Moikka,
2012 3.0TDI ja vaihteisto antaa vikakoodin "Transmission error: drive on" ja VCDS:ä "Control Circuit for Aux. Trans. Fluid Pump P0C29 00 [175] - Implausible Signal"
Lisäksi tulee start/stop vikakoodi.
VCDS:llä koodien resetointi ei auta. Vika tulee heti uudestaan.
--> Kokemusta virheestä?
--> Missä olisi fiksu ja kohtuuhintainen paja tämän tutkimiselle pääkaupunkiseudulla?
Kokeile ainakin noita sulakkeita SC19 ja SC28
Rele, pumppu ja ohjausyksikkö lienee vaihdettavissa erikseen kunhan vaan tietää, missä vika lymyää. Tässä kuva ja selitykset 05/2012 asti valmistettuihin autoihin:
(https://i.ibb.co/4mjJ5fY/picture.png) (https://ibb.co/K09m3GL)
Automatic gearbox control unit, Gearbox hydraulic pump relay, Control unit for auxiliary hydraulic pump, Auxiliary hydraulic pump 2 for gearbox oil
J217 - Automatic gearbox control unit
J510 - Gearbox hydraulic pump relay
J532 - Voltage stabiliser
J922 - Control unit for auxiliary hydraulic pump
SC19 - Fuse 19 on fuse holder
SC28 - Fuse 28 on fuse holder
T3a - 3-pin connector
T8e - 8-pin connector
T12a - 12-pin connector
T14 - 14-pin connector
T52 - 52-pin connector
V476 - Auxiliary hydraulic pump 2 for gearbox oil
35 - Earth point, under front passenger seat
397 - Earth connection 32, in main wiring harness
B291 - Positive connection 15 (15a) in main wiring harness
B299 - Positive connection 3 (30), in main wiring harness
B300 - Positive connection 4 (30), in main wiring harness
* - Only models with stop/start system
tässä vielä lisälukemista:
https://www.clubtouareg.com/threads/error-gearbox.290685/page-2 (https://www.clubtouareg.com/threads/error-gearbox.290685/page-2)
Tälle vialle on kiertotie - tuo pumppu on tarkoitettu nimenomaa S/S käytön aikana fluidien kierrätykseen. Jos ja kun koodaa laatikon luulemaan, että autossa ei S/S valmiutta ole, niin silloin tämä vika poistuu. Tai ainakaan se ei koko aikaa kiukuttele silmille.
Minulla taisi nimittäin tuossa kokeillessa tämä fiba herätä eloon kun kesällä halusin leikkiä että S/S olisi käytössä ja että auto sammuttelisi itseään valoihin. No... kun vikakoodit pomppasi esiin, koodailin taas auton takaisin olemaan sammumatta niin ei ole ko. fiboja näkynyt enää.
No nyt tuli hyviä vastauksia. Kiitos!
S/S:n osaan disablata vcds:llä ja ym. linkissä hieman ajatusta miten laatikon saa ajattelemaan ettei sitä ole. Laatikon osalta ym. linkki ei kerro aivan eksaktisti miten se menisi, osaatko neuvoa miten teit sen omassasi. Vuosimalli on ainakin sama. Tsekkaan kuukauden jolloin omani on valmistettu vielä.
Autoni on rekisteröity 9/2011. Se saattanee olla siis 2011. Samalla täytyy tunnustaa olevani newbie kun en oikein millään löydä manufacture datea autosta. Vin dekooderi ei tunnu asiassa auttavan.
No, niin tai näin, sulakkeet olivat samat kun o.b.n sähkökaaviossa. ne oli ok. oletettavasti pumppu, rele tms. vika. Jos kyseessä on vain S/S liitännäinen varuste, voisin mielelläni disablata sen vcds:llä ja samalla s/S:n myös ja ajella rauhallisin mielin kunnes asia on korjattu.
o.b. onko sulla vinkkiä tuohon vaihteistolle kertomiseen ettei S/S:ää ole. kiitti paljon avusta!
Lainaus käyttäjältä: jukohaka - 06.10.21 - klo:10:46
Autoni on rekisteröity 9/2011. Se saattanee olla siis 2011. Samalla täytyy tunnustaa olevani newbie kun en oikein millään löydä manufacture datea autosta. Vin dekooderi ei tunnu asiassa auttavan.
Valmistenumeron kymmenes merkki kertoo mitä mallivuotta auto on. B=2011. A olisi 2010 ja C 2012.
Ei ole kokemusta S/S säädöistä mihinkään autoon. VCDS kyllä opastaa aika hyvin jos tieto on ohjainyksikön koodauksessa.
Voin yrittää katsoa osanumeroita jos saan auton VIN:n. En tosin lupaa mitään kun välillä toimii ja välillä ei ???
Valmistusnumerosta saa tosiaan selville vuosimallin, mutta valmistuspäivä selviää vain valmistajan tietokannasta. Sieltä selviää myös auton varusteet.
Lainaus käyttäjältä: jukohaka - 06.10.21 - klo:10:11
No nyt tuli hyviä vastauksia. Kiitos!
S/S:n osaan disablata vcds:llä ja ym. linkissä hieman ajatusta miten laatikon saa ajattelemaan ettei sitä ole. Laatikon osalta ym. linkki ei kerro aivan eksaktisti miten se menisi, osaatko neuvoa miten teit sen omassasi. Vuosimalli on ainakin sama. Tsekkaan kuukauden jolloin omani on valmistettu vielä.
Tsekkaan tuon S/S asian vielä illemmalla kun pääsen koneelle ja autoon.
Oma auto on rekisteröity 8/2011, mutta on siis vuosimallia 2012. Tämä siis näkyy jo M_M mainitsemassa VIN-numerossa mikä minun autossa on C kymmenennen merkin osalta.
