Uutta A3 hahmotelmaa:
http://www.motortrend.com/auto_shows/geneva/2011/1102_audi_a3_concept_sedan/index.html#12989631637951&DISPLAYINTERSTITIAL_15 (http://www.motortrend.com/auto_shows/geneva/2011/1102_audi_a3_concept_sedan/index.html#12989631637951&DISPLAYINTERSTITIAL_15)
http://www.motortrend.com/auto_shows/geneva/2011/1102_audi_a3_concept_sedan/photo_01.html (http://www.motortrend.com/auto_shows/geneva/2011/1102_audi_a3_concept_sedan/photo_01.html)
(http://image.motortrend.com/f/auto_shows/geneva/2011/1102_audi_a3_concept_sedan/32151613+w750+st0/audi-a3-concept-sedan-side.jpg)
(http://image.motortrend.com/f/auto_shows/geneva/2011/1102_audi_a3_concept_sedan/32151610+w750+st0/audi-a3-concept-sedan-rear.jpg)
Parhaimman näköinen sedan mitä Audilta on tullut sitten B5:n jälkeen. Terävä ja modernin oloinen. Olisiko tämä jotain Jetan kokoluokkaa oleva peli. Voisi olla mielenkiintoinen paketti 1.8/2.0 TFSI:llä ja tietenkin Quattrolla ;D
Lainaus käyttäjältä: Pumafi - 01.03.11 - klo:10:05
Parhaimman näköinen sedan mitä Audilta on tullut sitten B5:n jälkeen. Terävä ja modernin oloinen. Olisiko tämä jotain Jetan kokoluokkaa oleva peli. Voisi olla mielenkiintoinen paketti 1.8/2.0 TFSI:llä ja tietenkin Quattrolla ;D
Tuo on itse asiassa sivuprofiililtaan melko paljon saman näköinen kuin B5:n :)
Ois kyllä hieno jos tuollainen tulee...yleensä vaan se lopputulos ei ole yhtä hieno kun piiros tai prototyyppi on.
Mutta toivotaan parasta! :)
pari renderöityä lisää
(http://farm6.static.flickr.com/5137/5495867042_4b24c07283_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5053/5495867208_75d5201089_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5180/5495276399_fe34094d35_b.jpg)
ja samalla konseptilal myös SB
(http://farm6.static.flickr.com/5053/5495867632_cd3e84f1e1_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5256/5495276529_71d6700e81_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5096/5495867792_b428803773_b.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Pumafi - 01.03.11 - klo:10:05
Terävä ja modernin oloinen. Olisiko tämä jotain Jetan kokoluokkaa oleva peli. Voisi olla mielenkiintoinen paketti 1.8/2.0 TFSI:llä ja tietenkin Quattrolla ;D
Tämä topikki onkin mennyt itseltä ihan ohi - koen nykyisen B7:n ihan riittävän isoksi kun B8 on jo liian iso omiin tarpeisiini: tässä tulevaisuuden pelini? Muotokieli on puhutteleva, oikeasti.
Noihin ensimmäisiin kuviin ei tarttis lisätä kuin TON-111 rekkari ja LET'S GO ! ;D (Q-bagde on tuosta on jätetty liimaamatta, lunnollisesti.)
Sedani on ihan ok, mutta SB ei oikein nappaa. Ainakaan ekalla vilkaisulla.
Ei löytyis kuvaa 16" peltivanteilla, ~10cm ilmaa kaaren välissä ja tylsän harmaana? Saattais ilme muuttua aika paljon. Sellasinahan nuo tänne asti tulee.
Ei taida sitten ne kuppipenkitkään siellä takana kuulua vakiovarustukseen. Ihan hieno mutta mihin tuotakin tarvitaan. Jetta lienee tilavampi ja toisaalta jos tuossa on poikittaismoottori niin sisätilat ovat varmaan lähes identtiset A4:n kanssa, tavaratila vain on pienempi. Vai onko tuo jatkumoa A7-A5-sarjaan eli pienempi 4-hengen auto joka ei siis edes ole halvempi kuin perus A4.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 07.03.11 - klo:09:00
Ihan hieno mutta mihin tuotakin tarvitaan.
Niin, hieman tuntuu olevan hakusessa nuo mallit, tulee jos jotakin hieman jo toisen päälle.
Mutta tämä kori tulisi olemaan se seuraavan sukupolven A3:n edustaja?
Kouraistu vanhempaa bemarin muotolilulaatikkoa vähän syvemmältäkin. Boring.
