan, että vakuutus ei korvaa toisella ajoneuvolla aiheutettua vahinkoa.
Toi on aika paska juttu, koska noita vastaavia vahinkoja sattuu aivan helvetin paljon. Takapuskimen maalaus maksaisi varmaan jotain 600e, että saa nähdä mitä ton kanssa pitää nyt tehdä. Any ideas, anyone? :'(
PESÃ,,PALLOMAILA!!!!!
Lainaus käyttäjältä: exeo11 - 10.07.11 - klo:22:37
Ainakin Tapiolan ilkivalta vakuutuksessa mainitaan, että vakuutus ei korvaa toisella ajoneuvolla aiheutettua vahinkoa.
Sen kummemmin mainostamatta, erään erittäin lyhytnimisen vakuutusyhtiön laajin kasko sisältää pysäköintiturvan. Pitäisi korvata juuri kuvaamasi kaltaiset muiden tunaroinnit. Omavastuu 150 â,¬, ei vaikuta bonuksiin.
Nyt olisi sitten kilsoja sen 2300km ja hyvin kulkee! Teetätin merkkihuollossa ensimmäisen öljyn- ja suodattimen vaihdon 2247km kohdalla. Öljyiksi tuli Shellin Helix Ultra Extrat 5w30. Säästi muuten rahaa, kun haki itse motonetistä 4l kannun ja laittoi loput n.0.6l hanasta. Merkkihuolto kun ottaa litrahinnan mukaan, meni koneeseen sitten 1l tai 10l.
Parin viikon kuluttua pitäisi viedä auton etupuskin maalattavaksi tehdas/kuljetusvaurioiden vuoksi. Saas nähdä millanen siitä sitten tulee, toivottavasti nyt ei huonommaksi vaan mene.
Joo ja sitten olisi vuorossa auton seisotusta talven yli. Nyt vaan on paikka hakusessa, eikä kuukausivuokrakaan saisi mikään mahdoton olla.
Taloudessa 2 autoa ja vuokralle muutto kaupungin lähistölle tässä pian tulossa, koska uusi talo rakennettavana ja valmistunee ens kesänä. Uutta autoa en mielelläni tuonne pesäpallomailoilla tms. hakattavaksi viitsi viedä, joten paras ratkaisu varmasti on ajella kakkos autolla talven yli ja laittaa exeo teloille odottamaan taas parempia kelejä jne.
Olisiko kellään tiedossa mahdollisia säilytyspaikkoja autolle? Katon kun saisi päälle ja mielellään lämmitettyä tilaa, niin pysyy auto hyvänä talvenkin yli.
Niin ja tuli mieleen, että onko akun poistaminen moneksi kuukaudeksi haitallista auton elektroniikalle jne? Lähteekö muistista jotain oleellisia asioita pois, jotka sitten joutuu uudelleen syöttämään järjestelmään? Tietenkin semmoinen akun automaattinen varaaja olisi kova sana, mutta se edellyttää verkkopistoketta auton läheisyyteen.
Kummelissa kerran sanoivat jotta "auto tykkää kun sillä ajetaan".. Tiiä sitten, mutta meinaatko tosissaan panna uutukaisen vuodeksi seisoskelemaan ja odottelemaan parempia aikoja? Malttaako sitä.. ::)??
Lainaus käyttäjältä: Markku.S - 30.07.11 - klo:16:21
Kummelissa kerran sanoivat jotta "auto tykkää kun sillä ajetaan".. Tiiä sitten, mutta meinaatko tosissaan panna uutukaisen vuodeksi seisoskelemaan ja odottelemaan parempia aikoja? Malttaako sitä.. ::)??
Tottahan tuo on, että auto tykkää kun sitä käytetään. Olosuhteiden pakosta joudun varmaan ettimään autolle jonku suojapaikan talven yli, mutta en tosiaan mielelläni sitä tekisi. Kaupungin vuokrakämppien parkkipaikat kun eivät oo mitään parhaita uuden auton säilytyspaikkoja, niin ihan jo stressittömyyden takia kannattaa mielestäni viedä auto parempaan paikkaan suojaan. Paras olisikin, jos auton saisi jonneki oman kaupungin sisälle, niin sitähän voisi käytellä aina aikaajoin, ettei pääse liiaksi "kangistumaan". Talvirenkaita ei vielä ole ja en varmaan ostakaan ensi talveksi, jos autoa enimmäkseen tulen seisottamaan tallissa.
Vieläkin on vähän epäselvää, onko akun irroittaminen mitenkään haitallista - ts. joutuuko jälkeenpäin koodailemaan, tuleeko lisäkustannuksia siitä johtuen, vai riittääkö tyyliin pelkän kellon ja päivämäärän uudelleen asetus? :) Niin ja miten käy Longlife-laskurin, jos ottaa akun irti? Ettei vaan menisi aivan sekaisin :D
Noniin, kesä tuli ja autokin pääsi sisätiloista ulkoilmaan :) Eli seisotin autoa talven yli autohallissa, jossa oli aika tasainen viileä lämpötila kokoajan. Kerran pari kuukaudessa kävin siirtelemässä autoa, jotta auto pysyisi paremmin käyttökunnossa, eikä mikään paikka jumittuisi/kuivuisi liikaa. Vappuna otin auton ajoon ja nyt sillä taas ajellaan hymy herkässä :D Jotain pientä ehostustakin talven aikana autoon tuli hommattua. Niistä asennettuna on seat sportin maski ja seat sportin kangasmatot. Lisää luvassa ja laittelen kuvia kunhan kerkeän.. Tässä on muuttohommat menossa ja autokin sai aivan silmiä hivelevän siistin pinnan!