Moikka, kiitos tiedoista.
Mun VIN on WVGZZZ7PZCD014603 eli 2021 vuosimalli vaikka rekisteröity 9/2011 eli lähellä DeletedUser:n autoa.
Olisi kiva kuulla ConD miten sait vaihteiston kuvittelemaan ettei se ole SS
Kiitti myös O.B. jos löydät osanumeroita!
Pikkusen ku penkoi, niin eri koodithan ne meillä taitaa olla, mutta mutta... Tältä näyttää aluksi:
(https://i.imgur.com/hdK593f.jpg)
Sitten kun tahtoo koodailla S/S ohjauksen kuikkaan, niin tässä on pylpyrät, etenkin tuo ylempi:
(https://i.imgur.com/Ux2slVp.jpg)
Sitten kun ajelin niin en ajamalla saanut "vikaa ulos", mutta muistin missä tilanteessa tuo tuli. Eli pistin S/S ohjauksen päälle ja laatikon vaihtokäyräksi tuolla alemmalla valikolla kun oli valittu "Porsche Cayenne" niin sitten heitti koodin:
(https://i.imgur.com/qzuhLiy.jpg)
Summa summarum: Kokeile S/S tuota kautta pois, kokeile vaikuttaako autovalinta tuossa laatikolla jotain. Jos ei auta niin sitten korjattava "oikeasti". Minä poistin Cayenne-valinta päällä tuon S/S nastan, koodit sisään, virrat pois/päälle takaisin ja koodi lähti nollaamalla.
Miksi Cayenne? Vaihtokäyrä on pikkuisen sporttisempi - eli ei mummoile matalilla kierroksilla ihan niin heti isompaa vaihdetta päälle. Etenkin D-moodissa tuon huomaa että hitusen ylemmäs kierrättää konetta, mutta ei tuo silti mikään raaseri ole.
Tuotantopäivä 25.09.2011
Lisähydraulipumpun ohjainlaite 7P0927601A noin 766â,¬. Tästä alkuperäinen osanumero on ilman A-kirjainta.
Lisähydraulipumpun rele 4H0951253C jos vanhassa merkintä "404". 4H0951253 jos merkintä "100". Molemmat alle 30â,¬
Itse lisähydraulipumppua V476 en varaosista löytänyt.
Kannattaa lukaista SSP466 https://at-manuals.com/wp-content/uploads/2019/tr80sd_manual_rukovodstvo_po_remontu.pdf
Sivusta 10 alkaen on selostettu tuon pumpun rooli. Se pitää painetta yllä silloin kun moottori on sammuksissa S/S ohjaamana mahdollistaen jouhevamman lähdön moottorin käynnistyttyä.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 06.10.21 - klo:21:14
Itse lisähydraulipumppua V476 en varaosista löytänyt.
On se olemassa: 0C8927201A -> 1357â,¬
Isompi Hybridin V475 on napsun vielä kalliimpi: 0C8927201 -> 2447â,¬
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 06.10.21 - klo:21:26
On se olemassa: 0C8927201A -> 1357â,¬
Niinpä näkyy olevan. Pelkällä öljypumppu-nimikkeellä löytyy ja marmorin hinta 1497â,¬
Kiitokset vastauksista. Mulla on hieman uudempi vcds versio ja sieltä 02 transmissionin alta lötyisi 10 adaptations jonka alta löytyy kanava (ks kuva) jossa olisi tuo SS deaktivointi…
- olisiko tämä oikea paikka tässä uudemmassa vcds versiossa (21.9) tuolle disabloinnille?
- oletan että se on not available koska en tiedä mikä on security access code vaihteistoon joka pitäisi ensiksi laittaa security accessiin?
(https://i.ibb.co/M57VmkN/D34-B1364-114-D-4-DF4-9-D48-24-F3508-A2-C47.jpg) (https://ibb.co/sJqwZ93)
Löytyykö Coding'sta mitään bittiä, joka voisi olla S/S'ään liittyvää? Long Coding Helper pitäisi näyttää bittien tarkoitusperät ???
Mulla oli päivittämättä eilen vielä tuo oma VCDS, mutta ei se helperin näkymä mihinkään muutu. Tuollainen se on ollut pari vuotta jo. :)
Long coding, Byte 1, Bit 1 pitäisi löytyä tuo nasta.
Ei tarvi adaptaatiota tai security accessia. Autossa virrat päällä vaan kun nastan poistaa, tallentaa ja laittaa koodin sisään.
Homma pelittää 👍 Kiitos paljon avusta!
Summa summarum:
Saitko ilmenneen vian/koodin tuolla koodausmuutoksella poistumaan? Eli... saatiin auto luulemaan että S/S ei ole autossa ja näin ollen tuota lisäöljypumpun seurantaa ei suoriteta?
Kiitti kysymyksestä ConD.
Joo sain laatikon luulemaan ettei siinä ole SS toiminnetta. Siispä vikakoodi poistui.
Ajattelin etten nyt lähde debuggaamaan lisäöljypumppua kun ei ole tarvetta SS toiminteelle ja SS lienee ainoa ko. pumpun käyttötarkoitus.
Onko sun mielestä järkeenkäypää?
Kiitti, on järkeenkäypää. Halusin vaan varmistella että asia korjaantui mielestäsi myös.
Tosiaan ko pumppu on käytössä vain S/S sammutuksen aikana ja softa joka pumppua tarkkailee on herkähkö. Koska pienikin koodausmuutos voi asiaan vaikuttaa, voisi vaikkapa tuon vaihteiston softapäivityskin auttaa, mutta takuita ei ole.
Tonni(e)n remppa jonkin "turhan" asian vuoksi on... No... Turhaa mielestäni.