Voimattomuus riivaa passattia...
Kaikenlaista on tehty ja katseltu,mutta kertokaas mitä tämä säädin säätää?
Siihen tulee ahtoputkelta ohjauspaine kellolle.
Tuo vivusto vaikuttaisi olevan täysin jumissa, ei hievahdakkaan kumpaankaan suuntaan kun kokeilee kääntää.
Välijäähdyttimen alalaita ja kuljettajan puoli.
https://photos.app.goo.gl/ENaePyZHtx74pz8v6
Anybody?
Yritin katsella BXE-moottorin ahtoilmakanavien kuvaa enkä siellä mitään läppää onnistunut näkemään. Toivottavasti jollain on parempaa tietoa.
(https://i.ibb.co/MMjShrr/BXE.png) (https://ibb.co/LnqRPmm)
Itsekään en ainakaan seatissa (bxe) tuollaista nähnyt kun aikanaan oli.
Laittaisitko mikä passat kyseessä (vuosimalli, kone, tosin varmaan 1.9tdi jos bxe).
Näkyykö tuosta säätimestä jokin koodi?
EGR-venttiili? https://www.ebay.co.uk/itm/183938598320 (https://www.ebay.co.uk/itm/183938598320)
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 16.08.22 - klo:13:29
EGR-venttiili? https://www.ebay.co.uk/itm/183938598320 (https://www.ebay.co.uk/itm/183938598320)
EGR on siinä koneen takana heti näkyvissä kun suojamuovin ottaa pois. Ei ole alhaalla.
2009 vuotinen passatti jossa jo uutena ollut bxe moottori. On toki myös nyt,mutta vuodelta 2003 ainakin jakopään suojamuovien tarrojen mukaan. Moottori vaihdettu muutama vuosi sitten vähemmän ajettuun kun edellinen moottori on hajonnut
Kuulin tuossa toista kautta huhua että tuollainen läppä systeemi olisi jossain uudemmassa skodassa käytössä?
Eli onkohan jostain syystä keulallekin vaihdettu osia.
Voisiko tuo jossain tapauksessa kuitenkin liittyä toimintaa kun egr kierrättää ja ei haluta ilmaa välijäähyltä. Joka tapauksessa liikkua sen pitää tai ainakin olla auki normaalisti.
Oliskohan välijäähy joskus vaihdettu. Saatko välijäähdyttimestä osanumeroa, niin voidaan ihmetellä kuuluuko ko. kikkare tuohon autoon. Tuommoiseen enole koskaan Passatissa törmänny, ja noita 3C Passatteja on ollut useita.
En saa numeroa siitä, koska on kaverin auto ja on taas ajossa hänellä.
Lupasin muutaman tunnin tutkia sitä että löytyisikö mitään selkeää vikaa voimattomuuteen, kun korjaamosta jossa sitä käytti sai mukaansa laskun ja terveiset "ei tuollainen mikään ferrari ole"😂
Pystyy ajamaan eikä mene limbiin eikä koodeja tule. Mutta tuntuu kyllä kieltämättä vähän hengettömältä.
Oma epäily oli että mahdollisesti ahdin tulossa tiensä päähän,mutta en ollut varma kuitenkaan joten ainakin toistaiseksi saa olla tuollainen.
Ahtovuotoja ei löytynyt,kaikki kuivaa.
Nokka ja paininkupit visuaalisesti ehjät.
Kiertää kyllä 4000-4500 asti,mutta ei juurikaan pakenisi tuota omaa noin 80 heppaista T4 portteria.
Polttoainesuodattimella on vielä kilometrejä ja aikaa jäljellä.
Ilmansuodatin on uusi.
Maf on uusittu talvella.
Hukkiksen kello pitää paineen.
Tuon ihme säätimen kello pitää paineen.
Egr putsattu.
Tuosta läpästä vielä: saatiin yli puolen metrin avaimella väänneltyä se liikkumaan jotenkin. Ei liiku tuolla omalla ohjauksella,mutta pienillä knipexeillä laitettiin noin 80-90% auki asentoon ilman että oli mitään vaikutusta.