Käynnistellään myös Cupra Leon ketju tulille.
Onko täällä foorumilla kuinka paljon Cupra Leon omistajia?
Onko foorumilaiset modailleet tai tehneet muutoksia omiin autoihin?
Omaan Cupra Leon e-hybridiin muutamia modauksia ja tarkoitus pikku hiljaa tehdä lisää. Alla listaa mitä jo tehtynä:
- Maxton design etulippa, helmat ja takadiffuusori
- OEM vanteet maalattu mahdollisimman lähelle cupra logon pronssia
- Tummennettu laseja. Etulasit 35%, kaikki takalasit 15%.
- etuvalot tummennettu vaaleimmalla kalvolla ja toimii samalla kivenisku suojana
- Teipattu kiiltävän mustaksi peilit, etumaski, etupuskurin ala "siivet", jotka olivat alkuperäisenä harmaat
- DSG paddlet pronssin väriset
Vielä ainakin olisi tarkoitus vaihtaa koko putkisto keskivaimentajasta taaksepäin sekä alustasarja tai madallusjouset.
-
Kuulostaa mielenkiintoisilta muutoksilta, olisiko kuvia näistä ja autosta ylipäätään?
(https://i.ibb.co/gSyvrMP/B64-ABEB0-FA40-4-FB5-B195-D672-F9099601.jpg) (https://ibb.co/m9JvRCX)
(https://i.ibb.co/d6Rn3Y6/98-C8-FA52-AFFC-470-D-AEDE-C5-E3-D46-BCE19.jpg) (https://ibb.co/nfFhVJf)
(https://i.ibb.co/FHzXMR9/FEF348-EE-CAAC-43-CF-880-F-A38-FDF4-DB647.jpg) (https://ibb.co/VwTxZfd)
(https://i.ibb.co/87zFhYw/DC91-A1-A1-C83-F-407-E-81-AE-6-B53078-B4073.jpg) (https://ibb.co/fx8mcDW)
delete duplicate keywords (https://dedupelist.com/)
Melko hiljaista täällä. Uusi omistaja ilmoittautuu 🫡 Toisen kuvan GTE Passat ehti palvella pari vuotta, mutta erittäin hyvä käyttökokemus oli. Ei tarvinnut kovin pitkään miettiä vaihtoehtoja, kun halusin jotain samanlaista mutta vähän persoonallisempaa alle seuraavaksi autoksi.
Jos joku omistaa kuvissa näkyvistä vanteista hopeat versiot, niin vaihto kiinnostaisi!
(https://img.aijaa.com/b/00326/15125403.jpg) (https://aijaa.com/zQWVhq)
(https://img.aijaa.com/b/00806/15125405.jpg) (https://aijaa.com/EYRQKd)
Onnittelut uudesta autosta 8) mahtava kyllä tuo punainen väri. Jos olisin tehdastilauksena oman auton ostanut niin punainen olisi tullut.
Minä taas haluaisin nuo vanteet mitkä sulla, mutta ei ole tarjota vaihdossa vastaavia hopeana.
Hiljaista juu, auto harkinnassa. Audin A3 yksi vaihtoehto, ja nyt katselin myös Leon -yksilöitä. Tekniikkahan on pitkälti sama, ja Leonissa parempi takuu ja hintaan nähden myös varustelu.
Yksi asia mietityttää, nimittäin melutaso. Varsinkin, kun vakiorengastus on meikäläisen makuun vähän turhankin matala ja isovanteinen. En ole vielä edes koeajanut (Audeja kyllä). Eli mitäs täällä on omistajat mieltä, millainen se rengasmelu mahtaapi olla? Kitkat olisi talvikiekoiksi joka tapauksessa tulossa, kun niihin on tottunut.
Ja tietty muukin melutaso ja laatuvaikutelma kiinnostaa :)
Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 23.02.23 - klo:11:42
Hiljaista juu, auto harkinnassa. Audin A3 yksi vaihtoehto, ja nyt katselin myös Leon -yksilöitä. Tekniikkahan on pitkälti sama, ja Leonissa parempi takuu ja hintaan nähden myös varustelu.
Yksi asia mietityttää, nimittäin melutaso. Varsinkin, kun vakiorengastus on meikäläisen makuun vähän turhankin matala ja isovanteinen. En ole vielä edes koeajanut (Audeja kyllä). Eli mitäs täällä on omistajat mieltä, millainen se rengasmelu mahtaapi olla? Kitkat olisi talvikiekoiksi joka tapauksessa tulossa, kun niihin on tottunut.
Ja tietty muukin melutaso ja laatuvaikutelma kiinnostaa :)
Voin sen verran perspektiiviä antaa, että kävin koeajamassa sekä Cupra Leonia että Audi A3 TFSIe:tä. Aika saman oloisia loppupelissä, mutta Audissa oli huomattavasti vaatimattomampi varustelu (hyvin varustellut on joko erittäin harvinaisia tai sitten kalliita). Koeajoyksilössä oli ainakin S-line -ulkopaketti, jota erityisesti itse etsiskelin, mutta sen lisäksi ei oikeastaan ollut muuta mainitsemisen arvoista. Lisäksi ainakin joistain ominaisuuksista joutuu erikseen maksamaan... Koeajamassani autossa oli "valmius" adaptiiviselle vakkarille, mutta vasta koeajolla ilmenikin, että vakkarin
lisenssi oli loppunut, ja se pitäisi tilata tai maksaa, jotta ominaisuuden saa takaisin käyttöön. Sen pelleilyn vuoksi jäi A3:t sitten kokonaan pois listalta... Cupra Leoneissa on mielestäni verrattain erittäin hyvä perusvarustelu, ja monessa yksilössä myös hyvät lisävarusteet ruksittu.
