VAGarena.fi

Tekniikka => Moottori ja voimansiirto => Aiheen aloitti: Pera69 - 17.02.22 - klo:11:27

Otsikko: G-Tec vetokyky
Kirjoitti: Pera69 - 17.02.22 - klo:11:27
Osaisiko joku sanoa, että mikä vaihteisto mahtaisi olla 2017-2020 vuosimallien kolmoskoppaisessa Octavia G-Teceissä, joko 1.4 tai 1.5 litraisessa?

1.5 litraisen esimerkki-VIN: TMBJH7NE2L0159925
1.4 litraisen esimerkki-VIN: TMBJM7NE4J0370665

Olen ajatellut riskin ottoa, että hommaisin G-Tecin nykyisen hopan tilalle ihan polttoainekulujen järjettömän nousun vuoksi. Normaalien ajojen lisäksi tarve olisi satunnaiselle (max. 10 krt/kausi) veneen vetämiselle maantiellä ja luiskista pitäisi tietenkin päästä nousemaan takaisin tasaiselle. Jarrullista vetokykyä G-Tecille luvataan 1400 kiloa ja meikäläisen suurin kokonaiskilomäärä tulisi olemaan alle 900 kiloa. Nykyisen jarruttoman trailerin+veneen+moottorin kanssa paino 730 kiloa, autolle mainitaan jarrutonta 710 kg tai 690 kg, moottoriversiosta riippuen, eli joudun vaihtamaan jarrullisen trailerin. Voiko tällainen combo toimia? Vaihteistoista mainitaan järjestään, että 7-vaihteinen, mutta tyyppiä ei mainita. Villi mutu, että köykäisin DQ200 noista kuitenkin löytyy.
Otsikko: Vs: G-Tec vetokyky
Kirjoitti: Erkka - 17.02.22 - klo:14:07
Kuivalevykytkin on 1.4 ja 1.5 moottoreissa. Märkälevykytkin joka kestää enemmän rasitusta, löytyy tehokkaammista moottoreista.