Maaliskuussa julkaistaan: https://twitter.com/Herbert_Diess/status/1479088727045591041 (https://twitter.com/Herbert_Diess/status/1479088727045591041)
https://www.carscoops.com/2022/01/production-vw-id-buzz-retro-bus-to-be-unveiled-on-march-9/ (https://www.carscoops.com/2022/01/production-vw-id-buzz-retro-bus-to-be-unveiled-on-march-9/)
LainaaVolkswagen’s CEO, Herbert Diess took to Twitter today to announce that the production version of the ID.Buzz electric concept van will be unveiled on March 9, 2022
(https://i.ibb.co/W3rjZZZ/Buzz.gif) (https://imgbb.com/)
PS. Jos Buzz-ketju oli jo jossain täällä (enkä vaan löytänyt), niin tän voi yhdistää siihen...
On kyllä mielenkiintoinen tää ID. BUZZ, mun ymmärryksen mukaan tulossa suunnilleen samalla tekniikalla kuin esim ID. 4, eli tolla MEB alustalevyllä.
Tässä pari videota kans aiheesta, vähän erilaiset autot noissa kummassakin, ainakin keulan muoto erilainen ja toki taitaa toi TeslaBjörnin videon auto taitaa lyhyt olla paku versio, kun taas toi toinen on pikkubussi tms tila-auto.
TeslaBjörnin video:
https://www.youtube.com/watch?v=4i4tL-5NOpc&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland (https://www.youtube.com/watch?v=4i4tL-5NOpc&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland)
Testattavana nähty tila-auto versio:
https://www.youtube.com/watch?v=iVnYjWwoDrI&ab_channel=CarSpyMedia (https://www.youtube.com/watch?v=iVnYjWwoDrI&ab_channel=CarSpyMedia)
Joo, on kyllä kiinnostava jos tulee tosiaan nelivetona ja 600km kapasiteetilla. Nyt meni Multivan hybrid tilaukseen ja sen kanssa voi sitten opetella tuota lataamista. Multivan on vaan harmillisesti etuveto, mutta sillä pitää nyt pari vuotta pärjätä. Erilaisia citymaastureita olisi löytynyt ladattavana hybridinä, mutta niissä on sitten tilojen kanssa sitten hiukan probleemaa kun tavaratilaa on usein nipistetty akulle. Enyaq oli kiinnosta vaihtoehto ja siinä oli tilatkin suht ok. Akun kantama vaan sitten vielä käänsi valinnan hybridin puolelle kun joudun kuitenkin aika paljon vetämään peräkärryä ympäri vuoden.
Maailman ensi-ilta 9.3.2022
Ilmeisesti ensimmäiset mallit tulee olemaan 82kWh RWD lyhyt akseliväli paku ja 5h henkilöauto. Muiden mallien tuotanto alkanee vuoden 2023 loppupuolella
Lainaus käyttäjältä: Transpormer - 04.03.22 - klo:11:26
Maailman ensi-ilta 9.3.2022
Ilmeisesti ensimmäiset mallit tulee olemaan 82kWh RWD lyhyt akseliväli paku ja 5h henkilöauto. Muiden mallien tuotanto alkanee vuoden 2023 loppupuolella
Eli on melko varmasti samalla 77kWh (nettokapasiteetti) akulla kuin muutkin iso akkuiset MEB autot kuten ID.4 ja Enyaq.
Luultavasti tulevat markkinoimaan nettokapasiteetilla.
NWB 2.988 mm, pituus hlö auto 4.712 mm, 5 tai 6 paikkainen
LWB 3.238 mm, pituus hlö auto 4.962 mm, 5,6 tai 7 paikkainen
NWB 55 kWh RWD Pure
NWB 82 kWh RWD Pro
LWB 91 kWh RWD PRO
NWB 84 kWh AWD GTX
LWB 91kWh AWD GTX
https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/id-buzz.html (https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/id-buzz.html)
Hinta ja tarkemmat speksit ilmeisesti toukokuussa
Tämä on ehdottomasti kiinnostava vaihtoehto Bornin seuraajaksi, mutta hinta karannee ~60k, eli ellei valtio ala tukea sähköautoja muutenkin kuin ”kahvirahoilla” niin jäänee kauppaan.
