Onkos muilla 2,0 tdi dsg yhdistelmässä pientä moottorista johtuvaa tärinää? Kaksoismassa vaihdettu. ajettu 250 tkm . Ei sinällään ajoo haittaa ,pikkasen vaihtelee jonku takia, mutta pois sen haluaisin. .. Onkohan moottorin tukikumeja näihin vaihdettu ?
Onko tärinää läpi kierrosalueen vai ainoastaan alhaisilla kierroksilla? Taloudellisuuden nimissä kierrokset pyritään(DSG) pitämään alhaisina, omakin Golffi menee matkaa jopa 1200 r/min jolloin pientä tärinää ilmenee.
Lainaus käyttäjältä: Jortze - 02.06.21 - klo:12:22
Onkos muilla 2,0 tdi dsg yhdistelmässä pientä moottorista johtuvaa tärinää? Kaksoismassa vaihdettu. ajettu 250 tkm . Ei sinällään ajoo haittaa ,pikkasen vaihtelee jonku takia, mutta pois sen haluaisin. .. Onkohan moottorin tukikumeja näihin vaihdettu ?
Minkä ikäinen Octavia? Tukikumeja lähtisin itse katselemaan myös. Kohtuullisen helppo vaihtaa itsekin.
Jos kolahtelee kun laitat peruutusvaihteen päälle ja lähdet peruuttamaan ja sama toiseen suuntaan niin silloin vaihteiston puolella oleva tukikumi alkaa olla jo ehtoopuolella.
Minulla moottorin tärinät loppuivat käytännössä kokonaan kun vaihdoin 100tkm ajettuun -17 Tiguaniin vaihteiston puolen tukikumin. Entinen oli melko löysäksi päässyt jo noilla kilsoilla.
Ahaa, joo. 2014. CFKC moottori. Outoo ku tärisee moottorijarrutuksessakin yhtälailla moottorin kierrosten mukaa, mut kai dieselissä nii kovat puristukset että voi täristää.
Ja koko kierrosalueen, 1200 eniten, tyhjäkäynnillä ei juurikaan.
Kokeile kolahtaako suunnanvaihdossa. Eteen-> pakkia -> eteen
En kyllä saanut minkäänlaista kolahdusta aikaseks, ehkä vähä heilautti autoo, vaikee sanoo. Mutta taidan vaihtaa vaihdelaatikon puoleisen moottorituen, jos ei oo paha vaihtaa, kun vaan ehin . Joku hydraulinen (?) tuki :o . ja kone olikin CKFC .