Omassa Cuprassa on 19-tuumaiset kitkat, ja melutaso on mielestäni ihan hyvä. Toki itse tykkään isommista vanteista ja "siedän" tuota rengasmelua. Edelliseen Passattiin verrattuna (jossa oli nastat) Cupra on ihan selkeästi äänekkäämpi, mutta toki ehkä vähän epäreilu vertailu kun on ihan eri tason ja kohderyhmän autot. Foorumin Seat-laudan puolella on muutama foorumilainen käyneet eristämässä kaaria, konttia ja ovia, ja sillä on kuulemma ollut jonkin verran vaikutusta. Itseäni ei melu niin paljoa haittaa, mutta ainakin äänentoiston puolesta harkitsen myös ainakin ovien eristämistä.
Laatuvaikutelma on mielestäni myös ihan jees. Cuprassa on "tärkeimmissä" paikoissa hyvät materiaalit, eli ne pinnat mitä yleensä sattuu koskemaan tai katsomaan, mutta esimerkiksi pilareissa ja keskikonsolin reunoilla on kovaa, halpaa muovia. Nämä on aika subjektiivisia asioita, kannattaa itse käydä kokeilemassa. Itse oikeastaan petyin A3:n laatutuntumaan, odotin enemmän premiumia. Myös jotkut autoarvostelut (mm. Carwow-youtube-kanavalla) puoltavat samaa asiaa, ja jossain sanottiin että laatu on laskenut edellisestä korimallista.
Cupran mediakeskuksen käyttöliittymä on aluksi vähän hankala hahmottaa, kun on hurja määrä ominaisuuksia valikoiden ja asetusten takana. Aina nopeasti kuitenkin tottuu, ja ohjekirjaan kannattaa tutustua. Tykkäsin kyllä myös A3:n mediakeskuksesta, oli tyylikäs ja sulava käyttää. En hirveästi sitä kuitenkaan ehtinyt koeajolla loppupelissä räpläämään.
Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 23.02.23 - klo:11:42
Hiljaista juu, auto harkinnassa. Audin A3 yksi vaihtoehto, ja nyt katselin myös Leon -yksilöitä. Tekniikkahan on pitkälti sama, ja Leonissa parempi takuu ja hintaan nähden myös varustelu.
Leonissa niin viistoperassä kuin farkussa on sama pidempi akseliväli kuin Octavissa. Leonin takatilat ovat täten väljemmät kuin Audin. Leonin sisäinen laturi on 3,6 kW kun Audissa vain 2,9 kW.
Kiitos vastaajille! Käytetyn Audin löytäminen mieluisilla varusteilla on kyllä aikamoista hakemista. Jokunen aktiivivakkarilla on löytynyt ja kyllä niissä se on ihan pysyvä ja kiinteät namiskatkin olemassa. Aika outoa, jos niiden toiminta olisi määräaikaista?
Juu, fyysiset säätimet esim. ilmastoinnille on kyllä Audissa paljon paremmat kuin pimeässä näkymättömät Cupran (ja volkkarin) vastaavat. Joku myyjä mainitsikin, että tuohon käyttöliittymään on tulossa jonkinlainen parannus ilmeisesti piakkoin - liekö sitten paluuta oikeisiin säätimiin, mene ja tiedä.
Nykyinen autoni on Focus Vignale ja se on kyllä todella hiljainen varsinkin niin maltillisella rengastuksella kuin minulla. Ja varustelu pirun hyvä. Oikeastaan tuo sähköllä ajelu olisi ainoa syy vaihtaa - ja vaihtamisen halu :D
Tuo pidempi akseliväli on kyllä hyvä juttu, myös ajo-ominaisuuksien kannalta.
Onkos tuosta DCC eli mukautuvasta alustasta millaisia kokemuksia? Mukavuuspainotteinen on oma ajatus...
Ai niin, piti vielä kysymäni tuon vakioäänentoiston, eli 7 kaiutinta, laatua?
Nykyisessä on B&O -systeemi erillisellä subbarilla ja äänenlaatu on melkoisen mukava.
Ja onko muuten aktiivivakkari Cuprassa yhtä typerä kuin Audissa, eli nopeutta ei voi säätää 1 km/h pykälillä?
Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 23.02.23 - klo:14:47
Ja onko muuten aktiivivakkari Cuprassa yhtä typerä kuin Audissa, eli nopeutta ei voi säätää 1 km/h pykälillä?
Ainakin Seatin Leon -versiossa voi. Ylärivin napeista 1 km/h kerrallaan ja alarivin napeista 10 km/h kerrallaan.
Pidän Seat Leonin DCC alustasta. Auto on tuon kanssa aivan mainio ajettava ja halutessa saa mukavuuden pois päältä. Tulee olemaan työlästä löytää parempi ajettavuus kun vaihdon aika tulee.
Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 23.02.23 - klo:14:16
Kiitos vastaajille! Käytetyn Audin löytäminen mieluisilla varusteilla on kyllä aikamoista hakemista. Jokunen aktiivivakkarilla on löytynyt ja kyllä niissä se on ihan pysyvä ja kiinteät namiskatkin olemassa. Aika outoa, jos niiden toiminta olisi määräaikaista?