Autoon tehtiin Gtechnic C1 pinnoitus ja hommasta vastasi Autovahaus Mika Mylläri Vaasasta, joka todella osaa hommansa!
Alunperin olin hommannut autoon CarPron CQuartzin, mutta olin säilyttänyt pulloa yli vuoden varastossa, jolloin siitä oli tullut käyttökelvotonta kamaa (sinne meni +70e). Sen verran siitä kuitenkin jotain tuli ulos, että sai käsiteltyä apukuskin puolen lokarin. Vaikea sanoa, tuliko aine kokonaisuudessaan pinnalle ominaisuuksineen, mutta näkee nyt sitten sen kestävyyden verrattuna muihin osiin autossa.
Muut osat siis käsitelty C1:llä ja kiilto on kyllä aika täydellinen.
Tässä jotain otoksia (kuvissa ei pääse oikeuksiin, vaikka niissäkin näyttää helkkarin hyvältä).
lisää...
Hienoltahan tuo näyttää, saiko maalipinta konetta ennen pinnoitetta?
Itseä alkoi kiinnostamaan mitä sille C-Quartzille oli tapahtunut että oli mennyt piloille/ miten huomasi että piloilla?
Ei sillä molemmat C1 ja CQ on molemmat erittäin laadukkaita pinnoitteita.
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 28.06.12 - klo:13:36
Hienoltahan tuo näyttää, saiko maalipinta konetta ennen pinnoitetta?
Itseä alkoi kiinnostamaan mitä sille C-Quartzille oli tapahtunut että oli mennyt piloille/ miten huomasi että piloilla?
Ei sillä molemmat C1 ja CQ on molemmat erittäin laadukkaita pinnoitteita.
Maalipinta vedettiin laikalla (en muista millä), mutta kuitenkin kevyesti hiovalla, koska maalipinta oli virheetön ja ei tarvinnut kiillottaa esim. naarmuja syvemmältä pois. Ensin tosiaan pesut, claybarit, kiillotukset, pesut ja IPA pyyhintä, jonka jälkeen aineet pintaan.
CQuartzia tulisi valmistajankin mukaan säilyttää max. 6kk ihanne-olosuhteessa ja sen jälkeen aine alkaa jostain syystä kovettua ja pikkuhiljaa muuttuu käyttökelvottamaksi. Ainetta tuli todella vähän ulos purkista ja loput oli jämähtänyt purkin sisälle. Noita ei siis pahemmin hyllyissä pidellä, vaan tilataan tehtaalta tarpeen mukaan. Nyt sitten vaan jännä seurata, miten C1 pitää pintansa ja kuinka kauan ominaisuudet säilyvät. Pohja on ainakin tehty viimeisen päälle, niin aineenkin pitäisi pysyä hyvin pinnalla.
bongattu myynnistä.
http://www.nettiauto.com/seat/exeo/5446238 (http://www.nettiauto.com/seat/exeo/5446238)
Terve kaikille, tulokas täällä.
Tämä yksilö majailee nyttemmin allekirjoitaneen parkkiruudussa. Komea laite kerrassaan, ja ehkä hivenen nuorekkaampi peli kuin edellinen Octavia... ;)
Lainaus käyttäjältä: kannikar - 10.05.13 - klo:15:09
Terve kaikille, tulokas täällä.
Tämä yksilö majailee nyttemmin allekirjoitaneen parkkiruudussa. Komea laite kerrassaan, ja ehkä hivenen nuorekkaampi peli kuin edellinen Octavia... ;)
Missäspäin tämä majailee ? Ajelin tänään porintietä pitkin Tampereen suuntaan punaisen Exeon perässä, rekkarin alku ainakin oli sama. :)
Hyvinkin olet voinut samaisen auton perässä ajaa, koska se tuotiin minulle Porista perjantaina. Uusi koti löytyi siis Porvoosta.
Lainaus käyttäjältä: kannikar - 12.05.13 - klo:09:27
Hyvinkin olet voinut samaisen auton perässä ajaa, koska se tuotiin minulle Porista perjantaina. Uusi koti löytyi siis Porvoosta.
OK, ilmeisesti Kamuxilta tämä auto tuli kun kotiovelle tuotiin ? Kiire tuntui kaverilla olevan :) Hieno peli jokatapauksessa!
Kamuxiltahahan se tuotiin. Hyvä palvelukonsepti kaiken kaikkiaan tuo on.
Nyt on Exeolle taitettu yhteistä taivalta viikon verran ja on pakko sanoa, että kyllä maittaa. Polttoainetaloudellisesti tämä ei tietysti ole mikään säästöpossu verrattuna 1,9 TDI:hin, mutta toisaalta olen päässyt aika mukaviin kulutuslukemiin työmatka-ajossa (6,4-6,9 l/100 km). Kaupunkipyöritys ja mutkateillä hauskapito nostavat lukemia helposti, mutta niiden osuus kokonaisajosuoritteesta tulee olemaan huomattavan pieni.
Summa summarum: hauska auto, ajettavaksi tehty.