Pesin autoa ja ajoin pesun jälkeen ulos hallista. Oli hieman liukasta ja käänsin autoa reippaammin pihalla käsijarrun avustamana. Samalla hetkellä syttyi kojelautaan keltaiset valot ja näytöllä herjat: ESC, TPMS ja Start-stop olivat pois pelistä. Myös parkkitutka heitti pelaamasta kokonaan.
Luetutin marmorilla koodit kun tuntui että motonetin lukijalla ei saanut tarpeeksi tietoa irti. Tiskin takaa kertoivat että ohjauskulman tunnistimen kalibrointi ei onnistu, mutta anturi on kunnossa. Vika kuulemma viittaa ohjauspylvään kyljessä olevaan ECU:n vikaan ja että kalibroinnin arvoja ei saada läpi eculle. Pelkällä ohjauskulmatunnistimen vaihdolla ei siis heidän mukaansa olisi mitään vaikutusta asiaan.
Korjausehdotuksena heiltä tuli ohjauspylvään vaihto kokonaisuudessaan. Hinta-arvio osille noin 2100e.
Tässä hieman arveluttaa että näinköhän on asian laita. Vastaavista ongelmista löytynyt varsin vähän tietoa. Jossakin skodassa ollut samantyylistä mutta siellä selvittiin ohjauskulman tunnistimen vaihdolla. A4:ssa oli jarrupolkimen valokytkin rikki mikä aiheutti vastaavat vikakoodit.
Parkkitutkan kaikki anturit nakuttaa normaalisti mitä sormella kokeilin, mutta lieneköhän se täysin vesitiivis diagnoosi? Muutenkin tuntuu oudolta sattumalta vai voiko kaikki nämä viat liittyä toisiinsa jotenkin?
Ymmärrän sen että start-stop vaatii tietoa antureilta liikkuuko auto ja että ESC puolestaan tarvitsee tiedon renkaiden kulmasta. Sitä en ymmärrä että ABS kuitenkin toimii moitteetta edelleen.
Löytyykö keneltäkään syvempää tietoutta tai neuvoa millä saatesanoilla kannattaa lähestyä korjaamoita ilman että ensimmäisenä vaihdetaan kaikki osat renkaiden ja ratin väliltä? Onkohan tuo ecu myös niin tiukasti rakennettu ohjauspylvääseen että sitä ei erikseen saa vaihdettua?