Olin hurahtamassa tuollaiseen 2010 vuotiseen 200tkm ajettuun 1.6 TDI Audiin. Vaihdossa olisi mennyt tuo nykyinen 322tkm ajettu 1.4 TFSI.
Ei ole tullut dieselillä ajettua 5 vuoteen kun tuo RS lähti pois. Hieman oli ruusuiset muistot Octavia 1.6TDI ajoilta vuosilta 2010-2014.
Aikoinaan hylkäsin 3c Passatin 1.6 TDIn kun siinä oli vaihdevälit aivan hanurista, Octaviassa ne olivat kohdillaan ja se otettiin. Molemmissa 5 loviset manuaalit.
Nyt tässä Audissa oli ihan sama ongelma laatikon välityksissä. Kolmosella 50km vauhdissa meni hyvin hieman vajaalla 2000 kierroksilla mutta jos vaihtoi neloselle niin kierrokset tippuivat 1400 tuntumaan ja veto hävisi sekä alkoi juristamaan. Jotenkin tuo 2000rpm tuntuu kovilta kierroksilta kun tuota 50kmh rajoitusta on paljon taajamissa. Muutenkin tuo oli täysin hengetön alle 1600 kierroksen. Jotenkin en muista tuollaista ongelmaa Octaviassa olleen.
Kun vertaa tuohon TFSI koneiseen niin siinä vetoa on kyllä jo 1200 jälkeen eikä se juurikaan juristele ja 50 nopeudessa voisi jo tarjota vitosta. Juu, bensassa on kuusi vaihdetta ja dieselissä viisi. Mutta onhan kierrosalueetkin erilaiset. Hieman tuo TDI tuntui nyt maamoottorilta. Pitää nyt tuumia josko unohtaa tuon dieselajatuksen ja alkaa etsimään uudempaa 1.4 litraista bensakoneista. Ei kyllä ollut Scalan litraisessakaan mitään valittamista koneen suhteen.
Liekö sitten uudemmat 2013 -> pikku TDI koneiset sitten erilaisia.
Kaupat kariutuivat kyllä siihenkin että kaikki levyt ja palat menisivät vaihtoon ja kaikki koiranluiden kumit olivat riekaleina. Lisäksi näkyi hikoilevan öljyä joko takastefalta tai laatikon tiivisteeltä ja kytkin ravisti hieman lähdössä. Auto oli katsastettu toukokuussa ja onhan nuo viat olleet jo silloin. Ei ole paljon kaikkiin katsastustoimipisteisiin luottamista jos luulee että auto on katsastettuna kunnossa.
Mä oon huomannu et ku liike katsastaa niin kriteerit on täysin erilaiset. Mulle on tullut vastaan vaihtoautossa rikkinäiset vetarien suojakumit vuotava bensatankki sekä niin horot etuiskarit et polkupyörän pumppukin oli jäykempi sellasessa autossa jonka vaihtoautoliike oli katsastanut viikkoa aikasemmin. Jostain kumman syystä katsastuksen tarkastuskorttia ei löytyny mistään kun sitä vaadein saada nähtäväksi. ::)
Katsastuskonttorin toiminnasta voi tehdä reklamaation ja he (konttori) todennäköisesti korjaavat (=maksavat) virheensä, tuommoset viat eivät vain ilmesty....
Tuohon 1.6 TDI koneeseen, mulla oli -11 Ocussa 5 vaihteisen kaverina, välitykset oli hyvät. Ainoastaan 1. vaihteella oli hennompi kuin edellinen 1.9 TDI Ocu.
Tuon jälkeen oli -14 golf 1.6 TDI 6 vaihteisen kaverina, siinäkään ei ollut vetoalueessa sanottavaa.
Lainaus käyttäjältä: Juzu84 - 12.09.22 - klo:10:57
Mä oon huomannu et ku liike katsastaa niin kriteerit on täysin erilaiset. Mulle on tullut vastaan vaihtoautossa rikkinäiset vetarien suojakumit vuotava bensatankki sekä niin horot etuiskarit et polkupyörän pumppukin oli jäykempi sellasessa autossa jonka vaihtoautoliike oli katsastanut viikkoa aikasemmin. Jostain kumman syystä katsastuksen tarkastuskorttia ei löytyny mistään kun sitä vaadein saada nähtäväksi. ::)
Trafin sivuilta näkee nykyään onneksi viimeisimmässa katsastuksessa todetut viat.
Lainaus käyttäjältä: tkp - 12.09.22 - klo:16:01
Trafin sivuilta näkee nykyään onneksi viimeisimmässa katsastuksessa todetut viat.
Jaa?
Viimeisin hyväksytty määräaikaiskatsastus
Määräaikaiskatsastettu (pvm)
31.5.2022
Seuraava katsastusaikaväli
31.5.2022 - 31.5.2023
Viimeisin katsastuksessa todettu matkamittarilukema
Matkamittarilukema
210007 km
Pvm
31.5.2022
Autossa oli jälkitarkistuslappu hanskiksessa. Eli jotakin vikaa on löydetty ja sitten jälkitarkistuksessa hyväksytty. Traficomin tiedoissa puhdas katsastus.