Passat 2004, 2-litrainen bensa. Ei oikein lämpee eikä oikein pysy ikkunat kuivina. Mitään vuotoja tai muuta näkyvää vikaa ei ole havaittu. Hiukan kun on pakkasta niin täytyy pitää lämpö melkein täysillä ja puhallus kolmosella. Moottorin lämpö nousee normaalisti. Raitisilmasuodatin ei ole tukossa. Neste ei vajene. Mikä neuvoksi?
Minulla oli aikanaan omassa 3BG(TDI) passatissa sellainen vika että jalkatilaan ei koskaan tullut lämmintä... Jos muistelen oikein niin ilmastoinnin ohjausyksikkö(tms) oli rikki. Oli talvella melko inhottava vika, kun ylös tuli jopa kuumaa ilmaa, mutta alas ulkoilmaa(eli pakkaskamaa)..
En tiedä onko kyseessä sama vika, mutta tämä nyt oli vaihtoehto.
Lämpeneehän tuo kone oikeasti, eikä pelkästään mittarin mukaan. On mahdollista että lämpöanturi antaa väärää tietoa ja termari vuotaa jolloin lämpöä ei riitä. Tosin polttoainetta luulisi tällöin kuluvan aika reippaasti. Omassa kärryssä lämpeneminen muuttui radikaalisti termarin vaihdon myötä.
Edessä lienee legendaarinen "Jokaisen VW:n omistajan tulikoe: Lämppärin kennon vaihto". Sellainen kevyt, 12-14 tunnin rupeama, jos VW-korjaamolle viet niin varaudu parin päivän työlaskutukseen... Toki kustannusarviota kannattaa kysyä, jos ei itse lähde vääntämään... Tästä taisi olla FFP:llä kertomuskin.
Toki ennen kennon vaihdon miettimistä kannattaa tarkistaa kummatkin lämpöanturit sekä toi termari. Vikakoodit lukuun, sieltä löytyy todennäköisesti viitettä jos lämpöanturit on pimeänä tai viallisia, termarin pettäminen on usein kyseessä jos lämmöt laskee ajettaessa ajoviiman vaikutuksesta mutta nousee tyhjäkäynnillä paikallaan. Viallisen termarin tapauksessa antoi vikakoodin lämpöanturista, anturin vaihdon jälkeen väitti vielä lämpöanturia. Eli termostaatti (mekaaninen) ei toimi oikein, jolloin ecu luulee vian olevan lämpöanturissa.
Ite aikonaan ku oli 3bg(2001 1.8t) samanlaisia ongelmia, niin huuhtelin tuon lämmpärinkennon niin ei tarvinnut sitä koelautaa rajäyttää...
Eli konehuoneen puolelta muovisuojuksen alta vesikaukalosta ne yhtenäisellä ja halkeavalla haitariputkella suojatut kaks letkua mitkä menee lämppärin kennoon (keskellä kaukaloa) irti, klemmarilla kiinni... Sopivat n.2m pätkät vaikka puutarhaletkua kiinni niihin lämppärinkennon yhteisiin kiinni niin ei lotraa sitä vettä sinne konehuoneeseen... Sitte vain letkuista vettä ja syylärin puhdistusainetta tms. sopivasti molempiin suuntiin... tuli aluksi toisesta letkusta aika paljokin sellaista "möhnä"vettä kun päästi paineella toisesta letkusta kennoon. Sitten kun on mielestään tarpeeksi huuhdellut niin takas nippuun.. Ja sitte tiehtenkin vähintäänkin vaihdetaan samalla koko motin jäähynesteet uusiin.
Rupes tuleen lämmintä niinku hiustenkuivaajasta ja pääsi huomattavasti halvemmalla ku koko kennon vaihdosta...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.12.09 - klo:11:06
Minulla oli aikanaan omassa 3BG(TDI) passatissa sellainen vika että jalkatilaan ei koskaan tullut lämmintä... Jos muistelen oikein niin ilmastoinnin ohjausyksikkö(tms) oli rikki. Oli talvella melko inhottava vika, kun ylös tuli jopa kuumaa ilmaa, mutta alas ulkoilmaa(eli pakkaskamaa)..
En tiedä onko kyseessä sama vika, mutta tämä nyt oli vaihtoehto.
Sama homma täällä ( Jetta 1.6 vm 2006 ) koivet paleltuu ( ei ole tämän kummemmin toiminut koskaan )
Mutta jotain positiivista on volkkarilla tapahtunut, ennen jalat paloi ja nuppi jäätyi ( Kupla ) joten parempaan
suuntaan ollaan näköjään menossa.
Mutta eikös 2010 malliin tule lämmitävä lämmityslaite, jousitus ja äänieristys.
*pst tässä odotellaan Golf Varianttia vm 2010 1.4TSI tilattu on jo*
Kiitos vastauksista. Täytyypäs kokeilla tuota läpihuuhtelua mitä Manos ehdotti.
-98 1.9 TDI sama ongelma, ei puhalla lämmintä sisälle. Kenno huuhdeltu ja tarkistettu ei vuoda, termari vaihdettu, mitähän sitä seuraavaksi? Ilmastointi pelaa muuten hienosti ei lasit huurru ;)