Tämmöinen 250 000 ajettu audi sytytti luistoneston merkkivalon keskellä kesää.
Ilmoitti samalla infonäytössä ongelmista.
Katsoin sitten koodit ja sieltä löytyi
01435 Jarrupaineanturi, epätodennäköinen signaali, sähköinen virhe- virtapiiri.
Lisätutkimus paljasti, kun katsoin kyseisen anturin livedatan, että anturi näytti
kokoajan suunnilleen nollaa, vaikka seisoi jarrupolkimen päällä.
Netti paljasti tämän ilmeisesti jonkinlaiseksi tyyppiviaksi näissä abs- yksiköissä,
tai ainakin että kyse ei ole siitä hajoaako se, vaan milloin se hajoaa.
Youtube taas näytti sitten kätevän tavan korjata vika ilman ohjelmointia.
Tässä yksi heikompi video:
https://www.youtube.com/watch?v=BQVzLZUZ27g&ab_channel=AudiBoyz (https://www.youtube.com/watch?v=BQVzLZUZ27g&ab_channel=AudiBoyz)
No, joka tapauksessa abs yksiköt oli törkeän kalliita, joten löysin samalla abs- moottorikoodilla
yksikön b-parts haulla ja laite oli etelä-euroopassa.
Luovuttaja- auto oli joku volkkari.
Hinta jäi toimitettuna vähän alle 100,-
Laite tuli sitten parin viikon kuluessa, joten remontti pääsi alkuun.
Suurin ongelma oli saada koko yksikkö irti ja ulos autosta,
sähköliittimen ja jarruputkien irroittamisen jälkeen koko laite oli vaan kumitassujen varassa
ja lähti irti nykäisemällä.
Kuitenkin ainakaan yläkautta tehtynä se ei mahtunut imusarjan ja jakokopan välistä muuten
kuin irroittamalla kiinnitysrauta kumeineen.
(https://i.ibb.co/Qpcbzjk/Abs-yksik-t.jpg) (https://ibb.co/xXsCP8Y)
Nyt siis haluttiin tehdä remontti säilyttämällä auton alkuperäinen abs- ohjausyksikkö,
että vältytään ongelmilta ja koodauksen tarpeelta.
Viallinen paineanturi sijaitsee pumpun puolella, se on tuo osa missä on neljä kontaktipintaa.
(https://i.ibb.co/kMG3RVx/20230617-112249-1.jpg) (https://ibb.co/7bSgwxX)
Eli molemmat yksiköt palasiksi, (kaksi torx- ruuvia auki) varovainen kampeaminen ja
sitten vaan vanha moottori/anturiosa pois ja uudesta yksiköstä sama tilalle.
Tuo pitkä tikku syöttää sähköä abs- moottorille - luullakseni.
Kaksi ruuvia kiinni ja asennus takaisin autoon, putket ym.
Jarrujen ilmaaminen, päästin pöntön tyhjäksi joten nestettä meni lähes litra.
Huomasin, että pelkästään etujarrujen ilmaaminen palautti tunnon polkimeen, mutta
kävin kuitenkin myös takajarrut läpi.
Tämän jälkeen vikakoodin pystyi poistamaan ja livedata näytti, (kun en ollut vielä autoa
käynnistänyt) jarrupaineen reagoivan ja oikein tosissaan painamalla se nousi 75 Bar:iin.
Siis ilman tehostusta.
Nyt muutama viikko ajelua ilman ongelmia / vikailmoituksia.