Vetokoukun sähköjä -14 Octaviaan kytkeneet ,mistä ootte ottaneet jatkuvan virran? Jos muualta kun suoraan akusta?
Eikö ne johtosarjat kuulu sulakerasian vetokoukun paikkoihin liittää?
http://dokumente.bertelshofer.com/145784_v1.pdf (http://dokumente.bertelshofer.com/145784_v1.pdf)
https://www.bertelshofer.com/anhaengerkupplung/skoda/skoda-octavia/westfalia-anhaengerkupplung-starr-mit-13-pol-fahrzeugspezifisch-elektrosatz-skoda-octavia-kombi-kit-iii-typ-5e5-s4914878-bs-40.html (https://www.bertelshofer.com/anhaengerkupplung/skoda/skoda-octavia/westfalia-anhaengerkupplung-starr-mit-13-pol-fahrzeugspezifisch-elektrosatz-skoda-octavia-kombi-kit-iii-typ-5e5-s4914878-bs-40.html)
sivun lopussa ohjeet
Jep sen luukun takana ratin alla sulakeboxi ja F38 on koukun virta ja muitapa en nyt ulkoa muistakkaan, mutta tyhjiin paikkoihin muut virrat. Sulakehaaroittimilla laittaa.
Tuo on yleismallinen sähkösarja (Steinhof SMP-2E) ,jonka ohjeetkin tietty yleismalliset :D. Sen mukaan jatkuva virta joko akusta tai mukana tulleella rosvolla "sopivasta"? 4mm2:n johdosta. Mutta että sulaketaulussa siihen tarkotettu pinni (38)? Tai sitten ohjeen mukaan akulle.kai sieltä jostain läpivienti mahdollisuus ilman poraamista?
Liekkö yleismallin sarja tulee toimimaan, kun vaggilaisissa suurinpiirtein -05 eteenpäin on väylään pitänyt kaikki kytkeä. Kaikki virrat saa siitä sulakeboxilta niin ei akulle turhaan kannata lähtee läpivientejä ihmettelemään.
Peruutustutka, ajonvakautus, hälytin... ainakin tarvitsisi tiedon koukusta... ei taida yleismalli toimia.
2006 golffiin oli tosi helppo aikanaan vaan kytkeä koukku: väylän johdot ja virtajohdot kiinni sulakerasiaan.
Samalla kaavalla menee yhä noiden ohjeiden perusteella.
Työläintä oli johtojen veto peräloosteriin.
Sulakehaaroittimet on ranetuksia, sulakerasia on helppo irroittaa ja kytkeä liittimet kiinni takakautta.
LainaaTuo on yleismallinen sähkösarja (Steinhof SMP-2E)
Itse palauttaisin tuon kauppaan ja muutaman kympin sijoittaa lisää alkuperäiseen
Ihan tulee nuo mallikohtaset niillä haarottimilla... Vanhemmissa toki kuten mainitsemassasi golfissa kytkettiin sulakeboxiin takaa, mutta liekkö tossa ocussa on edes purettavaksi tarkotettu sitä pömpeliä :D
Lainaus käyttäjältä: Dodo - 27.04.22 - klo:18:07
Ihan tulee nuo mallikohtaset niillä haarottimilla... Vanhemmissa toki kuten mainitsemassasi golfissa kytkettiin sulakeboxiin takaa, mutta liekkö tossa ocussa on edes purettavaksi tarkotettu sitä pömpeliä :D
Niinpäs näkyy, ohjeessa tarjotaan siistimpi vaihtoehto myös ilman haaroittimia ja miten sulakerasia avataan:
http://dokumente.bertelshofer.com/145784_v9.pdf (http://dokumente.bertelshofer.com/145784_v9.pdf)
Joka tapauksessa epäilen, ettei auto ymmärrä yleismallista ohjausboksia... ::)
Kappas näköjään onkin :D sulakepaikkakin oli ohjeen mukaan sittenkin f28 eikä 38.
Ja auto tuskin tajuaa mitään tuosta yleismallisesta, kun takavaloihin tulee rosvoilla. Toki tuota kokeilla saa, mutta hyvin vahvasti epäilen toimivuutta oikein, kun näissä takavalojen virrat tuli jotenkin oudosti ja sen takia nuo yleismalliset eivät halua toimia.
Vaggineiden valot on PWM pulssiohjattuja ja niitä himmennetään katkomalla sähkövirtaa.
Sen takia kameran läpi katottuna ne näyttää vilkkuvan.
Otin siihen can-boxin virtajohtoon "hyppyvirran" erillisestä akusta sähkökynällä tehtävää tarkastusta varten. -Toimii.
Vedän sen + johdon eteen sulakeboxiin mihin tulee jatkuva virta. katotaan sitten tuleeko herjauksia?