Juu, fyysiset säätimet esim. ilmastoinnille on kyllä Audissa paljon paremmat kuin pimeässä näkymättömät Cupran (ja volkkarin) vastaavat. Joku myyjä mainitsikin, että tuohon käyttöliittymään on tulossa jonkinlainen parannus ilmeisesti piakkoin - liekö sitten paluuta oikeisiin säätimiin, mene ja tiedä.
Nykyinen autoni on Focus Vignale ja se on kyllä todella hiljainen varsinkin niin maltillisella rengastuksella kuin minulla. Ja varustelu pirun hyvä. Oikeastaan tuo sähköllä ajelu olisi ainoa syy vaihtaa - ja vaihtamisen halu :D
Tuo pidempi akseliväli on kyllä hyvä juttu, myös ajo-ominaisuuksien kannalta.
Onkos tuosta DCC eli mukautuvasta alustasta millaisia kokemuksia? Mukavuuspainotteinen on oma ajatus...
Lainaa
Käytetyn Audin löytäminen mieluisilla varusteilla on kyllä aikamoista hakemista. Jokunen aktiivivakkarilla on löytynyt ja kyllä niissä se on ihan pysyvä ja kiinteät namiskatkin olemassa. Aika outoa, jos niiden toiminta olisi määräaikaista?
Oli kyllä todella erikoista, myyjätkään ei osanneet sanoa asiasta mitään. Ja nimenomaan kun autosta löytyi viiksi ja napit ACC:lle, niin oletin niiden kuuluvan auton varusteluun. Ohessa kuva koeajolta.
(https://i.ibb.co/Ch2wtNL/IMG-4303.jpg) (https://ibb.co/5BF19tZ)
Lainaa
Ai niin, piti vielä kysymäni tuon vakioäänentoiston, eli 7 kaiutinta, laatua?
Peruskäyttäjälle äänentoisto on mielestäni riittävän hyvä. Olen itse jäänyt kaipaamaan alabassoa, joka on käytännössä olematon. Midbasso on ihan OK, mutta EQ:sta kun yrittää säätää edes vähän lisää niin ääni muuttuu karseaksi jumputukseksi. Muutamalla käyttäjällä on ilmeisesti ollut hyviä kokemuksia ovien eristämisestä, joka on parantanut äänentoistoa ja vähentänyt resonointia. Melkein tekisi mieli laittaa jokin pieni subbari konttiin tai penkin alle, mutta tilat on jo nyt akkujen vuoksi aika vähillä.
Mopomiehelle ja miksei muillekin autoa harkitseville omat kokemukset reilun 2 vuoden ja 45 000km jälkeen. Ostin auton 2020 marraskuussa ja toimitus oli joulukuun alkupuolella. Auto oli tulossa autoliikkeelle varastoon, kun tein kaupat.
Plussat:
- vakiovarustelu taso erittäin hyvä. Muutama mainitakseni mukautuva vakkari, peruutuskamera, automaattiset pitkät, DCC, loistavat istuimet ja yleisesti sisätilojen design ja viimeistely hintaluokassaan kärkipäätä
- DCC on loistava, kun voi itse päättää fiiliksen mukaan alustan, ohjauksen ja kaasuvasteen tuntuman. Auto on erittäin mukava ajaa comfort ajotilassa, mutta jos haluaa jämäkämpää menoa niin sport siihen sopiva. Cupra menee jo melkein "ratakireeksi", mutta mukavaa välillä mutkaisella asfalttipätkällä.
- erottuu massasta, jos sen kokee positiiviseksi seikaksi. Cupra logo herättää selvästi liikennevaloissa muissa kuskeissa kilpailuviettiä, vaikka ns. perusautosta kyse ;D
- taloudellinen niin halutessaan. Oma keskikulutus auton omistusajalta 2,4l/100km + toki sähköt päälle. Tyhjällä akulla tulee ajettua todella vähän.
- riittävän tehokas ja sanoisin "järkevän" tehokas.
Miinukset:
- luvattomat kerrat takuuhuolto käyntejä, mutta ns. lapsusvikoja.
Peruutuskamera linssi irronnut kaksi kertaa ja vaihdettu uuteen. Nyt viimeisin korjaus viime kesänä ja tuli kokonaan uusi varaosanumero kyseiseen osaan. Nyt on pysynyt paikallaan ja kiinnitys sormituntumalla parempi.
Helmikuussa vaihdettiin koko takavalo takuuna uuteen. Umpioiden sisään kertyi vettä ja takavalot paloi miten sattui jos paloi.
2021 talvella latausluukun solenoidi vaihdettiin takuuna, kun lukitustappi jäätyi aina plussakelien vaihtuessa pakkaselle. Samalla kertaa paransivat tuulilasin vedenohjausreittiä kauemmaksi latausluukusta.
Vasen takajarru oli jumiutui viime talvena ja oli kuluttanut jarrupalan aivan loppuun sekä vahingoittanut jarrulevyä. Takuuna vaihdettiin taakse molemmille puolille levyt ja palat.
Päivityksien myötä infortainment on alkanut toimimaan sulavasti. Ensimmäiset 1,5v oli takertelua ja välillä infortainment sammui kesken ajon tai muuten sekoili, mutta pystyi ajamaan ja kun käynnisti auton virrat uudelleen niin kaikki toimi normaalisti.
Edellisen korimallin Leonit on luotettavampia. Omistin niitä yhteensä kolme kappaletta eikä yhdessäkään takuunalaista vikaa.
Silti kokonaisuudessaan olen ollut tyytyväinen autoon. Loistava ajaa, tehoa sopivasti ja edelleen auto näyttää omaan silmään hyvältä.
