Tuli hommattua t-crossille kaveri. Lämmitysputkia kun kattelin, niin ei ollut ihan kaikki varmaankaan niinku pitäisi.
Paisuntasäliölle menevä alipainesäädin tai vastaava, letku irti, kuvasta selviää, jos saan ladattua. Mihin tämä letku kuuluu ja tuo toinen letkun haarakappale, onkohan se oikein? (Kuva ylösalaisin) ja siis passat 3bg ja ei puhalla lämmintä juurikaan, lurisee putkissa, eli ilmaa varmaan. Miksihän tuo säädin on nippusiteillä teljetty?
(https://i.ibb.co/Qjzg2YK/20210221-192346.jpg) (https://ibb.co/CsNckVH)
(https://i.ibb.co/rbs2r76/20210221-192417.jpg) (https://ibb.co/n3CMJgc)
8 sided die (https://freeonlinedice.com/)
No nyt on kyllä mielenkiintoisen näköinen viritys. Millä moottorilla tämä on tarkalleen? Omasta 130hp vehkeestä ei tuollaisia letkuja tai mokkulaa löydy kumpaakaan.
AVB moottori 74kW, manuaalilootalla. Kyllä mullaki silmämunat muljahti, kun kattelin tuonne muovien väliin, kuka lie vakioasentaja viritellyt tuon vapaavirtaus-raitisilmasuodattimen...
(https://i.ibb.co/fp3R0JN/20210221-192910.jpg) (https://ibb.co/r6BPy9p)
Tuo nippusiteellä lukittu venttiili on jäähdytysnesteen säätöventtiili. Mitä virkaa sillä on ja mitä se säätää?
Diesel-Passateissa oli 1/2002 saakka pelkääjän puolella keulassa erillinen jäähdytyskenno. Vastaavasti p.a.suotimen kannessa oli lämmönsiirrin, jossa moottorista tankkiin palaavaa polttoainetta jäähdytettiin.
Moottorin käydessä alipaine vetää sulkuventtiilin kiinni, jolloin tuon lisäsyylärin kierto tulee muusta jäähdytysnestekierrosta erilliseksi. Lisäsyylärin lähellä oleva sähköpumppu kierrättää jäähdytysnestettä suotimen kannessa olevan lämmönvaihtimen läpi ja sieltä lisäsyylärin läpi.
Moottorin sammuttua alipaine hiljalleen häviää ja sulkuvena aukeaa, jolloin kierrot taas yhdistyvät.
No hemmetti, nyt kun löytyisi jostain räjäytyskuva tuosta systeemistä, niin pääsisi sotkemaan kätensä...
Niin, tämä viritelmä on kuskin puolella, liittyy jotenkin paisariin menevän letkun virtauksen säätelyyn? Tuota toista nelihaaraputken liitosta en ymmärrä, vai onko ollut T-haara ja haluttu sulkea se, kun kaksi haaraa liitetty toisiinsa eikä ole ollut pelkkää jatkopalikkaa tuon tilalle. Tekijä saa ilmoittautua, ja kertoa, mikä idea.
Onko keulassa oikealla puolella sellainen 30 cm kanttiinsa oleva lisäjäähdytin?
Mikä tuo lie, ilmanputsari varmaan tuolla reunassa, nuo 2 metalliputket on yhteen liitetty ja tuossa nelihaaraisessa liitoksessa kaksi muuta haaraa liitetty toisiinsa...🙄
(https://i.ibb.co/WVHbKvj/20210224-110833.jpg) (https://ibb.co/Y0NzjBw) mitenhän näiden pitää olla oikeasti?
(https://i.ibb.co/99sx96N/20210224-111123.jpg) (https://ibb.co/27gz7xy)
Ilmasin eilen järjestelmää, tuntui ainakin äkkiseltään paranevan. Toki pakkasta ei enää paljoa ole, mutta toivottavasti auttoi edes vähän tuohon lämmön tuloon ohjaamoon. Nuo letkut edelleen mysteeri, miten niiden pitäisi olla.
