Touareg vm 2011 ilmajousituksen kanssa jotain häikkää, johon yritän päästä kiinni.
Jotenkin kaikki alkoi syystä tai sattumalta kesärenkaiden vaihdon jälkeen. Laitoin alustan napista "jack modeen" ennen kuin auto nostettiin nosturilla, ainakin kuvittelin tehneeni sen niin kuin pitääkin. Sen jälkeen aloin kiinnittää huomiota, että kotona tallissa pysäköitynä auton perä laskee alemmas, kun auto seisoo pidemmän aikaa, sanotaan nyt enemmän kuin muutaman tunnin. Heti tai vähän ajan päästä ei siis huomaa mitään, mutta pidemmän ajan jälkeen perä on laskenut melkein kokonaan alas. Molemmat puolet takana, edessä ei ainakaan huomattavaa laskua. Aiemmin en ole huomannut että mikään kulma laskisi pidemmällä aikaakaan sen vertaa, että silmällä huomaisi. Kun oven tai takaluukun avaa niin herää ja kompressori alkaa käydä ja nostaa normaalisti takaisin normaalikorkeuteen.
Pari viikkoa sitten antoi ajossa "Error: running gear" viestin näytölle ja jousitus lakkasi toimimasta. Samalla reissulla huomattu, että käynnistyksen yhteydessä kun yritti korkeuksia tasata, niin kuului outoa "puksutusta". Alusta ei liikkunut suuntaan eikä toiseen ja syyksi paljastui kärähtänyt kompressorin 40A sulake. Vaihdoin sen ja alkoi toimia taas. Katsoin vikakoodit ja sieltä löytyi yksi ilmajousitukseen liittyvä koodi:
0644 - Level control system
C10D3 07 [008] - Mechanical Failure
Nyt on pari viikkoa ajettu, sulake ei ole kärähtänyt uudestaan, eikä ole antanut tuota error-viestiä, perä laskee edelleen pysäköitynä. Ajossa toimii muuten normaalisti, paitsi nyt muutaman kerran käynnistyksen, liikkeellelähdön tai autoon tullessa oven avaus aiheuttaa tuon saman "puksuttavan" äänen joka selkeästi liittyy sellaiseen tilanteeseen kun se yrittää säätää auton korkeutta. Saattaa pari sekuntia ja sitten kompura alkaa hurista, tai sitten ei ala ollenkaan.
Nettiä selailtu läpi mihin tällaiset voisi viitata. Järki sanoisi, että jos perä laskee parkissa niin jostain vuotaa, mutta eikös joka pyörällä ole oma ilmapussi, millä todennäköisyydellä kaksi alkaa vuotaa samalla kertaa? Miten kompura alkoi oireilla samaan aikaan ja mikä sulakkeen käräytti? Voiko nosturilla nostaessa olla kuitenkin tapahtunut jotain, koska samoihin aikoihin alkoi myös kaikki nämä?
Luin jostain, että huonokuntoinen akkukin voisi aiheuttaa ainakin parkissa jotain, että ilmajousitus ei toimi "normaalisti" kun säästää virtaa ja sen johdosta kurkun VCDS:llä tietoja akusta, noin 12 tunnin parkissa seisonnan jälkeen näytti akun jännitteeksi 11,7 V, toinen luku battery voltage at rest 12,2 V ja battery charge condition 69%. Nämä siis kun auto ei käynnissä. Miltä nuo kuulostaa, onko akku vaihtokunnossa ja voiko asialla ylipäätään olla yhteyttä näihin ongelmiin? En ihan vielä päässyt selvyyteen, onko näissä yksi ainoa akku?
VCDS käytettävissä, mutta en oikein tiedä mitä sieltä tutkisi. Onko arvauksia missä näiden perusteella voi olla syy tai mitä tuolta kaapelilla kannattaisi vielä katsoa?
Jäännöspitoventtiilit vaihtoon. Itselläni kuului samaa puksutusta ja tuhinaa niin nuo ilmajousen tuloilman lähdössä olevat venttiilit oli edessä tukossa. Lopulta kompressori itsessään sanoi sopimuksen irti. Nyt venttiilit/ilmanjakotukki sekä kompressori uutta ja hienosti toimii alusta....
Mic_Coo, miten vaihdoit ilmapussien venttiilit ja paljon maksoi? Nehän menee helposti rikki irrottaessa.
Lainaus käyttäjältä: Mic_Coo - 02.06.20 - klo:13:54
Jäännöspitoventtiilit vaihtoon. Itselläni kuului samaa puksutusta ja tuhinaa niin nuo ilmajousen tuloilman lähdössä olevat venttiilit oli edessä tukossa. Lopulta kompressori itsessään sanoi sopimuksen irti. Nyt venttiilit/ilmanjakotukki sekä kompressori uutta ja hienosti toimii alusta....
Silloin kun sulla kuului tuota puksutusta, niin toimiko se silloin siten, että ensin se puksuttaa hetken aikaa, ja sitten sen jälkeen säätää ns. ihan normaalisti etupään korkeutta?
Itsellä tuota puksutusta kuuluu ajoittain, ja silloin se ensin puksuttaa käynnistyksen jälkeen hetken aikaa, ja sitten puksutuksen loputtua säätää etupään korkeuden ihan normaalisti.
Ja loppuiko sulla siis tuo puksutus täysin, kun vaihtoi nuo venttiilit?
Oma, jonka hankin kesällä, pitää tosiaan silloin tällöin puksutusta, ja koittanut kerätä motivaatiota selvittämiseen. Ei ole ollut prioriteeteissä, kun netistä tutkien, saanut käsityksen ettei ole merkittävä oire. Mutta ois kiva estää mahdollinen kompuran hajoaminen.
Omasta yksilöstä on kaikkien nurkkien ilmajouset vaihdettu viimeisen alle 2 vuoden aikana, mutta kompuran ja ohjauksen puolen kilkkeisiin ei käsittääkseni ole koskettu lainkaan.