Auto oli Vw huollossa Autocenterillä. He sanoivat, että autooni on tulossa 30pv päästä määräaikaishuolto.
Auto näyttää, että kyseessä olisi tarkistushuolto + öljyjen vaihto. Autocenteriltä sanottiin, että kyseessä olisi ns isoin huolto, joka sisältää dsg-öljyt yms. Ja hinta-arvio 1000 euroa... Taitaa olla edessä tarjouskierroksen kysely.
Karvan alta tonni siihen menee. Tais olla 930 , itellä.
Dieselin dsg 60tkm huolto oli 600 niin ihmetyttää että mitä plugarille tehdään lisäksi että saadaan hinnat nostettua 300-400, lisää?
Laaja tarkastus- ja öljynvaihtohuolto 276,67 ,
Kattoluukun puhdistus ja voitelu 28,16 ,
Jarrunesteen vaihto 49,54 ,
Sytytystulppien vaihto 172,85 ,
DSG-kaksoiskytkinvaihteiston öljynvaihto 357,64 ,
Raitisilmasuodattimen vaihto 59,38 ,
Lainaus käyttäjältä: Banned - 17.09.20 - klo:14:46
Laaja tarkastus- ja öljynvaihtohuolto 276,67 ,
Kattoluukun puhdistus ja voitelu 28,16 ,
Jarrunesteen vaihto 49,54 ,
Sytytystulppien vaihto 172,85 ,
DSG-kaksoiskytkinvaihteiston öljynvaihto 357,64 ,
Raitisilmasuodattimen vaihto 59,38 ,
Eli ei mitään muuta mutta hinnat vaan vähä pompsahtaa. "Kattoluukun puhdistus ja voitelu 28,16 ," ei juma tuokin piti ihan erikseen hinnoitella ;D
^^ siinä selitys. Ainakin k-caaran nettisivu tuputtaa hitosti kaikkea lisähommaa aina mukaan jos vain rekkarilla hakee.
Toi laaja dsg:llisen huolto on muuten ollut noin 600, niin kauan kuin muistan. Eli jotain 10 vuotta.
Eilen tuli toiselta merkkihuoltoliikkeeltä tarjous, 590 ,. Melkein puolet katosi hinnasta... ei ole vaikea valita ;)
Lainaus käyttäjältä: Banned - 17.09.20 - klo:14:46
DSG-kaksoiskytkinvaihteiston öljynvaihto 357,64 ,
Tää se vaatii varmaan jonkun erikoiskoulutuksella tai kenties mekaanikko lennätetään paikalle Wolfsburgista😂
-15 mallin scoutin dsg-huolto, huuhteluvaihdolla 110,- paikallisessa huoltamossa.
Vw varmaan kerää rahaa hajonneiden lootien vaihtoon etukäteen....
^ oletko varma että osasivat tehdä oikein?
Tuo huuhteluvaihto kuulostaa ihan momentinmuuntimellisen vaihteiston öljynvaihdolta..
En tiedä? Vaan hyvn toimi.
Käskin vaihtaa litkut, ajaa lenkki ja vaihtaa uudestaan. Enpä nää tuossa montaa mahdollisuutta tehdä jotain väärin...
Samaa pajaa olen käyttänyt jo yli 10 vuotta, myös uusille firman autoille. Laatu, teho ja nopeus jäätävä verrattuna vw-lasipalatsiin ja hinta... Aina alle puolet.
Jos 110, hinnalla saa tuollaisen palvelun, niin herää kysymys että mitä öljyä sinne on mahdettu laittaa. Ei kai tuolla rahalla saa kuin hädin tuskin yhdet öljyt, mutta tuossa on tarvittu kahdet ja vielä pitäisi työllekin jäädä joku hinta. :D
Se dsg:n öljynvaihto on hiukan monimutkainen juttu. Joskus lukenut sen prosessin läpi ja ei ole mikään ”nesteet ulos ja uudet sisään proppuun asti”.
Dsg:n alkuaikoina väärällä vaihdolla meni laatikoita rikki ja monet ei sitä sitten tehneetkään kun pelotti. Tosin kai ne nyt jo sen osaa jotka sitä tekee.
Edit: joo tuo öljyn hinta tuli kans mieleen juuri. Se on aika kallista se oikea eikä sitä oikein halvalla saa edes marmorin ulkopuolelta.
Itellä ei ainakaan ole luottoa näihin dsg lootiin, joten ihan suosiolla käytän merkkihuollossa.
Auto määräaikaishuoltoon lokakuussa K-caaraan, dsg-öljyt, tulpat jne, hinta 1089 euroa.
Lainaus käyttäjältä: PLM100 - 18.09.20 - klo:14:15
Auto määräaikaishuoltoon lokakuussa K-caaraan, dsg-öljyt, tulpat jne, hinta 1089 euroa.