Arvosana 8,5/10.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 14.03.23 - klo:21:57
Cupra logo herättää selvästi liikennevaloissa muissa kuskeissa kilpailuviettiä, vaikka ns. perusautosta kyse ;D
Olen huomannut aivan saman.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 14.03.23 - klo:21:57
Plussat:
- Cupra logo herättää selvästi liikennevaloissa muissa kuskeissa kilpailuviettiä, vaikka ns. perusautosta kyse ;D
- taloudellinen niin halutessaan. Oma keskikulutus auton omistusajalta 2,4l/100km + toki sähköt päälle. Tyhjällä akulla tulee ajettua todella vähän.
- riittävän tehokas ja sanoisin "järkevän" tehokas.
Miinukset:
Helmikuussa vaihdettiin koko takavalo takuuna uuteen. Umpioiden sisään kertyi vettä ja takavalot paloi miten sattui jos paloi.
Allekirjoitan samat asiat Formentorin osalta. Takavaloa odottelen yhä, mutta kait se uusi tulee joskus. Mielenkiintoista diskoa se vetää ja aina kun tulee sula kausi, eli mennään plussalle, niin näyttää sinne tulevan vettä lisää. Diskoefekti on hauska juttu, mutta en usko että muut tielläliikkujat sitä arvostavat. Se toimii toki hyvin pakkasilla. Cupran logo näyttää varsinkin liisinki-audeissa ja bemareissa aiheuttavan jotain näyttämisen halua. Itse kun ajelee 90% sähköllä, niin sillä ei kyllä revitellä jaksa eikä oikeastaan aikuisena hirveästi kiinnostakaan. Ainoa mitä plugariin kaipaisi on neliveto, vaikka ilman sitäkin pärjää kyllä suurimman osan ajan ongelmitta.
Unohtui mainita nelivedon puute. Olisi loistavaa jos cupra plugari mallia saisi myös nelivetona.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 15.03.23 - klo:21:12
Unohtui mainita nelivedon puute. Olisi loistavaa jos cupra plugari mallia saisi myös nelivetona.
Tällainen kun tulisi faceliftissä, niin istuisin jo allekirjoittamassa tilauspapereita. Tulee ajeltua toisinaan sellaisilla tieosuuksilla, jotka ovat aurauksessa viimeisimpänä listalla (pienet kylätiet, sivutiet jne.), joten olisi kiva edetä nelikon voimin. Eipä tälläkään tosin ikinä ole jumiin jäänyt, maavaraa onnneksi on tarpeeksi.
Launch controlin käyttö menee myös ihan hölmöilyksi, kun reseptinä etuveto+ajoakkujen välitön vääntö. Olisi lähes täydellinen peli nelivetoisena.
Aiheesta toiseen, vielä olisin kiinnostunut vaihtamaan omat kuparinsävyiset vanteet samanlaisiin hopeisiin, jos löytyy kiinnostuneita. 💪
(https://i.ibb.co/yyMLcSD/S7-essai-video-cupra-leon-2020-650697.jpg) (https://ibb.co/4TDBndc)
(https://i.ibb.co/wC5YcRD/c8a0de91-4946-455d-8ded-5dec332d340f.jpg) (https://ibb.co/92QGZNR)
Paljolla myyt noi pronssi vanteet? Mulla olisi tarjota vaihdossa vaan cupra vakio 19” musta hopeet jotka maalattu maalaamossa mattapronssiksi.
Tai sitten seat oem 19” gunmetal sävyllä.
Reilu 1,5kk sitten tuli eibachin sport kit madallusjouset asennettua. Nyt on sopivan matala omaan makuun. Hyvin on pärjännyt myös talven lumimyräköissä. Toki vähän keskustan suunnalla on pitänyt ajolinjoja katsoa mistä ajaa ettei pahimmista kuopista ja kokkareista aja.
Ja niille jotka kyseenalaistaa madallusjousien asennuksen niin DCC on kalibroitu ja ajovalot säädetty uudelleen foorumilaisen toimesta ;)
(https://i.ibb.co/BytvsqH/A6-B093-E5-330-C-434-E-9486-ECB995265181.jpg) (https://ibb.co/Wk67KgN)
(https://i.ibb.co/CK0yjs8/5-E5-CAF1-C-FBF2-4-EF6-95-AE-106727992322.jpg) (https://ibb.co/nMkyX8m)
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 03.04.23 - klo:22:01
Paljolla myyt noi pronssi vanteet? Mulla olisi tarjota vaihdossa vaan cupra vakio 19” musta hopeet jotka maalattu maalaamossa mattapronssiksi.
Tai sitten seat oem 19” gunmetal sävyllä.
Laitan YV
Cupra leon tulee kyllä olemaan itselle seuraava ajokki. On komea peliä. Onko näissä edelleen 5v takuu+
noin 3v ikäisenä voisi hommata 2.0 TSI 228kw koneella olevan bensan tässä tulevaisuudessa. Kellään foorumilaisella näistä vielä kokemuksia?
Siirryin juuri ensimmäistä kertaa töpseliplugari autojen maailmaan. Ostin Cupra Leon SportsTourerin e-hybridin vm2021. Autossa tuli ainoastaan Type2 --> Shuko töpseli kotilataukseen. Tarttisin siis esim duunipaikalla lataamiseen käsittääkseni Type 2 --> Type 2 letkun ? Onko tämän hankinnassa jotain mitä pitäisi huomioida että homma pelittää ?