Lainaus käyttäjältä: wellup - 07.03.11 - klo:09:49
Kouraistu vanhempaa bemarin muotolilulaatikkoa vähän syvemmältäkin. Boring.
Hmmm, todellakin vanhaa kolmossarjan coupea on helppo löytää tuosta sivuprofiilista.
Aika vallitsevaa näemmä tämä coupe-muotoilun tuominen sedaneiden muotokieleen( uusi 5-srja, Audit A4 ja A6, jne ..).
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 07.03.11 - klo:09:00
Ihan hieno mutta mihin tuotakin tarvitaan. Jetta lienee tilavampi ja toisaalta jos tuossa on poikittaismoottori niin sisätilat ovat varmaan lähes identtiset A4:n kanssa, tavaratila vain on pienempi.
Tuo sedanhan on ymmärtääkseni tarkoitettu ensisijaisesti USA:n markkinoille jossa Jetta halvennettiin hiljattain "euro-premiumista" Corollan ja Civicin kilpailijaksi. Ymmärtääkseni ei ole edes itsestäänselvää tuleeko tuo sedan Euroopassa myyntiin. Toivottavasti tulee, omiin tarpeisiini tuo A3 sedan olisi about juurikin täydellinen.
Näemmä tuohon tekstissä vertailtu b5:n akseliväli pauttiarallaa sama kuin b6/b7 = aika kompakti.
Ensimmäisissä kuvissa komiat vanteet joissa puolat jatkuu pitkälle..ovat varmaan aika isot kuvissa mutta näyttävätkin isoilta!
Outoa meininkiä Audilla kun kohta joka mallissa coupe, sedan, avant, sportback, cabriolet ja allroad..ei hyvä
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.03.11 - klo:11:55
Outoa meininkiä Audilla
Jokseenkin samaa mieltä mutta kuten kaikki tiedämme yritystouhuja hallitsee KOVAT arvot: tulosta on syntynyt?
Meinaa eikös Audin viime vuosi ollut ihan 'kelpo' ainakin myynnillisesti? Tulee mieleen että tämä 'jokaista asiakasta' palveleva
meininki (jokaiselle asiakkaalle oma malli) on osakseen silmälumetta koska kumminkin käytetään paljon samoja osia läpi malliston, jos näin on niin varsin mallikas silmänkääntötemppu.
Tulee vaan pitkässä juoksussa kalliiksi kun joka mallin osia pitää pystyä toimittamaan pitkän ajan.
Itse A3 sedan on muuten kivan ja dynaamisen näköinen kärry!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.03.11 - klo:12:08
Itse A3 sedan on muuten kivan ja dynaamisen näköinen kärry!
Miten mahtaa olla ero A4:seen loppupeleissä?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.03.11 - klo:12:08
Tulee vaan pitkässä juoksussa kalliiksi kun joka mallin osia pitää pystyä toimittamaan pitkän ajan.
Kaupankäynti on vaikea taiteenala - moni ala elää uutuuksista, autoilu ei ole poikkeus, kenties vielä kalliimmaksi kävisi vähemmän innovatiivinen toiminta, loppupeleissä asioita joita on perskuleen vaikea mitata.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 07.03.11 - klo:12:09
Miten mahtaa olla ero A4:seen loppupeleissä?
Kevyen painonsa puolesta suorituskykysempi? Näin voisi kuvitella tekstin puolesta, numeraalinen tieto sitten jotain aivan muuta (3400 x 4,535 = + 1500 kiloa) ?
All the dimensions of the new A3 Concept match up to the old B5, with length, width, and height within a couple of inches. The good news: The new A3 is apparently a few hundred pounds lighter, weighing just south of 3400 lbs.
Sedanin sivuprofiili mitä tyylikkäin, eikä kokonaisuus ole yhtään hassumpi. Vähän silmä vierastaa keulailmettä, mutta eiköhän siihen nopeasti totu. Sen sijaan SB:n takaosa ei näytä hyvältä. Coupemaista olemusta haetaan tässäkin, mutta homma vaan ei toimi tuon korimallin autossa. Tosin voihan tuohonkin silmä tottua aikanaan. Sisusta on melko futuristinen, muuttuu varmasti tuotantomalliin.
Joka tapauksessa vaikuttaa erittäin mielenkiintoiselta. Tuollainen suhteellisen kompaktikokoinen sedan (4,44m?) olisi nyt ajateltuna mitä parhain seuraaja nykyiselle A3 SB:lle.
