2017 pasuuna kyseessä, konepellin avaus vivusta vetämällä ei onnistu konepellin lukituksen avaus. vivussa alussa oudon paljon "tyhjää" lopussa ottaa kiinni mutta tuntuu kuin ei vaijeri liiku mihinkään..
outo juttu kun edelliskerralla toimi moitteetta ja nyt viime yrityksellä ilmeni ko vika.Mitään tässä välissä ei ole tehty / tapahtunut...
mistähän lähtisi vikaa etsimään?
voiko olla vaijeri poikki tai irti , onko tyyppivikaa ?
onko tuo vaijeri yhtenäinen ? jossain vuosimallissa kaiketi kahdesta osasta koostuu.
pakkasta nyt ollut, eli jäätymistä ensin luulin, mutta oli pari tuntia parkkihallissa sulamassa, eikä auttanut..
Onko vastaavia kokemuksia ja /tai mistä vikaa ensin etsimään ?
Terve,
uutena volkkaristina ihmettelin hetken samaan kunnes huomasin, että volkkarissani B8 (2017) tulee kuskin etuoven olla auki, jotta etuluukun saa avattua. Eipä ole muun merkkisissä autoissani ollut vastaavaa varmistusta.
ID:n etupelti oli alkutalvesta jäässä, kahvasta sai vedettyä ns. tyhjät pois mutta pelti ei avautunut. Tuosta seurasi sellainen hauskuus, että ajettaessa avoimen etupellin merkkivalo lävähti mittaristoon ja välkkyi siinä sitten... Korjautui omia aikojana kun kosteus poistui mekanismista.
Jos kaapeli on irtipoikki tai mekanismi muuten jumissa voikin olla kusiset paikat. Toivotaan että on vaan jäässä.
Peltiä ei tosiaan saa auki ovea kuljettajan avaamatta, VAG-kuskille tämä on aivan ilmiselvä asia. :)
Mulla sama ongelma ja nopealla youtube-haulla syypääksi löytyi kahdesta osasta koostuva konepellin avausvivun vaijeri, jossa kahden vaijerinpuolikkaan liitäntä on paska. Metallipallo liittyy muoviseen kuppiin joka halkeaa. Vaijerin vaihto tehdään etulokasuojan kautta, eli etupyörä ja lokari ainakin täytyy irrottaa. Joissakin videoissa oli myös irrotettu maski että päästiin käsiksi konepellin lukkoon. Ensiviikolla nähdään mitä tämän(kin) uusiminen maksaa.
Passat B8 tähän asti hajonnut: vasemman takaoven lukko, ilmastoinnin takapenkin alueen läppämoottori, konepellin avausvivun vaijeri.
Lainaus käyttäjältä: volkSWAG - 23.04.25 - klo:13:39Passat B8 tähän asti hajonnut: vasemman takaoven lukko, ilmastoinnin takapenkin alueen läppämoottori, konepellin avausvivun vaijeri.
Hajoamatonta autoa ei ole, auton valinta on vähän sellainen "choose your pain". Itse pidän hyvänä sitä ettei ole tielle jättäviä vikoja tullut.
Oliko kova homma purkaa? Tänään meni avausvaijeri tunnottomaksi, tod näk antoi periksi liitoskohta.
Kannattaako edes miettiä että itte alkais rassaamaan?
Lainaus käyttäjältä: volkSWAG - 23.04.25 - klo:13:39Mulla sama ongelma ja nopealla youtube-haulla syypääksi löytyi kahdesta osasta koostuva konepellin avausvivun vaijeri, jossa kahden vaijerinpuolikkaan liitäntä on paska. Metallipallo liittyy muoviseen kuppiin joka halkeaa. Vaijerin vaihto tehdään etulokasuojan kautta, eli etupyörä ja lokari ainakin täytyy irrottaa. Joissakin videoissa oli myös irrotettu maski että päästiin käsiksi konepellin lukkoon. Ensiviikolla nähdään mitä tämän(kin) uusiminen maksaa.
Passat B8 tähän asti hajonnut: vasemman takaoven lukko, ilmastoinnin takapenkin alueen läppämoottori, konepellin avausvivun vaijeri.