Lainaus käyttäjältä: Larsson - 02.11.23 - klo:11:18Siirryin juuri ensimmäistä kertaa töpseliplugari autojen maailmaan. Ostin Cupra Leon SportsTourerin e-hybridin vm2021. Autossa tuli ainoastaan Type2 --> Shuko töpseli kotilataukseen. Tarttisin siis esim duunipaikalla lataamiseen käsittääkseni Type 2 --> Type 2 letkun ? Onko tämän hankinnassa jotain mitä pitäisi huomioida että homma pelittää ?
Eipä kai ole mitään huomioitavaa, lähinnä haluaako "suoran" johdon vai semmosen haitarimallin. Mulla puuttui myös, mutta sain jälkikäteen tingattua autoliikkeeltä jonku ei-OEM-kaapelin jälkitoimituksena.
Lainaus käyttäjältä: Larsson - 02.11.23 - klo:11:18Siirryin juuri ensimmäistä kertaa töpseliplugari autojen maailmaan. Ostin Cupra Leon SportsTourerin e-hybridin vm2021. Autossa tuli ainoastaan Type2 --> Shuko töpseli kotilataukseen. Tarttisin siis esim duunipaikalla lataamiseen käsittääkseni Type 2 --> Type 2 letkun ? Onko tämän hankinnassa jotain mitä pitäisi huomioida että homma pelittää ?
Näihin riittää 1 vaihe 16A kaapeli, jollei ole esim täyssähkäriä tarpeen ladata samalla piuhalla.
Toki nuo 32A ja 3 vaihepiuhatkin toimii, mutta vähän turhaa maksaa kun auto ottaa vain 1x16A.
Ok, ja koslaa voi ladata tuolla letkulla ihan kaikista sähköautotolpista vaikka 1-vaihe onkin ?
Ei tarvitse ns. varoa mitenkään ?
Lainaus käyttäjältä: Larsson - 06.11.23 - klo:14:18Ok, ja koslaa voi ladata tuolla letkulla ihan kaikista sähköautotolpista vaikka 1-vaihe onkin ?
Ei tarvitse ns. varoa mitenkään ?
Pikalaturin CCS -töpseli ei sovi. Eikä Chademo. Eli kaikki type 2 töpselit jotka sopii on ihan turvallisia, sama tuleeko ne laturista tai pistorasiasta.
Kovasti kiinnostaisi ensimmäiseksi plugariksi hommata Cupra Leon Sportstourer, mutta tässä arvon, kun tarkoitus olisi päästä arkiajossa mahdollisimman paljon ajamaan sähköllä, että millaisia matkoja täällä porukka on päässyt Cupra PHEV:llä ajelemaan yhdellä latauksella? Skoda Octavia iV olisi toinen vaihtoehto, miksei Seat Leon Sportstourer myös. WLTP ilmoitetut ranget Cupralle 52km, Oculle 66km ja Seatille 58km, eli suht isot erot ainakin Ocun ja Cupran välillä. Juu tiedän, että nuo on vain ilmoitettuja numeroita ja ei täsmää oikeaan elämään absoluuttisesti, mutta jotain osviittaa ne antaa. Octavia-ketjussa jotkut ajelleet 60km pätkiä sähköllä, Cuprasta ei oikein suomenkielen juttuja löydy, mutta ulkomailla puhelevat jostain noin 40km rangesta. Cupra kyllä kiinnostaisi ulkonäöllisesti ja muutenkin Octaviaa enemmän, mutta täytyy tässä käytännöllisyyttäkin hieman miettiä.
Aika hiljainen ketju ollut, mutta katsotaan jos joku viestin huomaa.
Minulla oli kaksi ja puolivuotta Seat Sportstourer, jolla ajoin noin 60 tkm. Ajosta noin 60% sähköllä. Pääsin pari kertaa sähköllä 60 kilometriä, kun lämpötila on liki 20 astetta. Ilman lämpötila vaikuttaa merkittävästi tuohon sähköllä ajettavaan matkaan. Nolla kelillä pääsee vielä lähelle 50 kilometriä, kun auto on esilämmitetty ennen matkalle lähtöä. 10 asteen pakkasella pääsee vähän yli 30 kilometriä esilämmitetyllä autolla.
Eri automallien erot johtunevat pääasiassa rengastuksesta eli renkaiden vierintävastuksesta.
Mukava kuulla, että nollakelissäkin päästään lähelle 50km.
Tuota olen kanssa tuumannut, että rengastuksesta melkein johduttava nuo erot, kun kerta sähkömoottori on samankokoinen, sekä akku myös. Korimuotoilu ei noissa kuitenkaan vaikuta kuin marginaalisesti.
Olen nyt kahta Cupra Leon Sportstoureria ajamassa ja oikeastaan ainoa mikä mietityttää, on rengasmelu. Nykyinen auto on B8 koppanen -15 vuosimallin Passat ja on todella paljon hiljaisempi. Toki Cuprassa on 19" vanteet ja Pasuunassa 18", mutta taitaa lähtökohtaisestikkin äänieristyksessä olla melkoinen ero.
Mukava auto tuo Cupra on ajella jo omaan silmään kyllä tyylikäs. Penkkiin en saanut ihan niin hyvää ajoasentoa kun Passattiin, johtuen varmastikkin niskatuen säädön puutteesta Cuprassa.
Itse vaihdoin Leon Sportstoureriin viime kesänä vanhemmasta A6:sta ja juuri rengas- ja sisämelua pelkäsin itsekin aluksi. Ja onhan tuo äänekkäämpi kuin edeltäjänsä, mutta itse totuin siihen aika nopeasti enkä ole ensimmäisten päivien jälkeen kiinnittänyt koko asiaan huomiota ennen kuin nyt näin viestisi.
