Elikkä jarrunestehuoltoa olen tekemässä uusien jarrujen ohella ja tässä pohdin, että mitä nestettä pitäisi olla. Jarrunestesäiliön korkista ei enää erota mikä dot sen pitäisi olla. Vaikuttaako abs ja esp nestevalintaan?
DOT4 tai 5.1, normaalikäytössä ei eroa liene, kuten ei myöskään litkujen litrahinnoissakaan.
Kiitosta. Käviskö vaikka tuo motonetin brembo 5.1?
Ja kun kerta jarrunesteistä puhutaan niin kysytäämpä samalla, että minkä kokoista letkua ilmausnippaan?
Mikä tahansa "5.1" neste pitäisi täyttää "5.1" speksit ellei ole puhtaasta tuoteväärennöksestä kyse, osa voi toki olla vieläkin parempia mutta hyöty normaalikäytössä lähellä nollaa.
Joku 6mm sisähalkaisijan letku voisi olla hyvä lähtökohta, ruiki sinne nippojen kierteisiin pari päivää ennen remonttia jo wd40 runsaasti, ja ilmauksen aikana vetele paksu kerros vaseliinia siihen nipan kierteiden ympärille niin ei hörpi ilmaa sieltä kierteiden välistä nippaa kierrellessä auki/kiinni.
Nonni kiitosta paljon Jultsu, näillä tiedoilla sitten vaan hommaamaan tarvikkeet ja töihin. Satulat ovat ikäisekseen todella hyvässä kunnossa niin en oleta paljoa jumittuneita pultteja (kuuluisat viimeiset sanat ;D)
Elikkäs mites saisin säiliöstä vanhaa nestettä pois? Korkin alla on pieni sihti, mutta se ei tuntunut lähtevän pois. Tuossa säiliössä on korkin vieressä pieni keltainen ruuvi, mikä on tämän tarkoitus ja saisiko siitä otettua nestettä pois?
Miksi sieltä pitäisi ottaa nestettä pois? Jos ilmaat jokaisen neljän nurkan, niin koko järjestelmä (poislukien kytkimen letkut) tulee vaihdettua tuoreisiin nesteisiin.
Pistin hieman liikaa nestettä samalla kun tein jarruremppaa ja kun palautin mäntää niin jarrunesteen taso nousi yli maksimin
Helpoin kun vaan truuttaat liiat nesteet pois ilmausnipasta. Pieni tason ylitys ei sinänsä ole ongelma.
Nojuu ehkä parempi olisi avata takaoikea ilmausnippa ja tehdä se kahden miehen ilmaus tähän, mutta lähinnä kiinnostais tietää että onnistuisko ottaa nestettä pois säiliöstä ja mikä on ton ruuvin tarkoitus, nopeampi tolleen tehdä kuin taas avata ilmausnippoja
Se pienempi korkki on ylipaineventtiili, jos säiliö on liian täynnä niin nesteet tulee sitä kautta ulos järjestelmästä, ja sitä ei taida saada tuhoamatta irroitettua.
Ehkä se kaikkein pienin vaiva olisi sitten raottaa säiliön alareunasta kytkimelle menevää letkua hetkellisesti, valuttaa sieltä pari tippaa ulos rätin päälle ja sörkätä takaisin sisään.
Jees no ehkä siinä tapauksessa se on vaan pakko avata vähän ilmausnippaa niin säästyy ongelmilta ;D