Moi palstaveljet ja hyvää joulua. Olen uusi täällä ja yleensäkin vag auton omistaja.
Kysymys kuuluu, omistan Octavia 1.8tsi vm.2011 ajettu vajaa 240tkm.
Auto ollut nyt vajaan vuoden. Nyt ilmeni ongelma, vaihdoin öljyt kuukausi sitten CASTROL EDGE PROFESSIONAL, TITANIUM FST Moottoriöljy
5W-30, öljyyn mikä vissiin kuuluukin kyseiseen autoon. Eilen löi öljyn vähyyden varoitusvalon silmille. Tikku alarajassa, katoin niin ei näkyviä vuotoja. Mihin häipy reilu 4 litraa öljyä kuukaudessa? Ennen ei syönyt öljyä mitä tässä nyt ajellut tuhansia kilsoja.
Mitä öljyjä palstalaiset käyttäneet, vai onko kulutus nyt se ominaisuus mistä varoteltiin?
Kiitos.
Tuon vuosimallin 1.8 kuuluu riskiryhmään, valitettavasti. Tuskin tuota kulutusta korjaa muu kuin mäntäremontti. Jotain toista öljyä voi tietysti kulua vähän vähemmän, mutta ainoa toimiva korjaus on mäntien vaihto.
Tietty eihän sitä nyt neljää litraa sentään ole hävinnyt, tikun ylä- ja alarajan väli tuskin on litraa enempää.
Tätä vähän pelkäsin kun näistä varoteltiin. Tosiaan vajaa kymppitonni meni ilman isompaa öljyn syöntiä mutta nyt pompsahti. Onko heittää jotain muuta öljyä mitä koittaa? Mikä muuten noissa ketjun vaihtoväli?
Montako km siihen tikun väliin mahtui? Männässäkö vai männänrenkaissa se vika on?
Voihan tuohon kokeilla jotain jäykempää öljyä. Jos ei longlife-huoltoväliä käytä vaan ihan perinteistä 15000km/1 vuosi niin joku Teboil.diamond 5w-40, shell Helix 5w-40 hx8 tms
TSI koneiden öljynkulutuksesta on ollut niin paljon juttua eri medioissa, että on melkeimpä ihme jos tuo ei ole ollut tiedossa autoa ostaessa. Olisiko öljyt laitettu edellisen omistajan toimesta ylitäyteen ja myyty uudelle omistalle. Luulisi kyllä että ne tulee huohottimesta läpi jos siellä kovasti liikaa on. Tuskin motti kuitenkaan nyt alkoi öljyä syömään, vika on ollut päällä käytännössä uudesta asti. Tuossa yksi ketju aiheesta:
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=27470.510 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=27470.510)
Tuskin kannattanee long-life ESP öljyillä tai huoltovälillä ajella, kun öljyä kuluu tuollaista tahtia. Tikun väli voisi olla puoli litraa?
Ketjulle ei ole huoltoväliä, se vaihdetaan sitten kun alkaa rallattamaan... Mutta jos moottoriin on tulossa mäntä- ja ketjuremontti niin hinta voi yllättää. Vika on männän renkaissa, mutta käytännössä vaihdetaan vähintään uudet männät (plus ne renkaat). Uudet männät eivät sovi vanhoihin kierokankiin, vaatii vähintään koneistamoreissun. Mäntäremontista oli hyvä artikkeli TM:ssä muutama vuosi sitten, merkkiliikkeessä maksaa maltaita ja vastaantuloja tuskin enää on. Jos autossa sattuu olemaan täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja niin voihan sitä toki kysyä...