Tämä on juuri se mihin oma Passat GTE:n haaveilu kariutui. Käytettyjä GTE:itä oli keväällä aika paljon myynnissä missä tuo 1k, huolto oli ihan juuri tyrkyllä ja laskin että omilla ajoilla en saa mitenkään sähköllä ajamalla kuitattua tota korkeampaa huoltojen hintaa niin päädyin ostamaan Passatin perus mopo dieselillä. Siitä ei pääse mihinkään että GTE on hieno ja mukava ajettava hyvin toimivan voimalinjan ansiosta, jokainen tietysti käyttää rahansa siihen mihin itse haluaa :)
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 18.09.20 - klo:14:36
Tämä on juuri se mihin oma Passat GTE:n haaveilu kariutui. Käytettyjä GTE:itä oli keväällä aika paljon myynnissä missä tuo 1k, huolto oli ihan juuri tyrkyllä ja laskin että omilla ajoilla en saa mitenkään sähköllä ajamalla kuitattua tota korkeampaa huoltojen hintaa niin päädyin ostamaan Passatin perus mopo dieselillä. Siitä ei pääse mihinkään että GTE on hieno ja mukava ajettava hyvin toimivan voimalinjan ansiosta, jokainen tietysti käyttää rahansa siihen mihin itse haluaa :)
Tuleehan GTE:llä "säästöä" reilu 600,/v auton ajoneuvoveron muodossa GTE vs Diesel. Kyllä tällä erotuksella huollattaa autoa ihan mukavasti. Mutta faktahan toki on se että kaikki menee ajoi millä tahansa, koska liikkeet (ja valmistaja) osaa laskea "säästön" ja hinnoitella palvelut siten että kaikki on näennäistä säästöä.
Lainaus käyttäjältä: m4x1mu5 - 18.09.20 - klo:15:54
Tuleehan GTE:llä "säästöä" reilu 600,/v auton ajoneuvoveron muodossa GTE vs Diesel. Kyllä tällä erotuksella huollattaa autoa ihan mukavasti. Mutta faktahan toki on se että kaikki menee ajoi millä tahansa, koska liikkeet (ja valmistaja) osaa laskea "säästön" ja hinnoitella palvelut siten että kaikki on näennäistä säästöä.
No eihän sitä verosäästöä nyt ihan noin paljoa tule kun ei dieselin vuotuiset verot ole edes noin paljoa ja joutuuhan plugaristakin käyttövoimaveroa maksamaan.
Itse kun tein laskelmia niin otin huomioon polttoaineet, sähkön, verot sekä huollot ja en vain omaan ajoprofiiliin saanut lähellekkään sopivaksi, töissä ei siis ole mahdollisuutta ladata. Normaali työmatkat, kaupassa ja harrastuksissa käynnit kerryttää sen 15-30km päivässä niin siihen olisi vielä ihan passeli, mutta niinä päivinä kun tulee työajoa niin sitä kertyy 150-200km päivässä. Noilla specseillä itse en saa ajettua yli 80% ajoista sähköllä joka siis on edellytyksenä että plugarilla ajaminen tulee halvemmaksi. Facelift GTE:llä voisi juuri ja juuri onnistua kun siinä on parempi sähkö range mutta olisi sitten joutunut jo aika paljon kalliimman auton ostamaan ja se ei taas oikein innostanut.
GTE:n kohdalla sähköajon halpuuden syö puolet lyhyempi huoltoväli ja kalliimmat isot huollot.
Edit:
GTE verot: Perusvero 72, + käyttövoimavero 42, = 114,/v
Diesel verot: Perusvero 130, + käyttövoimavero 422, = 552,/v
Pikku dieselillä näin, mutta heti jos haluaa parempaa kulkua niin vero nousee hieman. Itse lasken GTEssä lisäarvoa myös ajomukavuudelle. Dieselin EGR ja DPF myös tulevat tulevaisuudessa lisäkuluja tuomaan.
Olisi kiva nähdä vertailu omalla ajoprofiililla mikä on totuus, kai se on käytä exceliä pyörittämään :)
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 18.09.20 - klo:10:59
Se dsg:n öljynvaihto on hiukan monimutkainen juttu. Joskus lukenut sen prosessin läpi ja ei ole mikään ”nesteet ulos ja uudet sisään proppuun asti”.
Dsg:n alkuaikoina väärällä vaihdolla meni laatikoita rikki ja monet ei sitä sitten tehneetkään kun pelotti. Tosin kai ne nyt jo sen osaa jotka sitä tekee.
Edit: joo tuo öljyn hinta tuli kans mieleen juuri. Se on aika kallista se oikea eikä sitä oikein halvalla saa edes marmorin ulkopuolelta.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590334/Comma-AQDCTP-5l-DSG-automaattioljy
Kallista ja kallista. Ei tuo nyt mun mielestä ihan älyttömän hinnakasta ole.
Oma laajempi määräaikaishuolto olisi maksanut 470, Volkkarilla. AD-ketjun toimipiste hoiti homman 260,. Senverta katsoin, että he täyttivät sähköisen huoltokirjan kuten pitää. Tämän jälkeen vaihteistoni hajosi ja VW kyllä hoiti sen kuntoon, mukisematta mitään huolloista.