Ennakkomyynti alkaa toukokuussa. Alkutiedon mukaan lanseeraus Suomessa viikolla 38.
onko kellekkään tullut kutsuja id. buzz esittelytilaisuuteen k-kampukselle?
K-kampukselle on kutsuttu lehdistöä ja yritysten autopäättäjiä. Ne pari autoa kiertävät viikolla 20 eri autoliikkeissä. Jonkilainen tieto on, että ainakin Tampereella.
Hinnastot ja ennakkomyynti alkaa 20.5.2022
Hinnat on julki ja ennakkomyynti on alkanut.
alkaen:
People ID.Buzz 150kW PRO Business 77 kWh 65 530,
Cargo ID.Buzz Cargo 150kW PRO Business 77 kWh 52 550,
Tarjouspyynnöt: jani.tanhuanpaa(ät)k-auto.fi
Paljon suuremman oloinen auto se oli kuin kuvissa :o
https://photos.app.goo.gl/NbGJKWCP2q8E1PZC9
Tuo etututka näytti niin tökeröltä, etten siitä saanut edes kuvaa otettua.
Anturimokkula on niin tyrkyllä tuolla alasäleikössä, ettei se kauaa siellä pysy edes suorassa ;D
Nätti, pitäiskö vaihtaa ID.3 pakuversioon. ::)
Mukavan näköinen kulkine, mutta kallishan toi on. ACC Vakkari, sadetunnistin ym vasta lisävarusteina. Menee helposti yli 70k hintaluokkaan.
Käytettyjä odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: concorde - 20.05.22 - klo:10:19
Mukavan näköinen kulkine, mutta kallishan toi on. ACC Vakkari, sadetunnistin ym vasta lisävarusteina. Menee helposti yli 70k hintaluokkaan.
Huoh todellakin, aivan kaikki lisävarusteena! Esim. Matrix-Ledit 1590,.
Varustehinnasto on kuin jollain premium-valmistajalla:
https://api.k-auto.fi/priceCatalog/api/PriceCatalog/a108706c-07f9-4aea-ab4b-e38b828accb6
Kai se piiripula sitten näkyy tässäkin.
Nyt on kyllä aikas vaffaa kaffetta tuo lisävarustelista. Jos tosiaan sadetunnistin on liävaruste on jo se aika paha, yksi mikä pisti omaan silmään oli ledtakavalot 200,. Onko todellakin niin että aivan uuteen sähkärimalliin on jollain tullut edes mieleen laittaa hehkulankapolttimot taakse defaulttina?
Aika jäykkää kyllä. Mutta voisko varustelistaan vaikuttaa se, että pakuja ja tila-autoja ostetaan paljon firmoille, kunnille ja oppilaitoksille, jolloin karvalakki riittää? Näin saadaan hinta alemmas ja voitto tarjouskilvassa.
Neliveto-GTX-Buzzia pukkaa?
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/mMx2pj/s1/volkswagen-id.-buzz-awd-teaser.jpg)
https://www.motor1.com/news/616275/vw-id-buzz-gtx-awd-lwb-teaser/ (https://www.motor1.com/news/616275/vw-id-buzz-gtx-awd-lwb-teaser/)
Lainaus käyttäjältä: concorde - 14.10.22 - klo:13:50
Neliveto-GTX-Buzzia pukkaa?
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/mMx2pj/s1/volkswagen-id.-buzz-awd-teaser.jpg)
https://www.motor1.com/news/616275/vw-id-buzz-gtx-awd-lwb-teaser/ (https://www.motor1.com/news/616275/vw-id-buzz-gtx-awd-lwb-teaser/)
Suattaapi tovi mennä, että saavat myyntiin saakka tuon, kun tällä hetkellä osien puutteen vuoksi ainakin iD.4 GTXien tuotanto seis ensi vuoden ”alkupuoliskolle” asti…
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 14.10.22 - klo:14:55
Suattaapi tovi mennä, että saavat myyntiin saakka tuon, kun tällä hetkellä osien puutteen vuoksi ainakin iD.4 GTXien tuotanto seis ensi vuoden ”alkupuoliskolle” asti…
Onko lähdettä tälle?
Lainaus käyttäjältä: Samppari - 15.10.22 - klo:18:31
Onko lähdettä tälle?
tuolta iD.4 osiosta luettuna K-auton infoja…
Ja pisin aika minkä itse tiedän tilauksesta olevan taitaa olla elo-syyskuu/-21…
Koeajolla käyty.