Hakusessa vieläkin, mistä tuo lämpöventtiili ottaa alipaineen, että venttiili toimii suunnitellulla tavalla.
(https://i.ibb.co/FYbm6fv/20210306-103844.jpg) (https://ibb.co/n1s6rV2)
En jaksa varmaksi muistaa, mutta tuolla päin moottoritilaa ei taida olla muita alipaineella toimivia laitteita kuin ahtoilmaputken alapintaan pultattu EGR:n ohjauslaite.
Elikä varmaan jostain sieltä olisi otettu alipaineletkustosta haara tuolle sulkuventtiilille?
Kiitos, täytyy yrittää saada silmä sille puolelle, jos näkyisi. Tuo toinen letkuhässäkkä on myös mysteeri, jossa 4 haarainen liitin , kaksi liitetty yhteen ja kaksi menee jonnekin suodatinkotelolle tai missä tuo polttoaineenjäähdytys tapahtuu. Ajattelin, voisko tähän vetää t-haaran ja liittää tuon irtopään siihen?
(https://i.ibb.co/PzdGj8T/20210224-111123.jpg) (https://ibb.co/tP9pK5Z)
free english albums (https://imgbb.com/)
Epäilen että toinen noista alipaineletkuista menee moottoritilan toiselle puolelle ja on siis alipaineen 'tulolinja'. Toinen letku menee varmaan EGR:n ohjainlaitteelle, sinne ahtoilmaputken alapinnalle (mikäli EGR on yhä toiminnassa). Ohjainlaitteelta sitten menee EGR:lle alipaineletku.
Tuo EGR:n ohjainlaite on ainakin ulkoisesti samannäköinen kuin syylärin takana oleva ahtopaineen ohjainlaite. Hämärästi muistelen, että laitteille tuli myös ilmaletku ilmanpuhdistinkotelolta (siis 3 letkua kaikkiaan)? Olen 10v sitten viimeisen kerran kurkannut tuollaisen Passatin konepellin alle...
Kiitos taas. On vaan erikoista, että nuo kaksi putkea tulee tuohon tulipeltiä pitkin jäykällä letkulla, on kiinnikkeissä.
Täytyy ottaa peili, kamera, ym lisätarvikkeet, ehkä näytän painepesuri ensin, ettei ole niin mustaa.
Tuolla taitaa olla #3 postauksessa oikea vakuumidiagrammi:
https://www.passatworld.com/threads/vacuum-diagram.422481/ (https://www.passatworld.com/threads/vacuum-diagram.422481/)
Eli tuo sinun nelihaaraliitin on diagrammissa numeroiden 3 ja 5 risteyskohdassa. Toinen letkuistasi on alipaineen tulo kaksoispumpulta ja toinen letku vie alipaineen moottoritilan toiselle puolelle. Ja ne kaksi toisiinsa liitettyä yhdettä antaisivat alipaineen sulkuventtiilille sekä EGR:n ohjainlaitteelle, jotka molemmat on poistettu käytöstä.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 06.03.21 - klo:11:55
Tuolla taitaa olla #3 postauksessa oikea vakuumidiagrammi:
https://www.passatworld.com/threads/vacuum-diagram.422481/ (https://www.passatworld.com/threads/vacuum-diagram.422481/)
Eli tuo sinun nelihaaraliitin on diagrammissa numeroiden 3 ja 5 risteyskohdassa. Toinen letkuistasi on alipaineen tulo kaksoispumpulta ja toinen letku vie alipaineen moottoritilan toiselle puolelle. Ja ne kaksi toisiinsa liitettyä yhdettä antaisivat alipaineen sulkuventtiilille sekä EGR:n ohjainlaitteelle, jotka molemmat on poistettu käytöstä.
Kiitos, tällaista vacuumidiagrammia olenkin yrittänyt löytää. Eiköhän nämä kohta ala olla selviä minullekin. 👍