Että kilpailuttakaa ja huoltakaa nämä vehkeenne ihan huoletta.
Lainaus käyttäjältä: Anita Hirvosen hiukset - 28.09.20 - klo:22:32
Oma laajempi määräaikaishuolto olisi maksanut 470, Volkkarilla. AD-ketjun toimipiste hoiti homman 260,. Senverta katsoin, että he täyttivät sähköisen huoltokirjan kuten pitää. Tämän jälkeen vaihteistoni hajosi ja VW kyllä hoiti sen kuntoon, mukisematta mitään huolloista.
Että kilpailuttakaa ja huoltakaa nämä vehkeenne ihan huoletta.
Siis saiko AD korjaamo tehtyä merkinnän huollosta VW:n järjestelmään? :o
Lainaus käyttäjältä: jrinnes - 18.09.20 - klo:18:25
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590334/Comma-AQDCTP-5l-DSG-automaattioljy
Kallista ja kallista. Ei tuo nyt mun mielestä ihan älyttömän hinnakasta ole.
Ihan vaan vinkkinä että noi Motonetin myymät Comman öljyt kannattaa jättää ostamatta . Ainakin ATF öljyissä printattu kaikki mahdolliset hyväksynnät ja tuhonnut automaatteja koska on mitä on eikä myyjä/valmista ota kantaa eikä kiinnosta . Toki jokainen tekee mitä huvittaa ja laittaa mitä haluaa mutta aina ei sitä halvinta kuraa kannata käyttää.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 29.09.20 - klo:06:19
Siis saiko AD korjaamo tehtyä merkinnän huollosta VW:n järjestelmään? :o
Volkkarin sähköistä huoltokirjaa pääsee täyttämään mun käsityksen mukaan ihan mikä tahansa paja. Samalla saa tulostaa ne taulukot joita merkkihuollossakin käytetään, mihin ruksitaan onko huoltokohteet ok vai ei.
Sitä en tiedä käyttääkö noita juuri mikään korjaamo ja jos ei niin miksei, eikö vaan kiinnosta.
https://erwin.volkswagen.de/erwin/showDSP.do
Sähköistä huoltokirjaa täyttää sujuvasti myös pienemmät pajat. Vaatii vain paikan omistajalta halua palvella asiakkaita kunnolla. Joensuun kupeessa onnistuu esim. pienessä kahden asentajan korjaamossa.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 29.09.20 - klo:06:19
Siis saiko AD korjaamo tehtyä merkinnän huollosta VW:n järjestelmään? :o
Kyllä :)
Lainaus käyttäjältä: M_M - 29.09.20 - klo:07:21
Volkkarin sähköistä huoltokirjaa pääsee täyttämään mun käsityksen mukaan ihan mikä tahansa paja. Samalla saa tulostaa ne taulukot joita merkkihuollossakin käytetään, mihin ruksitaan onko huoltokohteet ok vai ei.
Sitä en tiedä käyttääkö noita juuri mikään korjaamo ja jos ei niin miksei, eikö vaan kiinnosta.
https://erwin.volkswagen.de/erwin/showDSP.do
Lainaus käyttäjältä: Nepper - 29.09.20 - klo:07:30
Sähköistä huoltokirjaa täyttää sujuvasti myös pienemmät pajat. Vaatii vain paikan omistajalta halua palvella asiakkaita kunnolla. Joensuun kupeessa onnistuu esim. pienessä kahden asentajan korjaamossa.
Lainaus käyttäjältä: Anita Hirvosen hiukset - 29.09.20 - klo:07:46
Kyllä :)
Erittäin suuri peukku tälle!
Olin mielikuvituksessani ihan varma ettei paskan-jäykkä saksalainen organisaatio voi tehdä kolmansille osapuolille avointa järjestelmää ;D
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 29.09.20 - klo:08:06
Erittäin suuri peukku tälle!
Olin mielikuvituksessani ihan varma ettei paskan-jäykkä saksalainen organisaatio voi tehdä kolmansille osapuolille avointa järjestelmää ;D
Eivät ne varmasti tekisikään, jos ei olisi pakko. Onneksi paljon parjattu ja haukuttu EU pakottaa tekemään.
Lainaus käyttäjältä: Setavarjoo - 29.09.20 - klo:06:48
Ihan vaan vinkkinä että noi Motonetin myymät Comman öljyt kannattaa jättää ostamatta . Ainakin ATF öljyissä printattu kaikki mahdolliset hyväksynnät ja tuhonnut automaatteja koska on mitä on eikä myyjä/valmista ota kantaa eikä kiinnosta . Toki jokainen tekee mitä huvittaa ja laittaa mitä haluaa mutta aina ei sitä halvinta kuraa kannata käyttää.
Onko tähän väitteeseen jotain mustaa valkoisella? Mulla on menossa auto laatikon öljynvaihtoon Ad: lle ja ne sano käyttävänsä Comman öljyjä!