Kunnon raportti tehty tästäkin. Mitä enemmän noita kuvia katsoo, sitä hienomalta se alka näyttämään.
(http://www.fourtitude.com/news/uploads/Features/001__scaled_600_111.jpg)
http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_6670.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_6670.shtml)
Ja Stadlerin mukaan A3 sedan tulee myös saksaan (=euroopaan) ja ero tuotantomalliin tulee olemaan pieni.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-chef-rupert-stadler-a3-stufenheck-auch-fuer-deutschland-3530883.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-chef-rupert-stadler-a3-stufenheck-auch-fuer-deutschland-3530883.html)
Ehdottomasti onnistunut muotoilu - herättää omistamisen halua -, kunhan tilat vaan olisivat riittävät.
Nykyinenkään A3 ei ole hassumman näköinen, se on kestänyt pitkän elinkaarensa loppusuoralle erinomaisesti. Ja jos/kun uusi näyttää selkeästi nykyaikaiselta ja dynaamiselta, mutta säilyttää samalla klassiset, puhtaat linjat, luulisi kaupan käyvän. -- Ainiin, mutta jotkut jo laskevat, mitä kaikkea samalla rahalla saisikaan ...
Mitenkäs minultakin on mennyt tämä topikki totaalisesti ohi.. ?
Näyttää tosi hyvältä. Takapuskurin linjat jatkuvat upeasti kyljessä. Nykyisissä Audeissa on samantapaista, mutta tässä se on toteutettu vielä selkeämmin. Sedani ei näytä pätkääkään kutistetulta, niin kuin usein pienemmät porrasperäiset tuppaavat olemaan. Tosin, tämähän taitaa olla Jetan kokoluokkaa.
Erittäin hieno tuo uusi A3. Ei voi muuta sanoa kun, että Audilla näyttäisi asiat olevan hyvässä käsissä.
On kyllä hienon näköinen, tietysti värikin vaikuttaa, mutta silti. Sitä en kyllä oikein ymmärrä miksi pitää olla toinen pieni sedan malli, menee A4:n kanssa päällekäin.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 11.03.11 - klo:07:56
Sitä en kyllä oikein ymmärrä miksi pitää olla toinen pieni sedan malli, menee A4:n kanssa päällekäin.
Samaa mietin itsekin. A4 sedania ei kukaan osta tilojen vuoksi, joten monelle A4 sedanistille A3 sedan riittää varmasti vallan mainiosti. Varsinkin kun tuo on vielä ulkonäöltään parempi.
En kerta kaikkiaan tajua, miksi pitää A3:sta tehdä sedan?? Se on mitoiltaan todella lähellä A4:sta ja siis täysin turha malli. Sportback näyttää äkkiseltään -jos tuohon kuvaan nyt vielä voi luottaa- liikaa A1:ltä, olisin odottanut hivenen enemmän sporttista menevyyttä. Mutta sitä en tuomitse ennen kuin sen näkee livenä. Mutta, sedan on tässä kyllä resurssien haaskausta ja ei taatusti voi olla vaikuttamatta kustannuksiin joka taas näkyy korottuvina hintalapun numeroina...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 11.03.11 - klo:08:07
En kerta kaikkiaan tajua, miksi pitää A3:sta tehdä sedan?? Se on mitoiltaan todella lähellä A4:sta ja siis täysin turha malli.
Minä olisin ennemminkin sitä mieltä, että tuolla A3 sedanilla A4 sedanista tehdään turhake.
Edit: sinäänsä sama asia...
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 11.03.11 - klo:08:10
Minä olisin ennemminkin sitä mieltä, että tuolla A3 sedanilla A4 sedanista tehdään turhake.
Edit: sinäänsä sama asia...
Eikös tämä kuitenkin tule eri platformille kuin A4? Silloinhan tässä A3:ssa ei voi käyttää samaa nelivetojärjestelmää kuin A4:ssa.
Jos malttaisitte lukea hieman noita linkkejä, niin niistä selviää, että sedan on tehty varta vasten USAn ja kiinan markkinoille. Siellä sedan on must. Siinä siivellä eurooppa voi saada oman sedaninsa. Tyhmää olis jos näin ei tehtäisi jos sedani on jo olemassa.
Ja noista jutuista käy myös hyvin selville se että pientä sedania ei ole aikaisemmin tarvittu / ei ole olleut tilaa , mutta A4 on kasvanut sen verran kokoa B5 mallista ==> B8 malliin, että rako penemmälle sedanille on nykyään olemassa.
