Aikas montaa automerkkiä vaivaa semmoinen murhe että lyhyen kylmäkäynnitys ajon jälkeen esim 10m kun sammutat auton ja yrität lähteä seuraavan kerran liikkeelle niin se voi yskähtää ja sitten se pyörii kuin tulpaton mopo ja lähtee kasupohjassa käymään pitkän sahauksen jälkeen.
Mistä se johtuu?
vaikka töissä autoja korjaillut yli 30v niin ei ole ihan viellä auennut tuo murhe.
Tuli taas töissä esille kun työkavrun audi ei startannu aamulla kun tuntuu että ei ole puristuksia ja sit muisti että niin joo siirsihän hää sitä 2metriä viikonloppuna.
Jääkö siellä ventiilit auki vai tuleeko sylintereihin jonkin näköinen kosteus murhe joka hukkaa ja jumittaa männärenkaat vai mitä tapahtuu.
varmaan joku muukin törmännyt ks. ongelmaa.
Dieselissä imusarjan kiinni juminut sulkuläppä tehnee tuollaista.
Kun moottori ei saa ilmaa, ei ole puristuksia vastustamassa startin pyörimistä.
Googlaa liimaventtiili.
No noihan siinä sit käy. ei vaan ole tullut aikaisemmin asiaa syvälisemmin pohdittua vaikka 90 luvulla tuli se TB:een tarra pensa..vai oli ko se 80 lukuu