Terveppä terve volkkari kansa, ajattelin näin toyota miehenä kenellä varmasti jonkinlainen aivoinfarkti kun tämän idean sain katsella vag tuotteita tulla kyselemään kokemuksia tästä kolmisylinterisestä ea211 että minkälainen laitos on kyseessä?
Eniten kiinostaa mikä lahoaa todennäköisesti ensinmäisenä ja paljonko näillä minikoneilla kehtaa ajaa?
MQB alustalla olevat autot kiinostaa ainakin tällä hetkellä eniten, katellu paria poloa ja ibizaa 6 manuaali lootalla tässä lähiaikoina mutta tunnetusti volkkarin bensakoneet olleet vähän huonossa maineessa niin ajattelin tulla kysäsemään että meneekö tämä samaan kastiin, en ainakaan nopealla googlailulla mitään hirveitä kauhutarinoita löytännyt ja nähtävästi venyvä ketjukin vaihettu tuttuun vanhaan hihnaan.
Eli kaikenmaailman tarinoita ja kokemuksia kiitos :)
Aika vähän täällä on juttua EA211 moottoreista (kaiken kokoisista) ylipäänsä ja itse ainakin tulkitsisin asian niin että on kohtalaisen luotettava perusmoottori. Nimimerkki Pihistelijä on vielä tollasella 1.0TSI + manuaali yhdistelmällä ajanut lähes mahdottoman pienellä keskikulutuksella niin näinä päivinä kun menovesi on kallista niin on varmaan ihan järkevä voimalinja pikkuautoon.
Taloudessa löytyy käytettynä ostettu edellisen kopan v. 2016 (rek. 2017) Seat Leon 1,0 TSI DSG, hyvin on pärjätty 3½ vuotta. Kulutuksellisesti parhaimmillaan tasaisessa maantieajossa, varsinkin jos mennään mittarivauhtia noin 85 km/h tai hieman sen alle. Silloin käytännössä pääsee noin 5 litralla/100 km. Kaupunki-/taajama-ajossa meillä menee jokseenkin 7 litraa/100 km.
Meillä sammutusautomatiikka on ohjelmoitu pois käytöstä. En jotenkin tykkää ajatuksesta, että kun moottoritieajon jälkeen kurvaan rampille, sammuu kuuma kone ensimmäisissä liikennevaloissa tai jos vaikka hetkinen pitää odotella kääntymisvuoroa jonon vuoksi. Jotenkin luulen, että tekisi silloin ehkä höpöä tulikuumalle turbolle.
Kone on kohtuullisen hiljainen ja terhakka. Kivasti kiihtyy noin 110 km/h:een asti. Käyntiääni kuuluu selvästi lähinnä yli 4.000 kierrosluvusta alkaen ja on silloinkin sellaista pikkumurinaa eikä mitään varsinaista huutamista.
Lämpöä riittää kohtuullisesti ja suhteellisen hyvin alkaa antaa lämpöjä liikkeelle lähdön jälkeen jos on edes hieman kuormitusta. Maantie- ja etenkin moottoritieajossa kun mittarissa 100 km/h tai enemmän, lämpöä pukkaa oikein hienosti. Tyhjäkäynnillä ei ole mikään sauna ainakaan pakkasella.
Ei tämä ehkä ole mikään ikupeli, mutta varmaan 100.000 - 200.000 km suunnilleen pääsee kivasti? En tiedä sitten miten isoja ajomääriä lopulta pieni turbokone kestää. Ja tuleeko niillä edes kovin paljon päästeltyä.
Ongelmia ei toistaiseksi ole ollut. Oma yleistunnelmani on, että Seat Leon on helpompi pidettävä kuin Volkswagen Golf. Tyyppivikoja tai häiriöitä ei ole ilmaantunut.
Minulla oli Seat Leon 1.0 (85 kW) TSI farkku vm. 2017. Ajoin sillä vajaa neljä vuotta ja 73 tkm. Auto oli äärimmäisen pihi. Tankkauksista laskettu keskikulutus jäi tasan 4 l/100 km. Kesällä maantiellä 80 km/h nopeudella vei hieman yli 3 l/100 km. Oikein tarkasti kun ajoi pääsi alle kolmen litran. Kaupungissakin (Lauttasaari - Töölö - moottoritien alku) vei alle 5 l/00 km. Tankilla pääsi yli 1500 km.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/824720.html (https://www.spritmonitor.de/en/detail/824720.html)
Lisäksi oli edulliset pääomakulut (halpa hankintahinta), vakuutukset, huollot, verot ja rengaskulut. Kaikki oli edullista.
Lainaus käyttäjältä: finppo - 19.04.22 - klo:16:21
Eli kaikenmaailman tarinoita ja kokemuksia kiitos :)
Eräällä tutulla on moinen (Golf variant + 1.0TSI DSG) ja olen sillä itsekin ajellut. Mitään ongelmia ei ole ollut eikä ylimääräisiä huoltoja. Menee vähällä vaikka ei olisikaan "pihistelijä" ratissa. Tehot riittävät normikäyttöön hyvin, itseasiassa yllättävän pirteä kun vääntöä tulee pienilläkin kierroksilla mukavasti. Perus vapari Toyotaan verrattuna voi olla jopa "urheilullinen". :). Ei melua turhia kun kierrokset ainakin DSG:n kanssa pysyy kurissa.
Ainut mahdollinen miinus on ehkä omasta mielestä start-stop, käynnistys uudelleen ei täydellisen sulava. Mutta senhän voi laittaa pois päältä myös jos häiritsee.
Mulla on ollut 2 Leon farkkua 1.0 dsg lootalla eikä mitään pahaa sanottavaa.
Kulkua on ihan riittävästi muun liikenteen rytmissä ajoon eikä ohituksetkaan jääneet tekemättä tehon puutteen takia.
Työmatkat meni parhaimmillaan kolmosella alkavilla lukemilla, 4,2-4,3 oli tyypillisesti sen kummemmin yrittämättä.
Jarrullista kuomukärryä vetäessä saattoi kulutus lipsahtaa kutosella alkavaksi.
Ajotietokone valehteli 0,05 litraa joten hyvin tarkka.
olen elätellyt toivoa löytää maxicaddyn ko moottorilla mutta harvinaisia ovat ja jos sattuu olemaan niin hinta on kova ja varustelu heikko. Uskoisin, että 90% kevyellä kuormalla ajettaessa motti lienee tuohonkin autoon sopiva kompromissi, ei huvita naftaveroja maksella nykyhinnoilla..