Hei. Mikä ihme voisi olla Golffissa vikana
1.4 16V BCA (1J1) 150tkm
Vikana on, että ajaessa matalilla kierroksilla tasakaasulla moottori nykii.
Katsastuksessa päästöissä oli palamatonta bensaa.
Vika ilmenee aika lailla heti nollauksen jälkeen ja vika valo syttyy n. 40km ajon jälkeen.
Tyhjäkäyntiä käy normaalisti.
Autosta kuuluu pieni nakutus vähän kuin koneen takaa.
Auto käynyt huoltamolla, jossa sanottiin, että nakutuksesta kiinni ja nostimet eivät toimi kunnolla.
Ja vikakoodiksi tulee omalla kapulalla P0172 system too rich Ja Huoltamon kuitissa luki koodi P1166.
Vaihdettua/tarkastettua:
- Edellinen omistaja vaihdattanut venttiilit
- Nostimet vaihdettu ja jako tarkastettu kopan kiinni asennuksessa kohdalle
- Moottori huuhdeltu ja koitettu lisätä X1R
- Ei kadota nesteitä
- Ilmanputsari
- Tulpat
- Puolat
- Imusarjan paine anturi
- Lambdat on vaihdettu molemmat ja tarkastettu toimivuus testerillä
- 1. Lambda säätää kylmänä -20% ja lämpöisenä n. -10%
- Katit on puhtaat ja putkistossa ei vuotoja
- Imuvuodot tarkastettu eikä tällaisia löytynyt
- Kaasuläppä putsattu ja sopeutettu
- Egr putsattu
- Sylinterien puristus paineet OK
- Polttoaineen paineen säädin vaihdettu
- Akun alta johtosarja tarkastettu
Mitäs voisi seuraavaksi kokeilla..
Eikö anna mitään sylinterikohtaista koodia sytytyskatkoksesta?
Onko tulpanrei'istä kurkattu endoskoopilla josko joku sylinteri poikkeaisi toisista (kuseva suutin, tms.)?
Ei anna sylinteri kohtaisia vika ilmoituksia.
Ja lisäyksenä tekstiin.
Suuttimet on putsattu ja tiiviste renkaat uusittu.
Puristukset per pytty on kuinka paljon? Imusarjan alipaineet tyhjäkäynnillä kun kone on lämmin? (Engine/meas.values/group 03)
Puristukset per pytty oli muistaakseni n.12-15 bar, tämä googlattu silloin että ok. Sylinterien välillä ei ollut heittoa lainkaan.
Ja näitä imusarjan paineita ei tarkastettu
Puristukset ok.. tsekkaa alipaineet
Alipaineet tunnin ajon jälkeen, lämmöt 90astetta. Intake manifold absolute pressure:
Tyhjäkäynnillä 750rpm - 37kPa.
2000rpm - 26kPa
Vuotaa jostain imusarjaan. Pitäisi olla 300mbar pintaan, ilman että ac on päällä.
Onko suoraan tuossa se sun vika, vaikea sanoa mutta vuotaa jostain. Nakutteleeko se EVAP venttiili (koneen vasen alareuna)
Ac oli päällä. Ja EVAP-venttiili naputtelee ihan normaalisti, eli silloin tällöin?
Ac päällä paineet ok. Tsekkaa varuiksi ilman acta. Riittää että on käyntilämmin.
Naksuttelut ok. Millaanen etulambda laitettu? Merkki? Eikä vissiin öljyäkään vie?
10min ajo lämpimänä paineet sen n. 30-40kPa.
Ja lambdat on boschilaiset. Ja öljyä ei vie
Aika kova on vuoto jos paineet huitelee 400mbar ilman actä. Pitäisi olla 300pintaan.. eikä juuri heilua 10-20mbar enempää
Tuo ainakin pitäisi saada fiksattua.
Pitää koittaa vielä tutkia. Purkillinen jarrukliineriä on aikoinaan jo suihkittu ympäri imusarjaa
Onko kaasun asentoanturin näyttämä tasainen ajaessasi?
Ja tarkistappa vielä kaasuläpän avauma arvot kun moottori ei ole käynnissä
Nyt on vaihdettu imusarjan tiivisteet, sillä tuntui vetävän bräkkistä yhdestä nurkasta, jossei sitten sopivasti höyryjä ja roiskeita vetänyt kaasuläpän kautta.
Imusarjan paineet 29-33kPa ja pysyy tasaisina ei seilaile kokoajan tuota väliä.
Vika ei silti korjaantunut, nykii.
Ja minun puhelin softa tiilellä ei saa arvoja kaasuläpän asento anturilta tai tämä avauma arvoa.