Mitä akun rangeen tulee niin kesäisin akulla pääsee n. 45 kilometriä. Joskus olen tainnut puhtaalla kaupunkiköröttelyllä päästä lähemmäksi 50. Talvella ajojen pituus, eli kuinka paljon auton kabiinia joudutaan lämmittelemään uusiksi, vaikuttaa rangeen paljon.
Juu toki siihen varmasti tottuu ja jonkun verran varmasti renkaallakin on merkitystä että onko laatumerkki vs kiina. Yksi mitä en älynnyt koittaa, että kuinka paljon alustan säädöllä on merkitystä rengasmeluun, ilmeisesti kaikki Cuprat on DCC-alustalla?
Tosiaan koeajolenkillä, missä oli ekaksi kaupunkipätkää, sitten motaria 6km, jonka jälkeen pari kilometriä 70km/h jonka jälkeen taas motaria 6km, jonka jälkeen 80km/h maantietä reilu pätkä ja loppu kaupunki päristelyä ilman ruuhkaa ja vain muutamat valot, niin sähköllä pääsin 55km ajamaan, josta olin todella yllättynyt. Tuo on käytännössä juuri sitä omaa arkiajoa ja +50km range riittää siihen mainiosti. Ilmastointi oli päällä +21c ja apparin puoli oli eco-modessa, ilmeisesti tunnistaa jos siinä ei kukaan istu.
Omani on -21 joten voi selittää eroa rangessa, mutta tämä on vain arvaus. En ole huomannut eroa dcc asetuksilla rengasmelun suhteen. Tässä on hankook ventus evo3:t. Apparin puoli ja takapenkki on tosiaan ecolla jos niissä ei istu ketään.
Nyt on pari viikkoa takana Cupralla ja kyllä vain on mukava auto ajella. -21 ja 30tkm ajettu.
Pientä kapulaakin on rattaissa, kun meni takarengas puhki. No sen sai hyvin paikattua, ei siinä mitään, mutta väliaikaisesti olisin laittanut talvirenkaan paikalle, ihan kokeilu mielessä ja onneksi kokeilin. Ei nimittäin edes passaa tuohon autoon. Vanne on 17" ja mahtuu taakse juuri ja juuri, mutta renkaan profiili on 225/60/17, niin eihän sellainen pulla tuolla mahdu pyörimään. En ole koittanut, mutta epäilen, että tuo 17" vanne ei mahdu etupäähän edes paikoilleen, kun on sen verran isompi jarrulevy.
No tämä on nyt selvityksessä autoliikkeen kautta. En ole netistä löytänyt luotettavaa tietoa, mutta sen mitä olen löytänyt niin näyttäisi, että 18" on minimi vannekoko mikä tuohon passaa, voiko joku varmistaa tämän?
Tervehdys kaikille tämän palstan osaston lukijoille.
Eilen sain ihan uuden Leon Sporttourerin eHybrid 200kW auton alle.
Vaihdoin Ovtavia III RS 2.0 TDI 4x4 -17 (ei faselift) tähän Cupraan. Oli aika luopua noin 7 vuoden diesel autoilusta. Sinä aikana oli kaksi eri dieseliä (Saab 1.9 TTiD ja Octavia III), joista toisiaan tämä viimeinen neliveto. Pärjään ilman nelivetoakin, kun ajan vain pääteillä.
Cupra tuntui heti mieleiseltä niin ulko kuin sisäpuoliselta muotoilultakin. Eipä joka toinen auto ole liikenteessä tai parkkipaikalla samannäköinen. Ominaisuuksia riittää ja tehokin 272hv on normaaliin ajoon riittävä. Lisäksi tässä on isohko akku ja sähköllä pääsee melko pitkään. Kaiken lisäksi auto tukee myös 50kW:n teholatausta.
Tuossa aiemmin on ollut mainintaa rengasmelusta. Sitä on kyllä melko paljon. Oli sitä Octaviassakin, mutta tein takapenkin alle ja peräkonttiin äänieristystä Motonetin äänieristysmatolla. Se auttoi jonkin verran. Suurin merkitys oli renkailla. Nastoilla ääntä oli, mutta Goodyearin kesärenkailla hiljeni kummasti verrattuna ex Nokian kesärenkaisiin.
Tässä Cuparassa on kyllä aika hurja rengaskoko: 235/35/19. Huh huh, siinä varmaan yksi merkittävä syy ääneen. Rengasmerkkikin on Hankook, mikä ei liene esim. Goodyearin veroinen äänettömyydessä. Talvirenkaat on vasta tulossa ja ne ovat 18 tuumaiset Goodyearin nastat. Valittavana olisi toki ollut myös kitkat. Niihin en vielä ole valmis siirtymään, kuten en ollut täyssähköautoonkaan. Siksi tuli isolla akulla oleva hybridi.
Täytyy tutkia mitkä vaihtoehtoiset 19 tuuman rengaskoot tuohon käy, niin ne tulee kyllä ensiasennusrenkaiden jälkeen kunhan ne on riittävästi kuluneet.
Sitten olen heti tässä miettinyt tuota äänieristystä. Saakohan uutta takuun alaista autoa viedä liikkeeseen äänieristettäväksi, jolloin joutuvat käyttämään ovi-ja peräkontin verhoiluja irti sekä mahdollisesti myös takapenkin istuinosaa?
