Tänä aamuna kun piti töihin lähteä niin Touran ei startannut. Starttia pyörittää normaalisti mutta ei edes lupaile. Vaihdoin tulpat ja putsarin mutta tällä ei ollut vaikutusta. Starttipilotilla saa hörähtämään käyntiin mutta sammuu saman tien kun lopettaa suihkuttamisen.
Tutkin sulakkeita ja huomasin että "Terve, sori kun vielä vaivaan😅 polttaa sulakkeen joka kerta kun kääntää virrat päälle. Taulussa tuolle nimi (Engine management, 5a. ) sulake oli kärähtänyt. Vaihdoin uuden tilalle, mutta sekin kärähti samantien kun käänsi virrat päälle. Aamulla oli todella kostea ilma, onkohan eculle voinut päästä kosteutta jotenkin?
Touranien ecut on siellä tuulilasin alapuolella vesikaukalossa ja ui usein vedessä, vaihtelevista syistä. Johtosarja lepää myös usein johonkin terävään pellinreunaan ja hajoaa.
Katso esim: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9196.msg419890#msg419890 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9196.msg419890#msg419890)
Kävin ecun ja johdot läpi. Kaikki vaikutti olevan ok. Auto rupesi mystisesti toimimaan itsekseen parin päivän ajaksi ja tänään taas työpaikan pihalta ei lähtenyt käyntiin. Akun kun kytkee niin pyörittää itsekseen flektiä jonkun aikaa vaikka virrat eivät ole päällä 🤔
Lisäyksenä vielä semmoinen että autossa alkoi EPC-valo palamaan 3vk takaperin, mutta toimi kuitenkin normaalisti tähän asti.
Sen verran haulikolla ammuttuja vikoja että jossain konehuoneen johdoissa lienee vielä ongelmia. Olikohan se tässä mallissa jossa jostain iskaritolpan yläpuolelta kulki vyyhti joka hinkkaantuu puhki?
Lainaus käyttäjältä: Mvpr - 13.08.21 - klo:12:10
Kävin ecun ja johdot läpi. Kaikki vaikutti olevan ok. Auto rupesi mystisesti toimimaan itsekseen parin päivän ajaksi ja tänään taas työpaikan pihalta ei lähtenyt käyntiin. Akun kun kytkee niin pyörittää itsekseen flektiä jonkun aikaa vaikka virrat eivät ole päällä 🤔
Lakkasiko siis polttamasta tuota sulaketta vähäksi aikaa ja sitten taas kärähti startatessa? Flektin pyörimisestä päätellen ecussa on kyllä vikaa. Eikä sitä pysty päällepäin diagnosoimaan. Itse aikanaan käräytin ecusta yhden anturin johtosarjaa korjatessani ko. anturin + sen kanssa samassa "linjassa" olevan piirin. Oireena oli juurikin flektin pyöriminen täysillä aina kun koneen käynnisti + antoi vikakoodin jostain lämpöanturista. Tuo anturi siis ei ollut se, jota korjasin, vaan sen kanssa samassa linjassa oleva.
Vika voi tosiaan olla johtosarjassakin, mutta jos se on tarkasti käyty läpi, eikä nirhaumia tms näy, niin lue nyt ensimmäiseksi vikakoodit mieluiten vcds:llä. Jos siellä on tuollaisia epämääräisiä antureihin liittyviä koodia, niin veikkaan että ecu on saanut kosteutta ja täytyy vaihtaa. Marmorilta ei kannata kysyä edes tarjousta, hinta on monta tonnia. Lääkkeeksi purkaamolta tai ebaystä samalla varaosanumerolla (kirjainta myöten) käytetty ecu ja vanhan ecun ohjelmiston kloonaus siihen jollain lastutuspajalla. Minua auttoi Tampereella lisaatehoa.fi, eikä kloonaus maksanut kuin muistaakseni 150e. Pikkuraha siihen merkkarikäyntiin verrattuna!