Ei tehosta tyhjäkäynnillä, ei saa leimaa tämän takia vaikka auto on muuten virheettömässä kunnossa.
Kun antaa kierroksia ja kääntelee niin toimii paremmin mutta ei hyvin, rullatessa kuitenkin ihan ajettava.
2018 vaihdettu huoltokirjan ja kuittien mukaan tehostimen pumppu kalliilla korjaamolla mutta vika ei sillä korjaantunut, edellinen omistaja lopetti korjaamisen tähän.
Olen pari päivää yrittänyt ilmata järjestelmää keula pystyssä rattia kääntelemällä, eilen vaihdoin vokkelon omat tehostinöljyt, aiemmin käytetty Comma merkkistä ainetta mutta ei muutosta, neste kyllä virtaa säiliössä joten ainakin nesteitä tuo pumppu jaksaa kierrättää. Entinen neste oli tummaa ja likaisen näköistä.
Mistä kannattaisi vikaa etsiä seuraavaksi. Epäilen että pumpussa on vikaa eikä ole vaikea vaihtaa, purkuautosta saan toisen alkuviikosta.
Olisiko silti jotain kohtia mitä tarkistaa ennen pumpun vaihtoa?
Vm.2000 3BG Passat manuaali 1.8l bensa
Oletko siis tehnyt huuhteluvaihdon irroittamalla paluuputken säiliöstä ja täyttämällä uutta + kääntelemällä rattia eestaas niin kauan kunnes paluuputkesta tulee uutta kirkasta nestettä?
Oletko tehnyt tuon ilmauksen moottori sammuksissa, keula ylhäällä ja rattia kääntelemällä? Itsekin juuri ko. operaation tein.
Yritetty ilmata entisillä öljyillä kääntelemällä rattia keula pystyssä korkin ollessa auki, 15 kertaa ratti kumpaankin suuntaan lukkoon ensin sammutettuna ja 15 uudestaan moottorin käydessä.
Öljyn vaihdon jälkeen sama prosessi, en huuhdellut mutta irroittelin letkut ja kääntelin ratilla tyhjäksi, n. 8dl meni uutta ainetta niin että pysyi säiliön max merkissä, ulos tuli tosi melko mustaa ainetta.
Koita vielä tuo täysvaihto moottori sammuksissa, se matkustamon puoleinen ohuempi letku irti säiliöstä ja 1.5l limpparipulloon, säiliön paluukaran tilalle sitten joku tulppa blokkaamaan, ja täyttelet säiliötä ja kääntelet vääntelet rattia laidasta laitaan niin pitkään että palaava neste on kirkasta.
Huuhdeltu mainitulla tavalla. Muuttui aavistuksen paremmaksi ja pumppu hiljeni hieman. En usko että kelpaa katsurille vieläkään kun paikallaan ollessa vaatii kaksi kättä ratin pyörittelyyn.
Korjaamon lapussa lukee näin
LainaaTEHOSTIMEN PUMPPU VAIHDETTU JA ÖLJYT UUSITTU (VANHASSA ÖLJYSSÃ,, METALLIHIPPUJA JA PUMPPU EI PYÖRI KUNNOLLA
KOEAJOLLA TOIMINUT ENSIN OK, MUTTA SITTEN TEHOSTUS TAAS VÃ,,LILLÃ,, HÃ,,VIÃ,,Ã,, JA VAIN KIERROKSILLA TOIMII
PUMPUSTA MENNYT METALLIA PAINEVENTTIILIIN?/ VENTTIILI OHJAUSVAIHEESSA?
Inhottavinta tässä nyt on kun olisi täysin ajokelpoinen, ainoastaan kaupungilla ja parkkipaikoilla kääntely on vähän inhottavaa mutta jos vauhtia on edes 15km/h ei edes huomaa että ei tehosta kunnolla.
Jos saisi edes sen 10min verran toimimaan että voisi katsurille näyttää ja saisi leiman niin riittäisi >:(
Mahdollinen vian aiheuttaja löyty, tehostimen paluuletkusta menevä lyhyt letku joka menee metalliputkeen puskurin sisään, sen vieressä oleva letku joka menee hammastangolle on halkeillut. Olisikohan se siinä vika.
Menee vaan todella ahtaan ja ikävän näköiseen paikkaan ko.letku, kuskin puolelle hammatankoon banjopultilla.
(https://i.ibb.co/tYQtj26/20200802-164125.jpg) (https://ibb.co/1R75yXN)
Ratkaistu. Pumpussa vika.
150tkm ajettu orggis pumppu tilalla ja toimii tosi hienosti, joko tarvikepumppu uutuuttaan huono tai olivat tuolla korjaamolla taikinoineet jotenkin rikki.
Tai siellä järjestelmässä on metallisilppua, joka tuhoaa "uudenkin" pumpun.
Anyway äkkiä konttorille, joka veloittaa 25 euroa siitä, että testaa, että ohjaustehostin toimii parkkirudussa :P
Paluupuolelle pitäisi saada joku sihti, joka kerää silput pois. Säiliössä on sihti, mutta sen tarkoitus on kaiketi vähentää kuplimista. Kannattaa ehkä käyttää säiliö irti ja tyhjentää/pestä se kunnolla.