Melkoinen "elkan-penkki" oli istuin verrattuna Golffin ErgoActive -penkkiin, samoin pakettiautomaisuus huokui läpi.
Toki semmonenhan sen kuuluu olla :)
https://photos.app.goo.gl/hzNuadqW8WorT8cv6
(elka = elokuvaluokka armeijassa)
Tutka on liian tyrkyllä alasäleikössä, mitenkähän mahtaa kestää.... :o
Tuli käytyä myös ajamassa, ajoasento on tosiaan melko pysty. Penkissä olisi saanut olla sähkösäädöt eikä pelkkää räikkää (manuaalista korkeudensäätöä). Ei tullut katsottua onko apukuskin puolella säätöä, emännys valitteli jälkikäteen ettei saanut varpaita maahan...
Tutkan paikkaa tutkailtiin myös VW:n edustajan kanssa. Vähän aralta vaikuttaa joo, mutta eipä oletettavasti jäädy samalla tavalla kuin ID.3 puskurin takana sijaitseva. Viis minuttia räntäsateessa ja se on siinä, loppumatkan saa ajella nodeudenrajoitinta vasten.
Hieno auto, hyvä ajaa ja ketterä kuten ID.3. Cargoversiota tuli myös katseltua, melko työkalumainen mutta muutenhan tuo menisi. Tesla Björnin testien mukaan kulkee pienellä kulutuksella myös kärri päällä.
Kävin viikonloppuna potkimassa renkaita, ajoon noita ei vielä saanut täällä periferiassa.
Tilaisin Buzz Cargon heti kakkosautoksi, jos sen saisi GTX:nä, ja jos siinä olisi jonkun muun kuin VAG konsernin käyttöliittymä.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 14.11.22 - klo:08:50
Hieno auto, hyvä ajaa ja ketterä kuten ID.3. Cargoversiota tuli myös katseltua, melko työkalumainen mutta muutenhan tuo menisi. Tesla Björnin testien mukaan kulkee pienellä kulutuksella myös kärri päällä.
En ole tätäkään ennen ajatellut, mutta tuollainen isompi auto saattaa tarjota peräkärrylle enemmän "imua" jolloin peräkärry vastustaa pienempään autoon verrattuna suhteellisesti paljon vähemmän kulkua.
ID.Buzz GTX, nelikko ja 335heppaa. Tänä vuonna tuotantoon:
https://www.motor1.com/news/630710/vw-id-buzz-gtx-335-hp/ (https://www.motor1.com/news/630710/vw-id-buzz-gtx-335-hp/)
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-id-buzz-gtx-arrive-2023-335bhp (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-id-buzz-gtx-arrive-2023-335bhp)
Hienoa, kommenteissa kaikki tarpeellinen:
LainaaI wonder how close to £100,000 they will go?
I wouldn't buy one in a million years for the prices they demand, despite liking it.
Lainaus käyttäjältä: VG - 28.11.22 - klo:10:45
Tilaisin Buzz Cargon heti kakkosautoksi, jos sen saisi GTX:nä, ja jos siinä olisi jonkun muun kuin VAG konsernin käyttöliittymä.
Oliko niiden hipaisunäppäimien poistumiselle jo aikataulu olemassa? :D Kuuma pakukesä 2026 kiinnostaa.
Kun katselin Tekniikan Maailman talviautovertailua, tuli helpotuksen huokaus etten ollut retkahtanut Buzzia vielä tilaamaan vaikka oli houkuttelevalta vaikuttanutkin. Moninkertainen jarrutusmatka jäisellä pinnalla ja tehoton etujalkatilan lämmitys eivät ole ominaisuuksia joita odottaisi tällä vuosituhannella enää mistään halvastakaan autosta. Melko luokatonta valmistajalta jos noita ominaisuuksia ei korjata pikaisesti.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 10.03.23 - klo:13:52
Kun katselin Tekniikan Maailman talviautovertailua, tuli helpotuksen huokaus etten ollut retkahtanut Buzzia vielä tilaamaan vaikka oli houkuttelevalta vaikuttanutkin. Moninkertainen jarrutusmatka jäisellä pinnalla ja tehoton etujalkatilan lämmitys eivät ole ominaisuuksia joita odottaisi tällä vuosituhannella enää mistään halvastakaan autosta. Melko luokatonta valmistajalta jos noita ominaisuuksia ei korjata pikaisesti.