Pientä tyylikästä sedania on hyvin vaikea tehdä, vai mitä mieltä olette olette esim focus/astra/corola sedaneista ?. Jokin niissä mittasuhteissa tökkii, ja tuo A3 sedan on esim noihin verrattuna aikamoine taideteos.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 11.03.11 - klo:08:17
Jos malttaisitte lukea hieman noita linkkejä, niin niistä selviää, että sedan on tehty varta vasten USAn ja kiinan markkinoille. Siellä sedan on must. Siinä siivellä eurooppa voi saada oman sedaninsa. Tyhmää olis jos näin ei tehtäisi jos sedani on jo olemassa.
Ja noista jutuista käy myös hyvin selville se että pientä sedania ei ole aikaisemmin tarvittu / ei ole olleut tilaa , mutta A4 on kasvanut sen verran kokoa B5 mallista ==> B8 malliin, että rako penemmälle sedanille on nykyään olemassa.
Pientä tyylikästä sedania on hyvin vaikea tehdä, vai mitä mieltä olette olette esim focus/astra/corola sedaneista ?. Jokin niissä mittasuhteissa tökkii, ja tuo A3 sedan on esim noihin verrattuna aikamoine taideteos.
Nämä ovat kaikki sinänsä toisarvoisia asioita jos tuo sedan Euroopan markkinoille tulee. Yksi sedan lisää mallistossa syö muiden menekkiä. Vaikutus kokonaisuuden kannattavuuteen on sitten toinen asia.
Ilman muuta tuo on "aikamoinen taideteos" noinkin pieneksi autoksi ja juuri siksi syö A4 asiakkaita. Monelle kun riittää nuokin tilat. Ja suurin osa autoilioista paskat välittää onko se neliveto haldex vai torsen, tai edes ymmärtää eroa.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 11.03.11 - klo:08:10
Minä olisin ennemminkin sitä mieltä, että tuolla A3 sedanilla A4 sedanista tehdään turhake.
(ja koska tuo uusi A3 sedan on n. samankokoinen vanhan aanelkun kanssa niin) B8:ssa toteutettu koon kasvattaminen huono veto?
No tiedä näistä mutta menee siihen kastiin 'mitä ne siellä Audilla oikein touhuaa näitten mallien kanssa'.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 11.03.11 - klo:08:30
Ilman muuta tuo on "aikamoinen taideteos" noinkin pieneksi autoksi ja juuri siksi syö A4 asiakkaita. Monelle kun riittää nuokin tilat.
Monet valmistajat ovat kompastuneet pienien autojen liiassa muotoiluyrityksissä, esim. Ford Puma. Se on toisaalta sitten eri asia onko vanha A4 sitten 'pieni' kokoluokka muotoiluun?
Eiköhän tuolle A4 sedanille löydy jatkossakin ottajia. Varsinkin quattro Audin omistajien keskuudessa Torsen on monesti se asia mikä autossa pitää olla.
Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 11.03.11 - klo:08:39
Eiköhän tuolle A4 sedanille löydy jatkossakin ottajia. Varsinkin quattro Audin omistajien keskuudessa Torsen on monesti se asia mikä autossa pitää olla.
Taidat osua naulan antaan - q-systeemi jakaa ostajakuntaa.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.03.11 - klo:08:40
Taidat osua naulan antaan - q-systeemi jakaa ostajakuntaa.
Juu kyllä tuo Haldex ja Torsen jakaa.
Itsellä tuo haldex tällä hetkellä. Lunta vaan tulee ja on raskasta lunta :( mukava tehdä lumitöitä :(
Nyt vasta katselin kunnolla tätä uutta A3 -sedan konseptia. On mahtavan tyylikäs auto minusta. Kiinnostaisi yhtälailla, kuin uusi Bemun 3 -sarjalainen, jos / kun on tehokkaita koneita tarjolla - ja quattro. Todella sopusuhtainen auto - varmasti myyvä.
Tämä A3 voisi olla mitä parhain ajajan auto Audin uusimmilla Drive Select ja sporttidiffi -systeemeillä + kunnon turbokoneella (155 kW) varustettuna.
Moisien ajettavuuteen vaikuttavien lisukkeiden tuloa pidän pikkaisen epävarmana, tuo kun ei näyttäisi olevan vastaavalla voimansiirrolla kuin ne Audin mallit joissa noita käytössä. Mutta aika näyttää.