1.8T Passatti vuodelta -03 antaa vikakoodia P0340.
Olen vaihtanut nokan sekä kampiakselin anturit ja nollannut vikakoodin ns. universal-koodinlukijalla ja vikakoodi pysyy hetken poissa, kunnes taas palaa takaisin.
Pitäisikö tuo vikakoodi poistaa virallisella VAG-comilla, että pysyykin poissa, vai onko vika vielä jossain muualla?
Auto käy kylmänä tyhjäkäyntiä "normaalisti" ja hetken päästä se sitten alkaa käymään tosi raskaasti ja tuntuu, että koko auto
hytkyy hieman. Karkea arvio olisi myös, että ihan kaikki tehot ei ole tarjolla kiihdyttäessä. Mitään ylimääräisiä kilinöitä koneesta ei kuulu...
Onko hyviä ideoita, että millä tästä jatkaisi?
Onko ajoitus tarkastettu? Voipi olla hampaan tai kaksi pielessä.
Ei ole ajoitusta vielä tarkastettu. Miten tuo ajoitus pääsee muuttumaan itsekseen?
Pääseekö alapäästä tarkastamaan ajoitusmerkin helposti?
Näistä autoista tuon puskurin ja keulan saa suht pienellä vaivalla irti, suosiolla vaan ne irti niin pääsee irroittamaan jakopään romujen suojakopat ja tarkistamaan. Kampiakselin merkkiä ei näy ilman että irroittaa apulaitehihnan siivapyörän pois tieltä.
Vielää ei ehtinyt ajoitusta tutkimaan, mutta yhden testin tein....
Irroitin nokka-akselin anturista johdon ja se ei vaikuttanut mitenkään auton käyntiin.
Viittaako tämä nyt siihen, että tuo uusi asentamani anturi on valmiiksi rikki, vai tuleeko jotain muita hyviä arvauksia vian sijainnista? Jotenkin en usko, että ajoitukset olisi pielessä.
Muuttuuko tuo vikakoodi johdon irroituksen myötä? VCDS:llä näkisi sen tarkan vikakoodin eikä mitään geneeristä oksennusta.