Onnea uudella autolle. Hyvä valinta varmasti. Tämä on siis uutta korimallia oleca Cupr ilmeisesti?
Itsellä My2023 Leon sportstourer alla 2.0 tsi:llä. 2018 diesel skodan seuraajaksi tuo tuli ja olen kyllä pitänyt cuprasta huomattavasti enemmän.
235/35/19 renkaat itselläkin kesällä ja tavella 225/45/18 kitkat. Ei mielestäni skodaan verraten juurikaan eroa. Toki en ole herkkä rengasmelulle muutenkaan.
Ei noita Cupria juurikaan liikenteessä näe :)
Lainaus käyttäjältä: petrisa - 10.04.26 - klo:08:40Sitten olen heti tässä miettinyt tuota äänieristystä. Saakohan uutta takuun alaista autoa viedä liikkeeseen äänieristettäväksi, jolloin joutuvat käyttämään ovi-ja peräkontin verhoiluja irti sekä mahdollisesti myös takapenkin istuinosaa?
Tuskin tuo takuuseen vaikuttaa, ainakin kaikista edellisistä ja nykyisestä olen äänieristänyt ovet, takakontin ja bensiinikäyttöisistä myös takapenkin alustan. Toki en lähtisi valittamaan ovipaneelin hälyääniä sen jälkeen kun sen itse tai liikkeessä käyttänyt auki...
Se on sitten eri asia paljonko itse tehty/teetetty äänieristys vaikuttaa esim. rengasmeluun. Kuten sanoit suurin tekijä on renkaat, ilman muuta laittaisin kitkat jos ajo tapahtuu enimmäkseen pääteillä. äänentoistoon äänieristyksellä tai vaimennuksella on sen sijaan suuri vaikutus, musiikki soi puhtaammin ja kovempaa, ilman häiriöääniä.
On uusin cupra malli.
Onkos kellään kokemusta uuden korimallin Cupra Leon ST 2.0 TSI 4WD mallista (150 kw/204 hv)? Se näyttää olevan nyt "tarjouksessa" Turn ON -hinnoittelulla. Ja kait Cupraan käy myös 17" renkaat 225/45 koossa? Sehän on koriltaan ja mitoiltaan perus (Seat)-Leon, jossa nuo on yhtenä vaihtoehtona. Olen alkanut vakavasti pohtia nykyisen Leon ST eHybridin vaihtoa, kun takuun raja tulee vastaan loppuvuodesta. Voisi nykyiset talvirenkaat siirtää sitten Cupraan.
Onhan tuolla sähköllä ollut ihan mukava ajella ja joskus päässyt jopa 62 km, mutta jotenkin alkanut tuo latailu ja sen ympärillä oleva kaikenlainen säätö vähän väsyttämään. Lisäksi hiukan arveluttaa tuo tekniikan kestäminen jos autolla jatkaisi vielä toiset 4-5 vuotta. Kilsoja ei tule kovinkaan kauheasti ja ne mitä tulee on enemmän pitkää siivua kuin kaupunkinajoa, niin kait tuon 2.0 kulutuksen voisi sietää. Ja onhan se hienoa, että joku vielä myy bensanelivetoa ja nyt alehintaan. Laittoi pohdituttamaan... :o
Nyt on 3 päivää ollut auto käytössä. Kotilaturilla (8A) olen nyt ladannut kahdesti yön aikana. Eilen kävin ensimmäisen kerran ABC teholatauksessa akun ollessa tyhjä. Aina sinne vähän jää, vaikka mittaristo näyttää 0 km rangea. Rekuperaatiolla saa melko helposti nollasta nousemaan parin kilometrin kantamaan.
En ladannut teholatauksessa ihan täyteen vaikka akku oli tyhjä vaan lopetin 68 prosentin kohdalla. Aikaa oli kulunut 30 min. Aikaa täyteen olisi ollut tietokoneen laskennan mukaan enää 15 min. Ei se näytä lataavan 50 kW teholla. Aloitti 40 kW paikkeilla, mutta tipahti vähän alle 30 kW tehon jonkin ajan päästä. No, parempi tämä on kuin pelkkä 22 kW latausteho. Kotona toki pääsääntöisesti rajoittuu 11 kW mikäli on 3 vaihe laturi.
Varusteita autossa on reilusti.
Matrix led valot, sähköpenkit muistilla, panoraamakatto, Senheiser äänentoisto, nämä nyt mainitakseni.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 11.04.26 - klo:00:43Onkos kellään kokemusta uuden korimallin Cupra Leon ST 2.0 TSI 4WD mallista (150 kw/204 hv)? Se näyttää olevan nyt "tarjouksessa" Turn ON -hinnoittelulla. Ja kait Cupraan käy myös 17" renkaat 225/45 koossa? Sehän on koriltaan ja mitoiltaan perus (Seat)-Leon, jossa nuo on yhtenä vaihtoehtona. Olen alkanut vakavasti pohtia nykyisen Leon ST eHybridin vaihtoa, kun takuun raja tulee vastaan loppuvuodesta. Voisi nykyiset talvirenkaat siirtää sitten Cupraan.
Versioille, joissa 18" renkaat (MHEV) vakiona, on sallittu vaihtoehtoinen rengaskoko 17" eli sama kuin Seat Leonissa. Jos vakio Cupra Leonin versiossa on 19", on 18" sallittujen rengaskokojen listalla, mutta jostain syystä ei 17". Hyödynsin itse samaa ideaa ottamalla Seat Leonin 17" talvipyörät uuteen MHEV Cupra Leoniin käyttöön.
