Ongelmahan siis on että auto sammuu ajaessa noin 3500rpm tienoilla, ei varoituksia vaan kertalaakista simahtaa. Tämän tapahtuessa ei syty muita vikavaloja kuin öljyntason(?) ja ehkä parin sekunnin jälkeen moottorijarrulla rullatessa käynnistyy taas mutta on vikatilassa. Kapuloita rattaisiin heittää vielä se ettei moottorin vikavalo syty eikä myöskään jätä mitään vikakoodeja muistiin, eli nyt kaivattaisiin niitä hyviä ideoita ja mahdollisia omakohtaisia kokemuksia.
ensimmäinen vakioveikkaus näissä on aina kampiakselin asentotunnistin
Tuota itsekkin mietin mutta kuvittelisin että jättäisi vikamuistiin kuitenkin jotain jos siltä häviää signaali tai lukee virheellisesti
Ei jätä koodia.
Aijaa se ei siis niin fiksu kapistus ole mitä ajattelin. Täytyypä hakea motonetistä uus antura siihen ja viikonloppuna vaihdella ja katsoa mitä sanoo
kyllä ecu osaa kertoa jos se sensori on sisäisesti oikosessa, mutta tässä tapauksessa kun paluukarvaan ei tule sitä impulssia siitä kehän joka kierroksella liipaisevasta merkkikohdasta niin ecun mielestä tilanne on sama kuin että moottori (kampi) ei pyörisi ollenkaan.
Nokan asentoanturin tilannetta tietysti voisi verrata ja siitä antaa jonkun hälyn jos kampi on mykkä mutta nokka kertoo liikkuvansa, no ehkä uudemmat ecut osaa tuosta jo tehdä jonkun päätelmän
Noniin sepä vaikuttaisi tulleen sillä kuntoon. Oli kyllä melko hauskaan paikkaan sijoitettu se tunnistin mutta oikean puolen vetarin kun otti laatikon päästä irti niin sai senverran tilaa että sai näprättyä ja huohotin pöntön tiivistelin samalla niin helpotti hieman sekin kun ei ollut tiellä