Moi. Pojan Polossa (vm 2011) on ajovalojen valoteho hieman heikko. Ajatus oli vaihtaa halogeeniumpioiden tilalle led tai xenon umpiot. Tuo ei ilmeisesti ole kovin yksinkertainen operaatio. Onko muita ideoita miten valojen tehoa voisi parantaa? Lisävalot tietty auttaa mutta vain pitkien valojen osalta. Autossa ei ole myöskään ajovalojen pesureita ja umpioiden lika laskeekin valotehoa tehokkaasti.
umpioiden ulkopinnan kiillotus, tarkistus että keskuselektroniikkaboksilta on valoteho asetettu 100%, polttimoiden liittimiltä jännitteen mittaus ja mahdollinen releytys jos jännite on pahasti alle 14v tehon ollessa 100%. Jos laturi lataa alta 14 voltilla niin sen tarkistus että miksi.
pienellä näpräämisellä sinne umpioon saisi 24v 70w halogenipolttimot ja jos niille syöttää 30v jänniteboosterilla niin valotehon pitäisi teoriassa tuplaantua, elinikä toki laskee sekä umpiolla että polttimoilla.
2014 6C malliin oli saatavana led valot pesureilla. Minusta ne oli hyvät valot.
Kaverilla on 6R eikä sen valoissa ainakaan lähes uutena ollut isommin sanomista.
Uudet umpiot ja/tai valojen releistys. Sitten joko Philipsin tai Osramin +lamput niin luulisi näkyvyyden parantuvan.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 04.11.25 - klo:22:35umpioiden ulkopinnan kiillotus, tarkistus että keskuselektroniikkaboksilta on valoteho asetettu 100%, polttimoiden liittimiltä jännitteen mittaus ja mahdollinen releytys jos jännite on pahasti alle 14v tehon ollessa 100%. Jos laturi lataa alta 14 voltilla niin sen tarkistus että miksi.
pienellä näpräämisellä sinne umpioon saisi 24v 70w halogenipolttimot ja jos niille syöttää 30v jänniteboosterilla niin valotehon pitäisi teoriassa tuplaantua, elinikä toki laskee sekä umpiolla että polttimoilla.
Täytyypä mittailla tuo jännite kun pääsee auton luo. Valot ovat kyllä sellaiset "kellertävät" että saattaa olla jännitteessä sanomista. Muuten umpiot ovat heijastimiltaan kirkkaat eikä ulkopinnassakaan ole mitään sanomis. VCDS:llä ilmeisesti pääsee kiinni tuohon keskuselektroniikkaboksiin. Pikkasen ihmetyttää jos valoteholle on joku parametri ja se olisi asetettu alle 100% vai onko tuossa taas joku päästöjuttu kiikarissa.
polttimoiden elinikää tuolla saa pidennettyä, ja päiväajovaloasetuksella se teho saattaa olla asetettu jonnekin 30-40% tienoille
Nyt tuli mittailtua jännitteitä. Lataus lämpimänä 13,7v ja kylmänä 14,8v. Otin umpion takaa laiskana irti sen moninapaisen liittimen. Siihen tuli tiettyihin pinneihin suoraan akun jännite. Umpiot ovat tosiaan kirkkaat lasiltaan sekä heijastimeltaan. Se pisti silmään niitä tarkastellessa että niiden laseissa ei ollut mitään merkintöjä valmistajasta eikä muustakaan. Kävin itse koeajammassa tuota härveliä ja mielestäni pitkät valot näytti suht ok. Lyhyet oli sitten mielestäni himmeämmät.
LED -polttimot on halpa ja toimiva ratkaisu.
jännitteen mittaus ilman kuormaa ei kerro yhtään mitään, eikä kyllä oikein käytännössä kuorman kanssakaan kun se sähkö pulssitetaan sille polttimolle, kunhan nyt vaan sen huippuarvon näkee mitä se olisi.
^Minun kyynisen mieleni mukaan VW on tarkoituksella tehnyt 2010-> autojensa halogeenit niin huonoiksi, että ostajat ostaisivat vähän parempaa.
Nimim. Golf7/halogen.
Ledit kuulu niin halpaan pakettiin, että ne kannatti ottaa ja samalla sai pesurit jos niitä tarvi.
Halogeeniakin oli single ja dual malli, mutta ne oli kai pelkästään ohneline suomiautossa.
Ja jälkiasennus on mahdollista, mutta halvempaa vaihtaa auto, kuin etsiä umpiot ja kaikki sähköpurkit.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 05.11.25 - klo:20:22^Minun kyynisen mieleni mukaan VW on tarkoituksella tehnyt 2010-> autojensa halogeenit niin huonoiksi, että ostajat ostaisivat vähän parempaa.
Nimim. Golf7/halogen.
Et ole ilmeisesti ajanut mk1 ja mk2 golfeja?
Mistä näitä typeryksiä siunaantuu?
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 05.11.25 - klo:19:13LED -polttimot on halpa ja toimiva ratkaisu.
Meneekö tuollaiset suoraan 1:1 vai vaatiiko jotain "kikkareita" ettei merkkivalot syty?
Omassa Golf7:ssa ihan suoraan halogeenien tilalle.
Ainoastaan rekkarivalot jouduin testerillä koodaamaan.
https://www.autonvaraosatpro.fi/hyoty/led-ajovalot-945
Entä miten laillinen tilanne?
Ajovalot ovat turvallisuus-relevanttia varustelua, ja riippuvaisia tiukoista laillisista määräyksistä.
Valon värejä säännellään kirkkauden lisäksi.
Ajovalojen vaihdon tapauksessa auto tulee katsastaa uudestaan, paitsi jos varaosilla on E-sertifikaatti
Autolla ajaminen ilman vaadittua hyväksyntää johtaa korkeisiin sakkoihin ja ajon estoon.
Yllättävän hyvä valikoima näitä pelto- ja ralliautoihin tarkoitettuja polttimoita on esim. Motonetin valikoimassa.
H-kantaisten ledpolttimoiden kanssa on varmaan edelleenkin ihan lottoa että miten ne toimivat juuri oman auton umpioissa. Ledien määrällä / tyypillä / sijoittelulla on kaikilla iso merkitys, joku polttimo voi toimia hienosti jossain umpioissa ja taas toisessa antaa perushalogenia huonomman valokuvion. Tuollainen ympärisäteilevä halogeni / xenonpolttimo on se varmin valinta, eli jos laittomuuksiin ryhtyy niin suosiolla sitten h-kantainen xenonmuutossarja.