Viime viikolla auto kävi äänieristyksessä. Eristettiin kaikki pyöränkaaret ulkopuolelta sekä kaikki ovet sisäpuolelta.
Peräluukkua ei eristetty, kun se kuulemma ei ole juurikaan äänen lähde. Aiemmin olin itse laittanut äänieristystä peräkontin pohjaverhoilun alapuolelle.
Vaikutus näillä toimilla oli selvä ja nyt rengasmelu on jo ihan "normaalilla tasolla". Samalla tuli Senheiser äänentoistoon huomattavasti erottelevampi bassotoisto. :)
Suosittelen teetättämään äänieristystä, jos joku muukin kokee rengasmelun kovaksi. Seuraavat renkaat tulevat olemaan vielä pykälää kapeammat ja korkeammat. Nyt on 235/35/19 niin vaihtunee aikanaan 225/40/19. Merkkikään tuskin tulee olemaan Hankook, vaan luultavasti Goodyear. Goodyearista on Octaviasta huippu hyvät kokemukset, kun Nokiat vaihtuivat noihin.
Missä käytit äänieristyksessä?
Nyt ilmestyi Cupraan ensimmäinen vika.
Kotona latasin tänään kiinteällä AC laturilla. Tavoite varaukseksi olin asettanut 90 %. Lataus oli päättynyt, mutta pistoke ei irronnut autosta.
Kokeilin sitten kuten ohje on, niin painella useita kertoja kaukosäätimen avaus- painiketta, mutta latausluukun luota ei tuota loksahtavaa ääntä kuulunut. Yleensä käytänkin toimintoa, missä luukkua ei vapauteta automaattisesti vaan edellyttää kaukosäätimen avaus- painikkeen painamista. Laiton sitten vielä kokeeksi auton asetuksista automaattisen vapautuksen päälle latauksen päätyttyä. Ei vaikutusta. Pistoke pysyi lukittuna.
Kokeilin myös käyttää sähköt pois latausasemasta. Latausasemasta ei voi irroittaa johtoa, kun kotilaturissa on kiinteä johto, mutta sähköt sai helposti poikki aseman syötön vikavirtasuojakytkimestä. Ei pistokkeen lukitus vapaudu. Uudestaan sähköt latausasemaan takaisin, ei mitään vaikutusta.
Seuraava vaihe oli siirtyä hätävapautukseen, mitä myös auton mittaristo kehoitti tekemään ohjekirjan mukaan. Sitten kokeiltiin sitä. Kaikki lukot auki, konepelti auki ja sähköt pois latausasemasta. Sitten vain ohjeen mukaan konepellin alta latausluukun takaa hätäavausvetolenkistä vetämään. Tuntui olevan kovin tiukka. Voimaa lisää ja muovinen "naru" venyi ja meni poikki...mitä ihmettä :'(
Tämän jälkeen tuntui olevan vitsit vähissä.
Uudestaan latausasemaan sähköt päälle ja jotain ihmettä tapahtui. Auto ilmoitti latauksen olevan valmis ja pistokkeen lukituksen olevan vapautettuna. Ja niinhän se irti lähti.
Nyt en kyllä tohdi enää kokeilla latausta missään ennen käyntiä korjaamolla ja pitäähän se hätäavauskin korjata, kun lenkki meni poikki, niin korjaamo käynti on tarpeen.
Jotain autossa meni sekaisin kun ei avannut pistokkeen lukitusta, mutta miksi myös hätäavaus oli jumissa. Jotain vikaa lienee ollut latauspistorasiassa jo tehtaalta lähtiessä.
Vika korjattu.
Latausportin kaapelin liitin löysällä johtuen liittimen lukituksen ollessa auki. Käsittääkseni juuri se liitin mikä vaikuttaa lukituksen solenoidiin.
Se että miten lukitus on ollut auki onkin sitten toinen juttu. Autoon tehtiin kesäkuun alussa äänieristys ja siinä on käytetty sisälokari irti. Siinä yhteydessä ilmeisesti on lukitukseen osunut käsi tai sisälokari. Tähän vetoaa SAH joten ei voida laittaa takuuseen.
On täysin mahdollista kuitenkin, että olisi ollut noin jo tehtaalta lähtiessä, mutta näin ne nyt vetoavat tuohon äänieristystyöhön. Siksi täytyy tehdä reklamaatio äänieristys firmaan. Ja sen kävinkin heti tekemässä. Tulivat siellä siihen tulokseen, että on mahdollista sisälokarin paikalleen laitossa, että jäykempi sisälokari ja sen äänieristys matto, vaikka ei paksu olekaan, on ottanut kosketuksen lukitukseen. Nimittäin siellä ei ole latausportin ja sisälokarin välissä paljoa tilaa.
Nyt laskua ei ole vielä tullut, joten tämä asia etenee nyt autohuollon ja äänieristysfirman väliseen neuvotteluun. Tässähän on kyse vain 1,5h työstä, ei muusta.
Lisäksi latausportin katkennut hätäavaus naru tulee uusi, jota odotellaan Espanjasta. Se on erikseen vaihdettava 8 euron osa. Tästä ei ole tietoa vielä meneekö se tehdastakuuseen vai käyttäjän piikkiin "liiallisen voiman" käytön vuoksi. Olisin sitä mieltä että tehtaan takuuseen.
ps. narua on sen verran pitkästi konepellin alla jäljellä, että ei tällä hetkellä haittaa, joten siitä saa pihtiotteella kiinni sormin. Vain se lenkki puuttuu, mutta pitäähän se vaihtaa.