Todella erikoista se, että ilmalämpöpumppu jätetty pois. Tosin nämä TM:n kaverit löytävät aina sellaisia ongelmia mitä muut eivät, joten tuokaan ei ihan välttämättä vastaa täysin käytäntöä, että sinne autoon jäätyy kuoliaaksi eikä pysähdy mitenkään. Yhtenä esimerkkinä TM sai aikoinaan BMW i3:n renkaan lähtemään vanteelta väistökokeessa, mutta eipä tästä hirveästi ole muualta mitään vastaavaa kuulunut.
Noniin, tässähän voi ruveta pikkuhiljaa silittämään ostohousuja, eurojulkaisu juhannuksena, jenkkilän markkinoille jo tänään: https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/electric-vw-bus-for-north-america-and-europe-world-premiere-of-the-id-buzz-with-long-wheelbase-16126 (https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/electric-vw-bus-for-north-america-and-europe-world-premiere-of-the-id-buzz-with-long-wheelbase-16126)
Tulevassa mallissa uusi käyttöliittymä, HUD, marginaalisesti isompi akku ja GTX neliveto optiona. Ite en tota lang mallin 25 cm lisäpituutta varsinaisesti kaipaa, mut muuten kyllä osuu askelmerkkeihin.
Itseltäni meni maku täysin Volkkariin vuosia sitten. Jos tätä konsernia välttämättä haluaa ostaa niin Skoda on ollut jo vuosia laadukkaampi vaihetoehto. Enivei, asiaan: Nyt kun meidän perheeseen syntyi pyröätuolia tarvitseva lapsi ja Tesla Model Y:llä ajettu jo pari vuotta niin ID Buzz tuntuu seuraavalta loogiselta vaihtehdolta. Polttomoottoriautoihin ei ole paluuta ja sähköpakuvalikoima on vielä aika rajallista. Lähiviikkoina pitäisi tulla julki GTX versio tuosta jonka oletan olevan neliveto ja järkevämmällä akulla. Siihen kun lisätään ne muutokset/parannukset mitä amerikan julkaisussa tuli, niin autohan alkaa olemaan järkevä niin kauan kun hinta pysyy aisoissa.
Eli jäädään jännittämään mitä sieltä tulee. Toivotaan että VW ei mene nurin lähivuosina (maailman kolmanneksi velkaantunein yhtiö).
Lainaus käyttäjältä: sjobbe - 11.09.23 - klo:11:22
Eli jäädään jännittämään mitä sieltä tulee. Toivotaan että VW ei mene nurin lähivuosina (maailman kolmanneksi velkaantunein yhtiö).
Volkkarin (ja BMW:n, ja Fordin, ja muidenkin) velat ei ole oikeita velkoja. Näkyvät kyllä taseessa mutta eivät ole todellista velkaa. Käytännössä kyse on noiden perinteisten automerkkien rahoitustoiminnasta, joiden kirjanpito kuitenkin näkyy emokonserninkin puolella. Mutta yhtälailla siellä näkyy myös saamapuolella pirusti tuloja.
Syvällisempi artikkeli vaikka https://tridentopportunities.com/en/debt-the-car-maker/
Jaa, no en tosta pankkijutuista paljoakaan ymmärrä mutta sen tiedän että toimari on sanonut "Roof Is On Fire" ja että "Volkswagen plans to cut the time it takes to develop new vehicles from 54 months to 36 months". Ottean huomioon että VW ongelmat on just ollu keskeneräisissä tuotteissa ja tuotteissa käytetyissä materiaaleissa niin ei vaikuta hyvältä suunnalta.
Sen kuitenkin sanon että tää Buzz on siinä mielessä onnistunut kokonaisuutena tuote että kukaan muu ei tee vastaavaa. Ymmärtääkseni toimitusajat on kuitenkin pitkät. Mietin itse tässä ääneen että oiskohan fiksua siirtää ID3/ID4 resursseja enemmän Buzziin?
Vähän meni off-topiciksi mutta tarkoitus on siis tilata Buzz kaikesta huolimatta ellei mitään yllättävää ilmaannu.