Missä vika kun Yetin ikkunat huurtuvat kun laittaa lämmityksen päälle?
Vettä sisätiloissa ja/tai raitisilmasuodatin märkä/saastainen?
Ikkunoiden huurtumiseen vaikuttaa mm. sisäilman lämpötila, suhteellinen kosteus ja ikkunoiden pintalämpötila. Kyse on kastepisteestä.
https://peda.net/siikalatva/siikalatvan-lukio/oppiaineet/fysiikka/fy-22/mappi3/suhteellinen-kosteus-ja-kastepiste.pdf
Likaiset ikkunat huurtuvat myös helpommin, kannattaa ensin koittaa pestä ikkunat sisältä
Unohdin mainita,että myös jäähdytysnestettä katoaa, joten jostain varmaankin vuotaa mutta mikä on todennäköisin vuotokohta? Vuotoja en ole huomannut....., Veikkailen kennon vuotoa mutta voisiko olla jokin muu paikka,josta vuotaa ja seuraus on huurtuminen?
Jos sisälämppärin kenno vuotaa voi se puhalluksen myötä päätyä ikkunoiden sisäpinnoille aiheuttaen huurtumista. Meillä kävi taannoin niin Golf II:selle ja korjauksena oli kennon vaihto. Silloin vuoto oli lopussa niin kova että sen jäähdytysnesteen maistoi kun sormella pyyhkäisi ikkunan sisäpuolta. En tiedä tarkemmin Yetin tekniikasta missä kenno on ja onko tämä siinäkin mahdollinen skenaario.
Samaa sisäkennoa veikkailen, kakkoskopan Jetasta ihan vastaavat kokemukset, oli vuoto ja ikkunat veti tahmeaan huuruun aina kun käytti lämppäriä.
Täältäkin peukku kennon vuodolle!
Remonttia/huoltoja tehty.
Sisäilmasuodatin oli tosi huonossa kunnossa ja se vaihdettiin. Huurtuminen loppui mutta ajoittainen nesteen häipyminen jatkuu. Kummallisesti nestettä häipyy joskus äkkiäkin aika reilusti ja välillä vaikuttaa siltä,että sitä ei häviä lainkaan. Lämppärin kenno on tutkittu ja todettu,että se ei vuoda. Paisuntasäiliöön ei näyttäisi tulevan kuplia. Moottoriöljy on normaalia tummaa,ei harmaata.
Nyt arvelemaan / tietämään / kertomaan, mihin neste katoaa ja kuinka selvittää,mistä se vuotaa tai kuinka tutkia kohde kohteelta, mistä se ei ainakaan vuoda ?
Mitä mieltä olette jäähdyttäjän paikkausaineitten käyttämisestä yhtenä vuodon tukkimisyrityksenä ? Ne taitavat toimia hyvin harvoin ? Emme osaa tehdä oikein mitään ennenkuin saamme jotain tukea jostakin päin.
EGR:n jäähdytin taisi olla yksi yleisimmistä vikakohteista mistä nestettä pääsee mystisesti katoamaan, menee kuumien pakokaasujen myötä taivaalle savuna. En tiedä työntäisikö tuolta kautta painetta jäähdytysjärjestelmään.
Jos autossa polttoainekäyttöinen lisälämmitin niin sekin yleinen vuotokohde, haihduttaa vedet ja jättää kuivat valkoiset glykolisokerit jälkeensä ympäri lämmittimen runkoa
Mitä tapahtuu, jos eliminoi sekä egr-venttiilin että- jäähdyttimen ja miten sellaiset hommat voisi tehdä? Mitä haittaa tai vahinkoriskiä tuosta voisi seurata?
^EGR -venttiilin eliminoiminen vaatii nykyvehkeissä ohjelmallisen muutoksen. Jäähdyttimen ohitusleikkaus vie taasen osan lämmöstä pakoputkeen.
Aikoinaan mittasin Passat 3bg:ssä -kovilla pakkasilla- että jäähdytysneste jäi ohituksen jälkeen 7C viileämmäksi ilman kierrätystä. Ja tuo arvo oli siis nesteestä yleensä; autossani EGR meinaan lämmitti suoraan kabiiniin tulevaa j-nestettä.
Väitäisin, että tuon ikäiseen kulkimeen kannattaa vain lisätä jäähdytinnestettä silloin kun merkkivalo syttyy. Toki jos joka vk tai kk pitää lisätä, niin sitten eri juttu.
EGR poistoa en itse tekisi vaikka ilmaiseksi saisi. Tyhjennettyjen hiukkassuodattimien omistajat saatta kokea katsatuksessa ongelmia pikapuolin. Raskaan liikenteen puolella on jo nähty ensimmäisiä tapauksia ureasysteemin modausten osalata.
Uutta tietoa.Nestettä täytyy lisätä pari kertaa viikossa. Autosta oli käräytetty kytkin oikein kunnolla savutustilanteesen. Sen jälkeen ykkösvaihdetta ei tunnu saavan normaalisti päälle.Vaihde täytyy voimalla runnoa, niin sen saa päälle. Mikä lienee nyt syynä tähän ongelmaan? Polttoaineen kulutus on noussut jo ennen kytkimen polttamista noin 9 litraan per sata kilsaa ja kyseessä kuitenkin diesel. Miksi kulutus on pompannut? Kuinka voi tutkia, että vuotaako se Egr-jäähdytin?Missä päin moottoritilaa se jäähdytin sijaitsee? Joku pikkupajan edustaja oli sanonut, että kansiremontti pitäis tehdä ja maksaa pari tonnia.Mita sanovat areenalaiset tähän?Onko syynä kansivaurio?¥