Näissä on jonkinlainen kuristin paluupuolella, ihmettelin samaa kun tein omaani remonttia. 8mm letkun sisälle oli survottu kaksi metalliholkkia jotka kuristivat paluupuolen säiliölle johonkin 3mm halkaisijaan.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 03.08.20 - klo:23:20
Tai siellä järjestelmässä on metallisilppua, joka tuhoaa "uudenkin" pumpun.
Anyway äkkiä konttorille, joka veloittaa 25 euroa siitä, että testaa, että ohjaustehostin toimii parkkirudussa :P
Paluupuolelle pitäisi saada joku sihti, joka kerää silput pois. Säiliössä on sihti, mutta sen tarkoitus on kaiketi vähentää kuplimista. Kannattaa ehkä käyttää säiliö irti ja tyhjentää/pestä se kunnolla.
Säiliössä on sihti, sitä putsailin jo ennenkuin ajattelin edes kysellä mistään apuja. Jokatapauksessa katsurille kelpasi joten kelpaa minulle. Nyt putsailemaan hometta sisustasta ja ihmettelemään miksei kuskin ikkuna aukea :D
Suosittelen sisäpesuun Kärcherin tekstiilipesuria.
https://www.kaercher.com/fi/home-garden/tekstiilipesuri/se-5-100-10812010.html (https://www.kaercher.com/fi/home-garden/tekstiilipesuri/se-5-100-10812010.html)
Itsellä on tuollainen ja se on hyvä ;D
Jos tarve ei ole iso, noita saa myös vuokrattua suht edullisesti.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 04.08.20 - klo:17:08
Suosittelen sisäpesuun Kärcherin tekstiilipesuria.
https://www.kaercher.com/fi/home-garden/tekstiilipesuri/se-5-100-10812010.html (https://www.kaercher.com/fi/home-garden/tekstiilipesuri/se-5-100-10812010.html)
Itsellä on tuollainen ja se on hyvä ;D
Jos tarve ei ole iso, noita saa myös vuokrattua suht edullisesti.
Itse voin suositella samaa! Näyttää vielä olevan harmaa versio tarjouksessa verkkokauppa.comissa
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/5183/cvxnk/Karcher-SE-6-100-tekstiilipesuri?list=OZCYkRCYnLDhlAqNNbUG95xDMEhp4MbOF3ubCIBBW5xDLsb (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/5183/cvxnk/Karcher-SE-6-100-tekstiilipesuri?list=OZCYkRCYnLDhlAqNNbUG95xDMEhp4MbOF3ubCIBBW5xDLsb)
Lainaus käyttäjältä: SakkeMO - 04.08.20 - klo:16:26
Nyt putsailemaan hometta sisustasta
Suosittelen otsonoimaan sen auton ja sitten sisustan pesu.
Joo, otsonointi ennen ja jälkeen. Kohtuudella kuitenkin, sillä otsonointi hapettaa ilmeisesti myös sähköliittimien kontakteja :(
Enimmät pintahomeet vetäisin imurilla ja verhoilun putsaus vaahdolla, kunhan kesäloma alkaa niin pitää vielä pestä tekstiilipesurilla.
"Uusi" pumppu on toiminut nyt noin 100km, on tuota järjestelmää kyllä huuhdottu jo tarpeeksi niin tuskin tulee enää ongelmia, kuitteja selailin niin pumpun vaihdon yhteydessä veloitettu 1l tehostinöljyä, eipä ihme että meni uusi pumppu pilalle ;) Timosen Auto Joensuu, näin näitä siellä huolletaan. 800â,¬ lasku ja vika ei korjaantunut, toki muita hommia oli samalla laskulla mutta silti...
400â,¬ Autoksi tuli ihan näppärä peli, hyvä ajaa ja ruostetta ei ole. Onkohan nämä sinkityillä koreilla? Ensimmäinen vag auto minulla, ennen harrastelin japanilaisia niin ihan yllätyin kun ei tullut vikalistaan ruosteista mitään.
Eiköhän tämä kauppakassiksi kelpaa, kulkee kuin juna.
Onkos näissä tuo tehostin ns. itsekseen ilmautuva? Kun löin uuden pumpun paikalleen ja totesin että toimii niin en ole nostanut keulaa ylös ja pyöritellyt rattia. Onko tuota ilmausta tarvetta enää tehdä? Pumpusta ei tule ääniä ja ohjaus pelaa niinkuin ehjän pitäisikin, nesteet ei vaju säiliöstä.
Noita haljenneita letkuja hieroin tiivistysmassalla, ei ole letkut ainakaan kastuneet tässä parin päivän aikana.
Kyllä nuo ilmaantuu isekseen. Letkujen ulkopinnassa olevat halkeamat ei meinaa mitään. Ulkopinnan jälkeen on verkko, jonka sisällä on toinen kumiletku, joka pitää sen paineen.
Jarruletkuissa ei katsastuksessa sallita murtumia letkun ulkopinnassa, mutta muualla se ei ole niin tarkkaa ehkä ???
Lainaus käyttäjältä: SakkeMO - 04.08.20 - klo:22:17...ja ruostetta ei ole. Onkohan nämä sinkityillä koreilla? Ensimmäinen vag auto minulla, ennen harrastelin japanilaisia niin ihan yllätyin kun ei tullut vikalistaan ruosteista mitään.
Viimeisiä automalleja joissa korin laatuun kiinnitettiin huomiota. Tästä uudemmat ruostuu jo pelkän ajatuksen voimalla.